1,694 matches
-
imediata apropiere a surselor pentru a evita captarea directă de emisii neamestecate cu aerul înconjurător; - orificiul de evacuare al sondei de prelevare trebuie să fie plasat în a��a fel încât să se evite recircularea aerului evacuat către orificiul de admisie; - pentru toți poluanții, sondele de prelevare a aerului din stațiile de trafic rutier se amplasează la cel puțin 25 m de extremitatea intersecțiilor mari și la cel mult 10 m de bordura trotuarului. Prin «intersecție mare» se înțelege o intersecție
LEGE nr. 104 din 15 iunie 2011 (*actualizat��*) privind calitatea aerului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276866_a_278195]
-
al Uniunii Europene nr. L 334 din 30 noiembrie 2006, p. 1. B.2. Amplasarea la microscară Pe cât posibil, se aplică procedura privind amplasarea la microscară prevăzută la lit. A, poziția A.3., asigurându-se de asemenea că sonda de admisie este poziționată foarte departe de surse precum coșurile furnalelor și coșurile de incinerare și la mai mult de 10 m de cel mai apropiat drum, distanța crescând în funcție de intensitatea traficului. B.3. Documentarea și revizuirea selecției amplasamentelor Se aplică procedurile
LEGE nr. 104 din 15 iunie 2011 (*actualizat��*) privind calitatea aerului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276866_a_278195]
-
referință instituită de către Comisie." 3. În anexa nr. 5, la litera A, punctul A.3 va avea următorul cuprins: "A.3. Amplasare la microscară a punctelor de prelevare Se ține cont de următoarele criterii: - fluxul de aer din jurul orificiului de admisie al sondei de prelevare trebuie să fie degajat (în general, trebuie să fie liber pe un arc de cerc de cel puțin 270° sau de 180° în cazul punctelor de prelevare la aliniamentul construcției), iar debitul aerului din vecinătatea orificiului
HOTĂRÂRE nr. 806 din 26 octombrie 2016 pentru modificarea anexelor nr. 4, 5, 6 şi 7 la Legea nr. 104/2011 privind calitatea aerului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276825_a_278154]
-
clădiri, balcoane, copaci sau de alte obstacole și la cel puțin 0,5 m de cea mai apropiată clădire în cazul punctelor de prelevare reprezentative pentru calitatea aerului la aliniamentul construcției) nu trebuie să fie obstrucționat; - în general, orificiul de admisie al sondei de prelevare trebuie să fie plasat la o înălțime cuprinsă între 1,5 m (zona de respirație) și 4 m deasupra solului. Amplasarea la o înălțime mai mare poate fi recomandabilă dacă stația este reprezentativă pentru o arie
HOTĂRÂRE nr. 806 din 26 octombrie 2016 pentru modificarea anexelor nr. 4, 5, 6 şi 7 la Legea nr. 104/2011 privind calitatea aerului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276825_a_278154]
-
în imediata apropiere a surselor pentru a evita captarea directă de emisii neamestecate cu aerul înconjurător; - orificiul de evacuare al sondei de prelevare trebuie să fie plasat în așa fel încât să se evite recircularea aerului evacuat către orificiul de admisie; - pentru toți poluanții, sondele de prelevare a aerului din stațiile de trafic rutier se amplasează la cel puțin 25 m de extremitatea intersecțiilor mari și la cel mult 10 m de bordura trotuarului. Prin «intersecție mare» se înțelege o intersecție
HOTĂRÂRE nr. 806 din 26 octombrie 2016 pentru modificarea anexelor nr. 4, 5, 6 şi 7 la Legea nr. 104/2011 privind calitatea aerului înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276825_a_278154]
-
seturi de sisteme de stingere cu gaze (incluzând sisteme de stingere cu CO2). - Componente pentru sisteme de prevenire și stingere a incendiului: hidranți de incendiu, indicatoare/comutatoare pentru debitul de apă, indicatoare/comutatoare pentru presiune, ventile de coborâre, tubulatură de admisie, pompe și seturi de pompare pentru combaterea focului, ștuțuri/sprinklere/drencere, seturi de supape pentru containere sub presiune ridicată și dispozitivele lor de acționare, supape de distribuție și dispozitivele lor de acționare, dispozitive neelectrice de dezactivare, racorduri flexibile, manometre și
