122,821 matches
-
Întunecare" a obținut în 1986 două premii ACIN: premiul pentru interpretare masculină (Dan Condurache, pentru rolurile lt. Victor Popescu din "Bătălia din umbră" și Dan Scheianu din "Întunecare", "ex-aequo" cu Valentin Uritescu, pentru rolurile Sergentul Șaptefrați din "Noi, cei din linia întîi" și Gică Hau-Hau din "Domnișoara Aurica") și premiul pentru coloană sonoră (Tiberiu Borcoman). Aprecierile critice la adresa filmului au fost în mare parte pozitive. Actorul Ion Caramitru îl considera „filmul unui cineast cu o gândire profund cinematografică și cu o
Întunecare (roman) () [Corola-website/Science/336488_a_337817]
-
de vară. Jamal pasă s-a stabilit aici cu diwanul sau, Din porunca să au fost executați aici mai mulți luptători pentru independență față de otomani. La 12 aprilie 1904 Aley a fost martorul unui accident serios de tren - Accidentul de pe linia Hauranului - în care o parte din locomotivă a explodat, iar trenul s-a răsturnat ucigând 8 persoane și rănind alte 21. În 1910 s-au stabilit la Aley personalul fondator al Universității americane din Beirut, care a locuit aici vreme
Aley () [Corola-website/Science/336546_a_337875]
-
numărat câțiva cărturari religioși, precum rabinul Yehia Nahum, care era rabinul cartierului, rabiul Avraham Alnadaf și rabinul Shalom Itzhak Halevi. Împreună cu cartierul vecin Neve Tzedek, Kerem Hateimanim a fost în vremea răzmeritelor arabe din 1921, 1929 și 1936-1938 în prima linie a atacurilor din partea arabilor vecini. În ultimii ani ai mandatului britanic în Palestina, cartierul a fost supus adesea unor tiruri de arme de foc trase din minaretul moscheii Hassan Bek. Cartierul devenit în cursul anilor un bastion al mișcărilor evreiești
Kerem Hateimanim () [Corola-website/Science/336603_a_337932]
-
Zorile). În anul 1947 Haganá a planificat o zonă G de front la frontiera Țel Avivului cu zonele locuite de arabi, care s-a situat între cartierele evreiești Kerem Hateimanim, Neve Tzedek, Neve Shalom, si litoralul mării.În fruntea acestei linii de front cu 105 poziții a fost numit Israel Shhori. În 40 dintre poziții au fost postăți luptători numai în cazuri de urgență. În posesia celor de pe acest front se aflau 64 puști. În apropiere, conform acordului dintre organizațiile evreiești
Kerem Hateimanim () [Corola-website/Science/336603_a_337932]
-
România Mare - Foaia Voluntarilor Români din Austro-Ungaria a reprezentat organul de presă al primului Corp de Voluntari Români din Rusia, apărând în perioada iulie-decembrie 1917. În linii mari, a urmat evoluția primului Corp de Voluntari, excepția fiind reprezentată de existența unui interval de timp între apariția ideei înființării unui astfel de organ de presă (toamna anului 1916 - moment al debutului inițiativelor de organizare a prizonierilor pe baze
România Mare (Foaia Voluntarilor Români din Austro-Ungaria) () [Corola-website/Science/336602_a_337931]
-
cinci cercuri concentrice, de culori diferite (albastru, galben, roșu-rubiniu, smarald, albastru-calcedon) care reprezintă simbolic cele cinci componente. Agenției îi revenea culoarea smarald. În anul 2016, odată cu schimbarea site-ului, "a fost creat un logo specific pentru Agenția de știri". În linii conservatoare, noul logo cuprinde crucea patriarhală încadrată de două semicercuri de culoare roșie. Crucea Patriarhală semnifică dinamica vieții bisericești în mărturisirea iubirii infinite a Preasfintei Treimi, iar cele două semicercuri sunt semne ale echilibrului și în același timp generează ideea
Agenția de știri BASILICA () [Corola-website/Science/336616_a_337945]
-
și 1990, respectiv, el a înregistrat un duet cântec. Cântec «Bang» clasat pe primul loc în topurile de pe posturile de radio din SUA și în Scandinavia, a recunoscut cântecul anului. Clipul video a piesei a crescut la a 3-a linie în topurile MTV. «Gorky Park» album în 1989, a avut 81-lea loc în lista de sute de albume cele mai cunoscute ale revistei "Billboard", cât și în Danemarca a fost recunoscută că vânzările "de aur". La începutul anilor 1990
Nikolai Noskov () [Corola-website/Science/336637_a_337966]
-
elevii săi germani de dinainte de război, subofițerul Walter Kandulski, în timp ce efectua o manevră de interceptare a unui avion de recunoaștere german. Avea la acel moment vârsta de 26 de ani. Același echipaj german a aruncat ulterior o coroană mortuară în spatele liniilor franceze. Potrivit unui raport fals, Kandulski ar fi fost doborât două săptămâni mai târziu de către pilotul francez Roger Ronserail. De fapt, Kandulski a supraviețuit Primului Război Mondial.
