12,378 matches
-
VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; ACI - AGENȚIE DE CONTROL ȘI ÎNCASARE; AST - AUTORIZAȚIE SPECIALĂ DE TRANSPORT; PRIN SEMNUL "^" SE ÎNȚELEGE RIDICARE LA PUTERE. Modul de aplicare a tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național A. Masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. B. Sunt exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național: 1. transporturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
3 din tabelul de mai sus, se efectuează pentru fiecare document eliberat, fără a se specifica traseul ce urmează a fi parcurs; totodată se va menționa obligativitatea întocmirii proiectelor de transport, dacă este cazul. G. Tarifare pentru depășirea masei maxime admise (totală sau pe axe) prevăzute la pct. 4-5.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. 2. Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală și masa maxim admisă; în agențiile de control și încasare masa reală se constată din documente sau prin cântărire. 3. În situația în care cel puțin două vehicule rutiere sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor din punct de vedere al distanței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în AST, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează. 3. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează. 3. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a lungimii cu cel mult 0,10 m, cu cel mult 0,05 m a lățimii și/sau cu cel mult 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
și se constată o depășire a lungimii cu cel mult 0,10 m, cu cel mult 0,05 m a lățimii și/sau cu cel mult 0,01 m a înălțimii, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise. 4. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a înălțimii mai mare de 0,01 m, dar nu mai mult 0,05 m, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
admise. 4. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a înălțimii mai mare de 0,01 m, dar nu mai mult 0,05 m, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise, dar se eliberează autorizație specială de transport, fără plata tarifelor suplimentare pentru traseul ce urmează a fi parcurs. În acest caz se va percepe tariful de eliberare prevăzut la pct. 1.1 din tabelul de mai sus. I. Recântărire și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național și modul de aplicare a acestora, pentru vehiculele rutiere a căror masă totală maximă admisă, masă maximă admisă pe axe și/sau ale căror dimensiuni maxime admise de gabarit depășesc limitele prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prevăzute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; L = LĂȚIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; H = ÎNĂLȚIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; LMA = LUNGIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; LMA = LĂȚIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; HMA = ÎNĂLȚIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; ACI - AGENȚIE DE CONTROL ȘI ÎNCASARE; AST - AUTORIZAȚIE SPECIALĂ DE TRANSPORT; PRIN SEMNUL "^" SE ÎNȚELEGE RIDICARE LA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
L = LĂȚIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; H = ÎNĂLȚIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; LMA = LUNGIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; LMA = LĂȚIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; HMA = ÎNĂLȚIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; ACI - AGENȚIE DE CONTROL ȘI ÎNCASARE; AST - AUTORIZAȚIE SPECIALĂ DE TRANSPORT; PRIN SEMNUL "^" SE ÎNȚELEGE RIDICARE LA PUTERE. Modul de aplicare a tarifelor suplimentare de utilizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; H = ÎNĂLȚIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; LMA = LUNGIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; LMA = LĂȚIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; HMA = ÎNĂLȚIMEA MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; ACI - AGENȚIE DE CONTROL ȘI ÎNCASARE; AST - AUTORIZAȚIE SPECIALĂ DE TRANSPORT; PRIN SEMNUL "^" SE ÎNȚELEGE RIDICARE LA PUTERE. Modul de aplicare a tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național A. Masele și dimensiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI; ACI - AGENȚIE DE CONTROL ȘI ÎNCASARE; AST - AUTORIZAȚIE SPECIALĂ DE TRANSPORT; PRIN SEMNUL "^" SE ÎNȚELEGE RIDICARE LA PUTERE. Modul de aplicare a tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național A. Masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. B. Sunt exceptate de la plata tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național: 1. transporturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
3 din tabelul de mai sus, se efectuează pentru fiecare document eliberat, fără a se specifica traseul ce urmează a fi parcurs; totodată se va menționa obligativitatea întocmirii proiectelor de transport, dacă este cazul. G. Tarifare pentru depășirea masei maxime admise (totală sau pe axe) prevăzute la pct. 4-5.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. 2. Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală și masa maxim admisă; în agențiile de control și încasare masa reală se constată din documente sau prin cântărire. 3. În situația în care cel puțin două vehicule rutiere sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor din punct de vedere al distanței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în AST, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează. 3. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează. 3. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a lungimii cu cel mult 0,10 m, cu cel mult 0,05 m a lățimii și/sau cu cel mult 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
și se constată o depășire a lungimii cu cel mult 0,10 m, cu cel mult 0,05 m a lățimii și/sau cu cel mult 0,01 m a înălțimii, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise. 4. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a înălțimii mai mare de 0,01 m, dar nu mai mult 0,05 m, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
admise. 4. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a înălțimii mai mare de 0,01 m, dar nu mai mult 0,05 m, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise, dar se eliberează autorizație specială de transport, fără plata tarifelor suplimentare pentru traseul ce urmează a fi parcurs. În acest caz se va percepe tariful de eliberare prevăzut la pct. 1.1 din tabelul de mai sus. I. Recântărire și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
de contribuabil a fi virată în contul entității nonprofit/unității de cult. În situația în care contribuabilul nu cunoaște suma care poate fi virată, nu va completa rubrica " Suma", caz în care organul fiscal va calcula și va vira suma admisă, conform legii. Dacă suma solicitată a se vira către entitatea nonprofit/unitatea de cult, cumulată cu suma plătită pentru bursa privată depășește plafonul de 2% din impozitul datorat pe venitul net anual impozabil/câștigul net anual/câștigul net anual impozabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260333_a_261662]
-
de contribuabil a fi virată în contul entității nonprofit/unității de cult. În situația în care contribuabilul nu cunoaște suma care poate fi virată, nu va completa rubrica " Suma", caz în care organul fiscal va calcula și va vira suma admisă, conform legii. Dacă suma solicitată a se vira către entitatea nonprofit/unitatea de cult cumulată cu suma plătită pentru bursa privată depășește plafonul de 2% din impozitul anual, suma totală luată în calcul este limitată la nivelul acestui plafon, având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260333_a_261662]
-
de contribuabil a fi virată în contul entității nonprofit/unității de cult. În situația în care contribuabilul nu cunoaște suma care poate fi virată, nu va completa rubrica " Suma", caz în care organul fiscal va calcula și va vira suma admisă, conform legii. Dacă suma solicitată a se vira către entitatea nonprofit/unitatea de cult, cumulată cu suma plătită pentru bursa privată depășește plafonul de 2% din impozitul datorat pe venitul net anual impozabil/câștigul net anual/câștigul net anual impozabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260625_a_261954]