13,125 matches
-
carburant, având grijă în tot acest timp să se evite deteriorarea componentelor și afectarea integrității sistemului de alimentare. 5.1.3.2. Se verifică greutatea absorbantului de vapori de carburant. 5.1.3.3. Se branșează absorbantul de vapori de carburant la un rezervor de carburant, eventual extern, umplut la 40% din volumul său cu un carburant de referință. 5.1.3.4. Temperatura carburantului din rezervor trebuie să fie cuprinsă între 283 K (10 C) și 287 K (14 C
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
acest timp să se evite deteriorarea componentelor și afectarea integrității sistemului de alimentare. 5.1.3.2. Se verifică greutatea absorbantului de vapori de carburant. 5.1.3.3. Se branșează absorbantul de vapori de carburant la un rezervor de carburant, eventual extern, umplut la 40% din volumul său cu un carburant de referință. 5.1.3.4. Temperatura carburantului din rezervor trebuie să fie cuprinsă între 283 K (10 C) și 287 K (14 C). 5.1.3.5. Se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de alimentare. 5.1.3.2. Se verifică greutatea absorbantului de vapori de carburant. 5.1.3.3. Se branșează absorbantul de vapori de carburant la un rezervor de carburant, eventual extern, umplut la 40% din volumul său cu un carburant de referință. 5.1.3.4. Temperatura carburantului din rezervor trebuie să fie cuprinsă între 283 K (10 C) și 287 K (14 C). 5.1.3.5. Se încălzește rezervorul de carburant (extern) pentru a-i modifica temperatura de la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
greutatea absorbantului de vapori de carburant. 5.1.3.3. Se branșează absorbantul de vapori de carburant la un rezervor de carburant, eventual extern, umplut la 40% din volumul său cu un carburant de referință. 5.1.3.4. Temperatura carburantului din rezervor trebuie să fie cuprinsă între 283 K (10 C) și 287 K (14 C). 5.1.3.5. Se încălzește rezervorul de carburant (extern) pentru a-i modifica temperatura de la 288 K la 318 K (de la 15 C
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
la 40% din volumul său cu un carburant de referință. 5.1.3.4. Temperatura carburantului din rezervor trebuie să fie cuprinsă între 283 K (10 C) și 287 K (14 C). 5.1.3.5. Se încălzește rezervorul de carburant (extern) pentru a-i modifica temperatura de la 288 K la 318 K (de la 15 C la 45 C) (într-un ritm de 1 C la fiecare 9 minute). 5.1.3.6. Dacă absorbantul de vapori de carburant atinge saturația
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
rezervorul de carburant (extern) pentru a-i modifica temperatura de la 288 K la 318 K (de la 15 C la 45 C) (într-un ritm de 1 C la fiecare 9 minute). 5.1.3.6. Dacă absorbantul de vapori de carburant atinge saturația înainte ca temperatura să ajungă la 318 K (45 C), se oprește sursa de căldură și se cântărește absorbantul. Dacă acesta nu a atins saturația în timpul încălzirii la 318 K (45 C), se repetă procedura începând de la pct.
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
se poate verifica după cum se indică la pct. 5.1.5 și 5.1.6 din prezenta anexă sau cu ajutorul unui alt sistem de prelevare și de analiză care permite detectarea emisiei de hidrocarburi provenite de la absorbantul de vapori de carburant la punctul de saturație. 5.1.3.8. Se golește absorbantul de vapori de carburant cu aer sintetic la 25 5 litri pe minut până se ating 300 de schimburi volumice. 5.1.3.9. Se verifică greutatea absorbantului de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
din prezenta anexă sau cu ajutorul unui alt sistem de prelevare și de analiză care permite detectarea emisiei de hidrocarburi provenite de la absorbantul de vapori de carburant la punctul de saturație. 5.1.3.8. Se golește absorbantul de vapori de carburant cu aer sintetic la 25 5 litri pe minut până se ating 300 de schimburi volumice. 5.1.3.9. Se verifică greutatea absorbantului de vapori de carburant. 5.1.3.10. Se repetă de 9 ori etapele procedurii descrise
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de saturație. 5.1.3.8. Se golește absorbantul de vapori de carburant cu aer sintetic la 25 5 litri pe minut până se ating 300 de schimburi volumice. 5.1.3.9. Se verifică greutatea absorbantului de vapori de carburant. 5.1.3.10. Se repetă de 9 ori etapele procedurii descrise la pct. 5.1.3.4 - 5.1.3.9. Testul se poate termina înainte, după cel puțin de 3 cicluri de învechire, dacă greutatea absorbantului s-a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5.1.3.4 - 5.1.3.9. Testul se poate termina înainte, după cel puțin de 3 cicluri de învechire, dacă greutatea absorbantului s-a stabilizat după ultimele cicluri. 5.1.3.11. Se rebranșează absorbantul de vapori de carburant și se repune autovehiculul în stare de funcționare normală. 5.1.4. Se impune utilizarea uneia dintre metodele indicate la pct. 5.1.5 și 5.1.6 pentru precondiționarea absorbantului de vapori de carburant. Pentru autovehiculele echipate cu absorbanți
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
rebranșează absorbantul de vapori de carburant și se repune autovehiculul în stare de funcționare normală. 5.1.4. Se impune utilizarea uneia dintre metodele indicate la pct. 5.1.5 și 5.1.6 pentru precondiționarea absorbantului de vapori de carburant. Pentru autovehiculele echipate cu absorbanți multipli, fiecare din aceștia trebuie să fie precondiționat separat. 5.1.4.1. Se măsoară emisiile absorbantului de vapori de carburant pentru determinarea saturației. Saturația se definește aici ca fiind punctul la care cantitatea cumulată
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
