124,388 matches
-
la Regulamentul (CE) nr. 1493/1999 al Consiliului 15. Format necesar: a se exprima prin unul din codurile următoare: A, B, CIA, CIB, CII, CIIIA, CIIIB. 6. DATE PRIVIND INSPECȚIILE Comisia trebuie să cunoască numărul de inspecții efectuate și în ce măsură inspecțiile respective au dus la sancțiuni. În cazul în care prima este reținută sau recuperată în proporție de 100 %, se indică o plată egală cu zero, menționându-se data deciziei în rubrica F108. F600: inspecție la fermă sau teledetecție "Controalele la
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
numărul de inspecții efectuate și în ce măsură inspecțiile respective au dus la sancțiuni. În cazul în care prima este reținută sau recuperată în proporție de 100 %, se indică o plată egală cu zero, menționându-se data deciziei în rubrica F108. F600: inspecție la fermă sau teledetecție "Controalele la fața locului" sunt cele prevăzute de regulamentele în cauză 16. Acestea includ vizite la fața locului (cod "F" sau cod "C") și/sau controale prin teledetecție (cod "T"). Rubrica F601 nu se completează decât
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
locului" sunt cele prevăzute de regulamentele în cauză 16. Acestea includ vizite la fața locului (cod "F" sau cod "C") și/sau controale prin teledetecție (cod "T"). Rubrica F601 nu se completează decât dacă în rubrica F600 se indică o inspecție la fermă sau un control al eco-condiționalității ("F" sau "C"). Rubricile F602-F602B nu se completează decât dacă în rubrica F600 se indică un control la fața locului ("F", "C" sau "T"). În cazul vizitelor multiple privind aceeași măsură și același
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
F600. Controalele în cauză nu se menționează ca atare în nicio rubrică. Cu toate acestea, penalitățile impuse se indică la rubrica F105, indiferent dacă sunt consecința unui control administrativ sau a unei vizite la fața locului. Format necesar: "N" = nicio inspecție, "F" = inspecție la fermă, "C" = controale de eco-condiționalitate și "T" = inspecție prin teledetecție. În cazul combinării inspecției la fermă cu controlul eco-condiționalității și/sau cu controlul prin teledetecție, se utilizează unul din codurile "FT", "CT", "CF" sau "FTC". F601: data
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
în cauză nu se menționează ca atare în nicio rubrică. Cu toate acestea, penalitățile impuse se indică la rubrica F105, indiferent dacă sunt consecința unui control administrativ sau a unei vizite la fața locului. Format necesar: "N" = nicio inspecție, "F" = inspecție la fermă, "C" = controale de eco-condiționalitate și "T" = inspecție prin teledetecție. În cazul combinării inspecției la fermă cu controlul eco-condiționalității și/sau cu controlul prin teledetecție, se utilizează unul din codurile "FT", "CT", "CF" sau "FTC". F601: data efectuării inspecției
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
rubrică. Cu toate acestea, penalitățile impuse se indică la rubrica F105, indiferent dacă sunt consecința unui control administrativ sau a unei vizite la fața locului. Format necesar: "N" = nicio inspecție, "F" = inspecție la fermă, "C" = controale de eco-condiționalitate și "T" = inspecție prin teledetecție. În cazul combinării inspecției la fermă cu controlul eco-condiționalității și/sau cu controlul prin teledetecție, se utilizează unul din codurile "FT", "CT", "CF" sau "FTC". F601: data efectuării inspecției Acest câmp se completează în cazul în care rubrica
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
se indică la rubrica F105, indiferent dacă sunt consecința unui control administrativ sau a unei vizite la fața locului. Format necesar: "N" = nicio inspecție, "F" = inspecție la fermă, "C" = controale de eco-condiționalitate și "T" = inspecție prin teledetecție. În cazul combinării inspecției la fermă cu controlul eco-condiționalității și/sau cu controlul prin teledetecție, se utilizează unul din codurile "FT", "CT", "CF" sau "FTC". F601: data efectuării inspecției Acest câmp se completează în cazul în care rubrica F600 indică o inspecție la fața
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
inspecție la fermă, "C" = controale de eco-condiționalitate și "T" = inspecție prin teledetecție. În cazul combinării inspecției la fermă cu controlul eco-condiționalității și/sau cu controlul prin teledetecție, se utilizează unul din codurile "FT", "CT", "CF" sau "FTC". F601: data efectuării inspecției Acest câmp se completează în cazul în care rubrica F600 indică o inspecție la fața locului sau un control de eco-condiționalitate ("F" sau "C"). Data efectuării inspecției nu este necesară în cazul controlului prin teledetecție. Format necesar: "YYYYMMDD" (patru cifre
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
cazul combinării inspecției la fermă cu controlul eco-condiționalității și/sau cu controlul prin teledetecție, se utilizează unul din codurile "FT", "CT", "CF" sau "FTC". F601: data efectuării inspecției Acest câmp se completează în cazul în care rubrica F600 indică o inspecție la fața locului sau un control de eco-condiționalitate ("F" sau "C"). Data efectuării inspecției nu este necesară în cazul controlului prin teledetecție. Format necesar: "YYYYMMDD" (patru cifre pentru an, două pentru lună, două pentru zi). F602: cerere redusă Aici se
