1,882 matches
-
a motorului de acționare și a motorului de rezervă; - existența presiunii nominale de ulei sau funcționarea pompelor de ungere, la dispozitivele de antrenare prevăzute cu ungere sub presiune sau în circuit forțat; - existența presiunii nominale de aer, la instalațiile unde frână de siguranță, este acționata cu aer comprimat; - punerea în funcțiune a grupului electrogen sau a grupului Ward-Leonard, daca antrenarea se face printr-un astfel de sistem; - uzură fălcilor frânelor (ferodourilor), la telefericele cu mers pendular, dacă aceasta uzură atrage după
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
ambelor vehicule în stații. Dacă telefericul funcționează cu motorul de rezervă, trebuie să fie asigurat cel putin: controlul automat al vitezei la intrarea vehiculelor în stații, al opririi instalației la sosirea ambelor vehicule în stații și ori de câte ori intra în funcțiune frână de siguranță sau serviciu, acționate manual sau automat. 5.18.4.18 Execuția programului prestabilit în zonele cu reduceri de viteză și de oprire a instalației la intrarea vehiculelor în stații trebuie să fie supravegheată permanent de către mecanicul trolist de la
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de mers înapoi; 3. să se parcheze vehiculul și să se repună în mișcare dintr-un loc de staționare (paralel, oblic sau perpendicular), mergând pe direcția înainte sau înapoi, pe teren neted, în pantă și în rampă; 4. să se frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativa. c) Categoria B+E: manevre speciale care trebuie testate din punct de vedere al siguranței traficului: 1. să efectueze atașarea remorcii sau semiremorcii la vehiculul trăgător și detașarea
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
de frânare adaptate 20.01. Pedala de frână adaptată 20.02. Pedala de frână mărită 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04. Pedala de frână pentru talpă 20.05. Pedala de frână cu bascula 20.06. Frână de serviciu acționata cu mâna (adaptată) 20.07. Folosire maximă a frânei de serviciu ranforsate 20.08. Folosire maximă a frânei de siguranță integrate în frână de serviciu 20.09. Frână de mână (de staționare) adaptată 20.10. Frână de
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
20.05. Pedala de frână cu bascula 20.06. Frână de serviciu acționata cu mâna (adaptată) 20.07. Folosire maximă a frânei de serviciu ranforsate 20.08. Folosire maximă a frânei de siguranță integrate în frână de serviciu 20.09. Frână de mână (de staționare) adaptată 20.10. Frână de mână (de staționare) cu comandă electrică 20.11. Frână de mână cu comandă acționata de picior (adaptată) 20.12. Compartimentare în fața pedalei de frână/pedalei de frână neutralizate/suprimate 20.13
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
06. Frână de serviciu acționata cu mâna (adaptată) 20.07. Folosire maximă a frânei de serviciu ranforsate 20.08. Folosire maximă a frânei de siguranță integrate în frână de serviciu 20.09. Frână de mână (de staționare) adaptată 20.10. Frână de mână (de staționare) cu comandă electrică 20.11. Frână de mână cu comandă acționata de picior (adaptată) 20.12. Compartimentare în fața pedalei de frână/pedalei de frână neutralizate/suprimate 20.13. Frână cu comandă acționata la nivelul genunchiului 20
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
Folosire maximă a frânei de serviciu ranforsate 20.08. Folosire maximă a frânei de siguranță integrate în frână de serviciu 20.09. Frână de mână (de staționare) adaptată 20.10. Frână de mână (de staționare) cu comandă electrică 20.11. Frână de mână cu comandă acționata de picior (adaptată) 20.12. Compartimentare în fața pedalei de frână/pedalei de frână neutralizate/suprimate 20.13. Frână cu comandă acționata la nivelul genunchiului 20.14. Frână principala cu comandă electrică 25. Mecanisme de accelerație
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
de mână (de staționare) adaptată 20.10. Frână de mână (de staționare) cu comandă electrică 20.11. Frână de mână cu comandă acționata de picior (adaptată) 20.12. Compartimentare în fața pedalei de frână/pedalei de frână neutralizate/suprimate 20.13. Frână cu comandă acționata la nivelul genunchiului 20.14. Frână principala cu comandă electrică 25. Mecanisme de accelerație adaptate 25.01. Pedala de accelerație adaptată 25.02. Pedala de accelerație pentru talpă 25.03. Pedala de accelerație cu bascula 25.04