Adolphe Pégoud () [Corola-website/Science/336645_a_337974]
-
respingând Planul Schlieffen. Deși frustrat de precauția lui Bülow, Kluck a ordonat armatei sale la 31 august să se îndrepte către sud-est pentru a sprijini Armata a II-a. Astfel, Kluck a creat o breșă de 30 de km în linia germană. Această mișcare a expus flancul drept al lui Kluck în direcția Parisului, unde (fără ca Kluck să știe) fusese deplasată Armata a VI-a Franceză a generalului Michel-Joseph Maunoury. Francezii au aflat de această deplasare a armatei lui Kluck pe
Alexander von Kluck () [Corola-website/Science/336642_a_337971]
-
Hentsch. Germanii s-au retras în ordine spre poziții aflate la patruzeci de mile în spatele râului Aisne. Acolo, frontul s-a stabilizat pentru mai mulți ani. Lipsa de coordonare a lui Kluck și Bülow și neputința de a menține o linie ofensivă eficientă au reprezentat motivul principal al eșecului Planului Schlieffen, prin care Germania urma să dea o lovitură decisivă împotriva Franței. În schimb, lunga ședere în tranșee era gata să înceapă. Mulți experți militari germani au o mare stimă pentru
Alexander von Kluck () [Corola-website/Science/336642_a_337971]
-
inițial ca furnizor de echipamente pentru industriile chimică și petrochimică. Principalele produse aflate în portofoliul societății sunt schimbătoarele de caldură, recipientele sub presiune (reactoare, rezervoare, stocatoare GPL, coloane), skiduri - unități tehnologice în construcție modulară, cazanele de apă fierbinte și abur, liniile de conducte tehnologice,producție ce merge la export în proporție de 70-80%. CET II Borzești: Datorită necesităților noilor dezvoltări de pe platforma Combinatului petrochimic Borzești, în cincinalul 1971-1975 a început construcție celei de a doua centrale electrice de termoficare care ar
Platforma Petrochimică Borzești () [Corola-website/Science/336635_a_337964]
-
Întunecare" a obținut în 1986 două premii ACIN: premiul pentru interpretare masculină (Dan Condurache, pentru rolurile lt. Victor Popescu din "Bătălia din umbră" și Dan Scheianu din "Întunecare", "ex-aequo" cu Valentin Uritescu, pentru rolurile Sergentul Șaptefrați din "Noi, cei din linia întîi" și Gică Hau-Hau din "Domnișoara Aurica") și premiul pentru coloana sonoră (Tiberiu Borcoman). Aprecierile critice la adresa filmului au fost în mare parte pozitive. Actorul Ion Caramitru îl considera „filmul unui cineast cu o gândire profund cinematografică și cu o
Întunecare (film) () [Corola-website/Science/336657_a_337986]
-
avut o bună relație de lucru. S-ar putea spune că regentul "de facto" era cancelarul. Prințul a avut diverse ocupații; printre altele, el era foarte entuziasmat de cai. În momentul nașterii sale, Louis Günther II era al patrulea în linia de succesiune. Până în 1726, doi dintre frații săi mai mari au murit iar el a devenit al doilea în linie. Între 1734 și 1741, un castel baroc numit Castelul Ludwigsburg a fost construit pentru el, mai jos de Castelul Heidecksburg
Louis Günther al II-lea, Prinț de Schwarzburg-Rudolstadt () [Corola-website/Science/336655_a_337984]
-
ocupații; printre altele, el era foarte entuziasmat de cai. În momentul nașterii sale, Louis Günther II era al patrulea în linia de succesiune. Până în 1726, doi dintre frații săi mai mari au murit iar el a devenit al doilea în linie. Între 1734 și 1741, un castel baroc numit Castelul Ludwigsburg a fost construit pentru el, mai jos de Castelul Heidecksburg. După ce nepotul său Prințul Johann Frederic a murit în 1767, el s-a mutat de la Castelul Ludwigsburg la Castelul Heidecksburg
