1,394 matches
-
treizeci de zile un raport în care să arate cum plănuiește să implementeze aceste recomandări. Ca răspuns la recomandările comisiei, NAȘĂ a demarat o reproiectare totală a propulsoarelor navetei spațiale, reproiectare supervizata de un grup independent, după cum stipula comisia. Contractul NAȘĂ cu Morton Thiokol, contractorul responsabil de construcția propulsoarelor laterale, conținea o clauză conform căreia în caz de defecțiune care ar conduce la „pierderi de vieti sau ratarea misiunii”, Thiokol renunța la 10 milioane de dolari din banii cuveniți și poartă
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
pierderi de vieti sau ratarea misiunii”, Thiokol renunța la 10 milioane de dolari din banii cuveniți și poartă răspunderea legală pentru defecțiune. După accidentul "Challenger", Thiokol a „acceptat voluntar” plata despăgubirii pentru a nu fi forțată să răspundă pentru accident. NAȘĂ a înființat și un nou Birou pentru Siguranța, Fiabilitate și Asigurarea Calității, condus, după cum specificase comisia, de un administrator asociat al NAȘĂ care răspundea direct administratorului NAȘĂ. George Martin, fost angajat la Martin Marietta, a fost numit în acest post
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
După accidentul "Challenger", Thiokol a „acceptat voluntar” plata despăgubirii pentru a nu fi forțată să răspundă pentru accident. NAȘĂ a înființat și un nou Birou pentru Siguranța, Fiabilitate și Asigurarea Calității, condus, după cum specificase comisia, de un administrator asociat al NAȘĂ care răspundea direct administratorului NAȘĂ. George Martin, fost angajat la Martin Marietta, a fost numit în acest post. Fostul director de zbor al lui "Challenger" Jay Greene a devenit șef al Diviziei de Siguranță a direcției. Programul nerealist de optimist
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
acceptat voluntar” plata despăgubirii pentru a nu fi forțată să răspundă pentru accident. NAȘĂ a înființat și un nou Birou pentru Siguranța, Fiabilitate și Asigurarea Calității, condus, după cum specificase comisia, de un administrator asociat al NAȘĂ care răspundea direct administratorului NAȘĂ. George Martin, fost angajat la Martin Marietta, a fost numit în acest post. Fostul director de zbor al lui "Challenger" Jay Greene a devenit șef al Diviziei de Siguranță a direcției. Programul nerealist de optimist de lansări urmat de NAȘĂ
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
NAȘĂ. George Martin, fost angajat la Martin Marietta, a fost numit în acest post. Fostul director de zbor al lui "Challenger" Jay Greene a devenit șef al Diviziei de Siguranță a direcției. Programul nerealist de optimist de lansări urmat de NAȘĂ fusese criticat de Comisia Rogers că o posibilă cauza ce a contribuit la accident. După accident, NAȘĂ a încercat să planifice mai realist zborurile navetelor: a adăugat un alt orbiter, "Endeavour", la flotă de navete spațiale în locul lui "Challenger", si
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
zbor al lui "Challenger" Jay Greene a devenit șef al Diviziei de Siguranță a direcției. Programul nerealist de optimist de lansări urmat de NAȘĂ fusese criticat de Comisia Rogers că o posibilă cauza ce a contribuit la accident. După accident, NAȘĂ a încercat să planifice mai realist zborurile navetelor: a adăugat un alt orbiter, "Endeavour", la flotă de navete spațiale în locul lui "Challenger", si a colaborat cu Departamentul Apărării pentru a plasa mai mulți sateliți pe orbită cu ajutorul vehiculelor de unică
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
August 1986, Presedintele Reagan a anunțat și că navetele nu vor mai transporta sateliți comerciali. După o pauză de 32 de luni, a fost lansată la 29 septembrie 1988 următoarea misiune a navetelor spațiale, STS-26. Deși s-au operat de către NAȘĂ modificări semnificative după accidentul "Challenger", numeroși comentatori au afirmat că modificările operate în structura managerială și în cultura organizațională nu erau nici profunde, nici de durată. Dezastrul navetei spațiale Columbia din 2003 a atras din nou atenția atitudinea managementului NAȘĂ
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
NAȘĂ modificări semnificative după accidentul "Challenger", numeroși comentatori au afirmat că modificările operate în structura managerială și în cultura organizațională nu erau nici profunde, nici de durată. Dezastrul navetei spațiale Columbia din 2003 a atras din nou atenția atitudinea managementului NAȘĂ față de aspectele de securitate. Comisia de anchetă a accidentului Columbia (CAIB) a concluzionat că NAȘĂ nu a învățat multe dintre lecțiile de la "Challenger". În particular, agenția nu a înființat un birou cu adevarat independent pentru supervizarea securității; CAIB a considerat
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