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
mână (de staționare) cu comandă electrică 20.11. Frână de mână cu comandă acționata de picior (adaptată) 20.12. Compartimentare în fața pedalei de frână/pedalei de frână neutralizate/suprimate 20.13. Frână cu comandă acționata la nivelul genunchiului 20.14. Frână principala cu comandă electrică 25. Mecanisme de accelerație adaptate 25.01. Pedala de accelerație adaptată 25.02. Pedala de accelerație pentru talpă 25.03. Pedala de accelerație cu bascula 25.04. Accelerație manuală 25.05. Accelerație acționata la nivelul genunchiului
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
pot fi acționate fără a da drumul cu mâna dreaptă volanului/accesoriilor (mâner sferic, furca etc.) 35.05. Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără a elibera volanul/accesoriile (mâner sferic, furca etc.) ori comenzile de accelerație sau de frână combinate 40. Direc��ie adaptată 40.01. Servodirecție standard 40.02. Servodirecție ranforsata 40.03. Servodirecție cu sistem de securitate 40.04. Coloana de direcție alungita 40.05. Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
stabilitate 43.04. Scaun pentru conducător, cu rezemătoare pentru coate 43.05. Scaun pentru conducător, cu glisiera alungita 43.06. Centura de siguranță adaptată 43.07. Centura de siguranță de tip jug 44. Modificări ale motocicletelor (subcod obligatoriu) 44.01. Frână cu comandă unică 44.02. Frână de mână (adaptată) (pentru roată din fața) 44.03. Frână de picior (adaptată) (pentru roată din spate) 44.04. Maneta de accelerație (adaptată) 44.05. Cutie de viteze manuală și ambreiaj manual (adaptate) 44.06
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
cu rezemătoare pentru coate 43.05. Scaun pentru conducător, cu glisiera alungita 43.06. Centura de siguranță adaptată 43.07. Centura de siguranță de tip jug 44. Modificări ale motocicletelor (subcod obligatoriu) 44.01. Frână cu comandă unică 44.02. Frână de mână (adaptată) (pentru roată din fața) 44.03. Frână de picior (adaptată) (pentru roată din spate) 44.04. Maneta de accelerație (adaptată) 44.05. Cutie de viteze manuală și ambreiaj manual (adaptate) 44.06. Oglindă/oglinzi retrovizoare adaptată/adaptate 44
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
cu glisiera alungita 43.06. Centura de siguranță adaptată 43.07. Centura de siguranță de tip jug 44. Modificări ale motocicletelor (subcod obligatoriu) 44.01. Frână cu comandă unică 44.02. Frână de mână (adaptată) (pentru roată din fața) 44.03. Frână de picior (adaptată) (pentru roată din spate) 44.04. Maneta de accelerație (adaptată) 44.05. Cutie de viteze manuală și ambreiaj manual (adaptate) 44.06. Oglindă/oglinzi retrovizoare adaptată/adaptate 44.07. Comenzi (adaptate) (indicatoare de direcție, faruri de oprire
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
posibilitatea de coborâre manuală a cortinei; ... c) troliul cortinei de incendiu trebuie să fie prevăzut cu regulator de viteză, care să asigure timpul de cădere al cortinei (în momentul dispariției sursei de alimentare și numai după ce s-a decuplat manual frână mecanismului de acționare) fără însă că viteza de coborâre a cortinei să depășească 0,5 m/sec. ... 4.2.7 Trapele de scenă, trapele de decoruri cât și contragreutățile lor, nu trebuie să fie prevăzute cu paracăzătoare dacă se îndeplinesc
PRESCRIPTIE TEHNICĂ din 20 februarie 2003 PT R 18-2003 privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnică a trapelor de scenă, trapelor de decoruri şi instalaţiilor de cortine pentru incendiu în sălile de spectacole*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
