2,594 matches
-
asupra proiectului transmodernist, oferindu-ne suntem tentați să credem o carte "din viitor". Altminteri n-am putea explica dezinteresul pentru acest, cu adevărat provocator, titlu. Știm însă că Theodor Codreanu nu e pe placul elitiștilor dâmbovițeni. Cărțile sale, masive, riguros articulate, merg în altă direcție exegetică. Dar criticul (care e și prozator; să amintim, în treacăt, că debuta, în 1981, tot la editura ieșeană mai sus pomenită, cu romanul Marele zid) își vede de treabă. Cuprins de frenezie editorială, acest maratonist
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
ori, oferta solicitanților, propulsați, astfel, în vecinătăți amețitoare. Să ne întoarcem însă la proiectul transdisciplinar, anunțând intrarea în evul transmodern. Ceea ce ar însemna, suntem preveniți, un nou mod de a înțelege lumea. Solomon Marcus observa undeva că "prima expunere complet articulată a acestei mișcări" ar putea fi de aflat într-o carte a lui Basarab Nicolescu (Eds. du Rocher, Monaco, 1996), tradusă și la noi (Polirom, 1999), sub titlul Transdisciplinaritatea (Manifest). Mentor (recunoscut, oare?) al transdisciplinarității este însă Șt. Lupașcu cu
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
recent" îl vizează direct pe H.-R. Patapievici, vedeta și stâlpul de catifea violentă, a noului elitism deșirat și anost. Numim aici numai premizele unei analize grea de sensuri, a dlui Theodor Codreanu, singura ce conduce la o sinteză bine articulată și clar exprimată, putem zice cu valoare de sistem, pe falia "naționalismului organic", ca fundament al adevăratului patriotism, și al răspunsului la neliniștitoarea întrebare hamletiană: A fi azi român sau a nu (mai) fi? la care puțini, ce e drept
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
moto" etc. Scriitorul, criticul literar, dar și profesorul de la Huși Th. Codreanu este pus în situația să dăscălească "personalitatea considerată de prim-plan a culturii românești": "În caz că se utilizează forma neasimilată, spre a da un aer livresc scriiturii, atunci aspectul articulat trebuie scris "motto"-ul, ca și în cazul altor neologisme neasimilate, precum "kitsch"-ul ..." (și nu "kitschul" sau "kitschului" cum este ortografiat de dl Manolescu la pag. 1126). Referitor la "ciudățenia produsului", Th. Codreanu își expune argumentele pe întinsul a
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
Herta Müller pe unii "rezistenți prin cultură", vizați și de autorul nostru. Dar ceea ce se impune cu pregnanță și impresionează, totuși, aici, ca și în cărțile anterioare, este, fără doar și poate, seninătatea minții, care înseamnă un set de idei articulate sistemic, cu claritate, într-o demonstrație imbatabilă, dar și lipsa de agresivitate a stilului, echilibrul judecăților, stăpânirea de sine a celui care se știe lucrând "în marginile adevărului" și slujind o cauză nobilă, sobrietatea textului, felul pedestru de curgere a
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
bolșevic „a împănat țara și lucrează în toată siguranța”, dar datele obținute au permis monitorizarea acestor activități și descoperirea celor recrutați, inclusiv din rândurile militarilor. Rezultatele informative obținute de U.R.S.S. au fost dublate de o activitate diplomatică foarte bine articulată. În scopul ieșirii din izolare, guvernul de la Moscova a inițiat acțiuni de propagandă, în principal în statele slave. O notă a Serviciului de Siguranță Giurgiu, de la începutul anului 1925, a informat, dintr-o sursă bulgară, despre organizarea propagandei sovietice, condusă
Istoria serviciilor de informaţii-contrainformaţii româneşti în perioada 1919-1945 by Alin SPÂNU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101011_a_102303]
-
rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără cheltuieli nejustificate sau fără riscul deteriorării și care, din cauza dimensiunilor și masei sale, nu poate fi transportată de un autovehicul, o remorcă, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel încât acesta să respecte masele și/sau dimensiunile maxime admise; ... b) vehicule care depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise; ... c) transporturi de mărfuri care nu sunt indivizibile, dacă este depășită cel puțin una dintre masele sau dimensiunile maxime
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
rază interioară de 5,3 m. 1.5.a. │Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un │ │ │plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia │ │ │trebuie să fie în același aliniament cu planul. 1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier cu 5 sau 6 axe a) 2.2.2. │Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe 2.2.4. │Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o │ │ │semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.2
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier cu 5 sau 6 axe a) 2.2.2. │Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe 2.2.4. │Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o │ │ │semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.2. │Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor Suma maselor pe
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier 2.2.1.6. 2.2.2. │Vehicul articulat 3. │Axă triplă (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1. │mai mică sau egală cu 1,3 m (d ≤ 1,3 m)│ 21,00 │ 21,00 │ 19,00 │ 16,50 3.2. │mai mare de 1,3 m, dar mai mică
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără cheltuieli nejustificate sau fără riscul deteriorării și care, din cauza dimensiunilor și masei sale, nu poate fi transportată de un autovehicul, o remorcă, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel încât acesta să respecte masele și/sau dimensiunile maxime admise; ... b) vehicule care depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise; ... c) transporturi de mărfuri care nu sunt indivizibile, dacă este depășită cel puțin una dintre masele sau dimensiunile maxime
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
rază interioară de 5,3 m. 1.5.a. │Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un │ │ │plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia │ │ │trebuie să fie în același aliniament cu planul. 1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier cu 5 sau 6 axe a) 2.2.2. │Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe 2.2.4. │Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o │ │ │semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.2
