13,488 matches
-
comercianțiilor dar și a celor ce le trec pragul în fiecare zi. "În România va mai dura mult până ce oameni se vor obișnui să sorteze deșeul menajer de cel reciclabil. Suntem un popor necivilizat în această privință. Nesortarea deșeurilor ne costă pe noi (Autovit) 15 lei pe metru cub. Nu transmitem acest mesaj doar din privința costurilor ci vrem să și obișnuim populația cu acest procedeu de sortare selectivă. În tot târgul avem containere speciale inscripționate cu tipul de deșeu ce
Autovit se teme de apariţia bancnotelor false în târgul de maşini () [Corola-journal/Journalistic/25642_a_26967]
-
de lei, scutiri de impozite, teren pentru construirea unei locuințe, transport gratuit. Acestea sunt doar câteva dintre recompensele acordate revoluționarilor din 1989 și urmașilor lor. Dar și unor foști securiști, mascați în eroi. Aproximativ 40 de milioane de euro. Atât costă anual plata indemnizațiilor foștilor revoluționari și a urmașilor lor, începând cu 2004. Din acel an au început să primească bani de la stat, lunar, și revoluționarii reținuți. Dar și cei care doar s-au făcut remarcați la evenimentele din 1989. Aceasta
40 de milioane de euro anual pentru indemnizaţiile revoluţionarilor () [Corola-journal/Journalistic/25654_a_26979]
-
Joaca autorităților de-a referendumul a costat bucureștenii 920.000 lei (220.000 euro). De la data la care s-a stabilit că referendumul va fi organizat pe 26 iunie și până la anularea sa oficială pe 11 iunie, autoritățile au cheltuit aproape un milion de lei, bani care
220.000 euro a costat referendumul care nu s-a mai făcut () [Corola-journal/Journalistic/25657_a_26982]
-
persoanele vinovate, pentru că în ultimii ani a fost o fluctuație mare de personal care a a avut acces la aceste acte“, a spus Dragoș Bujoreanu, purtătorul de cuvânt al Parchetului de pe lângă Judecătoria Botoșani. Pe piața neagră un astfel de document costă cel puțin 1.000 de euro. Anchetatorii bănuiesc că diplomele au fost furate în alb pentru a fi vândute pe bani grei unor persoane care aveau nevoie să dovedească calificarea în diferite meserii pentru a putea fi angajate. Surse din cadrul
100 de diplome de calificare dispărute de la şomaj. 100.000 de euro este valoarea lor pe piaţa neagră () [Corola-journal/Journalistic/25660_a_26985]
-
elev britanic în colecția unchiului său și vândut pentru 6 shillingi în 1873, 17 ani după emiterea lui. 1 Cent traversează Atlanticul în 1878 și încă o dată, înapoi, în același an, urcându-și valoarea la 150 de lire. În 1922, costă deja 35.000 de dolari. În 1970, prețul urcă la 280.000 de dolari, iar în 1980, la aproape un milion. Nu e de mirare că în 2014 e scos la licitație pentru 20.000.000. Două dificultăți s-au
Meridiane () [Corola-journal/Journalistic/2568_a_3893]
-
Asfaltarea drumului din comuna Răchițele, localitatea de baștină a premierului Emil Boc, costă autoritățile din Cluj, 14 milioane de euro. Premierul a declarat că nu știe nimic despre acest proiect, însă Mediafax susține că drumul asfaltat se termină chiar în fața casei familiei Boc. "Eu cred că primarul din comună vă poate da toate
Premierul îşi netezeşte drumul către casă. Şosea de 14 milioane de euro în satul natal al lui Boc () [Corola-journal/Journalistic/25721_a_27046]
-
trei variante de proiect pentru „Autostradă Suspendată“, diferențele de cost dintre aceste variante fiind destul de mari. Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, tinde spre cea mai scumpă și complicată opțiune care include un tunel lung de 2 km pe sub parcul Herăstrău și costă peste un miliard și jumătate de euro. Grandiosul proiect, numit și autostrada suspendată va porni de undeva de aici din zona Șoselei Colentina și va avea aproximativ 16 km. În funcție de varianta aleasă dintre cele trei aflate în dezbatere publică, traseul