admisă pentru iluminarea platformei trapei, pentru lămpile și pentru circuitul de semnalizare este de 24 V. 5.1.3 Contactoarele (inversoare electromagnetice și electromecanice) trebuie să fie astfel montate încât să permită trecerea curentului către motorul de acționare imediat după ce frână a fost deschisă; în cazul acționarii cu contacte inversoare electromagnetice acționarea motorului și a electromagnetului de frână poate fi simultană. 5.1.4 Pentru evitarea scurtcircuitării și electrocutării, legăturile flexibile de la contactoarele mobile se izolează conform normelor tehnice în vigoare
PRESCRIPTIE TEHNICĂ din 20 februarie 2003 PT R 18-2003 privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnică a trapelor de scenă, trapelor de decoruri şi instalaţiilor de cortine pentru incendiu în sălile de spectacole*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
tracțiune au atins limite de uzură peste limitele admise conform PT R14-2002; ... d) troliul sau piesele componente au defecte vizibile periculoase (uzură, jocuri etc.) care depășesc limitele stabilite de constructor sau prezintă alte defecte care periclitează securitatea în funcționare; ... e) frână funcționează defectuos; ... f) aparatajul electric de comandă se află în stare avansată de uzură și nu mai prezintă siguranță în funcționare; ... g) rezistență de izolație a conductorilor este prea mică, iar legătură electrică la pământ are o rezistență mai mare
PRESCRIPTIE TEHNICĂ din 20 februarie 2003 PT R 18-2003 privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnică a trapelor de scenă, trapelor de decoruri şi instalaţiilor de cortine pentru incendiu în sălile de spectacole*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
critica potrivit căreia dispozițiile de lege ce fac obiectul excepției de neconstituționalitate îngrădesc accesul liber la justiție, prin aceleași decizii Curtea a statuat că depunerea cauțiunii stabilite prin art. 127 din Ordonanța Guvernului nr. 61/2002 are rolul de a frâna acțiunile dilatorii ale persoanelor juridice în cadrul procedurii de executare silită, fără ca prin aceasta să fie încălcate prevederile art. 21 din Constituție. Cu privire la constituționalitatea instituirii unei cauțiuni, ca o condiție a sesizării instanțelor judecătorești, Curtea Constituțională s-a mai pronunțat, de
DECIZIE nr. 440 din 20 noiembrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 127 din Ordonanţa Guvernului nr. 61/2002 privind colectarea creanţelor bugetare, republicată, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155254_a_156583]
-
potrivit căreia dispozițiile de lege ce fac obiectul excepției de neconstituționalitate îngrădesc accesul liber la justiție, prin aceleași decizii Curtea a statuat că depunerea cau��iunii stabilite prin art. 127 din Ordonanța Guvernului nr. 61/2002 are rolul de a frâna acțiunile dilatorii ale persoanelor juridice în cadrul procedurii de executare silită, fără ca prin aceasta să fie încălcate prevederile art. 21 din Constituție. Cu privire la constituționalitatea instituirii unei cauțiuni, ca o condiție a sesizării instanțelor judecătorești, Curtea Constituțională s-a mai pronunțat, de
DECIZIE nr. 452 din 2 decembrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 127 din Ordonanţa Guvernului nr. 61/2002 privind colectarea creanţelor bugetare, republicată, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155621_a_156950]
-
critica potrivit căreia dispozițiile de lege ce fac obiectul excepției de neconstituționalitate îngrădesc accesul liber la justiție, prin aceleași decizii Curtea a statuat că depunerea cauțiunii stabilite prin art. 127 din Ordonanța Guvernului nr. 61/2002 are rolul de a frâna acțiunile dilatorii ale persoanelor juridice în cadrul procedurii de executare silită, fără ca prin aceasta să fie încălcate prevederile art. 21 din Constituție. Cu privire la constituționalitatea instituirii unei cauțiuni, ca o condiție a sesizării instanțelor judecătorești, Curtea Constituțională s-a mai pronunțat, de
DECIZIE nr. 401 din 28 octombrie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 127 din Ordonanţa Guvernului nr. 61/2002 privind colectarea creanţelor bugetare, republicată, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155512_a_156841]
-
