12,453 matches
-
împrejurările permit și dacă prescripțiile vamale, fiscale, de poliție sau ale altor autorități administrative nu se opun, bagajele pot fi restituite în stația de plecare sau eliberate într-o stație intermediară, contra predării recipisei de bagaje. 5. Posesorul recipisei de bagaje căruia nu i s-a eliberat bagajul, după indicațiile de la punctul 2, poate cere să se facă constatare pe recipisa de bagaje, notăndu-se de către agentul căii ferate ziua și ora cînd posesorul a cerut eliberarea bagajului, aplicindu-se și ștampila stației
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de poliție sau ale altor autorități administrative nu se opun, bagajele pot fi restituite în stația de plecare sau eliberate într-o stație intermediară, contra predării recipisei de bagaje. 5. Posesorul recipisei de bagaje căruia nu i s-a eliberat bagajul, după indicațiile de la punctul 2, poate cere să se facă constatare pe recipisa de bagaje, notăndu-se de către agentul căii ferate ziua și ora cînd posesorul a cerut eliberarea bagajului, aplicindu-se și ștampila stației. 6. Calea ferata vinde prin licitație bagajele
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
stația de plecare sau eliberate într-o stație intermediară, contra predării recipisei de bagaje. 5. Posesorul recipisei de bagaje căruia nu i s-a eliberat bagajul, după indicațiile de la punctul 2, poate cere să se facă constatare pe recipisa de bagaje, notăndu-se de către agentul căii ferate ziua și ora cînd posesorul a cerut eliberarea bagajului, aplicindu-se și ștampila stației. 6. Calea ferata vinde prin licitație bagajele care nu se reclamă în termen de 30 zile socotite de la data sosirii. Dacă după
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
5. Posesorul recipisei de bagaje căruia nu i s-a eliberat bagajul, după indicațiile de la punctul 2, poate cere să se facă constatare pe recipisa de bagaje, notăndu-se de către agentul căii ferate ziua și ora cînd posesorul a cerut eliberarea bagajului, aplicindu-se și ștampila stației. 6. Calea ferata vinde prin licitație bagajele care nu se reclamă în termen de 30 zile socotite de la data sosirii. Dacă după aprecierea căii ferate conținutul bagajelor este supus stricăciunii repezi sau poate provoca eventual vătămări
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
bagajul, după indicațiile de la punctul 2, poate cere să se facă constatare pe recipisa de bagaje, notăndu-se de către agentul căii ferate ziua și ora cînd posesorul a cerut eliberarea bagajului, aplicindu-se și ștampila stației. 6. Calea ferata vinde prin licitație bagajele care nu se reclamă în termen de 30 zile socotite de la data sosirii. Dacă după aprecierea căii ferate conținutul bagajelor este supus stricăciunii repezi sau poate provoca eventual vătămări, calea ferata este în drept să dispună vînzarea și înaintea expirării
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ferate ziua și ora cînd posesorul a cerut eliberarea bagajului, aplicindu-se și ștampila stației. 6. Calea ferata vinde prin licitație bagajele care nu se reclamă în termen de 30 zile socotite de la data sosirii. Dacă după aprecierea căii ferate conținutul bagajelor este supus stricăciunii repezi sau poate provoca eventual vătămări, calea ferata este în drept să dispună vînzarea și înaintea expirării termenului de 30 zile. Administrația n-are nici un fel de răspundere pe urma acestei vînzări. 7. Dacă bagajele nu se
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ferate conținutul bagajelor este supus stricăciunii repezi sau poate provoca eventual vătămări, calea ferata este în drept să dispună vînzarea și înaintea expirării termenului de 30 zile. Administrația n-are nici un fel de răspundere pe urma acestei vînzări. 7. Dacă bagajele nu se ridică în termen de 24 ore de 12 sosire vor fi supuse la taxe de magazinaj conform tarifului pentru timpul ce va trece peste aceste 24 ore. Capitolul 3 Dispoziții comune pentru transportul călătorilor și bagajelor Articolul 28
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
7. Dacă bagajele nu se ridică în termen de 24 ore de 12 sosire vor fi supuse la taxe de magazinaj conform tarifului pentru timpul ce va trece peste aceste 24 ore. Capitolul 3 Dispoziții comune pentru transportul călătorilor și bagajelor Articolul 28 Trenuri. Orarii. Extrase din tarife. (Tabele de prețuri). 1. Călătorii și bagajele se pot transporta cu trenurile regulate prevăzute în orarii (mersuri de tren) și cu trenurile puse în circulație după treburile a puse în circulație după trebuința
