12,456 matches
-
derivații fluorului, oxizii de azot, ozonul și numeroase alte substanțe produse de diferite industrii, ca acidul clorhidric, pulberile, monoxidul de carbon. Ei limitează suprafața activă fotosintetic a frunzelor. Lumina in fotosinteză joacă un rol foarte important. Ozonul și oxidanții sunt poluanți fotochimici care se formează sub acțiunea radiațiilor luminoase (în special UV) asupra unui amestec de poluanți de tipul SO2, NOx și hidrocarburi nesaturate. Ei sunt întâlniți adesea în regiuni cu poluare puternică, unde condițiile climatice cu curenți slabi de aer
Fotosinteză () [Corola-website/Science/303166_a_304495]
-
clorhidric, pulberile, monoxidul de carbon. Ei limitează suprafața activă fotosintetic a frunzelor. Lumina in fotosinteză joacă un rol foarte important. Ozonul și oxidanții sunt poluanți fotochimici care se formează sub acțiunea radiațiilor luminoase (în special UV) asupra unui amestec de poluanți de tipul SO2, NOx și hidrocarburi nesaturate. Ei sunt întâlniți adesea în regiuni cu poluare puternică, unde condițiile climatice cu curenți slabi de aer permit stagnarea unor mase poluante, creîndu-se astfel condiții favorabile reacției dintre diferiți poluanți.Plantele din aceste
Fotosinteză () [Corola-website/Science/303166_a_304495]
-
sub acțiunea radiațiilor luminoase (în special UV) asupra unui amestec de poluanți de tipul SO2, NOx și hidrocarburi nesaturate. Ei sunt întâlniți adesea în regiuni cu poluare puternică, unde condițiile climatice cu curenți slabi de aer permit stagnarea unor mase poluante, creîndu-se astfel condiții favorabile reacției dintre diferiți poluanți.Plantele din aceste zone prezintă pete necrotice localizate între nervuri pe una sau alta din fețele frunzei,în funcție de poluantul în cauză.O expunere prelungită produce o cloroză a frunzei, îmbătrânirea prematură și
Fotosinteză () [Corola-website/Science/303166_a_304495]
-
unui amestec de poluanți de tipul SO2, NOx și hidrocarburi nesaturate. Ei sunt întâlniți adesea în regiuni cu poluare puternică, unde condițiile climatice cu curenți slabi de aer permit stagnarea unor mase poluante, creîndu-se astfel condiții favorabile reacției dintre diferiți poluanți.Plantele din aceste zone prezintă pete necrotice localizate între nervuri pe una sau alta din fețele frunzei,în funcție de poluantul în cauză.O expunere prelungită produce o cloroză a frunzei, îmbătrânirea prematură și eventual căderea frunzelor atacate. Pe lângă aspectul fundamental, cercetarea
Fotosinteză () [Corola-website/Science/303166_a_304495]
-
puternică, unde condițiile climatice cu curenți slabi de aer permit stagnarea unor mase poluante, creîndu-se astfel condiții favorabile reacției dintre diferiți poluanți.Plantele din aceste zone prezintă pete necrotice localizate între nervuri pe una sau alta din fețele frunzei,în funcție de poluantul în cauză.O expunere prelungită produce o cloroză a frunzei, îmbătrânirea prematură și eventual căderea frunzelor atacate. Pe lângă aspectul fundamental, cercetarea acțiunii ozonului și a oxidanților asupra fotosintezei, prezintă și o importanță practică. Se știe că prezența poluanților poate produce
Fotosinteză () [Corola-website/Science/303166_a_304495]
-
frunzei,în funcție de poluantul în cauză.O expunere prelungită produce o cloroză a frunzei, îmbătrânirea prematură și eventual căderea frunzelor atacate. Pe lângă aspectul fundamental, cercetarea acțiunii ozonului și a oxidanților asupra fotosintezei, prezintă și o importanță practică. Se știe că prezența poluanților poate produce diminuarea creșterii plantelor prin reducerea fotosintezei, datorită distrugerii țesuturilor. Numeroși cercetători au observat o reducere a creșterii plantelor, expuse acțiunii oxidanților, chiar și în absența necrozelor. S-a observat o reducere a creșterii cu 10 % la o varietate