Autostrada suspendată intră în subteran şi ajunge la 1,5 mld. euro - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/25778_a_27103]
-
Nord-Est și unește Șoseaua Petricani, Șoseaua Pipera, Bulevardul Aerogării, DN1, Calea Griviței oprindu-se undeva în spatele Lacului Morii ieșind în centura astfel încât întreg bucureștiul să poată fi parcurs printr-un soi de inel median. În timp ce în prima variantă, care nu ar costa mai mult de 600 de milioane de euro, drumul este construit la nivelul solului pe langă calea ferată, iar în marile intersecții exoista doar pasaje subterane, celelalte două presupun și câte un tunel lung de 2 km se sub parcul
Autostrada suspendată intră în subteran şi ajunge la 1,5 mld. euro - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/25778_a_27103]
-
în marile intersecții exoista doar pasaje subterane, celelalte două presupun și câte un tunel lung de 2 km se sub parcul herăstrău. Diferența dintre ele este ca ultimă varianta de proiect prevede că mare parte din drum să fie suspendat. Costă însă de aproape trei ori mai mult.
Autostrada suspendată intră în subteran şi ajunge la 1,5 mld. euro - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/25778_a_27103]
-
Primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, a declarat miercuri că în curând va semna un contract de finanțare cu Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului (MDRT) pentru consolidarea, restaurarea și conservarea Arcului de Triumf din București, lucrări ce vor costa 30 milioane lei. Pentru consolidarea, restaurarea și conservarea Arcului de Triumf, cerea a fost depusă în decembrie 2009, iar evaluarea a durat mai bine de un an și șase luni. Valoarea totală a proiectului este de 30 milioane lei, iar
Arcul de Triumf va fi restaurat cu 30 milioane lei din fonduri UE () [Corola-journal/Journalistic/25777_a_27102]
-
emise în 15 iulie 2010, termenul limită de încheiere a acestora, conform articolului menționat anterior, este 15 iulie 2011. După această dată primarii vor amendă proprietarii de locuințe care nu au încheiat asigurarea obligatorie”, precizează un comunicat al MAI. Cât costă asigurarea obligatorie a locuinței? Încheierea unei polițe de asigurare a locuinței are prețuri variabile în funcție de suma pe care ar trebui să o primiți că și despăgubire. Astfel cea mai ieftină poliță este de 10 euro și v-ar adduce în
Din 15 iulie, proprietarii de locuinţe fără asigurare vor primi amenzi. Cum? Nu se ştie, dar vor primi () [Corola-journal/Journalistic/25783_a_27108]
-
spus Viorel Cataramă, care a ținut să atragă atenția că 80% din banul public se fură. În acest moment, până la 80% din banul public a ajuns să se fure, să dispară. Dau un exemplu. În Elveția, un kilometru de autostradă costă 2-3 milioane de euro. În România, costă 30-35 de milioane. În România, deszăpezirea costă de 10 ori mai mult decât în Finlanda. De ce e posibil acest lucru? Pentru că legislația permite persoanelor aflate în funcții să semneze, să organizeze în mod
Acuzație gravă: Partidele politice, structuri mafiote extrem de bine organizate by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/25796_a_27121]
-
atragă atenția că 80% din banul public se fură. În acest moment, până la 80% din banul public a ajuns să se fure, să dispară. Dau un exemplu. În Elveția, un kilometru de autostradă costă 2-3 milioane de euro. În România, costă 30-35 de milioane. În România, deszăpezirea costă de 10 ori mai mult decât în Finlanda. De ce e posibil acest lucru? Pentru că legislația permite persoanelor aflate în funcții să semneze, să organizeze în mod incorect licitații, să modifice contractele de licitații
