12,559 matches
-
istorice și arhitecturale ale orașului Constanța . Pe data de 28 Aprilie 2007 este inaugurat traseul Constanța City Tour , care leagă Gara Constanța de capătul stațiunii Mamaia , trecând prin centrul istoric al orașului , pe acest traseu fiind date în exploatare noile autobuze etajate . Ulterior , pe parcursul sezonului estival , RATC lansează alte două trasee care au drept scop atragerea turiștilor pe litoralul românesc: Mamaia Estival și Litoral Estival , acestea din urmă parcurgând litoralul până la Mangalia și retur , la inițiativa Consiliului Județean. În prezent , RATC
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
alte două trasee care au drept scop atragerea turiștilor pe litoralul românesc: Mamaia Estival și Litoral Estival , acestea din urmă parcurgând litoralul până la Mangalia și retur , la inițiativa Consiliului Județean. În prezent , RATC Constanța dispune de 28 de trasee de autobuz. RATC a deținut până în 2008 și 3 linii de tramvai , care au fost însă desființate complet ( 2004 - linia 100 și în 2008 liniile 102 și 101 , pe datele de 18 Octombrie , respectiv 21 Noiembrie ) . Traseele liniilor RATC Constanța sunt : RATC
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
și 3 linii de tramvai , care au fost însă desființate complet ( 2004 - linia 100 și în 2008 liniile 102 și 101 , pe datele de 18 Octombrie , respectiv 21 Noiembrie ) . Traseele liniilor RATC Constanța sunt : RATC Constanța deține spre exploatare 12 autobuze tip Dac 112UDM , 10 autobuze etajate marca Ayats , cu motor Volvo și 130 autobuze MAZ ( tip 103 , 107 și 203 ) . RATC Constanța deține spre exploatare troleibuze Rocar 412E și Rocar 212E . RATC Constanța a deținut spre exploatare și 7 linii
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
care au fost însă desființate complet ( 2004 - linia 100 și în 2008 liniile 102 și 101 , pe datele de 18 Octombrie , respectiv 21 Noiembrie ) . Traseele liniilor RATC Constanța sunt : RATC Constanța deține spre exploatare 12 autobuze tip Dac 112UDM , 10 autobuze etajate marca Ayats , cu motor Volvo și 130 autobuze MAZ ( tip 103 , 107 și 203 ) . RATC Constanța deține spre exploatare troleibuze Rocar 412E și Rocar 212E . RATC Constanța a deținut spre exploatare și 7 linii de tramvai care au fost
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
și în 2008 liniile 102 și 101 , pe datele de 18 Octombrie , respectiv 21 Noiembrie ) . Traseele liniilor RATC Constanța sunt : RATC Constanța deține spre exploatare 12 autobuze tip Dac 112UDM , 10 autobuze etajate marca Ayats , cu motor Volvo și 130 autobuze MAZ ( tip 103 , 107 și 203 ) . RATC Constanța deține spre exploatare troleibuze Rocar 412E și Rocar 212E . RATC Constanța a deținut spre exploatare și 7 linii de tramvai care au fost desființate complet . Tramvaiele de pe liniile 100, 101 și 102
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
și 203 ) . RATC Constanța deține spre exploatare troleibuze Rocar 412E și Rocar 212E . RATC Constanța a deținut spre exploatare și 7 linii de tramvai care au fost desființate complet . Tramvaiele de pe liniile 100, 101 și 102 au fost înlocuite cu autobuze, iar linia 104 a fost înlocuită cu linia de autobuz 2B. Intervalele medii de succedare a mijloacelor de transport în comun ale RATC.
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
și Rocar 212E . RATC Constanța a deținut spre exploatare și 7 linii de tramvai care au fost desființate complet . Tramvaiele de pe liniile 100, 101 și 102 au fost înlocuite cu autobuze, iar linia 104 a fost înlocuită cu linia de autobuz 2B. Intervalele medii de succedare a mijloacelor de transport în comun ale RATC.