Louis Günther al II-lea, Prinț de Schwarzburg-Rudolstadt () [Corola-website/Science/336655_a_337984]
-
stație feroviară aflată în municipiul Onești. Ea este cea mai importantă stație de pe Valea Trotușului. Din acest loc sunt conduse Gara Borzești (destinată mărfurilor petrochimice și călătorilor) și halta Borzești. La Onești se termină dublarea și echiparea cu BLA (Bloc Linie Automat) a liniei M 501 (Calea ferată Sfântu Gheorghe-Siculeni-Adjud). De la Onești - Valea Uzului - Comănești - Mihăileni cale liberă, dar stațiile Valea Uzului și Comănești au instalații CED). Calea ferată Adjud-Târgu Ocna a fost construită în 1884 de către antreprenorul englez George B.
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
în municipiul Onești. Ea este cea mai importantă stație de pe Valea Trotușului. Din acest loc sunt conduse Gara Borzești (destinată mărfurilor petrochimice și călătorilor) și halta Borzești. La Onești se termină dublarea și echiparea cu BLA (Bloc Linie Automat) a liniei M 501 (Calea ferată Sfântu Gheorghe-Siculeni-Adjud). De la Onești - Valea Uzului - Comănești - Mihăileni cale liberă, dar stațiile Valea Uzului și Comănești au instalații CED). Calea ferată Adjud-Târgu Ocna a fost construită în 1884 de către antreprenorul englez George B. Crawley după planurile
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
Uzului - Comănești - Mihăileni cale liberă, dar stațiile Valea Uzului și Comănești au instalații CED). Calea ferată Adjud-Târgu Ocna a fost construită în 1884 de către antreprenorul englez George B. Crawley după planurile inginerului Anghel Saligny. Prima gară a fost construită odată cu linia, iar din 1899 gara Onești face serviciu de telegraf, poștă ușoară, mandate poștale, rambursări interne și mesagerie. Pentru obliterarea corespondenței, s-au folosit în gara Onești două feluri de ștampile: o ștampilă liniară, cu cadru teșit la colțuri, și o
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
moderne din județul Bacău. În proiect erau prevăzute o gară din beton armat, de proporții mari pentru a face față populației unui nou oraș industrial, cu săli de așteptare spațioase și spații comerciale. În anul 1974 s-a realizat electrificarea liniei Adjud-Palanca, iar în 1980 s-a dublat linia M 501 până la Onești pentru a deservi Platforma Petrochimică pe o linie separată. Traficul de persoane din gara Onești este reprezentat de un număr de 19 trenuri care deservesc zilnic stația. Majoritatea
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
o gară din beton armat, de proporții mari pentru a face față populației unui nou oraș industrial, cu săli de așteptare spațioase și spații comerciale. În anul 1974 s-a realizat electrificarea liniei Adjud-Palanca, iar în 1980 s-a dublat linia M 501 până la Onești pentru a deservi Platforma Petrochimică pe o linie separată. Traficul de persoane din gara Onești este reprezentat de un număr de 19 trenuri care deservesc zilnic stația. Majoritatea acestor trenuri o reprezintă trenurile Regio, 17 ca
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
