2,858 matches
-
se solicită acordarea unei noi durate normale de funcționare; b) documentele din care să rezulte următoarele date pentru fiecare vehicul feroviar nominalizat în cerere: ... - anul de fabricație și, după caz, de modernizare; - data efectuării ultimei reparații planificate cu ridicarea de pe osii/boghiuri (RP, RR, RG, RK, după caz) și denumirea operatorului economic executant; - data efectuării reparațiilor accidentale datorate deformării sau distrugerii unor elemente componente din structura de rezistență a vehiculului feroviar, cu precizarea datei la care s-au efectuat aceste reparații
ORDIN nr. 1.484 din 28 noiembrie 2008 pentru aprobarea Normelor privind acordarea avizului tehnic vehiculelor feroviare care au depăşit durata normală de funcţionare/durata de serviciu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206109_a_207438]
-
normală de funcționare ..........................; ... c) durata de serviciu ..........................; ... B. Privitor la starea tehnică a structurii de rezistență a vehiculului feroviar: a) a efectuat/nu a efectuat*5), în conformitate cu instrucțiile de reparații și normele tehnice în vigoare, reparația cu ridicarea cutiei de pe osii/boghiuri tip*6) ............ ... b) subansamblurile aflate sub incidența ISCIR au/nu au avizul pentru respectivele subansambluri în termenul de valabilitate; ... c) vehiculul feroviar prezintă următoarele deformații și/sau coroziuni ale structurii de rezistență*7):.................................; d) vehiculul feroviar a suferit reparații
ORDIN nr. 1.484 din 28 noiembrie 2008 pentru aprobarea Normelor privind acordarea avizului tehnic vehiculelor feroviare care au depăşit durata normală de funcţionare/durata de serviciu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206109_a_207438]
-
unificat de identificare al vehiculului feroviar în conformitate cu reglementările în vigoare. *4) Se va înscrie denumirea operatorului economic unde se efectuează evaluarea tehnică. *5) Se va bara ce nu corespunde. *6) Se va/vor trece tipul reparației planificate cu ridicarea de pe osii/boghiuri, conform normativului de revizii și reparații, anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 364/2008 (RP, RR, RG, RK), sau alte tipuri de reparații cu ridicarea de pe osii/boghiuri pentru vehiculele care nu sunt cuprinse în Ordinul ministrului transporturilor nr.
ORDIN nr. 1.484 din 28 noiembrie 2008 pentru aprobarea Normelor privind acordarea avizului tehnic vehiculelor feroviare care au depăşit durata normală de funcţionare/durata de serviciu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206109_a_207438]
-
corespunde. *6) Se va/vor trece tipul reparației planificate cu ridicarea de pe osii/boghiuri, conform normativului de revizii și reparații, anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 364/2008 (RP, RR, RG, RK), sau alte tipuri de reparații cu ridicarea de pe osii/boghiuri pentru vehiculele care nu sunt cuprinse în Ordinul ministrului transporturilor nr. 364/2008 . *7) După caz, se va înscrie mărimea deformațiilor și/sau a coroziunilor care depășesc limitele admise prescrise în normele tehnice și instrucțiile de reparații și care
ORDIN nr. 1.484 din 28 noiembrie 2008 pentru aprobarea Normelor privind acordarea avizului tehnic vehiculelor feroviare care au depăşit durata normală de funcţionare/durata de serviciu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206109_a_207438]
-
de reparații și care nu au fost remediate [de exemplu: longeroanele prezintă coroziuni cu adâncime de ........(%) din grosimea constructivă, depășind limita admisă conform reglementărilor tehnice în vigoare]. Verificarea deformațiilor și a coroziunilor se va face cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osie/boghiu. *8) Se vor avea în vedere condițiile tehnice pentru vehiculele feroviare prevăzute în Regulamentul de exploatare tehnică feroviară nr. 002, aprobat prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.186/2001 , precum și în reglementările tehnice naționale și
ORDIN nr. 1.484 din 28 noiembrie 2008 pentru aprobarea Normelor privind acordarea avizului tehnic vehiculelor feroviare care au depăşit durata normală de funcţionare/durata de serviciu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206109_a_207438]
-
1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic greu: nivel de trafic de 0,3-1,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; ● completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● excavarea și evacuarea împietruirii existente pe grosime de 20 cm (partea infestată cu pământ); ● așternerea unui strat separator din geotextil; ● strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; ● strat superior de
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
prevederile legale; ● suprapunerea traseului peste traseul existent; ● asigurarea vitezei de deplasare de 30-60 km/h; încadrarea drumului în clasa tehnică IV, categoria de importanță C; ● clasa de trafic mediu: nivel de trafic de 0,1-0,3 m.o.s. (milioane osii standard 11,5 tone) Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de clasă tehnică IV vor fi asigurate: ● lățime platformă: 8,0 m; ● lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; ● lățime acostamente: 2 x
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
