KorAP: Find »[drukola/base=cuplare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...48 49 50 ...125 >

3,115 matches

Corola-website/Law/153137_a_154466

material elastic; pentru punerea la pământ a cablurilor se pot prevedea, în fiecare stație, role sau roți cu canal metalic sau cu bacuri metalice intercalate în căptușeala elastică. 5.12.4 Căptușelile roților care ajung în contact cu dispozitivele de cuplare fixă trebuie să aibă o elasticitate superioară celor care ajung în contact numai cu cablul liber. 5.12.5 Presiunea cablului asupra căptușelii de cauciuc trebuie să satisfacă condiția: 3.Ț P = ───── ≤ 32daN/cm², unde D●d(e) Ț= tensiunea

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
satisfacă condiția: 3.Ț P = ───── ≤ 32daN/cm², unde D●d(e) Ț= tensiunea maximă a cablului în exploatare de regim (daN); D= diametrul rotii (cm); d(c)= diametrul cablului (cm). 5.12.6 Frângerea cablului purtător-tractor în zona dispozitivelor de cuplare, la trecerea pe roți nu trebuie să depășească 14%. 5.12.7 Rază canalului rolelor sau al roților va fi egală cu 0,51...0,54 ori diametrul cablului; această prevedere este valabilă și pentru rolele și rotile cu canalul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
sau inundații. 5.13.1.2 Stațiile de antrenare vor fi alcătuite din două părți: - o parte tehnologică, care cuprinde: grupul de antrenare și comandă, dispozitivele de întindere, întoarcere sau ancorare ale cablurilor, postul de comandă, dispozitivele, respectiv podurile de cuplare și de decuplare a vehiculelor pe cablu precum și diferite linii aeriene (monoraiuri) de circulație, manevrare și garare a vehiculelor; grupul de antrenare și comandă, postul de comandă și după caz, dispozitivele de întindere, întoarcere sau ancorare ale cablurilor trebuie să

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
sunt ghidate, distanțele menționate trebuie asigurate în condițiile unei inclinări transversale a vehiculelor cu 8°. 5.13.2.2 Lungimea (în metri) a pistelor de încărcare și descărcare a materialelor, la telefericele monocablu cu mers în același sens și cu cuplare fixă a vehiculelor, va fi de minim 7v unde "v" este viteza de exploatare în m/s. Lungimea piștei de încărcare și descărcare este, de regulă, distanța orizontală măsurată între rolele cap stație și rolele pilonului cel mai apropiat de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
de siguranță (în momentul încărcării) de cel putin 0,10 m; aceasta înălțime trebuie să crească progresiv începând de la locul încărcării. Locul de încărcare trebuie marcat vizibil. 5.13.2.4 La vehiculele cu prindere fixă pe cablu sau cu cuplare și decuplare în stații, spațiul de siguranță între partea inferioară a acestora încărcate (cu exceptia vehiculelor cu cupă basculanta) și nivelul pardoselii în zona de încărcare-descărcare nu trebuie să scadă sub 0,10 m; acest spațiu de siguranță, la vehiculele cu

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
ieșirea din podurile de cuplare-decuplare, șină de rulare a vehiculelor se va continua în aliniament cu cel puțin 2 m; în cazul vehiculelor care transportă piese lungi, aliniamentul va fi de cel putin 4 m; la intrarea în podurile de cuplare șină de rulare va avea o pantă de cel putin 10%. 5.13.2.7 În stațiile finale ale telefericelor se recomandă că șină de rulare a vehiculelor să aibă o pantă de 1% în sensul de circulație, pentru ușurarea

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
și pentru vehiculele având cărucioare cu două roți; pentru vehiculele având cărucioare cu patru roți rază minimă de racordare este de 2,50 m; pe partea plină rază de racordare va fi de cel putin 5 m în fața podurilor de cuplare, cănd viteza de circulație a vehiculelor nu depășește 3 m/s. 5.13.2.8 De la intrarea în stație și până la podul de decuplare, cadrul vehiculului trebuie să fie ghidat pe ambele parți; de la podul de cuplare și până la ieșirea

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
în fața podurilor de cuplare, cănd viteza de circulație a vehiculelor nu depășește 3 m/s. 5.13.2.8 De la intrarea în stație și până la podul de decuplare, cadrul vehiculului trebuie să fie ghidat pe ambele parți; de la podul de cuplare și până la ieșirea din stație, cadrul vehiculului, de regulă, se ghidează numai spre axul stației. De la ieșirea din podul de decuplare până unde sinele se curbează în vederea măririi ecartamentului la cel necesar stației, se lasă un spațiu de minim 2