populației unui nou oraș industrial, cu săli de așteptare spațioase și spații comerciale. În anul 1974 s-a realizat electrificarea liniei Adjud-Palanca, iar în 1980 s-a dublat linia M 501 până la Onești pentru a deservi Platforma Petrochimică pe o linie separată. Traficul de persoane din gara Onești este reprezentat de un număr de 19 trenuri care deservesc zilnic stația. Majoritatea acestor trenuri o reprezintă trenurile Regio, 17 ca număr, de scurt parcurs. 2 trenuri InterRegio deservesc stația iar o locomotivă
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
Siculeni - Miercurea Ciuc R-2007 Siculeni - Ghimeș - Comănești - Onești - Adjud - Mărășești - Focșani R-3107 Mărășești - Adjud - Onești - Comănești - Ghimeș - Siculeni - Miercurea Ciuc Gara este dotată cu: WC subteran (femei și bărbați), 3 peroane, fiecare cu lățimea de 1 m, dar fără acoperiș, dispecer Bloc Linie Automat, triaj 9 linii electrificat complet în 1974, sfârșit dublaj linii CFR (Adjud-Onești) construit în 1980, dar continuat către Platforma Petrochimică prin 2 linii industriale. Între 1968 și anii 70' gara a fost intersecție feroviară între M501 și CFF (Calea
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
Ghimeș - Comănești - Onești - Adjud - Mărășești - Focșani R-3107 Mărășești - Adjud - Onești - Comănești - Ghimeș - Siculeni - Miercurea Ciuc Gara este dotată cu: WC subteran (femei și bărbați), 3 peroane, fiecare cu lățimea de 1 m, dar fără acoperiș, dispecer Bloc Linie Automat, triaj 9 linii electrificat complet în 1974, sfârșit dublaj linii CFR (Adjud-Onești) construit în 1980, dar continuat către Platforma Petrochimică prin 2 linii industriale. Între 1968 și anii 70' gara a fost intersecție feroviară între M501 și CFF (Calea Ferată Forestieră) Onești-Scutaru, aceasta
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
femei și bărbați), 3 peroane, fiecare cu lățimea de 1 m, dar fără acoperiș, dispecer Bloc Linie Automat, triaj 9 linii electrificat complet în 1974, sfârșit dublaj linii CFR (Adjud-Onești) construit în 1980, dar continuat către Platforma Petrochimică prin 2 linii industriale. Între 1968 și anii 70' gara a fost intersecție feroviară între M501 și CFF (Calea Ferată Forestieră) Onești-Scutaru, aceasta aproviziona Fabrica de Industrializare a lemnului UIL (actual firma poloneză Barlinek S.A.). Liniștea și ordinea gării este asigurată de Poliția
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
urmare, alternativa câștigătoare, adică independent de Bancă și instrumente de finanțare în importanță în sectorul IMM-urilor. Achiziționarea de finanțare este, de obicei, de la un volum anual de cel puțin 100 000 eur pentru a fi utilizate; comerciale mai mari linii sunt în scăzut de două cifre milioane de gamă. Astfel, este instrumentul atât de mic, precum și clasa de mijloc de sus. De obicei, cumpărături linii pot fi utilizate în timpul anului pe un rulment bază, și anume, după rambursarea liniei de
Finetrading () [Corola-website/Science/336662_a_337991]
-
volum anual de cel puțin 100 000 eur pentru a fi utilizate; comerciale mai mari linii sunt în scăzut de două cifre milioane de gamă. Astfel, este instrumentul atât de mic, precum și clasa de mijloc de sus. De obicei, cumpărături linii pot fi utilizate în timpul anului pe un rulment bază, și anume, după rambursarea liniei de finanțare este reutilizabile. Aplicațiile sunt larg răspândite, dar în special, în cazul în care companiile flexibilitate deficite în ciclul economic trebuie:
Finetrading () [Corola-website/Science/336662_a_337991]