produs ca urmare a încălcării unei reguli de circulație. ... Asigurarea circulației - ansamblu de măsuri care se iau pentru desfășurarea circulației, îndepărtarea obstacolelor, îmbunătățirea condițiilor de rulare. Bariere de dezgheț - restricționarea temporară a circulației vehiculelor grele, prin limitarea sarcinii admise pe osie în perioada de dezgheț pentru a proteja sectoarele de drum sensibile la îngheț-dezgheț. Blocare - închiderea unei artere de circulație, oprirea circulației autovehiculelor, datorită aglomerării, diminuării condițiilor de circulație sau a unor accidente de circulație. Coliziune în lanț sau carambol - accident
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 22 decembrie 2011 "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238570_a_239899]
-
produs ca urmare a încălcării unei reguli de circulație. ... Asigurarea circulației - ansamblu de măsuri care se iau pentru desfășurarea circulației, îndepărtarea obstacolelor, îmbunătățirea condițiilor de rulare. Bariere de dezgheț - restricționarea temporară a circulației vehiculelor grele, prin limitarea sarcinii admise pe osie în perioada de dezgheț pentru a proteja sectoarele de drum sensibile la îngheț-dezgheț. Blocare - închiderea unei artere de circulație, oprirea circulației autovehiculelor, datorită aglomerării, diminuării condițiilor de circulație sau a unor accidente de circulație. Coliziune în lanț sau carambol - accident
ORDIN nr. 16 din 17 ianuarie 2012 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238571_a_239900]
-
produs ca urmare a încălcării unei reguli de circulație. ... Asigurarea circulației - ansamblu de măsuri care se iau pentru desfășurarea circulației, îndepărtarea obstacolelor, îmbunătățirea condițiilor de rulare. Bariere de dezgheț - restricționarea temporară a circulației vehiculelor grele, prin limitarea sarcinii admise pe osie în perioada de dezgheț pentru a proteja sectoarele de drum sensibile la îngheț-dezgheț. Blocare - închiderea unei artere de circulație, oprirea circulației autovehiculelor, datorită aglomerării, diminuării condițiilor de circulație sau a unor accidente de circulație. Coliziune în lanț sau carambol - accident
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 ianuarie 2012 "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238572_a_239901]
-
Structura, sistem de comandă și control pentru toate echipamentele trenului, dispozitive de captare a curentului electric, unități de tracțiune și de transformare a energiei, echipamente de bord pentru măsurarea consumului de energie electrică, mecanisme de frânare, cuplare și rulare - boghiuri, osii și altele asemenea, si suspensii, uși, interfețe om/mașină - mecanic, personal de bord și călători, incluzând nevoile persoanelor cu mobilitate redusă, dispozitive de siguranță pasive sau active și dispozitive necesare pentru asigurarea sănătății călătorilor și a personalului de bord. 2
HOTĂRÂRE nr. 1.116 din 9 noiembrie 2011 pentru modificarea anexelor nr. 2, 5 şi 6 la Hotărârea Guvernului nr. 877/2010 privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236689_a_238018]
-
măsurători, protocoale, buletine de analiză) care trebuie să conțină limitele admise în exploatare, pentru parametri funcționali și pentru uzurile pieselor cuplelor de frecare. 6. Lista standurilor și a dispozitivelor speciale utilizate pentru verificarea și controlul subansamblurilor implicate în siguranța circulației (osii montate, boghiuri, frână etc.) 7. Măsuri pentru protecția mediului 8. Recepția lucrărilor 9. Garanții 9.1. Clauze de garanție 9.2. Termene de garanție 10. Documentele care însoțesc produsele reparate 10.1. Declarația de conformitate 10.2. Cartea tehnică/Fișa
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 14 septembrie 2011 Vehicule de cale ferată. Conţinutul documentaţiei tehnice pentru proiectarea, construirea, exploatarea, modernizarea, repararea, mentenanţa, conservarea şi evidenţa vehiculelor - Cod NTF - 103 - 001:2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235735_a_237064]
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse", prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții menționat la art. 1 se face din fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională
HOTĂRÂRE nr. 483 din 11 mai 2011 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite şi a frânelor strânse". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232335_a_233664]
-
Contrasemnează: Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul dezvoltării regionale și turismului, Elena Gabriela Udrea Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 11 mai 2011. Nr. 483. Anexa INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor strânse" Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. Amplasament: pe raza județelor Ilfov, Călărași, Ialomița, Constanța, Prahova, Iași, Buzău, Vrancea, Bacău, Neamț, Arad, Dolj, Mehedinți, Caraș-Severin, Timiș, Giurgiu, Teleorman, Olt Indicatorii
HOTĂRÂRE nr. 483 din 11 mai 2011 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite şi a frânelor strânse". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232335_a_233664]
-
mere și 5 frunze de argint, care se întretaie în săritoare în partea de jos, având deasupra o cruce treflată de aur. În partea inferioară, în dreapta, se află o roată de moară de argint, cu un ax orizontal și patru osii, dispuse în săritoare. Scutul este timbrat de o coroană murală de argint cu un turn crenelat. Semnificațiile elementelor însumate Fascia undată reprezintă râul Muereasca ce traversează teritoriul localității și de la care provine numele comunei. Crucea simbolizează Mănăstirea Frăsinei, declarată monument
