3,099 matches
-
5. academician Radu Voinea; 6. academician Gheorghe Buzdugan; 7. academician Romulus Cristescu; 8. academician Vlad Voiculescu; b) Ordinul național Pentru Merit în grad de Mare Ofițer: ... 1. academician Ioan Anton; 2. academician Cornelia Bodea; 3. academician Lazăr Dragoș; 4. academician Dan Mateescu; 5. academician Marius Sabin Peculea; 6. academician Andrei Tugulea; 7. academician Răzvan Theodorescu; c) Ordinul național Pentru Merit în grad de Comandor: ... 1. academician Radu Miron; 2. Matilda Caragiu Marioteanu, membru corespondent; d) Ordinul național Pentru Merit în grad
DECRET nr. 522 din 1 decembrie 2000 privind conferirea unor decoraţii naţionale personalului din subordinea Academiei Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131741_a_133070]
-
Preasna, județul Călărași, România, fiul lui Marin și Ioana, cu domiciliul actual în Suedia, 447 33 Vargarda, Backgardsgatan 3A, cu ultimul domiciliu din România în București, Str. Reconstrucției nr. 1, bl. 24, sc. 1, ap. 8, sectorul 3. 169. Croitor Dan, născut la 27 februarie 1970 în localitatea Bosanci, județul Suceava, România, fiul lui Dragoș și Valeria, cu domiciliul actual în Austria, 1200 Viena, Burghardtgasse 10-12/35, cu ultimul domiciliu din România în localitatea Bosanci, județul Suceava. 170. Barleanu Ilie-Adrian, născut
HOTĂRÂRE nr. 1.307 din 7 decembrie 2000 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131809_a_133138]
-
primului-ministru, domnul Petre Român, privind trimiterea a două unități militare necombatante (un spital de campanie și o unitate de decontaminare chimică), constituite pe bază de voluntariat, în Arabia Saudita, în sprijinul forțelor multinaționale din zona Golfului Persic. PREȘEDINTELE ADUNĂRII DEPUTAȚILOR MARȚIAN DAN -------
HOTĂRÂRE nr. 2 din 7 februarie 1991 cu privire la cererea Guvernului de a aproba trimiterea unei misiuni umanitare în Arabia Saudita. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136005_a_137334]
-
pînă la capăt, calea Cîmpulung. Comunele suburbane: Colibași Mărăcineni Ștefănești 3. Circumscripția electorală nr. 3 Cîmpulung: Orașul Cîmpulung Comunele: Aninoasa Berevoesti Godeni Schitu Golești. 4. Circumscripția electorală nr. 4 Curtea de Argeș Orașul Curtea de Argeș Comunele: Albestii de Argeș Arefu Cicanesti Corbeni Valea Danului 5. Circumscripția electorală nr. 5 Costești Orașul Costești Comunele: Birla Hîrsești Lunca Corbului Stolnici Suseni 6. Circumscripția electorală nr. 6 Topoloveni Orașul Topoloveni Comunele: Beleti-Negresti Bogați Boțești Calinesti Dobrești Leordeni Priboieni 7. Circumscripția electorală nr. 7 Stilpeni Comunele: Balilesti Cosești
DECRET nr. 1.213 din 29 decembrie 1968 privind delimitarea, numerotarea şi denumirea circumscriptiilor electorale pentru alegerea deputaţilor în Marea Adunare Naţionala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132404_a_133733]
-
15. Dambovicioara 16. Domnești 17. Dragoslavele 18. Godeni 19. Hartiesti 20. Leresti 21. Mioarele 22. Musatesti 23. Nucșoara 24. Pietrosani 25. Poienarii de Argeș 26. Poienarii de Muscel 27. Rucar 28. Salatrucu 29. Stoenesti 30. Suici 31. Tigveni 32. Valea Danului 33. Valea Iașului 34. Valea Mare-Pravat 35. Vlădești JUDEȚUL BACĂU Orașe A. Integral -------- 1. Comănești 2. Dărmănești 3. Moinesti 4. Slanic-Moldova 5. Târgu Ocna Comune A. Integral -------- 1. Agas 2. Ardeoani 3. Asau 4. Balcani 5. Berzunti 6. Barsanesti 7
ORDIN nr. 102 din 4 martie 2002 privind aprobarea listei cuprinzând localităţile din zona montană din care vor face parte beneficiarii sprijinului ce se acordă producătorilor de lapte şi ai sprijinului ce se acordă producătorilor agricoli pentru creşterea producţiei de carne şi a efectivelor de animale, pentru anul 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140457_a_141786]
-
