1,954 matches
-
maximum 0,4 kW .......................... 2,2 p/st - - cu puterea peste 0,4 kW : ( 8414 30 81 - - - - ermetice sau semiermetice .............................. 2,2 p/st ( 8414 30 89 - - - altele ........................................................... 2,2 p/st 8414 40 - Compresoare de aer remorcabile montate pe șasiuri cu roți: 8414 40 10 - - cu debitul de maximum 2 m3 pe minut ..................... 2,2 p/st 8414 40 90 - - cu debitul peste 2 m3 pe minut .............................. 2,2 p/st - Ventilatoare: ( 8414 51 00 - - Ventilatoare de masă, de sol
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
semnalizare, de securitate, de control sau de comandă de la poziția 8530. (2) La poziția 8607 se clasifică în special: (a) osiile, roți, osiile montate (trenuri de rulare), bandajele de roți, cercuri de roți, butucii și alte părți de roți; (b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; (c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselină sau ulei), dispozitivele de frânare de orice fel; d) tampoanele pentru material rulant, cârligele cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufurile flexibile pentru circulația între vagoane; (e) articolele
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
din fontă, fier sau oțel .................................. 1,7 - 8607 91 99 - - - - altele ............................................................................ 1,7 - 8607 99 - - altele: 8607 99 10 - - - Cutiile osiilor și părți ale acestora .................................. 3,7 - 8607 99 30 - - - Caroserii și părți ale acestora ......................................... 1,7 - 8607 99 50 - - - Șasiuri și părți ale acestora ............................................. 1,7 - 8607 99 90 - - - altele ............................................................................... 1,7 8608 00 Material fix de căi ferate sau similare; aparate mecanice (inclusiv electromecanice) de semnalizare, de siguranță, de control sau de comandă pentru căile ferate sau similare, rutiere
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
îngrășăminte etc. Mașinile și organele de lucru proiectate pentru a echipa tractoarele de la poziția 8701 ca material interschimbabil, urmează un regim propriu, chiar în cazul în care sunt prezentate cu tractorul, fie că sunt sau nu montate pe acesta. (3) Șasiurile de autovehicule cu cabină se clasifică la pozițiile 8702 - 8704 și nu la poziția 8706. (4) Poziția 8712 cuprinde toate bicicletele pentru copii. Celelalte vehicule pe roți, fără motor, pentru copii, sunt cuprinse la poziția 9501. Codul NC Denumirea mărfurilor
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
st 8705 40 00 - Autobetoniere ................................................................... 3,7 p/st 8705 90 - altele: 8705 90 10 - - Autodepanatoare .............................................. 3,7 p/st 8705 90 30 - - Autopompe pentru beton ...................................... 3,7 p/st 8705 90 90 - - altele ................................................................................. 3,7 p/st 8706 00 Șasiuri echipate cu motor pentru autovehiculele de la pozițiile 8701 - 8705: - Șasiuri de tractoare de la poziția 8701; șasiuri de autovehicule de la pozițiile 8702, 8703 sau 8704 care au motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), cu o capacitate cilindrică
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
90 - altele: 8705 90 10 - - Autodepanatoare .............................................. 3,7 p/st 8705 90 30 - - Autopompe pentru beton ...................................... 3,7 p/st 8705 90 90 - - altele ................................................................................. 3,7 p/st 8706 00 Șasiuri echipate cu motor pentru autovehiculele de la pozițiile 8701 - 8705: - Șasiuri de tractoare de la poziția 8701; șasiuri de autovehicule de la pozițiile 8702, 8703 sau 8704 care au motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), cu o capacitate cilindrică peste 2 500 cm3 sau cu motor cu piston cu
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
3,7 p/st 8705 90 30 - - Autopompe pentru beton ...................................... 3,7 p/st 8705 90 90 - - altele ................................................................................. 3,7 p/st 8706 00 Șasiuri echipate cu motor pentru autovehiculele de la pozițiile 8701 - 8705: - Șasiuri de tractoare de la poziția 8701; șasiuri de autovehicule de la pozițiile 8702, 8703 sau 8704 care au motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), cu o capacitate cilindrică peste 2 500 cm3 sau cu motor cu piston cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
p/st 8716 39 59 - - - - - - altele ........................................................................ 2,7 p/st 8716 39 80 - - - - uzate ........................................................................... 2,7 p/st 8716 40 00 - alte remorci și semiremorci: 2,7 - 8716 80 00 - alte vehicule ...................................................................... 1,7 - 8716 90 - Părți: 8716 90 10 - - Șasiuri ............................................................................... 1,7 - 8716 90 30 - - Caroserii ............................................................................ 1,7 - 8716 90 50 - - Osii ............................................................................... 1,7 - 8716 90 90 - - altele părți ........................................................................ 1,7 - CAPITOLUL 88 VEHICULE AERIENE, NAVE SPAȚIALE Note de subpoziție (1) Prin expresia "greutate proprie", în sensul dispozițiilor subpozițiilor 8802