Fotosinteză () [Corola-website/Science/303166_a_304495]
-
ale țesuturilor foliare, intensificarea respirației, diminuarea fotosintezei, scăderea cantității de clorofilă, creșterea permeabilității pereților celulari etc. Studiile efectuate asupra rolului stomatelor în absorbția ozonului și oxidanților au scos în evidență faptul că stomatele nu constituie singura cale de pătrundere a poluantului în plante. Influența acestui poluant asupra fotosintezei a fost studiată la alga verde unicelulară Chlorella. Rezultatele au arătat o inhibare reversibilă a procesului care depinde de presiunile parțiale ale monoxidului de carbon și ale oxigenului. S-ar părea că această
Fotosinteză () [Corola-website/Science/303166_a_304495]
-
diminuarea fotosintezei, scăderea cantității de clorofilă, creșterea permeabilității pereților celulari etc. Studiile efectuate asupra rolului stomatelor în absorbția ozonului și oxidanților au scos în evidență faptul că stomatele nu constituie singura cale de pătrundere a poluantului în plante. Influența acestui poluant asupra fotosintezei a fost studiată la alga verde unicelulară Chlorella. Rezultatele au arătat o inhibare reversibilă a procesului care depinde de presiunile parțiale ale monoxidului de carbon și ale oxigenului. S-ar părea că această inhibare a fotosintezei se datorează
Fotosinteză () [Corola-website/Science/303166_a_304495]
-
este recomandabil ca pasta să fie depozitată într-un spațiu mai rece dar exact înainte de folosire ea trebuie să fie la temperatura camerei. Pasta de sudură conține plumb ceea ce face ca reziduurile formate din pastă nefolosită să fie considerate materiale poluante. 1. Matrița prototip Matrița prototip este o folie de oțel inoxidabil între 5 -10 mm grosime, cu striații pentru a permite pastei de sudură să fie depusă pe suportul de PCB. a.Se plasează suportul mare în formă de L
Circuit imprimat () [Corola-website/Science/302107_a_303436]
-
ai bromului se numără organo-bromurile și brom-aromaticele, dar și policlorodibenzoxinele polibromurate și dibenzofuranii. Aceștia sunt utilizați, printre altele, ca solvenți, agenți de refigerare, lichide hidraulice, pesticide, substanțe ignifuge (sunt folosiți polibrominați difenil-eteri) sau la medicamente. Din păcate, ele au impact poluant asupra mediului înconjurător, nefiind utilzate intens în industrie. Cel mai comun compus de acest fel este ce provine din natură este brom-metanul. O varietate mare de compuși minori organobromici se găsesc în natură, dar nici unul dintre ei nu este biosintetizat
Brom () [Corola-website/Science/302790_a_304119]
-
Sulf 85, Poluarea Aerului - Sulf 94, Poluarea Aerului - Compuși organici volatili, Biodiversitate, Schimbarea climatică, Deșertificare, Specii în pericol, Deșeuri periculoase, Dumping marin, Interdicția testelor nucleare, Protecția stratului de ozon, Poluarea navelor, Lemn tropical 83, Lemn tropical 94, Mlaștini Poluarea aerului - Poluanți organici persistenți, Schimbarea climatică - Protocolul Kyoto, Modificarea mediului, Legea mării Geografie -- notă: fără acces la mare În ciuda dimensiunii sale reduse, Luxemburg are o asezare variată, cu două caracteristici principale. Partea nordică a țării este formată dintr-o parte a platoului
Geografia Luxemburgului () [Corola-website/Science/302921_a_304250]
-
redus pentru majoritatea oamenilor, aceștia sunt relativ toxici datorită asemănării cesiului cu potasiul. Contactul de largă durată cu compușii cesiului poate cauza iritabilitate și spasme, dar astfel de substanțe nu vor fi găsite în natură, iar cesiul nu este un poluant chimic major. Valoarea dozei letale medii a clorurii de cesiu pentru șoareci este 2,3 g per kilogram, ce este simțitor mai mică decât cea pentru clorura de potasiu sau clorura de sodiu. Cesiul este unul dintre cele mai reactive
Cesiu () [Corola-website/Science/304474_a_305803]