dizolvarea Adunării Deputaților, în actuala compunere, sub rezerva modificării lui de către viitoarea adunare ce va fi aleasă. Articolul 184 În probleme organizatorice, Adunarea Deputaților adopta hotărîri potrivit procedurii prevăzute la art. 67 - 121 din prezentul regulament. PREȘEDINTELE ADUNĂRII DEPUTAȚILOR MARȚIAN DAN ------
HOTĂRÂRE nr. 12 din 28 iunie 1990 (*republicată*) privind Regulamentul Adunării Deputaţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141404_a_142733]
-
și controlului �� financiar Ministerul Economiei și Finanțelor 20. Ion Aurel Stoica - Ministru pentru relația cu (Frontul Salvării Naționale) Parlamentul 21. Emil Tokacs - Secretar de stat la Ministerul (Partidul Național Liberal) Învățămîntului și Științei, membru al Guvernului. PREȘEDINTELE ADUNĂRII DEPUTAȚILOR MARȚIAN DAN ------
HOTĂRÂRE nr. 20 din 16 octombrie 1991 pentru aprobarea componentei Guvernului României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141526_a_142855]
-
să fie nevoit să-și schimbe poziția normală a corpului, de o manieră periculoasă pentru siguranța circulației și fără a putea fi confundate, chiar și în condiții de întuneric. Forță maximă pe pedala de ambreiaj nu trebuie să depasesca 30 daN (45 daN la mașini pentru lucrări), iar pe pedala de frână 40 daN la autovehiculele din categoria M(1) și 70 daN la cele din categoriile M(2), M(3) și N, pentru realizarea eficacității prevăzute în reglementări. La identificarea
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
nevoit să-și schimbe poziția normală a corpului, de o manieră periculoasă pentru siguranța circulației și fără a putea fi confundate, chiar și în condiții de întuneric. Forță maximă pe pedala de ambreiaj nu trebuie să depasesca 30 daN (45 daN la mașini pentru lucrări), iar pe pedala de frână 40 daN la autovehiculele din categoria M(1) și 70 daN la cele din categoriile M(2), M(3) și N, pentru realizarea eficacității prevăzute în reglementări. La identificarea comenzilor manuale
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
periculoasă pentru siguranța circulației și fără a putea fi confundate, chiar și în condiții de întuneric. Forță maximă pe pedala de ambreiaj nu trebuie să depasesca 30 daN (45 daN la mașini pentru lucrări), iar pe pedala de frână 40 daN la autovehiculele din categoria M(1) și 70 daN la cele din categoriile M(2), M(3) și N, pentru realizarea eficacității prevăzute în reglementări. La identificarea comenzilor manuale, indicatorilor și martorilor la autovehicule se vor respecta prescripțiile tehnice ale
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
confundate, chiar și în condiții de întuneric. Forță maximă pe pedala de ambreiaj nu trebuie să depasesca 30 daN (45 daN la mașini pentru lucrări), iar pe pedala de frână 40 daN la autovehiculele din categoria M(1) și 70 daN la cele din categoriile M(2), M(3) și N, pentru realizarea eficacității prevăzute în reglementări. La identificarea comenzilor manuale, indicatorilor și martorilor la autovehicule se vor respecta prescripțiile tehnice ale Directivei 78/316/CEE , ultima modificare prin Directivă 94
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
mașinile pentru lucrări având o masă totală maximă autorizată care nu depășește 4,0 ț, precum și la alte vehicule și remorci similare se admite folosirea roților cu bandaj metalic, cu condiția ca sarcină statică pe drum să nu depășească 125 daN/cmp. 13.10 Echiparea roților autovehiculelor cu pneuri de iarnă prevăzute cu știfturi este interzisă. 13.11 Automobilele, motocicletele, precum și remorcile acestora, având o viteză maximă, prin construcție, de peste 25 km/h, trebuie construite și/sau echipate, în dreptul roților, cu
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