Acuzație gravă: Partidele politice, structuri mafiote extrem de bine organizate by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/25796_a_27121]
-
se fură. În acest moment, până la 80% din banul public a ajuns să se fure, să dispară. Dau un exemplu. În Elveția, un kilometru de autostradă costă 2-3 milioane de euro. În România, costă 30-35 de milioane. În România, deszăpezirea costă de 10 ori mai mult decât în Finlanda. De ce e posibil acest lucru? Pentru că legislația permite persoanelor aflate în funcții să semneze, să organizeze în mod incorect licitații, să modifice contractele de licitații o dată câștigate. Niciun președinte român și niciun
Acuzație gravă: Partidele politice, structuri mafiote extrem de bine organizate by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/25796_a_27121]
-
uită să amintească că Traian Băsescu este inițiatorul proiectului. Mesajele pe care le văd bucureștenii din sectorul 6 îl acuză pe Oprescu că ar fi dublat cheltuielie de la 178 de milioane la 300 de milione, deși în realitate acesta a costat 255 de milioane. "Pasajul Basarab! Început de Băsescu, dublat prețul de Oprescu de la 178 de milioane de euro la 300 de milioane de euro", informează Realitatea.net. La primăria Sectorului 6, cea care dă autorizații de afișare ale bannerelor, nu
În sectorul 6 au fost afişate bannere în care Oprescu este acuzat că a dublat cheltuielile la pasajul Basarab () [Corola-journal/Journalistic/25790_a_27115]
-
și serviciile regăsite în coșul zilnic al populației, cu excepția energiei termice, care a fost exclusă deoarece tarifele depind de subvențiile acordate de autoritățile locale. Pe categorii de consum, alimentele de bază, cu o pondere de aproape 35% în coșul zilnic, costă cel mai mult în Zalău și Călărași (cu peste 6% peste prețurile din București), unde se găsesc și cele mai mici salarii. În Iași, alimentele de bază sunt în medie cu 5,5% mai scumpe decât în Capitală, iar în
Salariile, mai mari în Bucureşti decât în Iaşi, Timişoara şi Cluj, însă costul vieţii este apropiat () [Corola-journal/Journalistic/25813_a_27138]
-
mici, a explicat profesorul. Prin programul național de dializă, statul plătește tratamentul pentru 10.000 de bolnavi. Aceasta înseamnă aproape 60 de milioane de lei pe an, pentru că un pacient poate face 150 de proceduri pe an, iar o ședință costă casa 472 de lei, a declarat directorul general al CNAS, dr. Dorin Ionescu. Rata de creștere a cazurilor noi pe an este de 4 - 5% față de rata europeană unde este de 1%. Majoritatea procedurilor de dializă sunt realizate, în România
Institutul Fundeni are două staţii noi de dializă cu câte 25 de locuri pentru copii şi adulţi () [Corola-journal/Journalistic/25875_a_27200]
-
catolic fervent, nu putea însă să-i displacă. Documentele clarifică, între altele, și legenda arderii de către Rimbaud a ediției originale din Un anotimp în infern din 1873, unica antumă. În jurul lui 1900, când unul din rarele exemplare existente pe piață costa o avere, un belgian a descoperit în imprimeria din Bruxelles, care scosese singura ediție, un stoc de 400 de exemplare, ceea ce a prăbușit prețul la...12.000 de euro exemplarul. Legenda fiind legendă și arderea, fictivă, și azi există librari
Meridiane () [Corola-journal/Journalistic/2589_a_3914]
-
a descoperit în imprimeria din Bruxelles, care scosese singura ediție, un stoc de 400 de exemplare, ceea ce a prăbușit prețul la...12.000 de euro exemplarul. Legenda fiind legendă și arderea, fictivă, și azi există librari care susțin că volumașul costă mult mai mult. Altă legendă se confirmă, în schimb, și anume aceea a lui Rimbaud, negustor și om de afaceri abil, care a reușit să convingă posteritatea că și-a distrus cu mâna lui cartea cea mai cunoscută, sporind vânzările