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]
-
în standardele naționale care adoptă standardele europene armonizate relevante, elaborate de organismele europene de standardizare CEN/CENELEC: Font 8* Utilizare(ări) Nivel(uri) sau │Sistem(e) de Autodetectoare/semnalizatoare de fum Prevenirea și stingerea incendiului Hidranți de incendiu Tubulatura de admisie Supape de închidere și supape de control Prevenirea exploziilor Produse pentru diminuarea exploziilor Controlul focului Perdele de fum ȘI ALTE PRODUSE PENTRU CIRCULAȚIE (1/2) Pentru produsul(ele) și utilizările preconizate indicate mai jos, următoarele sisteme de atestare a conformității
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]
-
seturi de sisteme de stingere cu gaze (incluzând sisteme de stingere cu CO2). - Componente pentru sisteme de prevenire și stingere a incendiului: hidranți de incendiu, indicatoare/comutatoare pentru debitul de apă, indicatoare/comutatoare pentru presiune, ventile de coborâre, tubulatură de admisie, pompe și seturi de pompare pentru combaterea focului, ștuțuri/sprinklere/drencere, seturi de supape pentru containere sub presiune ridicată și dispozitivele lor de acționare, supape de distribuție și dispozitivele lor de acționare, dispozitive neelectrice de dezactivare, racorduri flexibile, manometre și
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276777_a_278106]
-
în standardele naționale care adoptă standardele europene armonizate relevante, elaborate de organismele europene de standardizare CEN/CENELEC: Font 8* Utilizare(ări) Nivel(uri) sau │Sistem(e) de Autodetectoare/semnalizatoare de fum Prevenirea și stingerea incendiului Hidranți de incendiu Tubulatura de admisie Supape de închidere și supape de control Prevenirea exploziilor Produse pentru diminuarea exploziilor Controlul focului Perdele de fum ȘI ALTE PRODUSE PENTRU CIRCULAȚIE (1/2) Pentru produsul(ele) și utilizările preconizate indicate mai jos, următoarele sisteme de atestare a conformității
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276777_a_278106]
-
slab de azot, apoi se adaugă 10 ml de n-heptan. 5.2. Analiza cromatografică în fază gazoasă-lichidă. 5.2.1. Procedura preliminară, condiționarea coloanei. 5.2.1.1. Se fixează coloana pe cromatograful de fază gazoasă-lichidă conectând orificiul de admisie la sistemul coloanei și orificiul de evacuare la detector. Se verifică aparatura pentru cromatografia în fază gazoasă-lichidă (funcționarea buclelor de gaz, eficiența detectorului și a aparatului de înregistrare etc.). 5.2.1.2. În cazul în care coloana este folosită
jrc2240as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87393_a_88180]
-
motorului]; 1.1.4. sistem de transmisie, raportul de transmitere în care este efectuată încercarea și raportul total de transmisie corespunzător; 1.1.5. numărul, tipul și amplasarea sistemelor de evacuare; 1.1.6. numărul, tipul și amplasarea sistemelor de admisie. 1.1.7. Fără a aduce atingere dispozițiilor pct. 1.1.2 și 1.1.4, vehiculele altele decât cele din categoriile M1 și N18 având același tip de motor și/sau raporturi totale de transmisie diferite pot fi considerate
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
sau raporturi totale de transmisie diferite pot fi considerate vehicule de același tip. Totuși, dacă diferențele de mai sus necesită o metodă diferită de încercare, aceste diferențe sunt considerate ca o schimbare a tipului. 1.2. Sisteme de evacuare și admisie 1.2.1. Sisteme de evacuare înseamnă un set complet de componente necesar pentru a reduce zgomotul produs de evacuarea motorului vehiculului. 1.2.2. Sisteme de admisie înseamnă un set complet de componente necesare pentru a reduce zgomotul produs
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