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
vor fi supuse la taxe de magazinaj conform tarifului pentru timpul ce va trece peste aceste 24 ore. Capitolul 3 Dispoziții comune pentru transportul călătorilor și bagajelor Articolul 28 Trenuri. Orarii. Extrase din tarife. (Tabele de prețuri). 1. Călătorii și bagajele se pot transporta cu trenurile regulate prevăzute în orarii (mersuri de tren) și cu trenurile puse în circulație după treburile a puse în circulație după trebuința. 2. Căile ferate sînt ținute să afișeze la timp orariile (mersurile de tren) trenurilor
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
29 Formalitățile cerute de vămi, autorități fiscale, de poliție și de alte autorități administrative. Călătorul este ținut a se conforma prescripțiilor ordonate de vămi, autorități fiscale, de poliție și alte autorități administrative, atît în ceea ce privește persoană să cît și în ceea ce privește vizitarea bagajelor sale înregistrate sau de mînă. El trebuie să asiste la această vizită, afară de excepțiile admise de regulamente. Căile ferate nu-și asumă nici o responsabilitate față de călător pentru cazul în care acesta n-ar ține socoteală de aceste obligații. Articolul 30
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
prevăzute la punctul 4; legitimațiile cu preț redus pentru copii stabilite în virtutea primului alineat din art. 9 nu sînt considerate că bilete cu preț redus în sensul prezentului punct. 6. Nici o restituire nu se face pentru biletele pierdute. 7. Dacă bagajele sînt retrase înainte de a fi părăsit stația de expediție, se restituie taxa de transport reținîndu-se taxa de reluare prevăzută de tarif. Dacă bagajele sînt retrase într-o stație intermediară restituirea taxelor nu se face decît în cazurile și conform dispozițiilor
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
preț redus în sensul prezentului punct. 6. Nici o restituire nu se face pentru biletele pierdute. 7. Dacă bagajele sînt retrase înainte de a fi părăsit stația de expediție, se restituie taxa de transport reținîndu-se taxa de reluare prevăzută de tarif. Dacă bagajele sînt retrase într-o stație intermediară restituirea taxelor nu se face decît în cazurile și conform dispozițiilor punctelor 2 și 4 de mai sus. 8. Orice cerere de restituire bazată pe dispozițiile punctelor 1, 2, 4, 6 și 8 este
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
inflației care a premers legea nr. 287 din 16.VIII.1947 pentru reforma monetară, această sumă ar fi redusă la cifre derizorii prin efectul art. 6 și 22 al acestei legi. Partea III Responsabilitatea căilor ferate pentru transportul călătorilor și bagajelor. Acțiuni Capitolul 1 Articolul 31 Responsabilitatea căilor ferate. 1. Calea ferata răspunde pentru moartea sau rănirea călătorului provocată prin accident de cale ferată în cursul executării contractului de transport și întrucît călătorul s-a conformat dispozițiilor din prezentul regulament. Calea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ferata nu răspunde în cazul cînd accidentul se datorește unui caz fortuit sau de forță majoră, culpei accidentatului sau neobservarii prescripțiilor din regulamentul de față și din legea de poliție a C.F.R. 2. Calea ferata nu este răspunzătoare în ceea ce privește coletele (bagajele) de mînă și animalele mici, a căror supraveghere îi incumba călătorului în virtutea art. 21, decît de pagubele cauzate prin culpă căii ferate. 3. Calea ferata nu răspunde de daunele ce ar suferi un călător prin întîrzierea plecării sau sosirii unui
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
1082, 1083 și 1475 C. civ. și art. 425 C. com. Articolul 32 Limitele răspunderii căilor ferate. 1. Calea ferata este răspunzătoare în condițiile fixate în prezentul articol de pagubă care ar rezulta fie din pierderea totală sau parțială a bagajelor sau din avariile ce ar fi suferit din momentul acceptării la transport pînă la eliberare, fie din cauza eliberării cu întîrziere. 2. Calea ferata nu răspunde de lucrurile prețioase, de bani și titluri ce nu i-au fost declarate, conform cu art.
