20,525 matches
-
aeronautice militare pentru care programele de dezvoltare ale aerodromurilor nu prevăd modificarea condițiilor operaționale se efectuează aplicându-se limitarea/condiția cea mai restrictivă ce rezultă din raportarea la suprafețele de obstacolare prevăzute la alin. (1) lit. b) și c) . (3) Analiza aeronautică a documentațiilor tehnice pentru construcții și evaluarea obstacolelor în zonele cu servituți aeronautice militare în absența informațiilor referitoare la programele de dezvoltare ale aerodromurilor se efectuează aplicându-se limitarea/condiția cea mai restrictivă de la alin. (1) . Articolul 37 În scopul
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
operaționale se efectuează aplicându-se limitarea/condiția cea mai restrictivă ce rezultă din raportarea la suprafețele de obstacolare prevăzute la alin. (1) lit. b) și c) . (3) Analiza aeronautică a documentațiilor tehnice pentru construcții și evaluarea obstacolelor în zonele cu servituți aeronautice militare în absența informațiilor referitoare la programele de dezvoltare ale aerodromurilor se efectuează aplicându-se limitarea/condiția cea mai restrictivă de la alin. (1) . Articolul 37 În scopul prevenirii influențelor negative asupra performanțelor operaționale ale mijloacelor de comunicații, de navigație aeriană
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
din anexa nr. 12 . (3) În cazul în care furnizorul echipamentului comunică forma și/sau dimensiunile zonelor de protecție aferente, aceste date sunt prioritare. (4) Locațiile și coordonatele geografice ale pozițiilor radar pe care sunt amplasate mijloace de radiolocație supuse servituților aeronautice militare, menționate la art. 27 alin. (3) , sunt prezentate în anexa nr. 12 . Articolul 39 În interesul siguranței aeronautice, în zonele de protecție aferente mijloacelor de comunicații, de navigație aeriană, meteorologice și de radiolocație, precum și dispozitivelor luminoase de apropiere
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
aceste date sunt prioritare. (4) Locațiile și coordonatele geografice ale pozițiilor radar pe care sunt amplasate mijloace de radiolocație supuse servituților aeronautice militare, menționate la art. 27 alin. (3) , sunt prezentate în anexa nr. 12 . Articolul 39 În interesul siguranței aeronautice, în zonele de protecție aferente mijloacelor de comunicații, de navigație aeriană, meteorologice și de radiolocație, precum și dispozitivelor luminoase de apropiere pot fi amplasate, construite și/sau instalate obiective noi doar în condițiile respectării prevederilor art. 88 din Legea nr. 21/2020
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
risc de coliziune și/sau pot afecta traficul aerian; ... b) concentrarea de obstacole peste limita/densitatea maximă reglementată. ... Capitolul IV Dispoziții finale Articolul 41 (1) Administratorii aerodromurilor și mijloacelor de comunicații, de navigație aeriană, de radiolocație și meteorologice determină zonele supuse servituților aeronautice militare. Totodată, administratorii supraveghează permanent zonele învecinate terenurilor de aeronautică militară pe care le dețin sau de pe care operează, pentru identificarea și evaluarea preliminară a influențelor și factorilor perturbatori, de orice fel, asupra siguranței zborului. (2) Zonele supuse servituților
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
militare. Totodată, administratorii supraveghează permanent zonele învecinate terenurilor de aeronautică militară pe care le dețin sau de pe care operează, pentru identificarea și evaluarea preliminară a influențelor și factorilor perturbatori, de orice fel, asupra siguranței zborului. (2) Zonele supuse servituților aeronautice militare se avizează de către Autoritatea Aeronautică Militară Națională. Ulterior, administratorii aerodromurilor și mijloacelor de comunicații, de navigație aeriană, de radiolocație și meteorologice fac demersurile necesare pentru înscrierea lor în cartea funciară și le transmit, împreună cu restricțiile asociate legate
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
politice și economice mai strânse între cele două regiuni; RECUNOSCÂND importanța unei conectivități eficiente a transportului aerian în promovarea comerțului, a turismului, a investițiilor și a dezvoltării economice și sociale; DORIND să îmbunătățească serviciile aeriene și să promoveze un sistem aeronautic internațional bazat pe un mediu echitabil și concurențial, pe nediscriminare și pe oportunități echitabile și egale de concurență pentru transportatorii aerieni; DORIND să asigure cel mai înalt grad de siguranță și de securitate a transportului aerian și afirmându-și deosebita
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
precum și fundul mării și subsolul marin al acestora, precum și spațiul aerian de deasupra acestora; și ... (aa) "taxă de utilizare" înseamnă o taxă impusă transportatorilor aerieni pentru utilizarea infrastructurilor sau a serviciilor aeroportuare, de navigație aeriană sau de securitate aeronautică, inclusiv a serviciilor și infrastructurilor conexe, sau o taxă legată de zgomot și include taxele pentru abordarea problemelor locale de calitate a aerului pe aeroporturi sau în jurul acestora. Pentru a se înlătura orice îndoială, în prezenta definiție nu intră