considerate ca o schimbare a tipului. 1.2. Sisteme de evacuare și admisie 1.2.1. Sisteme de evacuare înseamnă un set complet de componente necesar pentru a reduce zgomotul produs de evacuarea motorului vehiculului. 1.2.2. Sisteme de admisie înseamnă un set complet de componente necesare pentru a reduce zgomotul produs de admisia motorului vehiculului. 1.2.3. În sensul prezentei directive, aceste sisteme nu includ colectoarele. 1.3. Sisteme de evacuare sau admisie de tip diferit înseamnă sisteme
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
2.1. Sisteme de evacuare înseamnă un set complet de componente necesar pentru a reduce zgomotul produs de evacuarea motorului vehiculului. 1.2.2. Sisteme de admisie înseamnă un set complet de componente necesare pentru a reduce zgomotul produs de admisia motorului vehiculului. 1.2.3. În sensul prezentei directive, aceste sisteme nu includ colectoarele. 1.3. Sisteme de evacuare sau admisie de tip diferit înseamnă sisteme caracterizate prin diferențe fundamentale, cum sunt următoarele: 1.3.1. sisteme în care componentele
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
1.2.2. Sisteme de admisie înseamnă un set complet de componente necesare pentru a reduce zgomotul produs de admisia motorului vehiculului. 1.2.3. În sensul prezentei directive, aceste sisteme nu includ colectoarele. 1.3. Sisteme de evacuare sau admisie de tip diferit înseamnă sisteme caracterizate prin diferențe fundamentale, cum sunt următoarele: 1.3.1. sisteme în care componentele poartă mărci sau denumiri comerciale diferite; 1.3.2. sisteme în care caracteristicile materialelor unei componente diferă sau în care componentele
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
diferență între tipuri; 1.3.3. sisteme în care principiile de funcționare ale cel puțin unei componente diferă; 1.3.4. sisteme în care componentele sunt combinate în mod diferit; 1.4. Componentă a unui sistem de evacuare sau de admisie înseamnă una dintre componentele separate care formează împreună sistemul de evacuare (de exemplu țevi de eșapament, amortizorul de zgomot) sau sisteme de admisie (de exemplu filtrul de aer). 1.5. Raport total de transmisie înseamnă numărul de turații ale motorului
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
care componentele sunt combinate în mod diferit; 1.4. Componentă a unui sistem de evacuare sau de admisie înseamnă una dintre componentele separate care formează împreună sistemul de evacuare (de exemplu țevi de eșapament, amortizorul de zgomot) sau sisteme de admisie (de exemplu filtrul de aer). 1.5. Raport total de transmisie înseamnă numărul de turații ale motorului pentru fiecare rotație a roților motoare. 2. CEREREA DE OMOLOGARE CEE DE TIP 2.1. Cererea de omologare CEE de tip a unui
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
la punctele menționate la pct. 1.1. Numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de motor și a tipului de vehicul trebuie indicate; 2.2.2. o listă, cu identificarea corespunzătoare, a părților componente ale sistemelor de evacuare și admisie; 2.2.3. un desen al întregului sistem de evacuare cu indicarea poziției sale pe vehicul; 2.2.4. un desen detaliat al fiecărei componente astfel încât această să poată fi ușor localizată și identificată, împreună cu identificarea materialelor utilizate. 2.3
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
vehiculul pentru care se solicită omologarea de tip. 2.5. Înainte de acordarea omologării de tip, autoritatea competentă verifică existența unor aranjamente satisfăcătoare în vederea asigurării unui control eficient al conformității producției. 3. INSCRIPȚII 3.1. Componentele sistemului de evacuare și de admisie, cu excepția elementelor de fixare și țevilor, trebuie să poarte: 3.1.1. marca sau denumirea comercială a producătorului sistemului și componentelor; 3.1.2. descrierea comercială dată de producător. 3.2. Aceste inscripții trebuie să fie clar lizibile și permanente