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
se utilizează unul din codurile "FT", "CT", "CF" sau "FTC". F601: data efectuării inspecției Acest câmp se completează în cazul în care rubrica F600 indică o inspecție la fața locului sau un control de eco-condiționalitate ("F" sau "C"). Data efectuării inspecției nu este necesară în cazul controlului prin teledetecție. Format necesar: "YYYYMMDD" (patru cifre pentru an, două pentru lună, două pentru zi). F602: cerere redusă Aici se menționează dacă cererea a fost redusă în urma inspecției. Acest câmp se completează în cazul
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
eco-condiționalitate ("F" sau "C"). Data efectuării inspecției nu este necesară în cazul controlului prin teledetecție. Format necesar: "YYYYMMDD" (patru cifre pentru an, două pentru lună, două pentru zi). F602: cerere redusă Aici se menționează dacă cererea a fost redusă în urma inspecției. Acest câmp se completează în cazul în care rubrica F600 indică o inspecție la fața locului. Format necesar: da = "Y"; nu = "N". F602B: recalcularea taxei suplimentare exigibile De exemplu, în urma controalelor la fața locului. Format necesar: +99...99.99 sau
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
prin teledetecție. Format necesar: "YYYYMMDD" (patru cifre pentru an, două pentru lună, două pentru zi). F602: cerere redusă Aici se menționează dacă cererea a fost redusă în urma inspecției. Acest câmp se completează în cazul în care rubrica F600 indică o inspecție la fața locului. Format necesar: da = "Y"; nu = "N". F602B: recalcularea taxei suplimentare exigibile De exemplu, în urma controalelor la fața locului. Format necesar: +99...99.99 sau -99...99 .99, unde 9 reprezintă orice cifră cuprinsă între 0 și 9
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
9 reprezintă orice cifră cuprinsă între 0 și 9. F603: motivul reducerii În cazul în care există mai multe motive, se menționează cel care justifică sancțiunea cea mai mare. Acest câmp se completează în cazul în care reducerea cererii urmează inspecției la fața locului. Pentru programul micilor producători agricoli se utilizează următoarea listă de coduri: Cod Motivație A Zone rezervate, neaccesibile agricultorului B Nerespectarea plafoanelor privind bovinele C Nerespectarea "bunelor condiții agricole" Format necesar: a se exprima printr-un cod, codurile
32006R1481-ro () [Corola-website/Law/295500_a_296829]
-
o listă provizorie a navelor bănuite de subminarea recomandărilor stabilite în conformitate cu convenția. Acestor nave li se aplică următoarele măsuri: (a) navele care intră în porturi nu sunt autorizate să debarce sau să transbordeze și sunt inspectate de autoritățile competente. Aceste inspecții includ documentele navei, jurnalele de bord, uneltele de pescuit, captura aflată la bord și orice alte aspecte legate de activitățile navei în zona de reglementare a convenției. Informațiile privind rezultatul inspecțiilor sunt transmise de îndată Comisiei; (b) navele de pescuit
32006R1591-ro () [Corola-website/Law/295541_a_296870]
-
să transbordeze și sunt inspectate de autoritățile competente. Aceste inspecții includ documentele navei, jurnalele de bord, uneltele de pescuit, captura aflată la bord și orice alte aspecte legate de activitățile navei în zona de reglementare a convenției. Informațiile privind rezultatul inspecțiilor sunt transmise de îndată Comisiei; (b) navele de pescuit, navele de sprijin, navele de alimentare cu combustibil, navele bază și cargoboturile care arborează pavilionul unui stat membru nu asistă în niciun fel navele și nu participă la vreo transbordare sau
32006R1591-ro () [Corola-website/Law/295541_a_296870]
-
3) În plus, planul strategic național cuprinde, atunci când acest lucru este relevant pentru statul membru, informații suplimentare corespunzătoare privind prioritățile, obiectivele, resursele financiare publice estimate ca fiind necesare și termenele, acordând o atenție specială strategiei pentru: (a) îndeplinirea cerințelor de inspecție și control ale activităților de pescuit și de culegere a datelor și informațiilor privind politica comună în domeniul pescuitului; (b) aprovizionarea cu produse pescărești și dezvoltarea activităților de pescuit în afara apelor comunitare. Capitolul II Monitorizare strategică Articolul 16 Dezbatere strategică
32006R1198-ro () [Corola-website/Law/295420_a_296749]
-
ar trebui aplicată în egală măsură și cu privire la DAZ. (9) Există dovezi verificate privind grave deficiențe în domeniul siguranței din partea Dairo Air Services. Aceste deficiențe au fost identificate de Țările de Jos, Regatul Unit, Belgia, Franța, Germania și Spania în timpul inspecțiilor la sol efectuate în cadrul programului SAFA6; repetarea acestor constatări ale inspecțiilor indică deficiențe sistemice în privința siguranței. În ciuda cooperării cu statele membre și a acțiunilor corective individuale întreprinse de autoritățile ugandeze și de Dairo Air Services, repetarea acestor constatări indică deficiențe