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
articolul 10 alineatul (5), fiecare parte se asigură ca eventualele taxe de utilizare impuse transportatorilor aerieni ai altei părți de către autoritățile sau organismele sale competente în materie de taxe pentru utilizarea infrastructurilor și a serviciilor aeroportuare și de securitate aeronautică conexe să nu fie în mod injust discriminatorii și să fie repartizate echitabil între diferitele categorii de utilizatori. Aceste taxe nu depășesc costul integral pe care autoritățile sau organismele competente în materie de taxe îl suportă pentru furnizarea infrastructurilor și
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
injust discriminatorii și să fie repartizate echitabil între diferitele categorii de utilizatori. Aceste taxe nu depășesc costul integral pe care autoritățile sau organismele competente în materie de taxe îl suportă pentru furnizarea infrastructurilor și a serviciilor aeroportuare și de securitate aeronautică corespunzătoare în cadrul aeroportului sau aeroporturilor respective în care se aplică un sistem comun de tarifare. Aceste taxe pot să includă însă o rentabilitate rezonabilă a activelor după amortizare. Infrastructurile și serviciile pentru care se impun taxe de utilizare trebuie
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
standardelor internaționale relevante prevăzute în Convenția de la Chicago și în conformitate cu acestea. (3) Fiecare parte poate solicita în orice moment consultări cu privire la standardele de siguranță menținute și administrate de altă parte în domenii legate de infrastructurile aeronautice, echipajele de zbor, aeronave și operarea aeronavelor. Aceste consultări au loc în termen de treizeci (30) de zile de la data primirii cererii. (4) Dacă, în urma consultărilor menționate la alineatul (3) din prezentul articol, partea solicitantă constată că altă
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
Chicago, sau constată lipsa unei întrețineri și a unei administrări eficace a standardelor de siguranță în vigoare în conformitate cu Convenția de la Chicago, sau dacă i se refuză accesul la rampă în vederea efectuării inspecției, acea parte notifică autoritățile aeronautice ale acelei alte părți care sunt responsabile cu supravegherea siguranței transportatorului aerian care operează aeronava cu privire la respectivele constatări și la pașii pe care îi consideră necesari pentru punerea în conformitate cu standardele minime respective. În cazul în care
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
luate. (8) Orice măsură adoptată de una dintre părți în conformitate cu alineatul (4), (6) sau (7) din prezentul articol încetează să se aplice de îndată ce motivul pentru care a fost adoptată încetează să mai existe. Articolul 16 Securitatea aeronautică (1) Părțile își reafirmă obligațiile reciproce privind asigurarea securității aviației civile față de actele de intervenție ilegală și, în special, obligațiile care le revin în temeiul Convenției de la Chicago, al Convenției privind infracțiunile și alte acte săvârșite la bordul
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
ilicite îndreptate împotriva siguranței acestor aeronave, a pasagerilor și a echipajului, a aeroporturilor și a infrastructurilor de navigație aeriană, precum și oricărei alte amenințări la adresa securității aviației civile. (3) În relațiile lor reciproce, părțile respectă standardele din domeniul securității aeronautice stabilite de OACI. Acestea solicită operatorilor aeronavelor înmatriculați pe teritoriul lor, operatorilor aeronavelor cu sediul principal de desfășurare a activităților sau rezidență permanentă pe teritoriul lor și operatorilor aeroporturilor de pe teritoriul lor să se conformeze acestor standarde din domeniul
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
de OACI. Acestea solicită operatorilor aeronavelor înmatriculați pe teritoriul lor, operatorilor aeronavelor cu sediul principal de desfășurare a activităților sau rezidență permanentă pe teritoriul lor și operatorilor aeroporturilor de pe teritoriul lor să se conformeze acestor standarde din domeniul securității aeronautice. (4) Fiecare parte se asigură că, pe teritoriul său, se iau măsuri eficace pentru a se proteja aviația civilă față de actele de intervenție ilicită, printre aceste măsuri numărându-se controlul de securitate al pasagerilor și al bagajelor lor de
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
părți de a refuza intrarea pe teritoriul său a oricărui zbor sau a oricăror zboruri pe care le consideră o amenințare la adresa securității sale. (7) Fără a aduce atingere necesității de a lua măsuri imediate în vederea protejării securității aeronautice, părțile afirmă că o parte, atunci când are în vedere măsuri de securitate, trebuie să evalueze posibilele efecte negative asupra transportului aerian internațional și, în afara cazului în care există o constrângere legală, trebuie să ia în considerare astfel de