Meridiane () [Corola-journal/Journalistic/2589_a_3914]
-
Casa natală a lui Fănuș Neagu, din comuna Gradiștea, transformată în casă memorială, va fi inaugurată pe 2 iulie, în prezența academicianului Eugen Simion, după cum a anunțat joi, președintele Consiliului Județean Brăila, Gheorghe Bunea Stancu. Reabilitarea imobilului a costat 80.000 lei, bani alocați din bugetul CJ Brăila, de amenajarea interiorului casei ocupându-se muzeografi ai Muzeului Brăilei și apropiați ai scriitorului, supravegheați de fiica maestrului, Anita Jianu. Potrivit secretarului CJ Brăila, Nicu Filote, casa memorială va intra în
Casa memorială Fănuş Neagu, inaugurată pe 2 iulie () [Corola-journal/Journalistic/25928_a_27253]
-
îi venise în final, soarta i-a zâmbit din nou strâmb bătrânei de lângă Dorohoi. De această dată în certificat nu se regăsea numele tatălui, deși pe celelalte acte era trecut, o eroare de tipar probabil. Această eroare de tipar a costat-o pe Maria Priscup alte 7 luni în care a umblat în toate părțile posibile. Practic în acest moment ea mai are nevoie doar de o ștampilă pentru a putea obține pașaportul, dar aceea ștampilă se pune foarte greu. Acum
Născută româncă dar ajunsă ucraineancă din întâmplare, Maria Priscup, de 70 de ani, se luptă de 2 ani pentru a se putea întoarce acasă () [Corola-journal/Journalistic/25918_a_27243]
-
România ar trebui să aibă, până în 2013, nu mai puțin de 840 de kilometri de autostradă, care ar trebui să coste puțin peste 5 miliarde de euro, se arătă în raportul „Măsuri pentru relansarea activității economice“, postat pe blog de consilierul premierului, Andreea Paul Vass. În perioada 2011-2012 vor fi finalizatri 276 de kilometri de autostradă, susține Vass în raportul prezentat
Harta autostrăzilor promise până în 2013 () [Corola-journal/Journalistic/25962_a_27287]
-
București la Constanța în două ore și 30 de minute iar la iarnă vom ajunge la mare și mai repede. Astfel, drumul spre mare va fi scurtat cu 30 de minute după reabilitarea căii ferate București- Constanța, proiect care ne costă aproape 900 de milioane de euro. "Viteza pe care o preconizăm la sfârșitul lucrărilor este, cum vă spuneam, de 160 de kilometri pe oră pe aproximativ 64% din traseu, ceea ce înseamnă o durată a călătoriei de două ore și 10
Călătoria cu trenul până la mare, mai scurtă cu 30 de minute, mai scumpă cu 900 de milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25987_a_27312]
-
oră pe aproximativ 64% din traseu, ceea ce înseamnă o durată a călătoriei de două ore și 10, două ore și un sfert", a declarat Emanoil Culda, directorul proiectelor europene CFR. Reabilitarea celor 225 de kilometri ai căii ferate București-Constanța va costa 890 de milioane de euro. Asta înseamnă că modernizarea fiecărui kilometru de cale ferată a costat 2 milioane de euro, preț aproape dublu față de cel prevăzut în standardele de cost ale Ministerului Transporturilor.
Călătoria cu trenul până la mare, mai scurtă cu 30 de minute, mai scumpă cu 900 de milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25987_a_27312]
-
10, două ore și un sfert", a declarat Emanoil Culda, directorul proiectelor europene CFR. Reabilitarea celor 225 de kilometri ai căii ferate București-Constanța va costa 890 de milioane de euro. Asta înseamnă că modernizarea fiecărui kilometru de cale ferată a costat 2 milioane de euro, preț aproape dublu față de cel prevăzut în standardele de cost ale Ministerului Transporturilor.
Călătoria cu trenul până la mare, mai scurtă cu 30 de minute, mai scumpă cu 900 de milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/25987_a_27312]