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
dovezi verificate privind grave deficiențe în domeniul siguranței din partea Dairo Air Services. Aceste deficiențe au fost identificate de Țările de Jos, Regatul Unit, Belgia, Franța, Germania și Spania în timpul inspecțiilor la sol efectuate în cadrul programului SAFA6; repetarea acestor constatări ale inspecțiilor indică deficiențe sistemice în privința siguranței. În ciuda cooperării cu statele membre și a acțiunilor corective individuale întreprinse de autoritățile ugandeze și de Dairo Air Services, repetarea acestor constatări indică deficiențe sistemice în privința siguranței. (10) Autoritatea Aviației Civile din Regatul Unit a
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
sistemice în privința siguranței. În ciuda cooperării cu statele membre și a acțiunilor corective individuale întreprinse de autoritățile ugandeze și de Dairo Air Services, repetarea acestor constatări indică deficiențe sistemice în privința siguranței. (10) Autoritatea Aviației Civile din Regatul Unit a efectuat o inspecție la Dairo Air Services și Das Air Cargo, care a relevat faptul că, în perioada 21 aprilie-25 iulie 2006, întreținerea aeronavelor exploatate de cei doi transportatori aerieni era asigurată de o organizație de întreținere care nu era autorizată în mod
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
aerian, eliberat de Autoritatea Aviației Civile din Africa de Sud, care poartă, prin urmare, responsabilitatea pentru supravegherea sa în materie de siguranță. În consecință, pe baza criteriilor comune și fără a aduce atingere verificării respectării efective a standardelor de siguranță relevante prin inspecții la sol adecvate, se estimează că African International Airways ar trebui retrasă de pe lista din anexa A. Air Services Comores (23) Ca răspuns la o anchetă efectuată de autoritatea aviației civile din Franța, compania Air Services Comores a declarat că
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
Air Services Comores (23) Ca răspuns la o anchetă efectuată de autoritatea aviației civile din Franța, compania Air Services Comores a declarat că s-a stabilit un plan de acțiune pentru a se corecta deficiențele în domeniul siguranței identificate în timpul inspecțiilor la sol. Cu toate acestea, nu există încă nici o dovadă privind punerea în aplicare a unui plan de acțiune adecvat pentru ansamblul zborurilor exploatate de Air Services Comores. (24) Autoritățile din Comore care răspund de supravegherea reglementară a companiei Air
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
Ghanei. (41) Luând în considerare cele de mai sus, Comisia consideră că, în această etapă, Johnsons Air nu ar trebui inclusă pe lista Comunității. Fără a aduce atingere verificării în continuare a conformității efective cu standardele de siguranță relevante prin inspecții la sol adecvate, Comisia intenționează să revizuiască în termen de trei luni situația transportatorului Johnsons Air, pe baza programului de supraveghere care trebuie prezentat de autoritățile aviației civile din Ghana. Pakistan International Airlines (42) În urma unor deficiențe grave în domeniul
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
5 alineatul (1) din regulamentul de bază, în eventualitatea în care planurile menționate mai sus nu sunt prezentate la timp sau sunt considerate insuficiente. De asemenea, statele membre intenționează să continue verificarea respectării efective a standardelor de siguranță relevante, prin inspecții la sol efectuate în mod sistematic la acest transportator. Pulkovo (45) În urma deficiențelor identificate de diferite state membre, Comisia a inițiat consultări cu autoritățile din Rusia care răspund de supravegherea reglementară a acestui transportator și au audiat transportatorul respectiv. (46
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
transportatorului. (47) Luând în considerare cele de mai sus, Comisia consideră că, în această etapă, Pulkovo nu ar trebui inclus pe lista Comunității. Fără a aduce atingere verificării în continuare a conformității efective cu standardele de siguranță relevante, inclusiv prin inspecții la sol, Comisia intenționează să revizuiască în termen de trei luni situația companiei Pulkovo sau cea a transportatorului rezultat din anunțata sa fuziune cu un alt transportator rus, precum și cea a autorităților care răspund de supravegherea reglementară a acestui transportator
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
reflecta noua denumire. 8 JO L 240, 7.9.2002, p. 1. Regulament astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1701/2003 al Comisiei (JO L 243, 27.9.2003, p. 5). 9 O vizită de inspecție comună a fost efectuată de AESA și JAA în Cipru în luna octombrie 2005. O primă vizită de control a fost organizată între 22 și 24 mai 2006, pentru a examina modul în care acțiunile întreprinse de Departamentul Aviației Civile
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]