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 pentru aprobarea Normelor metodologice privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare, a Normelor tehnico-metodologice de expertiză medicală și psihologică privind capacitatea individuală de exercitare a atribuțiilor în activități aeronautice și spațiale (bareme medicale și psihologice), precum și a Normelor metodologice privind efectuarea cursului de instruire și
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]
-
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 pentru aprobarea Normelor metodologice privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare, a Normelor tehnico-metodologice de expertiză medicală și psihologică privind capacitatea individuală de exercitare a atribuțiilor în activități aeronautice și spațiale (bareme medicale și psihologice), precum și a Normelor metodologice privind efectuarea cursului de instruire și certificare a competenței în
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]
-
din 31 iulie 2023 pentru aprobarea Normelor metodologice privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare, a Normelor tehnico-metodologice de expertiză medicală și psihologică privind capacitatea individuală de exercitare a atribuțiilor în activități aeronautice și spațiale (bareme medicale și psihologice), precum și a Normelor metodologice privind efectuarea cursului de instruire și certificare a competenței în performanțele și siguranța factorului uman pentru personalul aeronavigant EMITENT MINISTERUL APĂRĂRII NAȚIONALE Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 725 din
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]
-
Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 4/2000 privind înființarea Institutului Național de Medicină Aeronautică și Spațială „General doctor aviator Victor Anastasiu“, aprobată prin Legea nr. 279/2001, cu modificările ulterioare, având în vedere prevederile art. 23 alin. 2 din Statutul personalului aeronautic din aviația militară a României, aprobat prin Legea nr. 35/1990, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 40 alin. (1) din Legea nr. 346/2006 privind organizarea și funcționarea Ministerului Apărării Naționale, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ministrul
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]
-
alin. (1) din Legea nr. 346/2006 privind organizarea și funcționarea Ministerului Apărării Naționale, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ministrul apărării naționale emite prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă Normele metodologice privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare, prevăzute în anexa nr. 1 . Articolul 2 Se aprobă Normele tehnico-metodologice de expertiză medicală și psihologică privind capacitatea individuală de exercitare a atribuțiilor în activități aeronautice și spațiale (bareme medicale și psihologice), prevăzute în anexa
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]
-
nr. 346/2006 privind organizarea și funcționarea Ministerului Apărării Naționale, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ministrul apărării naționale emite prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă Normele metodologice privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare, prevăzute în anexa nr. 1 . Articolul 2 Se aprobă Normele tehnico-metodologice de expertiză medicală și psihologică privind capacitatea individuală de exercitare a atribuțiilor în activități aeronautice și spațiale (bareme medicale și psihologice), prevăzute în anexa nr. 2 . Articolul 3
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]
-
privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare, prevăzute în anexa nr. 1 . Articolul 2 Se aprobă Normele tehnico-metodologice de expertiză medicală și psihologică privind capacitatea individuală de exercitare a atribuțiilor în activități aeronautice și spațiale (bareme medicale și psihologice), prevăzute în anexa nr. 2 . Articolul 3 Se aprobă Normele metodologice privind efectuarea cursului de instruire și certificare a competenței în performanțele și siguranța factorului uman pentru personalul aeronavigant, prevăzute în anexa nr. 3
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]
-
și psihologice periodice în condițiile prevăzute de prezentul ordin. Articolul 5 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.45/2013 pentru aprobarea Normelor metodologice privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care execută activități aeronautice militare și a Normelor tehnice medicale și psihologice specifice aferente, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 295 și 295 bis din 23 mai 2013, cu modificările ulterioare. Articolul 6 Anexele nr. 1-3 *) fac
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]
-
condițiile prevăzute de prezentul ordin. Articolul 5 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.45/2013 pentru aprobarea Normelor metodologice privind selecția și expertiza medicală și psihologică a personalului aeronautic care execută activități aeronautice militare și a Normelor tehnice medicale și psihologice specifice aferente, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 295 și 295 bis din 23 mai 2013, cu modificările ulterioare. Articolul 6 Anexele nr. 1-3 *) fac parte integrantă din prezentul
ORDIN nr. M.162 din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273576]