-
1,2 litri, 1,4 litri (întâlnit pentru prima dată pe Renault 19), 1,7 litri și un motor pe motorină de 1,9 litri. În 1992, pe toate motoarele pe benzină au fost montate injectoare de benzină înlocuind carburatoarele poluante. La un an după lansare, Clio suferă o mică stilizare, pe lângă aceasta a mai fost lansată noua siglă care avea un aspect mai plăcut și care treptat a înlocuit vechea siglă. În martie 1994 a fost Clio (Faza 1) a
Renault Clio () [Corola-website/Science/304496_a_305825]
-
de 1,9 litri. La începutul anului 1999, a fost lansată o versiune sportivă 16V (motorul de 1,6 litri și 16 valve), iar motoarele de generație mai veche au fost înlocuite de altele noi cu performante ridicate, mai puțin poluante și mult mai economice. În 1999, Renault a lansat Clio RS (Renault Sport) acesta avea un motor pe benzină de 2,0 litri și 16 valve cu 172 CP care atingea viteza maximă de 220 km/h. Surprinzător, în forma
Renault Clio () [Corola-website/Science/304496_a_305825]
-
autobuz obișnuit, pneumatic sau pneumo-hidraulic, troleibuzele fiind echipate în acest scop cu compresoare acționate electric. Climatizarea salonului de transport se face de asemenea cu aeroterme și ventilatoare acționate electric. Troleibuzul are capacități de transport similare autobuzelor, el fiind mai puțin poluant. La locul de exploatare (în orașe) poluarea este zero, dar și curentul electric este deseori produs în centralele termice prin procedee poluante. Dacă se folosește exclusiv curent electric produs din cărbune sau păcură, atunci în ansamblu poluarea este similară cu
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
asemenea cu aeroterme și ventilatoare acționate electric. Troleibuzul are capacități de transport similare autobuzelor, el fiind mai puțin poluant. La locul de exploatare (în orașe) poluarea este zero, dar și curentul electric este deseori produs în centralele termice prin procedee poluante. Dacă se folosește exclusiv curent electric produs din cărbune sau păcură, atunci în ansamblu poluarea este similară cu a unui autobuz cu motor diesel. Troleibuzul este mult mai silențios decât un autobuz, ceea ce crește calitatea zonei prin care trece (dar
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
pe peretele din dreapta sunt prezentate plantele medicinale. Primul spațiu de la etaj cuprinde o zonă de „Ocrotirea naturii“, cu speciile de plante ocrotite din județul nostru, specii de păsări ocrotite, rezervații peisagistice (Lacul Ursu de la Sovata), precum și o vitrină despre factorii poluanți ai mediului. Ultima sală de la etaj este destinată expozițiilor temporare, conferințelor, proiecțiilor sau simpozioanelor (fiind dotată în acest sens). De-a lungul anilor aici au putut fi văzute numeroase expoziții precum: Plantele, izvor de frumusețe și sănătate; Din flora și
Muzeul de Științele Naturii din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303705_a_305034]
-
un sistem sub presiune situat în mijlocul Atlanticului. Vânturile din sud-vest aduc mase de aer umed-cald asupra statului; anticiclonurile conectați cu acest sistem duc frecvent la inversiuni de nivel superior termic, producând o masă de aer stagnanta care nu poate dispersa poluanți până la apariția aerului rece-uscat din Canada.In timpul verii târzii și la începutul toamnei, regiunea de est este vulnerabilă la vânturi puternice și inundațiile de la uragane. Uraganul Diana a lovit coasta Carolina în septembrie 1984, provocând daune de 36 milioane
Carolina de Nord () [Corola-website/Science/303795_a_305124]
-
