12,456 matches
-
2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; 2.4. prin "gaze poluante", monoxidul de carbon, hidrocarburile (exprimate în echivalent C1H1,85) și oxizii de azot (exprimați în echivalent de dioxid de azot NO2); 2.5. prin "particule poluante", componenții gazelor de eșapament colectați la o temperatură maximă de 325 °K (52șC), din gazele de eșapament diluate, cu ajutorul filtrelor descrise în anexa III; 2.6. prin "emisii de eșapament": - emisiile de gaze poluante de la motoarele cu aprindere prin scânteie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
azot NO2); 2.5. prin "particule poluante", componenții gazelor de eșapament colectați la o temperatură maximă de 325 °K (52șC), din gazele de eșapament diluate, cu ajutorul filtrelor descrise în anexa III; 2.6. prin "emisii de eșapament": - emisiile de gaze poluante de la motoarele cu aprindere prin scânteie, - emisiile de gaze poluante și de particule poluante de la motoarele cu aprindere prin compresiune; 2.7. prin "emisii prin evaporare", pierderile de vapori de hidrocarburi provenind din sistemul de alimentare cu carburant al unui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
eșapament colectați la o temperatură maximă de 325 °K (52șC), din gazele de eșapament diluate, cu ajutorul filtrelor descrise în anexa III; 2.6. prin "emisii de eșapament": - emisiile de gaze poluante de la motoarele cu aprindere prin scânteie, - emisiile de gaze poluante și de particule poluante de la motoarele cu aprindere prin compresiune; 2.7. prin "emisii prin evaporare", pierderile de vapori de hidrocarburi provenind din sistemul de alimentare cu carburant al unui vehicul cu motor, altele decât cele rezultate din emisiile de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
temperatură maximă de 325 °K (52șC), din gazele de eșapament diluate, cu ajutorul filtrelor descrise în anexa III; 2.6. prin "emisii de eșapament": - emisiile de gaze poluante de la motoarele cu aprindere prin scânteie, - emisiile de gaze poluante și de particule poluante de la motoarele cu aprindere prin compresiune; 2.7. prin "emisii prin evaporare", pierderile de vapori de hidrocarburi provenind din sistemul de alimentare cu carburant al unui vehicul cu motor, altele decât cele rezultate din emisiile de eșapament; 2.7.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ele să se producă și în timpul verificării definite la pct. 5.3.1., respectiv 7.1.1., sau dacă aceste variații sunt necesare pentru siguranța conducerii vehiculului, pentru o funcționare regulată a motorului și a elementelor care influențează emisiile de poluanți, sau pentru pornirea la rece a motorului. 5.1.2 Un vehicul cu motor cu aprindere prin scânteie trebuie să fie conceput astfel încât să poată funcționa cu benzină fără plumb, definită în Directiva 85/210/CEE19. 5.1.2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2 Pct. 5.1.2.1. nu se referă la un vehicul care îndeplinește următoarele două condiții, și anume: 5.1.2.2.1 vehiculul este conceput și construit în așa fel încât nici un dispozitiv de control al emisiilor de poluanți gazoși să nu fie deteriorat de carburantul cu plumb și 5.1.2.2.2 simbolul pentru benzină fără plumb, lizibil și de neșters, așa cum este specificat în norma ISO 2575-1982, este aplicat pe vehicul, într-o poziție ușor vizibilă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rece). - tip V (durabilitatea dispozitivelor antipoluare). 5.2.4. Vehiculele cu aprindere prin compresiune citate la pct. 8.1. trebuie să fie supuse următoarelor probe: - tip I (simulare de emisii medii de la eșapament după o pornire la rece - doar gazele poluante). 5.1.2.2.3 Descrierea verificărilor 5.3.1. Testarea de tip I (controlul emisiilor medii de la eșapament după o pornire la rece). 5.3.1.1. Figura 1/5.3 arată diferitele posibilități pentru testarea de tip I.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
mai jos și se măsoară volumul total al gazelor de eșapament diluate. În cazul motoarelor cu aprindere prin compresiune, se măsoară nu numai emisiile de monoxid de carbon, de hidrocarburi și de oxizi de azot, ci și emisiile de particule poluante. 5.3.1.3. Testarea se desfășoară după metoda descrisă în anexa III. Metodele de colectare și de analizare a gazelor, ca și metodele de colectare și de cântărire a particulelor trebuie să fie cele prevăzute. 5.3.1.4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de hidrocarburi și oxizi de azot Masa particulelor (*) L1 (g / km) L2 (g / km) L3 (g / km) 2,72 0,97 0,14 (*) pentru vehiculele cu motor cu aprindere prin compresie. 5.3.1.4.1. Totuși, pentru fiecare din poluanții vizați la pct. "5.3.1.4.", se admite ca un singur rezultat din cele trei obținute să depășească cu cel mult 10% limita prevăzută la punctul sus-numit, pentru vehiculul verificat, cu condiția ca media aritmetică a celor trei rezultate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