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de declararea valorii, în limita acestei valori. 3. Calea ferata este scutită de această răspundere în caz de pierdere totală, parțială sau avarie, dacă ea probează că pagubă a avut drept cauză o greșeală a călătorului, un viciu propriu al bagajului sau un caz fortuit sau de forță majoră. 4. Cînd, după împrejurările în care s-a petrecut faptul, pagubă a putut să rezulte dintr-un risc inerent fie naturii particulare a bagajului, fie dintr-un viciu de ambalaj, fie din
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
o greșeală a călătorului, un viciu propriu al bagajului sau un caz fortuit sau de forță majoră. 4. Cînd, după împrejurările în care s-a petrecut faptul, pagubă a putut să rezulte dintr-un risc inerent fie naturii particulare a bagajului, fie dintr-un viciu de ambalaj, fie din faptul că conținea obiecte al căror transport că bagaje este interzis, este prezumția că pagubă a rezultat într-adevăr dintr-una din aceste cauze dacă cel în drept nu probează că n-
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
4. Cînd, după împrejurările în care s-a petrecut faptul, pagubă a putut să rezulte dintr-un risc inerent fie naturii particulare a bagajului, fie dintr-un viciu de ambalaj, fie din faptul că conținea obiecte al căror transport că bagaje este interzis, este prezumția că pagubă a rezultat într-adevăr dintr-una din aceste cauze dacă cel în drept nu probează că n-a rezultat din aceste cauze, ci din culpă căii ferate. 5. Calea ferata este de asemenea scutită
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
dintr-una din aceste cauze dacă cel în drept nu probează că n-a rezultat din aceste cauze, ci din culpă căii ferate. 5. Calea ferata este de asemenea scutită de răspundere pentru pagubă rezultată din cauza livrării cu întîrziere a bagajului, daca probează că întîrzierea a fost cauzată de împrejurări pe care calea ferata nu putea să le evite, pe care n-ar fi putut să le înlăture. ------------------- 1. Cu privire la forță majoră și la cazul fortuit, a se vedea notă de la
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
putut să le înlăture. ------------------- 1. Cu privire la forță majoră și la cazul fortuit, a se vedea notă de la art. 31. 2. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30. Articolul 33 Despăgubiri în caz de pierdere totală sau parțială a bagajului. Cînd în virtutea dispozițiilor prezentului regulament o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a bagajelor este imputabila căii ferate, se poate reclamă: a) dacă pagubă și mărimea ei este probata, o sumă egală cu mărimea pagubei fără să fie mai mare
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
vedea notă de la art. 31. 2. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30. Articolul 33 Despăgubiri în caz de pierdere totală sau parțială a bagajului. Cînd în virtutea dispozițiilor prezentului regulament o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a bagajelor este imputabila căii ferate, se poate reclamă: a) dacă pagubă și mărimea ei este probata, o sumă egală cu mărimea pagubei fără să fie mai mare de 400 lei de kg de greutatea brută a lipsei; ... b) dacă mărimea pagubei
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de greutatea brută a lipsei; ... b) dacă mărimea pagubei nu este probata, o sumă calculată a 200 lei kg de greutatea brută a lipsei. ... Pe lîngă aceasta se restituie taxele de transport și alte sume debursate eventual de călător pentru bagajul pierdut, fără alte daune interese, sub rezerva excepțiilor prevăzute la art. 37 și 38. ---------------------- 1. Cu privire la valabilitatea limitării valorice a despăgubirii - prevăzută de art. 33 - a se vedea dispozițiile art. 441 C, com., care au următorul cuprins: "Orice stipulație care
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
afară numai de cazul cînd prin tarife speciale s-ar stabili că prețul transportului să fie mai mic decît acela cuprins în tarifele ordinare". 2. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30. Articolul 34 Cînd se consideră un bagaj că pierdut. Cazul în care bagajul este regăsit. 1. Un colet de bagaj se considera că pierdut după trecerea a 14 zile după ziua în care bagajul urma să sosească. 2. Dacă un colet bagaj considerat pierdut este regăsit în
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
tarife speciale s-ar stabili că prețul transportului să fie mai mic decît acela cuprins în tarifele ordinare". 2. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30. Articolul 34 Cînd se consideră un bagaj că pierdut. Cazul în care bagajul este regăsit. 1. Un colet de bagaj se considera că pierdut după trecerea a 14 zile după ziua în care bagajul urma să sosească. 2. Dacă un colet bagaj considerat pierdut este regăsit în decursul unui an, de la data cînd
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
transportului să fie mai mic decît acela cuprins în tarifele ordinare". 2. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 30. Articolul 34 Cînd se consideră un bagaj că pierdut. Cazul în care bagajul este regăsit. 1. Un colet de bagaj se considera că pierdut după trecerea a 14 zile după ziua în care bagajul urma să sosească. 2. Dacă un colet bagaj considerat pierdut este regăsit în decursul unui an, de la data cînd coletul este considerat ca pierdut, calea ferata
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]