pct. 5.1.5 și 5.1.6 pentru precondiționarea absorbantului de vapori de carburant. Pentru autovehiculele echipate cu absorbanți multipli, fiecare din aceștia trebuie să fie precondiționat separat. 5.1.4.1. Se măsoară emisiile absorbantului de vapori de carburant pentru determinarea saturației. Saturația se definește aici ca fiind punctul la care cantitatea cumulată de hidrocarburi emisă este egală cu 2 grame. 5.1.4.2. Saturația poate fi verificată utilizând incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare după cum se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
testului, până se obține un mediu stabil. În timpul acestei faze trebuie să funcționeze ventilatorul sau ventilatoarele de amestecare. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie adus la zero și etalonat imediat înaintea testului. 5.1.5. Încărcarea absorbantului de vapori de carburant prin încălzire repetată până la punctul de saturație. 5.1.5.1. Rezervorul sau rezervoarele de carburant se golesc utilizând orificiul sau orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de amestecare. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie adus la zero și etalonat imediat înaintea testului. 5.1.5. Încărcarea absorbantului de vapori de carburant prin încălzire repetată până la punctul de saturație. 5.1.5.1. Rezervorul sau rezervoarele de carburant se golesc utilizând orificiul sau orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă de obicei scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.5.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură între 283 - 287 K (10 - 14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct. 4.4. Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct. 4.4. Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele se încălzesc în același fel, după cum se indică în continuare. Temperaturile rezervoarelor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct. 4.4. Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele se încălzesc în același fel, după cum se indică în continuare. Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie identice, cu o abatere de aproximativ 1,5 K. 5.1.5.4. Carburantul se poate încălzi artificial până la temperatura diurnă de pornire
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
4. Pentru autovehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele se încălzesc în același fel, după cum se indică în continuare. Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie identice, cu o abatere de aproximativ 1,5 K. 5.1.5.4. Carburantul se poate încălzi artificial până la temperatura diurnă de pornire de 293 K (20°C) 1 K. 5.1.5.5. Imediat ce carburantul atinge o temperatură de cel puțin 291 K (19°C), se scoate imediat de sub tensiune suflanta de golire
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie identice, cu o abatere de aproximativ 1,5 K. 5.1.5.4. Carburantul se poate încălzi artificial până la temperatura diurnă de pornire de 293 K (20°C) 1 K. 5.1.5.5. Imediat ce carburantul atinge o temperatură de cel puțin 291 K (19°C), se scoate imediat de sub tensiune suflanta de golire; se închid și se sigilează ușile incintei; se începe măsurarea nivelului hidrocarburilor din incintă. 5.1.5.6. Atunci când temperatura carburantului din
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Imediat ce carburantul atinge o temperatură de cel puțin 291 K (19°C), se scoate imediat de sub tensiune suflanta de golire; se închid și se sigilează ușile incintei; se începe măsurarea nivelului hidrocarburilor din incintă. 5.1.5.6. Atunci când temperatura carburantului din rezervor ajunge la 293 K (20°C), începe o fază de creștere a temperaturii liniare cu 15 K (15°C). În cursul acestei încălziri, temperatura carburantului trebuie să fie conformă cu funcțiunea care figurează în continuare, cu o abatere
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
se începe măsurarea nivelului hidrocarburilor din incintă. 5.1.5.6. Atunci când temperatura carburantului din rezervor ajunge la 293 K (20°C), începe o fază de creștere a temperaturii liniare cu 15 K (15°C). În cursul acestei încălziri, temperatura carburantului trebuie să fie conformă cu funcțiunea care figurează în continuare, cu o abatere de aproximativ 1,5 K. Se înregistrează timpul în care s-a realizat această creștere a temperaturii, precum și creșterea de temperatură. Tc = To + 0,2333 x t
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
temperaturii, precum și creșterea de temperatură. Tc = To + 0,2333 x t unde: Tc = temperatura cerută (K) To = temperatura inițială (K) t = timpul în minute scurs de la începutul creșterii temperaturii rezervorului. 5.1.5.7. Imediat ce apare saturația sau atunci când temperatura carburantului atinge 308 K (35°C), după primul dintre aceste evenimente care survine, se oprește sursa de căldură, se desigilează și se deschid ușile incintei și se scoate capacul sau capacele rezervoarelor de carburant ale autovehiculului. Dacă nu s-a produs
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
7. Imediat ce apare saturația sau atunci când temperatura carburantului atinge 308 K (35°C), după primul dintre aceste evenimente care survine, se oprește sursa de căldură, se desigilează și se deschid ușile incintei și se scoate capacul sau capacele rezervoarelor de carburant ale autovehiculului. Dacă nu s-a produs saturația atunci când temperatura a atins 308 K (35°C), se scoate din autovehicul sursa de căldură, se scoate autovehiculul din incintă și se repetă procedura de la pct. 5.1.7 până la apariția saturației
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5.1.6.1. Dacă se utilizează incinta pentru determinarea saturației (pct. 5.1.4.2), se introduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. 5.1.6.2. Se pregătește absorbantul de vapori de carburant în vederea operației de încărcare. Absorbantul nu trebuie scos din autovehicul, decât în cazul în care se ajunge greu la poziția lui normală, iar operația de încărcare nu se poate realiza decât prin demontarea lui. În timpul executării acestei demontări, se are
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]