din cele trei obținute să depășească cu cel mult 10% limita prevăzută la punctul sus-numit, pentru vehiculul verificat, cu condiția ca media aritmetică a celor trei rezultate să fie mai mică decât limita prevăzută. Depășirea limitelor prevăzute pentru mai mulți poluanți poate oricum să aibă loc în timpul aceleiași verificări sau în timpul unor verificări diferite 20. 5.3.1.4.2. La cererea constructorului, numărul de probe prevăzut la pct. "5.3.1.4." poate să ajungă la zece, cu condiția ca
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
unor verificări diferite 20. 5.3.1.4.2. La cererea constructorului, numărul de probe prevăzut la pct. "5.3.1.4." poate să ajungă la zece, cu condiția ca media aritmetică (X1) a celor trei rezultate obținute pentru fiecare poluant limitat sau pentru emisiile combinate limitate a doi poluanți să fie cuprinsă între 100 și 110% din valoarea limită. În acest caz, media aritmetică a celor zece rezultate obținute pentru fiecare din poluanți sau pentru emisia combinată expuși limitării trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
La cererea constructorului, numărul de probe prevăzut la pct. "5.3.1.4." poate să ajungă la zece, cu condiția ca media aritmetică (X1) a celor trei rezultate obținute pentru fiecare poluant limitat sau pentru emisiile combinate limitate a doi poluanți să fie cuprinsă între 100 și 110% din valoarea limită. În acest caz, media aritmetică a celor zece rezultate obținute pentru fiecare din poluanți sau pentru emisia combinată expuși limitării trebuie să fie mai mică decât valoarea limită (X<L
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a celor trei rezultate obținute pentru fiecare poluant limitat sau pentru emisiile combinate limitate a doi poluanți să fie cuprinsă între 100 și 110% din valoarea limită. În acest caz, media aritmetică a celor zece rezultate obținute pentru fiecare din poluanți sau pentru emisia combinată expuși limitării trebuie să fie mai mică decât valoarea limită (X<L). 5.3.1.5. Numărul de probe prevăzut la pct. 5.3.1.4. se reduce în condițiile specificate mai jos, unde V1 reprezintă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
valoarea limită (X<L). 5.3.1.5. Numărul de probe prevăzut la pct. 5.3.1.4. se reduce în condițiile specificate mai jos, unde V1 reprezintă rezultatul primei verificări și V2, rezultatul celei de-a doua, pentru un poluant oarecare sau pentru emisia combinată a doi poluanți supuși limitării. 5.3.1.5.1. Se execută doar o testare dacă valorile obținute, supuse limitării, pentru fiecare poluant sau pentru emisia combinată a doi poluanți, sunt mai mici sau egale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Numărul de probe prevăzut la pct. 5.3.1.4. se reduce în condițiile specificate mai jos, unde V1 reprezintă rezultatul primei verificări și V2, rezultatul celei de-a doua, pentru un poluant oarecare sau pentru emisia combinată a doi poluanți supuși limitării. 5.3.1.5.1. Se execută doar o testare dacă valorile obținute, supuse limitării, pentru fiecare poluant sau pentru emisia combinată a doi poluanți, sunt mai mici sau egale cu 0,70L (V1 ≤ 0,70L). 5.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rezultatul primei verificări și V2, rezultatul celei de-a doua, pentru un poluant oarecare sau pentru emisia combinată a doi poluanți supuși limitării. 5.3.1.5.1. Se execută doar o testare dacă valorile obținute, supuse limitării, pentru fiecare poluant sau pentru emisia combinată a doi poluanți, sunt mai mici sau egale cu 0,70L (V1 ≤ 0,70L). 5.3.1.5.2. Când nu este satisfăcută condiția de la pct. 5.3.1.5.1., se execută doar două verificări
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de-a doua, pentru un poluant oarecare sau pentru emisia combinată a doi poluanți supuși limitării. 5.3.1.5.1. Se execută doar o testare dacă valorile obținute, supuse limitării, pentru fiecare poluant sau pentru emisia combinată a doi poluanți, sunt mai mici sau egale cu 0,70L (V1 ≤ 0,70L). 5.3.1.5.2. Când nu este satisfăcută condiția de la pct. 5.3.1.5.1., se execută doar două verificări dacă pentru fiecare poluant sau emisie combinată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