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
1, autoritatea competentă întocmește un certificat, corespunzător modelului prevăzut în anexa III, care se atașează certificatului de omologare CEE de tip al vehiculului. 5. SPECIFICAȚII 5.1. Specificații generale 5.1.1. Vehiculul, motorul său și sistemele de evacuare și admisie trebuie să fie proiectate, construite și montate astfel încât, în condiții normale de utilizare și indiferent de vibrațiile la care pot fi supuse, vehiculul să îndeplinească dispozițiile prezentei directive. 5.1.2. Sistemele trebuie să fie proiectate, construite și montate astfel încât
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
nu trebuie să fie răcit printr-un flux de aer care să simuleze circulația normală a aerului în jurul vehiculului. Cu toate acestea, la cererea producătorului, amortizorul de zgomot poate să fie răcit pentru a nu se depăși temperatura înregistrată la admisia acestuia atunci când vehiculul circulă la viteza maximă. 5.3.1.3. Condiționare prin pulsații 5.3.1.3.1. Sistemul de evacuare sau componentele sale trebuie să fie montate pe vehiculul menționat la pct. 2.3 sau pe motorul menționat
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
fie alternativ întrerupt și restabilit prin supapa cu închidere rapidă pentru 2 500 cicluri. 5.3.1.3.3. Supapa trebuie să se deschidă atunci când contrapresiunea gazului de evacuare, măsurată la cel puțin 100 mm în aval față de flanșa de admisie, atinge o valoare între 0,35 și 0,40 bar. Supapa trebuie să se închidă atunci când această presiune nu diferă cu mai mult de 10% din valoarea sa stabilizată, măsurată cu supapa deschisă. 5.3.1.3.4. Comutatorul de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
ani. Dacă în timpul uneia dintre aceste inspecții se înregistrează rezultate necorespunzătoare, autoritatea competentă trebuie să asigure adoptarea tuturor măsurilor necesare pentru a restabili cât mai rapid conformitatea producției. Figura 1 Pozițiile microfoanelor pentru măsurătorile unui vehicul în mișcare Flanșă de admisie pentru conectarea la partea din spate a sistemului de evacuare supus încercării. Supapă cu comandă manuală de reglare. Rezervor de compensare cu o capacitate de 35-40 l. Manometru cu contact cu funcționare de la 0-0,5 la 2,5 bari. Supapă
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
de trepte de viteză: ...................... 7. Echipament: ......... 7.1. Amortizor de zgomot la evacuare 7.1.1. Fabricant sau reprezentant autorizat (dacă este cazul): ............ 7.1.2. Model: ..................... 7.1.3. Tip:............................................ în conformitate cu desenul nr.: ...... 7.2. Amortizor de zgomot de admisie 7.2.1. Fabricant sau reprezentant autorizat (dacă este cazul): ............... 7.2.2. Model: .............................. 7.2.3. Tip: ...................................... în conformitate cu desenul nr.: ............ 7.3. Dimensiunea pneurilor: 8. Măsurători 8.1. Nivelul sonor al vehiculului în mișcare Rezultatele măsurării Partea stângă dB
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
pentru a urma această curbă 3.2.4.1.4.2 Difuzori:..................................................... 3.2.4.1.4.3 Nivelul din camera de nivel constant:..................... 3.2.4.1.4.4 Masa flotorului:....................................................... 3.2.4.1.4.5 Supapa de admisie:..................................... 3.2.4.1.5. Sistem de pornire la rece: manual/automat (¹) 3.2.4.1.5.1 Principiul (principiile) de funcționare:.............................................................................. 3.2.4.1.5.2 Limite/reglaje de funcționare (¹) (²):............................................................................ ... 3.2.4.2. Injecție cu combustibil (numai
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]