managerială și în cultura organizațională nu erau nici profunde, nici de durată. Dezastrul navetei spațiale Columbia din 2003 a atras din nou atenția atitudinea managementului NAȘĂ față de aspectele de securitate. Comisia de anchetă a accidentului Columbia (CAIB) a concluzionat că NAȘĂ nu a învățat multe dintre lecțiile de la "Challenger". În particular, agenția nu a înființat un birou cu adevarat independent pentru supervizarea securității; CAIB a considerat că în acest domeniu, „răspunsul NAȘĂ la recomandările Comisiei Rogers nu a satisfăcut intențiile Comisiei
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
de anchetă a accidentului Columbia (CAIB) a concluzionat că NAȘĂ nu a învățat multe dintre lecțiile de la "Challenger". În particular, agenția nu a înființat un birou cu adevarat independent pentru supervizarea securității; CAIB a considerat că în acest domeniu, „răspunsul NAȘĂ la recomandările Comisiei Rogers nu a satisfăcut intențiile Comisiei”. CAIB afirmă: „cauzele defecțiunilor instituționale responsabile pentru "Challenger" nu au fost îndreptate”, spunând că „procesul decizional defectuos” care avusese ca rezultat accidentul "Challenger" a fost responsabil și pentru distrugerea "Columbiei" după
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Christa McAuliffe din New Hampshire în echipajul lui "Challenger" provocase interesul media, lansarea a fost transmisă în direct foarte puțin. CNN a fost singura televiziune de nivel național care a transmis în direct lansarea. Din cauza prezenței lui McAuliffe în misiune, NAȘĂ a aranjat că multe școli publice din SUA să vizioneze lansarea în direct la NAȘĂ TV. Ca rezultat, multi dintre cei care în 1986 erau școlari în SUA au avut ocazia să vadă lansarea în direct. După accident, însă, 17
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
transmisă în direct foarte puțin. CNN a fost singura televiziune de nivel național care a transmis în direct lansarea. Din cauza prezenței lui McAuliffe în misiune, NAȘĂ a aranjat că multe școli publice din SUA să vizioneze lansarea în direct la NAȘĂ TV. Ca rezultat, multi dintre cei care în 1986 erau școlari în SUA au avut ocazia să vadă lansarea în direct. După accident, însă, 17% din respondenții unui studiu au afirmat că au văzut lansarea, iar 85% au spus că
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
a prezentării informațiilor. El afirmă că dacă inginerii de la Morton Thiokol ar fi prezentat cu mai multă claritate datele de care dispuneau în legătură cu relația între temperaturile scăzute și arderea din zona articulațiilor propulsoarelor, ei ar fi reușit să convingă managerii NAȘĂ să anuleze lansarea. Tufte a afirmat și că slabă prezentare a informațiilor ar fi putut afecta deciziile NAȘĂ din timpul ultimului zbor "Columbia". După accident, flotă NAȘĂ pentru programul Space Shuttle a rămas la sol aproape trei ani pe durata
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
datele de care dispuneau în legătură cu relația între temperaturile scăzute și arderea din zona articulațiilor propulsoarelor, ei ar fi reușit să convingă managerii NAȘĂ să anuleze lansarea. Tufte a afirmat și că slabă prezentare a informațiilor ar fi putut afecta deciziile NAȘĂ din timpul ultimului zbor "Columbia". După accident, flotă NAȘĂ pentru programul Space Shuttle a rămas la sol aproape trei ani pe durata anchetelor, audierilor, reproiectării propulsoarelor, si a altor revizuiri, modificări și pregătiri tehnice și manageriale. La 11:37 a.m.
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
și arderea din zona articulațiilor propulsoarelor, ei ar fi reușit să convingă managerii NAȘĂ să anuleze lansarea. Tufte a afirmat și că slabă prezentare a informațiilor ar fi putut afecta deciziile NAȘĂ din timpul ultimului zbor "Columbia". După accident, flotă NAȘĂ pentru programul Space Shuttle a rămas la sol aproape trei ani pe durata anchetelor, audierilor, reproiectării propulsoarelor, si a altor revizuiri, modificări și pregătiri tehnice și manageriale. La 11:37 a.m. în data de 29 septembrie 1988, naveta spațială Discovery
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
ca obiectiv înlocuirea telescopului spațial Hubble. Scopul acestui telescop este de a vedea cele mai îndepărtate obiecte din univers, chiar obiecte mai depărtate de 8 miliarde de ani lumină, aceasta fiind limită telescopului Hubble. Proiectul James Webb este un proiect NAȘĂ, cu colaborare internațională, la care participă numai puțin de 15 națiuni, și instituții precum: NAȘĂ, Agenția spațială europeană și Agenția spațială canadiană. Denumit inițial Telescopul Spațial din Generația Următoare a fost redenumit după administratorul adjunct al NAȘĂ James E. Webb
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
îndepărtate obiecte din univers, chiar obiecte mai depărtate de 8 miliarde de ani lumină, aceasta fiind limită telescopului Hubble. Proiectul James Webb este un proiect NAȘĂ, cu colaborare internațională, la care participă numai puțin de 15 națiuni, și instituții precum: NAȘĂ, Agenția spațială europeană și Agenția spațială canadiană. Denumit inițial Telescopul Spațial din Generația Următoare a fost redenumit după administratorul adjunct al NAȘĂ James E. Webb în 2002. Planurile recente arată că telescopul va fi lansat cu rachetă Ariane 5 nu