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
pe care i-a comandat și a fost executat alături de alți cinci generali și atamani la Moscova, în 1947. Pe 1 iunie 1945, britanicii au transportat aproximativ 32.000 de cazaci (împreună cu femeile, copii și bătrânii care îi însoțeau) cu ajutorul autobuzelor și trenurilor, predându-i sovieticilor. Repatrieri forțate ale cazacilor de mai mică amploare au avut loc și în regiunile de ocupație americane din Austria și Germania. Numeroși cazaci au fost trimiși în lagărele de muncă ale Gulagului, în nordul Rusiei
Trădarea cazacilor () [Corola-website/Science/317416_a_318745]
-
mari actori precum Robert Duvall, Richard Harris și Shirley MacLaine. Anul 1994 este anul de aur pentru Sandra care joacă rol de protagonista în "Speed" alături de Keanu Reeves și Dennis Hopper. În film joacă rolul lui Annie Porter, șoferița unui autobuz care urmează să explodeze dacă viteza cu care merge coboară sub 80 km/h. Filmul a fost considerat un succes atât din partea criticilor de film cât și d.p.d.v. comercial, obținând trei nominalizări la Oscar dintre care câștigă două premii: pentru
Sandra Bullock () [Corola-website/Science/317427_a_318756]
-
Palestiniene, față de cantitatea la care s-a obligat în „Tratativele de la Oslo”. Ca o reacție de apărare, în urma valului de atentate teroriste palestiniene pe teritoriul Israelului, numit „Intifada a II-a”, care s-a exprimat prin atacuri sinucigașe asupra unor autobuze publice, cafenele, etc., soldate cu zeci de morți și sute de răniți, și pentru blocarea accesului liber al bandelor de jefuitori palestinieni (se jefuiau recolte, sute de stupi de albine, tractoare și alt utilaj agricol și 20% anual din totalitatea
Cisiordania () [Corola-website/Science/321780_a_323109]
-
de la piesa "Bodies" (cunoscută și ca "Let The Bodies Hit The Floor"), a avut un mare succes, fiind transmis la multe dintre canalele de specialitate. Pe 14 august 2002, vocalistul principal al trupei, Dave Williams a fost găsit mort în autobuzul pentru turneu. Medicul din districtul de nord al Virginei a constatat că acesta suferea de o boală de inimă. După moartea lui Dave Williams, trupa a dorit să caute un nou vocalist. Au fost vehiculate multe nume, ca Ben Schigel
Drowning Pool () [Corola-website/Science/316431_a_317760]
-
a apei. Zborurile din Ecuadorul continental ajung fie în San Cristobal fie în insula Baltra, la nor de Santa Cruz. Liniile aeriene aparțin AeroGal și TAME. Modalitatea tipică de a ajunge în Puerto Ayora dinspre Baltra este o călătorie cu autobuzul, prin canalul Itabaca, prin intermediul unui feribot. Apoi un alt autobuz sau taxi duce spre Puerto Ayora. Există de asemenea bărci rapide care duc pasagerii către sau dinspre Puerto Ayora, sau către celelalte insule locuite, San Cristobal sau Isabela. Cei care
Puerto Ayora () [Corola-website/Science/316441_a_317770]
-
Cristobal fie în insula Baltra, la nor de Santa Cruz. Liniile aeriene aparțin AeroGal și TAME. Modalitatea tipică de a ajunge în Puerto Ayora dinspre Baltra este o călătorie cu autobuzul, prin canalul Itabaca, prin intermediul unui feribot. Apoi un alt autobuz sau taxi duce spre Puerto Ayora. Există de asemenea bărci rapide care duc pasagerii către sau dinspre Puerto Ayora, sau către celelalte insule locuite, San Cristobal sau Isabela. Cei care doresc astfel de bărci vor trebui să-și fixeze un
Puerto Ayora () [Corola-website/Science/316441_a_317770]
-
În plus, au fost excluse din PCR mai multe persoane din structura de producție a uzinei, considerate incapabile să stopeze „actul huliganic”. Din beciurile Securității București, cei anchetați au fost readuși la Brașov după două săptămâni, într-o coloană de autobuze speciale; șoseaua București-Brașov a fost blocată, nicio mașină neavând permisiunea de a trece pe lângă coloană. Pentru pregătirea procesului a fost trimis la Brașov, pe 2 decembrie, însuși ministrul de Interne de atunci, Tudor Postelnicu, care deținea și gradul de general
Revolta de la Brașov () [Corola-website/Science/316961_a_318290]
-
organelor de miliție. Deoarece copilul nu revenise acasă nici a doua zi dimineață, inginerul Mircea Danu este îngrijorat la serviciu. El era șeful Serviciului Verificări Tehnice de la Autobaza ITA 3 și răspundea de verificarea tehnică a peste 800 de camioane, autobuze și basculante. În hala de lucru a autobazei, șoferul Constantin Neagu (Andrei Codarcea) îl bate la cap pe maistrul mecanic Manole (Boris Ciornei) să-i semneze actul care să ateste că s-a făcut verificarea tehnică a autocamionului său, deși
Tată de duminică () [Corola-website/Science/328999_a_330328]
-
de cai în 1873. Circulația se făcea pe 3 linii, cu 19 tramvaie trase de câte un cal. În 1914, se trece la tracțiunea cu locomotive cu abur și ulterior cu benzină. În 1928 se face trecerea din nou la autobuze, până în 1943 când se instalează șină de ecartament 1435 mm pentru tramvai care circula între Gară și Piața Avram Iancu. În 1906, se deschide o linie suburbană din Arad spre localitățile Șiria și Pâncota în Podgoriile Aradului și Radna (Lipova