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
elimină. Se adaugă noua anexă III A: "ANEXA IIIA TESTUL ECHIVALENT CU TIPUL I DE TEST PENTRU VERIFICAREA EMISIILOR DUPĂ O PORNIRE LA RECE 1. INTRODUCERE Vezi pct. 8.3 din anexa I. 2. CICLUL DE OPERARE PE DINAMOMETRUL DE ȘASIU 2.1. Descrierea ciclului Ciclul operator ce se aplică pe dinamometrul de șasiu este cel descris în următorul tabel și prezentat în graficul din apendicele 1. Împărțirea pe operații este de asemenea prezentă în tabel. 2.2. Idem pct. 2
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
I DE TEST PENTRU VERIFICAREA EMISIILOR DUPĂ O PORNIRE LA RECE 1. INTRODUCERE Vezi pct. 8.3 din anexa I. 2. CICLUL DE OPERARE PE DINAMOMETRUL DE ȘASIU 2.1. Descrierea ciclului Ciclul operator ce se aplică pe dinamometrul de șasiu este cel descris în următorul tabel și prezentat în graficul din apendicele 1. Împărțirea pe operații este de asemenea prezentă în tabel. 2.2. Idem pct. 2.2 din anexa III. 2.3. Transmisiile 2.3.1. Toate condițiile de
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
1.6. 3.2. Carburantul Pentru testare trebuie utilizat carburantul de referință corespunzător definit în anexa VI sau carburanții de referință echivalenți folosiți de autoritățile competente pe piețele de export ale Comunității. 4. ECHIPAMENTUL DE TESTARE 4.1. Dinamometrul de șasiu 4.1.1. Idem pct. 4.1.1 din anexa III, dar se adaugă următorul paragraf: "Dinamometrele cu o curbă a sarcinii modificabilă pot fi considerate ca având o curbă a sarcinii fixă dacă respectă cerințele unui dinamometru o curbă
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
1 298 43,5 1 318 0,0 1 338 2,4 1 358 29,8 1 279 39,4 1 299 44,7 1 319 0,0 1 339 7,7 1 359 28,2 Apendicele 2 DINAMOMETRUL DE ȘASIU 1. DEFINIȚIE 1.1. Idem pct. 1.1 din apendicele 2 la anexa III, dar se înlocuiește "50 km/h" cu "80,5 km/h". 2. METODĂ DE CALIBRARE A DINAMOMETRULUI 2.1. Idem pct. 2.1 din apendicele 2
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
aA + P + (8,22 x 10-4 + 0,33 t)w Toate simbolurile din ecuația de mai sunt definite la pct. 3.3.2.1. Apendicele 3 REZISTENȚA LA ÎNAINTARE A VEHICULULUI ― METODA DE MĂSURARE PE DRUM ȘI PE DINAMOMETRUL DE ȘASIU (Idem apendicele 3 la anexa III) Apendicele 4 VERIFICAREA INERȚIILOR ALTELE DECÂT CEA MECANICĂ (Idem apendicele 4 la anexa III) Apendicele 5 DEFINIREA SISTEMELOR DE RECOLTARE DE PROBE DE GAZ (Idem apendicele 5 la anexa III, dar se folosesc șase
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
3.1. Tipul de vehicul în ceea ce privește protecția laterală Prin "tip de vehicul în ceea ce privește protecția laterală", se înțeleg vehiculele care nu prezintă între ele diferențe referitoare la următoarele elemente: Lățimea osiei din spate, structura, dimensiunile, forma și materialele caroseriei și ale șasiului, caracteristici ale suspensiei vehiculului în măsura în care acestea se raportează la cerințele enunțate la pct. 2. 1.3.2. Prin "greutate proprie" se înțelege greutatea vehiculului în deplasare fără nici un ocupant și neîncărcat, dar cuprinzând carburantul, lichidul de răcire, lubrifianții, uneltele și
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
de absorbție a puterii. 1.2.2. Stabilind sarcina la 50 km/h prin una din metodele descrise la pct. 3, se poate determina K din P = KV3. Puterea absorbită (Pa) de frână și de efectele de frecare interne ale șasiului de la valorile de referință la o viteză a vehiculului de 50 km/h sunt după cum urmează: Dacă V > 12 km/h: Pa = KV3 ± 5 % KV3 ± 5 % PV50 (fără să fie negativ) dacă V ≤ 12 km/h: Pa va fi între
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
se efectuează pe partea dreaptă sau celor montate pe partea stângă a vehiculelor din statele membre unde circulația se efectuează pe partea stângă. 3.3. În cazul oricărui vehicul care, în momentul măsurării câmpului vizual, se găsește în stadiul de șasiu - cabină, lățimea minimă și cea maximă a caroseriei trebuie specificate de către producător și, dacă este necesar, acestea vor fi simulate provizoriu de niște traverse. Toate configurațiile de vehicule și de oglinzi retrovizoare luate în considerare în timpul încercărilor se înscriu în
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