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
numai în cazul când fundarea se face pe stânci sau roci compacte. 5.15 Vehicule 5.15.1 Alcătuire. Elemente constructive. 5.15.1.1 Vehiculele telefericelor sunt alcătuite, în general din trei părți: - căruciorul de rulare sau dispozitivul de cuplare pe cablu a vehiculului; - suspensia vehiculului; - cupă, containerul sau dispozitivul special de prindere a sarcinii. 5.15.1.2 Vehiculele în stare încărcată, nu trebuie să se încline cu mai mult de 8°, la o presiune dinamică constantă a vântului

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
medie din cablul purtător să corespundă prescripției tehnice. 5.15.1.8 Canalele roților căruciorului pot fi, după caz, prevăzute cu bandaje de cauciuc sau alt material elastic corespunzător, justificandu-se această prin proiect. 5.15.1.9 Tipul de cuplare a vehiculelor pe cablu se alege în funcție de pantă liniei telefericului. 5.15.1.10 Rolele căruciorului trebuie să fie montate pe balansiere articulate între ele. Balansierele, organele de fixare a cablurilor și axul de suspensie a vehiculului trebuie să fie

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
sens, creșterea cu 40% a tensiunii maxime în cablul tractor la mișcarea uniformă avută în vedere în calcul, nu trebuie să dea naștere la forțe care să ridice căruciorul de pe cablul purtător. 5.15.1.16 Vehiculele și dispozitivele de cuplare trebuie să fie marcate din fabricație, prin două numere despărțite printr-o linie; numărul lotului și respectiv numărul dispozitivului. 5.15.1.17 Vehiculele pot fi prevăzute cu unul sau mai multe dispozitive de cuplare automată, respectând coeficientul de siguranță

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
16 Vehiculele și dispozitivele de cuplare trebuie să fie marcate din fabricație, prin două numere despărțite printr-o linie; numărul lotului și respectiv numărul dispozitivului. 5.15.1.17 Vehiculele pot fi prevăzute cu unul sau mai multe dispozitive de cuplare automată, respectând coeficientul de siguranță la alunecarea pe cablu. 5.15.1.18 Cărucioarele cu role ale vehiculelor cu mers pendular se recomandă să fie prevăzute cu răzuitoare de zăpadă (chiciură) la extremitățile căruciorului. 5.15.2 Dimensiuni. Gabarite. 5

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
2.2 Gabaritul căruciorului trebuie să asigure trecerea normală a acestuia peste saboții pilonilor chiar și în cazul când vehiculul este înclinat transversal datorită vântului maxim admis pentru instalația în funcțiune. 5.15.2.3 Formă și dimensiunile dispozitivelor de cuplare fixă la cablul purtător-tractor, cât și ale suspensiei vehiculului trebuie să fie concepute și executate astfel încât să asigure trecerea corectă și fără șocuri prin canalele roților (de antrenare și de întoarcere) precum și pește sau pe sub rolele pilonilor de pe linie, chiar

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
rotunjite corespunzător, pentru a se evita strivirea sârmelor. Prevederile alineatului precedent, cu excepția condițiilor de trecere prin canalele roților de antrenare și întoarcere, sunt valabile și în cazul dispozitivelor cu cuplare-decuplare în stații. 5.15.2.4 La trecerea dispozitivului de cuplare fixă pe canalul roților de antrenare sau de întoarcere, unghiul maxim de deviație al cablului ridicat din canal nu trebuie să fie mai mare de 9° față de tangenta cercului. 5.15.2.5 Șocul, respectiv balansările produse la frânarea telefericului

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
materiale necesare pentru intervenție, întreținere, revizie, reparație și verificare a liniei. 5.15.4.6 Vehiculul de revizie va fi vopsit într-o culoare vizibilă la distanță. 5.15.4.7 Pentru sporirea siguranței în funcționare vehiculul de revizie cu cuplare și decuplare în stații, poate fi prevăzut cu două dispozitive de prindere. 5.15.4.8 Telefericele cu cabluri purtătoare vor fi prevăzute cu un vehicul independent și special construit, pentru ungerea cablurilor purtătoare sau cu un dispozitiv de ungere

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
pe panta maximă a cablului, în orice condiții de ungere a acestuia și în nici un caz să nu fie mai mică decât masă vehiculului încărcat. Rezistență la alunecare se determina ținând seama de un coeficient de frecare între dispozitivul de cuplare și cablu de 0,15. 5.15.5.2 Distanță între marginile Sicilor dispozitivului de prindere (cuplare) fixă sau de cuplare-decuplare în stații trebuie să fie astfel stabilită încât strângerea cablului să fie asigurată, chiar dacă diametrul cablului ar suferi o