axa/axe este/sunt situată/situate în apropierea centrului de greutate al vehiculului încărcat (în cazul unei încărcări uniforme), astfel încât numai o mică sarcina statică verticală, care nu depășește 10% din valoarea masei maxime a remorcii, sau egală cu 1000 daN (dacă aceasta din urmă are o valoare mai mică) se transmite vehiculului tractor;. Una sau mai multe axe pot fi antrenate de către vehiculul tractant. 4.6 În cazul unei semiremorci, sau al unei remorci cu axa centrală, masa maximă care
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
spre înainte, în cazul unei frânari bruște. 2. Pe aceste autovehicule ocupanții trebuie să fie protejați de o structură de protecție sau de un perete capabil să reziste fără să se rupă la o forță statică uniform repartizata, de 800 daN pe tonă de încărcătură utilă autorizată, orientată orizontal și paralel cu planul longitudinal median al autovehiculului. Acest element de protecție poate fi amovibil. 3. Lățimea elementului de protecție (măsurată perpendicular pe axa longitudinala mediana a autovehiculului) trebuie să fie cel
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
mm. 7. Atunci cand un autovehicul este echipat cu o râma sau o traversa așezată în spatele cabinei pentru a suporta sarcini lungi, precum grinzi, stâlpi, aceasta trebuie să fie în măsură să reziste efectului combinat a două forțe, fiecare de 580 daN pe tonă de sarcină utilă autorizată, exercitată spre înainte și în jos pe marginea ramei. 8. Aceste prescripții nu sunt obligatorii pentru autoturisme, chiar atunci când ele transporta mărfuri, și nici pentru autovehiculele cisterna specializate și vehiculele speciale destinate transportului de
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
a fost adoptată de Senat în ședința să din ziua de 31 iulie 1990. PREȘEDINTELE SENATULUI academician ALEXANDRU BÎRLĂDEANU Această lege a fost adoptată de Adunarea Deputaților în ședința să din ziua de 31 iulie 1990. PREȘEDINTELE ADUNĂRII DEPUTAȚILOR MARȚIAN DAN În temeiul art. 82 lit. m) din Decretul-lege nr. 92/1990 pentru alegerea parlamentului și a Președintelui României, promulgam Legea privind reorganizarea unităților economice de stat ca regii autonome și societăți comerciale și dispunem publicarea să în Monitorul Oficial. PREȘEDINTELE
LEGE nr. 15 din 7 august 1990 (*actualizată*) privind reorganizarea unităţilor economice de stat ca regii autonome şi societăţi comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142048_a_143377]
-
Pop - judecător la Tribunalul municipiului București 5. Launa Stancu - președinte de secție la Tribunalul municipiului București 6. Gheorghe Uglean - judecător la Curtea Supremă de Justiție 7. Rodica Zaharia - judecător la Judecătoria sectorului 1 al municipiului București PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR MARȚIAN DAN PREȘEDINTELE SENATULUI academician ALEXANDRU BÎRLĂDEANU --------
HOTĂRÂRE nr. 26 din 26 noiembrie 1991 privind desemnarea a 7 judecători în Biroul Electoral central care se constituie pentru organizarea şi desfăşurarea referendumului naţional asupra Constituţiei României, de la 8 decembrie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141742_a_143071]
-
României. PREȘEDINTELE SENATULUI academician ALEXANDRU BÎRLĂDEANU Această lege a fost adoptată de Cameră Deputaților în ședința din 19 mai 1992, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) și ale art. 77 alin. (2) din Constituția României. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR MARȚIAN DAN ------------
LEGE Nr. 48 din 21 mai 1992 LEGEA audiovizualului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142451_a_143780]
-
de staționare. I. Coeficientul de frânare reprezintă raportul dintre suma forțelor de frânare la rotile pe care actioneaza frână a cărei eficacitate se verifică și greutatea vehiculului rutier prezentat la inspecția tehnică: F C = ── x 100 (%), G în care: F (daN) reprezintă suma forțelor de frânare la rotile pe care actioneaza frână a cărei eficacitate se verifică; G (daN) reprezintă greutatea vehiculului rutier prezentat la inspecția tehnică. Valorile minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru vehiculele rutiere sunt precizate în tabelul