Tramvaiul din Arad () [Corola-website/Science/325342_a_326671]
-
în istoria căilor ferate electrificate din România, datorat în principal ecartamentului de 1000mm. Odată cu finalul celui de al Doilea Război Mondial, autoritățile orașului decid reactivarea serviciului de tramvaie ca unul modern electrificat, care să funcționeze în paralel cu cel de autobuze care exista din 1907, astfel din 29 noiembrie 1946 în Arad vor circula doar tramvaie electrice. În 1947, deoarece existau doar 3 vagoane de tramvai, se reînființează sistemul de autobuze care în 1951 beneficia de un număr de 8 autobuze
Tramvaiul din Arad () [Corola-website/Science/325342_a_326671]
-
modern electrificat, care să funcționeze în paralel cu cel de autobuze care exista din 1907, astfel din 29 noiembrie 1946 în Arad vor circula doar tramvaie electrice. În 1947, deoarece existau doar 3 vagoane de tramvai, se reînființează sistemul de autobuze care în 1951 beneficia de un număr de 8 autobuze. Segmentele actuale de cale au fost instalate începând cu anul 1944 până în 1987, cand nu s-a mai înregistat nici o dezvoltare a rețelei până în anul 2004. Anii deschiderii segmentelor de
Tramvaiul din Arad () [Corola-website/Science/325342_a_326671]
-
autobuze care exista din 1907, astfel din 29 noiembrie 1946 în Arad vor circula doar tramvaie electrice. În 1947, deoarece existau doar 3 vagoane de tramvai, se reînființează sistemul de autobuze care în 1951 beneficia de un număr de 8 autobuze. Segmentele actuale de cale au fost instalate începând cu anul 1944 până în 1987, cand nu s-a mai înregistat nici o dezvoltare a rețelei până în anul 2004. Anii deschiderii segmentelor de cale sunt: Numerotarea linilor se face numeric fără o anumită
Tramvaiul din Arad () [Corola-website/Science/325342_a_326671]
-
Transportul public din Arad beneficiază de o rețea dezvoltată, constituită cu precădere pe sistemul de tramvaie, deși există și un număr de linii de autobuz și microbuz care deservesc populația orașului și a împrejurimilor. Activitatea de transport în comun este operată de Compania de Transport Public Arad, atât pentru serviciul de tramvaie cât și pentru cel auto. Rețeaua de tramvai de este a doua ca
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
sunt în număr de 9 trenuri, cu destinații ca Timișoara, Cluj Napoca, Teiuș (București Nord) și Budapest Keleti pu., Viena (Wien WBf.). Accesul la transportul în comun din oraș se face atât la rețeaua de tramvai cât și la cea de autobuz, stația Gara CFR fiind deservită de tramvaiele cu numărul 1, 4b, 6, 7, 9, 11, 15, 15b și de autobuzele cu mumărul 20, 21, 23 și 39. Gara Aradul Nou este a doua gară ca mărime din Municipiul Arad și
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
WBf.). Accesul la transportul în comun din oraș se face atât la rețeaua de tramvai cât și la cea de autobuz, stația Gara CFR fiind deservită de tramvaiele cu numărul 1, 4b, 6, 7, 9, 11, 15, 15b și de autobuzele cu mumărul 20, 21, 23 și 39. Gara Aradul Nou este a doua gară ca mărime din Municipiul Arad și o stație importantă pe linia CF spre Vălcani, Timișoara și oprire pentru trenurile care ocolesc Aradul pe racordul spre Glogovăț
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
și o stație importantă pe linia CF spre Vălcani, Timișoara și oprire pentru trenurile care ocolesc Aradul pe racordul spre Glogovăț. Gara are acces la transportul în comun din minicpiu atât la rețeaua de tramvai cât și la cea de autobuz. Creșterea populației ca urmare a migrației populației din mediul rural în noile cartiere comuniste de blocuri a impulsionat dezvoltarea rețelei de transport urban cu tramvaiul. Încă de la inaugurarea sistemului de tramvai în a doua jumătate a secolului al XIX-lea
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
patrimoniul CFR în cel al companiei de transport din Arad. Serviciul de transport cu trenul electric se încheie odată cu preluarea liniei când se introduc tramvaiele urbane. Odată cu anul 1991, serviciile către Pâncota și Radna se închid și se înlocuiesc cu autobuze. Astăzi există servicii frecvente până la Ghioroc întreținut cu parcul de tramvaie din Arad. Serviciile periurbane se aplică liniilor:
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
fost dus niciodată la bun sfârșit, datorită costurilor foarte mari. Anul 1991 reprezintă punctul final al istoriei căii ferate înguste Arad-Pogoria, odată cu închiderea exploatării segmentelor de cale Ghioroc - Pâncota și Ghioroc - Radna. Serviciile către Pâncota și Radna se înlocuiesc cu autobuze. Astăzi există servicii frecvente până la Ghioroc întreținut cu parcul de tramvaie arădean din depoul Ghioroc. Parcul rulat al CFÎAP îl constituia un număr de 15 unități motoare, cu patru motoare de 375V (45 CP), cu patru osii, de clasa a
Calea ferată îngustă Arad-Podgoria () [Corola-website/Science/325368_a_326697]