împotriva poluării atmosferice cauzate de gazele emanate de autovehicule și să se adapteze în acest sens, directivele deja adoptate; întrucât al treilea program de acțiune prevede că sunt necesare eforturi suplimentare pentru a reduce considerabil nivelul actual al emisiilor de poluanți de la autovehicule; întrucât Directiva 70/220/CEE4, modificată ultima dată de Directiva 89/491/CEE5, stabilește valorile limită pentru emisiile de monoxid de carbon și hidrocarburi neinflamabile provenind de la astfel de motoare; întrucât aceste valori limită au fost reduse pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de motoare; întrucât aceste valori limită au fost reduse pentru prima dată de Directiva 74/290/CEE6 și completate conform Directivei 77/102/CEE7, cu valorile limită admisibile pentru emisiile de oxid de azot; întrucât valorile limită pentru acești trei poluanți au fost micșorate succesiv de Directivele 78/665/CEE8, 83/351/CEE9 și 88/76/CEE10, respectiv valorile limită pentru emisiile de particule poluante provenind de la motoare diesel au fost adăugate de Directiva 88/436/CEE11, inserânduse de asemenea, prin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu valorile limită admisibile pentru emisiile de oxid de azot; întrucât valorile limită pentru acești trei poluanți au fost micșorate succesiv de Directivele 78/665/CEE8, 83/351/CEE9 și 88/76/CEE10, respectiv valorile limită pentru emisiile de particule poluante provenind de la motoare diesel au fost adăugate de Directiva 88/436/CEE11, inserânduse de asemenea, prin Directiva 89/458/CEE12), norme europene mai stricte pentru mașinile cu o capacitate cilindrică mai mică de 1 400 cm3; întrucât activitatea Comunității în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
participă la reducerea emisiilor, precum și inserarea, în conformitate cu art. 4 din Directiva 88/436/CEE, a celei de-a doua serii de norme referitoare la emisiile de particule de la autoturismele cu motor Diesel, consolidându-se astfel reglementarea comunitară în legătură cu emisiile de poluanți ai aerului de la autoturismele particulare; întrucât controlul durabilității trebuie efectuat la 80 000 km, după o procedură care implică testarea pe pistă sau banc cu role a vehiculelor cu 80 000 km parcurși; întrucât este necesară aplicarea de norme europene
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
procedurii de testare trebuie să se tină seama de evoluția viitoare a traficului în CE; întrucât în perspectiva constituirii pieței interne trebuie avută în vedere creșterea numărului de înmatriculări de vehicule cu motor, ceea ce implică o creștere a emisiilor de poluanți; întrucât importanța emisiilor poluante de la vehiculele cu motor și contribuția lor la formarea gazelor ce cauzează efectul de seră impun stabilizarea, urmată de reducerea în special a emisiilor de CO2 de la aceste vehicule, în conformitate cu Decizia Consiliului de Administrație a Programului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
să se tină seama de evoluția viitoare a traficului în CE; întrucât în perspectiva constituirii pieței interne trebuie avută în vedere creșterea numărului de înmatriculări de vehicule cu motor, ceea ce implică o creștere a emisiilor de poluanți; întrucât importanța emisiilor poluante de la vehiculele cu motor și contribuția lor la formarea gazelor ce cauzează efectul de seră impun stabilizarea, urmată de reducerea în special a emisiilor de CO2 de la aceste vehicule, în conformitate cu Decizia Consiliului de Administrație a Programului Națiunilor Unite pentru Mediu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pregătit pentru drum", masa definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.3. prin "masă maximă", masa definită la pct. 2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.4. prin "gaze poluante", monoxidul de carbon, hidrocarburile (exprimate în echivalent C1H1,85) și oxizii de azot (exprimați în echivalent de dioxid de azot NO2); 2.5. prin "particule poluante", componenții gazelor de eșapament colectați la o temperatură maximă de 325 °K (52șC), din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]