de tip a vehiculului pentru a acoperi următorul tip de oglindă retrovizoare ............................................................................... .......................................................................................................... 10. Data identificării punctului R al scaunului conducătorului vehiculului ...................... .......................................................................................................... 11. Lățimea maximă și minimă ale caroseriei pentru care a fost acordată omologarea oglinzii retrovizoare (în cazul stadiului de șasiu - cabină la care se face referire în anexa III pct. 3.3) ........................................................................................... .......................................................................................................... ......................................................................................................... 12. Vehicul prezentat pentru omologare CEE de tip la data de ................................... 13. Departamentul tehnic responsabil pentru verificarea conformității în scopul omologării CEE de tip ........................................................................................... 14. Data procesului-verbal emis
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
se realizează "solo" (fără semi-remorcă), incluzând o masă reprezentând a cincea roată. Va cuprinde, de asemenea, o masă reprezentând roata de rezervă, dacă aceasta este inclusă în specificația standard a vehiculului. În cazul unui vehicul prezentat la testare sub forma șasiu - cabină, poate fi adăugată o încărcătură suplimentară pentru simularea masei caroseriei, nedepășind masa minimă declarată de producător în anexa IX;". Pct. 1.2.3.1 se interpretează: "1.2.3.1. Separat față de testarea prevăzută la pct. 1.2.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
reglarea forței de frânare care reacționează la înclinare (longitudinală) în direcția de deplasare (dispozitive cu pendul, sistem elastic, inerțiale cu lichid), dacă remorca are mai mult de o axă și un dispozitiv de tractare reglabil pe verticală, sunt atașate la șasiu. În cazul remorcilor cu o singură axă și al celor cu axe în tandem unde distanța dintre axe este mai mică de 1 metru aceste dispozitive de comandă sunt echipate cu un mecanism care să indice poziția orizontală (de. exemplu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
II.5.2. Orice vehicul dintr-una din categoriile M1, M2, M3, N1, O1 sau O21 se consideră că satisface condițiile stabilite la pct. II.5.1 dacă distanța minimă față de sol a întregii lățimi a părții din spate a șasiului sau a părților principale ale caroseriei nu depășește 55 cm. Această cerință trebuie îndeplinită pentru o distanță de 45 cm măsurată de la extremitatea posterioară a vehiculului. II.5.3. Orice vehicul care face parte dintr-una din aceste categorii N2
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
4. se consideră că formează un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate. II.5.4. Un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate, în continuare denumit "dispozitiv", este format, în general, dintr-o bară transversală și din componente de legătură conectate la lonjeroanele șasiului sau la orice le înlocuiește. Acesta trebuie să aibă următoarele caracteristici: II.5.4.1. Dispozitivul trebuie montat cât mai aproape posibil de partea din spate a vehiculului. Când vehiculul este neîncărcat 6, marginea cea mai joasă a dispozitivului nu
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
care să nu depășească 40 daN; II.5.4.5. Dispozitivul trebuie să asigure o rezistență adecvată la forțele care se aplică paralel cu axa longitudinală a vehiculului și să fie conectat, când este în poziția de funcționare, cu lonjeroanele șasiului sau cu orice le înlocuiește. Aceasta cerință este îndeplinită dacă se demonstrează că, atât în timpul, cât și după aplicarea forțelor, distanța orizontală dintre partea posterioară a dispozitivului și extremitatea din spate a vehiculului nu depășește 40 cm în oricare dintre
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
70/156/CEE. 7.2.3. Sarcina (sarcinile) pe osie (osii) care corespund aproximativ unui vehicul în stare de funcționare cu caroseria prevăzută, unde Sarcina (sarcinile) pe osie (osii), definite la pct. 7.2.2, se referă la un vehicul șasiu - cabină. 7.2.4. Sarcina (sarcinile) pe osia (osiile) specificată(e) de producător pentru a permite reglajul dispozitivului ce urmează a fi verificat în stare de funcționare, dacă această sarcină este diferită sau aceste sarcini sunt diferite de cele specificate
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
limita posibilităților tehnice, energia absorbită de structura de protecție și de părțile rigide ale tractorului pe care este montată, de exemplu prin măsurarea forței aplicate și a deplasării punctului de aplicare al acesteia în funcție de direcția forței în raport cu un punct de pe șasiul tractorului. 2.1.4. Dispozitive de stabilire dacă vreo parte a structurii de protecție a pătruns în zona de degajare în cursul încercării. În acest scop, poate fi utilizat un dispozitiv conform celui din figura 6 din anexa IV. 2
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
sau celor montate pe partea stângă a vehiculelor din aceste categorii din statele membre unde circulația se efectuează pe partea stângă. 3.2.5. În cazul oricărui vehicul care în momentul măsurării câmpului de vizibilitate se găsește în stadiul de șasiu - cabină, lățimea minimă și cea maximă a caroseriei trebuie specificate de către producător și, dacă este necesar, acestea vor fi simulate provizoriu de niște traverse. Toate configurațiile de vehicule și de oglinzi retrovizoare luate în considerație în timpul încercărilor se înscriu în
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]