cauză. În ceea ce privește critică potrivit căreia dispozițiile de lege ce fac obiectul excepției de neconstituționalitate îngrădesc accesul liber la justiție, Curtea observa că depunerea cauțiunii stabilite prin art. 127 alin. (1) din Ordonanță Guvernului nr. 61/2002 are rolul de a frâna acțiunile dilatorii ale persoanelor juridice în cadrul procedurii de executare silită, fără ca prin această să fie încălcate prevederile art. 21 din Constituție. Cu privire la constituționalitatea instituirii unei cauțiuni, ca o condiție a sesizării instanțelor judecătorești, Curtea Constituțională s-a mai pronunțat, de
DECIZIE nr. 229 din 3 iunie 2003 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 127 alin. (1) şi (2) din Ordonanţa Guvernului nr. 61/2002 privind colectarea creanţelor bugetare, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 79/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150632_a_151961]
-
condiții mai puțin avantajoase pentru solicitant. Este rolul legislației de protecție a concurenței să se asigure că este permisă dezvoltarea acestor piețe potențiale de acces și că operatorii de comunicații electronice dominanți nu pot exercita controlul asupra accesului pentru a frâna dezvoltarea piețelor acestor servicii. 39. În sectorul comunicațiilor electronice, liberalizarea poate conduce la dezvoltarea unor rețele noi, alternative, care vor avea, în final, un impact asupra definirii pieței accesului. Secțiunea a 2-a Piața geografică relevanță 40. Piața geografică relevanță
INSTRUCŢIUNI din 26 martie 2004 privind modul de aplicare a regulilor de concurenta acordurilor de acces din sectorul de Comunicaţii Electronice - cadrul general, pieţe relevante şi principii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156933_a_158262]
-
în gol = 600 min^-1 se obține: 43x(2200-600) Turația efectivă =────────────── +600=1288 min^-1, 100 cu moment motor maxim de 700 Nm rezultat din diagramă, la turația de 1288 min^-1: 82x700 Momentul motor efectiv = ────── = 574Nm 100 4.4. Frâna 4.4.1. În cazul utilizării unui traductor de forță, semnalul momentului motor este transferat arborelui motorului și trebuie să se țină seama de inerția frânei. Momentul motor efectiv al motorului este suma dintre momentul motor citit pe traductorul de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
dispozitiv pentru măsurarea săgeții conductoarelor LEA*21); - unelte portabile; - prese pentru papuci; - scurtcircuitoare mobile, minimum două seturi; - truse de scule (electrician, mecanic); - aparat de sudare autogenă; - ancore îngropate 5 - 40 tf; - *dispozitiv mobil de ridicare pentru stâlpi metalici; - *mașină de frânat; - *mașină de tras; - *cărucior de derulat cu frână; - presă mecanică de îndoit cleme; - teodolit (pentru cazul în care responsabilitățile în domeniul cadastrului/topografiei sunt asigurate de un angajat al operatorului economic); - cofraje pentru executarea fundațiilor la stâlpi. d) Aparate de
REGULAMENT din 20 iulie 2007 (*actualizat*) pentru atestarea operatorilor economici care proiectează, execută, verifică şi exploatează instalaţii electrice din sistemul electroenergetic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190640_a_191969]
-
în vigoare, precum și a prevederilor cuprinse în planul de formare a trenurilor și în livretele cu mersul trenurilor. ... (2) Datele privind compunerea trenurilor - numărul de vagoane și numărul de osii, tonajul de remorcat, masa frânată reală, masa frânată necesară de frânat și lungimea trenului - vor fi trecute în foaia de parcurs a locomotivei/locomotivelor care remorcă trenul. ... Articolul 62 Pentru trenurile de marfă prevăzute să circule în rangul VII, în cazul în care în stațiile din parcurs în care se efectuează
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
care au efectuat revizia tehnică și proba frânelor la tren; ... d) tonajul trenului înscris în foaia de parcurs nu depășește tonajul înscris în livret și dacă masa frânată reală a trenului este cel puțin egala cu masa frânată necesară de frânat, conform livretului de mers; ... e) presiunea aerului din instalația pneumatică și de frână este la valoarea de regim; ... f) parametrii de funcționare ai locomotivei/automotorului se încadrează în valorile prescrise, inclusiv valoarea curentului din circuitele alimentate din conducta generală de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]