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
este un proiect NAȘĂ, cu colaborare internațională, la care participă numai puțin de 15 națiuni, și instituții precum: NAȘĂ, Agenția spațială europeană și Agenția spațială canadiană. Denumit inițial Telescopul Spațial din Generația Următoare a fost redenumit după administratorul adjunct al NAȘĂ James E. Webb în 2002. Planurile recente arată că telescopul va fi lansat cu rachetă Ariane 5 nu mai devreme de iulie 2013. Principalele misiuni ale telescopului James Webb sunt de a studia cele mai îndepărtate stele și galaxii din
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
senzori cu unde vor poziționă oglinzile în locul corespunzător, dar foarte rar li se va schimba poziția; acest sistem este de obicei folosit la telescoapele terestre care își ajustează oglindă pentru a contracara cât se poate efectele gravitației și a vântului." NAȘĂ a precizat că va încorpora microcamere,la fiecare 100 până la 200 micrometri în optică telescopului lângă spectroscopul infraroșu. Aproximativ 62000 de camere vor fi poziționate lângă spectrograf. Aceste microcamere vor da efectul unui ochi uman." În acest moment telescopul se
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
a fot terminat în aprilie 2007. Revizuirea tehnologiei a fost primul pas din ultima fază a programului, cea de detaliere a designului. În aprilie 2006 programul a fost revizuit pe baza unui plan început în august 2005." După aceasta revizuire, NAȘĂ a considerat că era necesară mărirea bugetului telescopului. Mărirea bugetului din august 2005 s-a datorat măririi prețurilor din primăvara anului 2005. Odată cu această modificare de buget s-a amânat și lansarea cu 22 de luni (din 2011 în 2013
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
și aproximativ un miliard pentru cei zece ani de ASE a contribuit cu aproximativ 300 milioane €", inclusiv lansarea și institutul canadian cu aproximativ 39 de milioane. În mai 2007 costurile se încadrau în buget. Centrul spațial de zbor Goddard al NAȘĂ din Greenbelt, Maryland conduce manegmentul acestui proiect. Institutul aerospațial Northrop Grumman se ocupă cu dezvoltarea și integrarea observatorului. Ei mai sunt responsabili și pentru dezvoltarea și construcția elementelor rachetei, care include și platformă de operare și scutul solar. Compania Ball
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
Categoria lungimii de unda a mid-IR va fi măsurată de MIRI (Instrument Infraroșu de mijloc), care conține o cameră mid-IR și un spectometru care are o categorie spectrala de la 5 până la 27 micrometri. MIDI a fost dezvoltat prin colaborarea dintre NAȘĂ și consorțiul european condus de George Rieke (Universitatea din Arizona) și Gillian Wright ( INstitutul de astronomie din MArea Britanie). FGS (senzor fin de ghidare) a fost construit de Agenția spațială canadiană condusă de John Hutchings și este folosit pentru stabilizarea
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
MArea Britanie). FGS (senzor fin de ghidare) a fost construit de Agenția spațială canadiană condusă de John Hutchings și este folosit pentru stabilizarea observatorului în timpul observațiilor. Senzorii infraroșii pentru modulele NIRCam și NIRSpec au fost produși de Teledyne Imaging Sensors. NAȘĂ face planuri pentru construcția unei platforme pentre că în viitor, dacă s-ar defectă ceva la telescop, panourile solare sau antenă, astronauții să poată să viziteze telescopul și să îl repare. Dar telescopul nu va fi atât de rezistent că
Telescopul spațial James Webb () [Corola-website/Science/315723_a_317052]
-
realizată din poliuretan de mare densitate. Proprietatea principala o reprezintă faptul ca fiind sensibilă la temperatura, se adaptează formei corpului pe masura ce acesta o încălzește. Materialul cărui nume o poartă, memory foam-ul, a fost inventat în anul 1966, în cadrul unui proiect NAȘĂ, cu scopul de a îmbunătăți siguranță amortizoarelor din aeronave. Oamenii de știință Chiharu Kubokawa și Charles A. Yost au fost contribuitorii principali ai acetui proiect. În cele din urmă Yost, în colaborare cu NAȘĂ, a fondat compania Dunamic Systems, a
Saltea () [Corola-website/Science/315734_a_317063]
-
în anul 1966, în cadrul unui proiect NAȘĂ, cu scopul de a îmbunătăți siguranță amortizoarelor din aeronave. Oamenii de știință Chiharu Kubokawa și Charles A. Yost au fost contribuitorii principali ai acetui proiect. În cele din urmă Yost, în colaborare cu NAȘĂ, a fondat compania Dunamic Systems, a cărei activitate principala era comercializarea produselor cu memory foam. În anii 1980, drepturile de proprietate intelectuală asupra materialului au expirat, astfel intrând în domeniul public, iar Fagerdala World Foams a fost una dintre puținele
Saltea () [Corola-website/Science/315734_a_317063]