HOTĂRÂRE nr. 981 din 5 octombrie 2011 privind aprobarea stemelor comunelor Alunu, Bărbăteşti, Cernişoara, Muereasca şi Pietrari, judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236035_a_237364]
-
1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic greu: nivel de trafic de 0,3-1,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; ● completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mý; ● strat de legătură din beton
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● excavarea și evacuarea împietruirii existente pe grosime de 20 cm (partea infestată cu pământ); ● așternerea unui strat separator din geotextil; ● strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; ● strat superior de
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
sinucideri 4. Indicatori referitori la precursori ai accidentelor Număr total și relativ (pe tren-kilometru) de: - șine rupte; - șerpuiri ale căii; -defecțiuni de semnalizare rezultând într-o stare periculoasă a semnalului; - depășiri ale unui semnal de pericol; - ruperi de roți și osii la materialul rulant aflat în serviciu. Toți precursorii trebuie raportați, atât cei care conduc la accidente, cât și cei care nu conduc la accidente. Precursorii care conduc la accidente sunt raportați la I.S.C. privind precursorii; dacă sunt grave, accidentele care
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
de Siguranță Feroviară Română poate prezenta rapoarte separate pentru cele 4 tipuri de deplasări neautorizate, dar raportează cel puțin un indicator agregat care conține date legate de toate cele 4 deplasări în cauză. 4.5. Ruperi de roți și de osii - ruperi ale elementelor esențiale ale roților sau axei, care creează riscul unui accident (deraiere sau coliziune). 5. Metode comune pentru calculul impactului economic al accidentelor 5.1. Valoarea prevenirii unui deces sau a unei vătămări grave (VPC) se compune din
HOTĂRÂRE nr. 644 din 7 iulie 2010 pentru modificarea anexei nr. 1 la Legea nr. 55/2006 privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
Articolul 1 Se aprobă Norma tehnică feroviară "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenți", prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către operatorii de transport feroviar, de către deținătorii vehiculelor feroviare, în vederea elaborării documentației aferente procurării unsorilor necesare vehiculelor feroviare, de către
ORDIN nr. 443 din 11 iunie 2010 privind aprobarea Normei tehnice feroviare "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224077_a_225406]
-
de către deținătorii vehiculelor feroviare, în vederea elaborării documentației aferente procurării unsorilor necesare vehiculelor feroviare, de către operatorii economici autorizați ca furnizori feroviari care fabrică și/sau livrează unsori consistente pe bază de litiu, de către operatorii economici care fabrică sau repară cutii de osie cu rulmenți, pentru întocmirea documentațiilor de licitație necesare achiziționării unsorii și de către Autoritatea Feroviară Română - AFER în activitățile de avizare a documentației tehnice, de omologare/certificare/agrementare tehnică feroviară și de inspecție tehnică a vehiculelor feroviare. Articolul 3 Prezentul ordin
ORDIN nr. 443 din 11 iunie 2010 privind aprobarea Normei tehnice feroviare "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224077_a_225406]
-
iulie 2010 COD NTF 51-002:2010 Norma tehnică feroviară are caracter obligatoriu. Preambul Prezenta normă tehnică feroviară stabilește condițiile tehnice de fabricare, omologare și furnizare pentru unsorile pe bază de săpun de litiu utilizate la gresarea rulmenților de la cutiile de osie ale materialului rulant feroviar în scopul asigurării funcționării acestora în condiții de fiabilitate și siguranță. Elaborarea prezentei norme tehnice feroviare a apărut ca o necesitate de corelare a documentelor existente sau nouapărute referitoare la unsoarea pentru cutii de osie în vederea
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
de osie ale materialului rulant feroviar în scopul asigurării funcționării acestora în condiții de fiabilitate și siguranță. Elaborarea prezentei norme tehnice feroviare a apărut ca o necesitate de corelare a documentelor existente sau nouapărute referitoare la unsoarea pentru cutii de osie în vederea tratării unitare de către beneficiari a ofertelor de pe piață, precum și a produselor noi. Astfel, se pun la dispoziția utilizatorilor de unsori pentru cutii de osie date relevante, caracteristici și metode de încercare care să îi ajute în alegerea produsului cel
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
o necesitate de corelare a documentelor existente sau nouapărute referitoare la unsoarea pentru cutii de osie în vederea tratării unitare de către beneficiari a ofertelor de pe piață, precum și a produselor noi. Astfel, se pun la dispoziția utilizatorilor de unsori pentru cutii de osie date relevante, caracteristici și metode de încercare care să îi ajute în alegerea produsului cel mai performant și să aprecieze, în acest context, și ofertele de preț. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se utilizează de către operatorii de transport feroviar și
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]