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier cu 5 sau 6 axe a) 2.2.2. │Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe 2.2.4. │Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o │ │ │semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.2. │Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor Suma maselor pe
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier 2.2.1.6. 2.2.2. │Vehicul articulat 3. │Axă triplă (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1. │mai mică sau egală cu 1,3 m (d ≤ 1,3 m)│ 21,00 │ 21,00 │ 19,00 │ 16,50 3.2. │mai mare de 1,3 m, dar mai mică
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
dopuri de etanșare, splinturi, șaibe și produse asemănătoare din metale feroase, cupru și aluminiu. Arcuri și arcuri construite din foi, din metale feroase; arcuri de cupru. Lanțuri și detaliile lor, din metale feroase; lanțuri și detalii din cupru. Excepții: Lanțurile articulate se includ în clasa 2914 (Fabricarea lagărelor, angrenajelor și organelor mecanice de transmisie). 2875 Fabricarea altor articole din metal Chiuvete de bucătărie și pentru spălătoare, cazi și alte produse tehnico-sanitare din metale feroase, arama sau aluminiu. Mese de bucătărie și
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
un stat unitar. Aceste propuneri incipiente de unire politică a etnicilor români într-o singură formațiune statală (i.e., împlinirea principiului naționalismului enunțat de Gellner) trebuie luate ca reprezentând mai degrabă pâlpâiri ideatice, licăriri intelectuale, decât expresia unui program politic bine articulat. Programul unirii politice avea să se configureze progresiv, precizându-se gradual, în decursul primei jumătăți a secolului al XIX-lea, urmând ca ulterior mișcărilor revoluționare de la 1848, tema unirii să devină o chestiune stringentă aflată în capul listei pe agenda
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
recunoaște puterea modelatoare pe care limbajul o exercită asupra culturii umane, care la rândul său se răsfrânge și asupra structurii sociale. P. Bourdieu (1991), de exemplu, consideră limbajul o "structură structurantă", în sensul că este atât o structură (un sistem articulat și coerent de semne), cât și un instrument de structurare a realității prin crearea de categorii semantice, care cu timpul devin reificate, dobândind o autonomie față de creatorii săi, ceea ce le conferă capa citatea de a le modela gândirea. Devenită o
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
principate fiind acum considerate a fi făcut parte dintotdeauna din aceeași matrice românească. Vom urmări acest proces de naționalizare a trecutului românesc așa cum se petrece pe diferite dimensiuni. Unitatea geografică a teritoriului românesc, precum și unitatea etnică aromânității au fost deja articulate încă din prima generație de manuale de istorie. Ele vor fi menținute și în epoca naționalismului etnic pe care o avem în vedere, așa că nu vom insista asupra acestora. Dimensiunile unității retrospective pe care le vom detalia vor fi: a
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
pentru construirea unui muzeu al comunismului și de instituire a unei zile comemorative a victimelor regimului comunist etc.), asumarea Raportului simbolizează de fapt o mișcare tectonică în ordinea mnemonică românească: răsturnarea "regimului de adevăr" conservator și a întregii ordini discursive articulată în cadrul acesteia și instalarea "regimului de adevăr" anticomunist în care meta-narativa comunismului ca ilegitim și criminal exercită hegemonie interpretativă asupra trecutului comunist (Foucault, 1980). Intenția simbolică urmărită de Raport este de a marca cezura dintre totalitarism și democrație prin denunțarea
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
massive efforts from the part of the political agencies which have an ideological vested-interest in its articulation. Building upon these theoretical premises, the study examines the process of how Romanian intellectuals at the turn of the 19th century started to articulate a shared view on the national past which was later during the century widely disseminated in the social body in the state-sponsored project of nationalizing the Orthodox peasants into becoming Romanian nationals. The institutional instrument of this massive program of
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
înțelege mai bine de ce alegerea participării poate fi rațională pentru mulți indivizi, dacă raționalitatea acțiunii în sine nu este evaluată simplu și reductiv, pe baza unor criterii ce urmăresc avantajul economic. De aici apare o viziune mai nuanțată și mai articulată a complexului proces psihologic și social care motivează participarea indivizilor și care construiește, face să funcționeze și transfor-mă înseși organizațiile și sistemele politice de-a lungul timpului. Oportunitățile de participare Totuși, și acest discurs riscă să rămînă incomplet, dacă nu
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
timpului, au reprezentat mereu majoritatea regimurilor politice. Merită, deci, o atenție sporită. Atît în trecut, cît și în prezent, regimurile nedemocratice au însumat o mulțime de caracteristici, așa încît apare utilă și mai ales interesantă o tratare a lor aparte, articulată și argumentată. În ceea ce privește literatura de specialitate, există o semnificativă convergență, cu cîteva excepții [de exemplu Perlmutter 1984], privind definirea caracteristicilor distinctive ale regimurilor autoritare în sens larg. Marile probleme, pe care le vom vedea în continuare, apar atunci cînd de la
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
apoi extinzînd-o cu succes la mai ampla categorie a autoritarismelor. În viziunea lui Linz, regimurile autoritare sînt "sisteme cu pluralism politic limitat, în care clasa politică nu dă socoteală de faptele săvîrșite, care nu sînt bazate pe o ideologie clar articulată, dar sînt caracterizate de mentalități specifice, în care nu există o mobilizare politică la bază și pe scară mare, cu excepția unor momente din dezvoltarea lor, și în care un lider, sau uneori un mic grup, își exercită puterea în limite
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]