combinată a doi poluanți, sunt mai mici sau egale cu 0,70L (V1 ≤ 0,70L). 5.3.1.5.2. Când nu este satisfăcută condiția de la pct. 5.3.1.5.1., se execută doar două verificări dacă pentru fiecare poluant sau emisie combinată a doi poluanți supuși limitării se îndeplinesc condițiile următoare: V1 ≤ 0,85L , V1+V2 ≤ 1,70L și V2 ≤ L 5.3.2. Testarea de tip II (controlul emisiei de monoxid de carbon în regim de ralanti) 5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
mici sau egale cu 0,70L (V1 ≤ 0,70L). 5.3.1.5.2. Când nu este satisfăcută condiția de la pct. 5.3.1.5.1., se execută doar două verificări dacă pentru fiecare poluant sau emisie combinată a doi poluanți supuși limitării se îndeplinesc condițiile următoare: V1 ≤ 0,85L , V1+V2 ≤ 1,70L și V2 ≤ L 5.3.2. Testarea de tip II (controlul emisiei de monoxid de carbon în regim de ralanti) 5.3.2.1. Verificarea trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
masa de referință a unui tip de vehicul pentru care se cere extinderea omologării, corespunde utilizării unui volant de inerție echivalentă mai puțin greu decât volantul folosit pentru tipul de vehicul deja recepționat, extinderea omologării este aprobată dacă masele de poluanți obținute la vehiculul deja recepționat corespund limitelor prevăzute pentru vehiculul pentru care este cerută extinderea omologării. 6.1.2 Tipuri de vehicule care au raporturi de demultiplicare globale diferite Omologarea acordată unui tip de vehicul poate fi extinsă pentru tipurile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
mecanică. Metodele prin care este demonstrată această echivalență sunt descrise în apendicele 4. 4.2. Sistemul de prelevare a gazelor de eșapament 4.2.1. Sistemul de colectare a gazelor de eșapament trebuie să permită măsurarea emisiilor maselor reale de poluanți din gazele de eșapament. Trebuie utilizat sistemul de prelevare la volum constant. În final, este necesar ca gazele de la eșapamentul vehiculului să fie continuu diluate cu aer, în condiții controlate. Pentru măsurarea emisiilor maselor de gaze în acest procedeu, trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
trebuie să fie îndeplinite două condiții: trebuie să fie măsurat volumul total al amestecului de gaze de eșapament și aer de diluare și trebuie să fie colectat pentru analiză un eșantion proporțional din acest volum. Emisiile de mase de gaze poluante sunt determinate în funcție de concentrațiile din eșantion, ținând cont de concentrația acestor gaze în aerul ambiant, și în funcție de fluxul total pe toată durata probei. Emisiile de particule poluante sunt stabilite prin separarea particulelor cu ajutorul filtrelor corespunzătoare, începând cu un flux parțial
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru analiză un eșantion proporțional din acest volum. Emisiile de mase de gaze poluante sunt determinate în funcție de concentrațiile din eșantion, ținând cont de concentrația acestor gaze în aerul ambiant, și în funcție de fluxul total pe toată durata probei. Emisiile de particule poluante sunt stabilite prin separarea particulelor cu ajutorul filtrelor corespunzătoare, începând cu un flux parțial proporțional pe toată durata probei, și prin determinarea gravimetrică a acestei cantități conform cu pct. 4.3.2. 4.2.2. Debitul care trece prin aparatură trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.5. Sonda trebuie să preleveze un eșantion reprezentativ pentru gazele de eșapament diluate. 4.2.6. Aparatura de prelevare trebuie să fie etanșă pentru gaze. Conceperea și materialele sale trebuie să fie așa încât aparatura să nu afecteze concentrația de poluanți din gazele de eșapament diluate. Dacă un element al aparaturii (schimbător de căldură, ventilator etc) influențează concentrația unui gaz oarecare din gazele diluate, eșantionul cu acest poluant trebuie prelevat înainte de acest element, dacă este imposibil să se remedieze această problemă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și materialele sale trebuie să fie așa încât aparatura să nu afecteze concentrația de poluanți din gazele de eșapament diluate. Dacă un element al aparaturii (schimbător de căldură, ventilator etc) influențează concentrația unui gaz oarecare din gazele diluate, eșantionul cu acest poluant trebuie prelevat înainte de acest element, dacă este imposibil să se remedieze această problemă. 4.2.7. Dacă vehiculul probat are un sistem de eșapament cu mai multe ieșiri, țevile de racordare trebuie să fie legate între ele cât mai aproape
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]