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
frână a cărei eficacitate se verifică și greutatea vehiculului rutier prezentat la inspecția tehnică: F C = ── x 100 (%), G în care: F (daN) reprezintă suma forțelor de frânare la rotile pe care actioneaza frână a cărei eficacitate se verifică; G (daN) reprezintă greutatea vehiculului rutier prezentat la inspecția tehnică. Valorile minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru vehiculele rutiere sunt precizate în tabelul 1 pentru frână de serviciu și în tabelul 2 pentru frână de staționare. Tabelul 1 - Valori minime admisibile
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
servofrâna este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedala care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) =F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN), în care: F(pmax) reprezintă efortul de acționare la pedala de frână maxim admisibil (tabelul 1); m(ef) reprezintă masă efectivă a autovehiculului inspectat; m(tot) reprezintă masă totală maximă autorizată a vehiculului inspectat. Tabelul 2 - Valori minime admisibile ale
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
de staționare *) Coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizata pe punțile semiremorcii. ÎI. Dezechilibrul dintre forțele de frânare la rotile aceleiași punți se determina cu relația: F(max) - F(min) d = ────────────────── x 100 (%), F(max) în care: F(max) (daN) reprezintă forță de frânare la roată ce înregistrează forță de frânare superioară; F(min) (daN) reprezintă forță de frânare la roată ce înregistrează forță de frânare inferioară. Valorile maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forțele de frânare la rotile aceleiași punți
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
dintre forțele de frânare la rotile aceleiași punți se determina cu relația: F(max) - F(min) d = ────────────────── x 100 (%), F(max) în care: F(max) (daN) reprezintă forță de frânare la roată ce înregistrează forță de frânare superioară; F(min) (daN) reprezintă forță de frânare la roată ce înregistrează forță de frânare inferioară. Valorile maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forțele de frânare la rotile aceleiași punți pentru vehiculele rutiere sunt precizate în tabelul 3 pentru frână de serviciu și în tabelul
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
de staționare. I. Coeficientul de frânare reprezintă raportul dintre suma forțelor de frânare la rotile pe care actioneaza frână a cărei eficacitate se verifică și greutatea vehiculului rutier prezentat la inspecția tehnică: F C = ── x 100 (%), G în care: F (daN) reprezintă suma forțelor de frânare la rotile pe care actioneaza frână a cărei eficacitate se verifică; G (daN) reprezintă greutatea vehiculului rutier prezentat la inspecția tehnică. Valorile minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru vehiculele rutiere sunt precizate în tabelul
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
frână a cărei eficacitate se verifică și greutatea vehiculului rutier prezentat la inspecția tehnică: F C = ── x 100 (%), G în care: F (daN) reprezintă suma forțelor de frânare la rotile pe care actioneaza frână a cărei eficacitate se verifică; G (daN) reprezintă greutatea vehiculului rutier prezentat la inspecția tehnică. Valorile minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru vehiculele rutiere sunt precizate în tabelul 1 pentru frână de serviciu și în tabelul 2 pentru frână de staționare. Tabelul 1 - Valori minime admisibile
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]