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
nu fie mai mică decât masă vehiculului încărcat. Rezistență la alunecare se determina ținând seama de un coeficient de frecare între dispozitivul de cuplare și cablu de 0,15. 5.15.5.2 Distanță între marginile Sicilor dispozitivului de prindere (cuplare) fixă sau de cuplare-decuplare în stații trebuie să fie astfel stabilită încât strângerea cablului să fie asigurată, chiar dacă diametrul cablului ar suferi o reducere egală cu 10 %; în această situație distanță minimă rămasă între marginile Sicilor trebuie să fie de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
să fie asigurată, chiar dacă diametrul cablului ar suferi o reducere egală cu 10 %; în această situație distanță minimă rămasă între marginile Sicilor trebuie să fie de 1 mm. 5.15.5.3 Forță de strângere a Sicilor dispozitivelor de prindere (cuplare) fixă sau de cuplare-decuplare în stații nu trebuie să scadă cu mai mult de 25% în cazul micșorării cu 10% a diametrului cablului ca urmare a uzurii acestuia. Cursa liberă a arcurilor va fi utilizată în proporție de maxim 80

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
2.3. 5.16.2.5 Tensiunile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării (sau frânarii), luându-se în calcul și forțele de inerție. Spre exemplu, la telefericele cu mers în același sens având vehiculele cu cuplare automată în stații, situația cea mai defavorabilă se poate considera: - existența pe una din ramuri a vehiculelor încărcate la distanță minimă între ele; - existența pe cealaltă ramură a vehiculelor goale la distanță dublă față de cea minimă. 5.16.2.6

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
maxim 0,5 (v +1) m/s², dar nu mai mare de 2,00 m/s², unde: v = viteza de exploatare a telefericului, în m/s. 5.17.2.6 La telefericele cu mers în același sens având vehiculele cu cuplare fixă la cablul purtător-tractor, decelerarea minimă va fi cea prevăzută la punctul 5.17.2.5, iar cea maximă de 0,25 (v + 1) m/s², dar nu mai mare de 1,25 m/s². 5.17.2.7 Momentul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
și normativele în vigoare. 5.18.3.6 Punctul de comandă trebuie amplasat astfel încât să permită, pe cât posibil, observarea întregului traseu. Se va asigura, supravegherea sosirii și plecării vehiculelor din stații, încărcarea și descărcarea vehiculelor cu prindere fixă pe cablu, cuplarea și decuplarea vehiculelor de pe cablu în stații precum și aparatele de semnalizare, măsura și manevră ale instalației. 5.18.3.7 Motoarele electrice ale telefericelor și circuitele de comandă, semnalizare, iluminat etc. vor fi protejate împotriva suprasarcinilor și scurtcircuitelor în conformitate cu normativele

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
proiect se prevede funcționarea automată cu program prestabilit); - contactele dispozitivului de control al vitezei de deplasare; - contactele de interblocare a grupului de antrenare principal față de cel de rezervă și invers, când unul din ele funcționează; - contactele dispozitivelor de control al cuplării și decuplării vehiculelor în stații; - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role); - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role și controlul rezistenței de izolare a acestora

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
dispozitivelor de întindere (cărucioare sau contragreutăți), se vor prevedea limitatoare de fine cursa, după care se vor monta opritoare mecanice. Poziția opritoarelor mecanice și a limitatoarelor de fine cursa va fi stabilită prin documentația tehnică. 5.18.4.16 Pentru cuplarea și decuplarea vehiculelor în stații se vor prevedea ghidaje pentru conducerea corectă a acestora în zonele de cuplare-decuplare. De asemenea telefericul va fi echipat cu un dispozitiv pentru semnalizarea optică și acustică a lansării vehiculelor pe linie. Pentru reținerea vehiculelor

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
al supravegherii, montat la piciorul mecanicului trolist; dacă acest buton nu se menține apăsat pe toată lungimea zonelor menționate, telefericul trebuie să se oprească automat din funcțiune. 5.18.4.19 Telefericele cu mers în același sens cu vehiculele cu cuplare și decuplare în stații vor fi prevăzute cu un dispozitiv mecanic echipat cu contact electric, care să împiedice pornirea instalației în sens contrar celui normal de exploatare. 5.18.4.20 Dacă instalația complet încărcată are tendința de a-și

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
instalația complet încărcată are tendința de a-și schimba sensul de mișcare după oprire, se va prevedea un dispozitiv de blocare împotriva mersului înapoi. Această prevedere se va realiza numai la telefericele cu mers în același sens ale vehiculelor cu cuplare și decuplare în stații. 5.18.5 Instalații și aparate de semnalizare, telecomunicație și măsură 5.18.5.1 Telefericele trebuie să fie echipate cu instalații și dispozitive de semnalizare acustică cu acționare manuală a comenzilor de exploatare (de exemplu

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]