2,847 matches
-
de rulare a bandajului roții, cutii de osie aprinse sau ieșite din furcile de gardă, roți blocate (locurile plane sau brocurile de pe suprafața de rulare a bandajului vehiculelor feroviare în mers se manifestă printr-un zgomot caracteristic, iar cutia de osie aprinsă, înainte de ajungerea ei la incandescență, se recunoaște prin recepționarea unui șuierat care poate fi însoțit și de o degajare de fum); ... c) arcuri de suspensie rupte sau desprinse; ... d) uși sau clape ale vagoanelor, desprinse sau deschise, precum și uși
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
poate face și cu semnalul de ieșire pe liber. Articolul 176 (1) Semnalul de intrare se pune pe oprire după fiecare tren, după cum urmează: ... a) automat în stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, după depășirea joantei izolante de către prima osie a trenului; ... b) de către IDM în stațiile în care acesta manipulează personal semnalul de intrare, imediat după expedierea trenului, pentru trenurile care au o staționare mai mică de 3 minute sau imediat după trecerea fără oprire a trenului, respectiv după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
După terminarea manevrei în punctele de secționare și pe liniile ramificate din linie curentă, conducătorul manevrei este obligat să comunice operatorului de circulație următoarele: ... a) operațiile de manevră executate; ... b) datele referitoare la tren - rezultate din arătarea trenului (lungime, număr osii, masă netă și brută, masă frânată automat și de mână); ... c) alte date solicitate de către operatorul de circulație. ... (2) După compunerea trenului sau atunci când intervin modificări în compunere, conducătorul manevrei este răspunzător în ceea ce privește modul de compunere a trenului, întocmirea corectă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
în care circulă acestea se stabilește la îndrumare, prin dispoziția de punere în circulație. Articolul 286 (1) UAM pot circula pe linia curentă, izolate sau cuplate. (2) La UAM se poate atașa numai un singur vagon de marfă, pe două osii, care trebuie să aibă frâna de mână în bună stare de funcționare. În acest caz, UAM trebuie însoțit de personal de întreținere a liniilor având funcția de cel puțin șef de echipă, sau de personal de întreținere a instalațiilor având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
masa netă a trenului exprimată în tone în rubrica "călători" - coloanele 38-40 - pentru trenurile de călători și în rubrica "marfă" - coloanele 41-44 - pentru trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: ... - "serv." - cu numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50; - "cls." - cu numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52; - "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
exprimată în tone în rubrica "călători" - coloanele 38-40 - pentru trenurile de călători și în rubrica "marfă" - coloanele 41-44 - pentru trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: ... - "serv." - cu numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50; - "cls." - cu numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52; - "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55; - "înc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
și în rubrica "marfă" - coloanele 41-44 - pentru trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: ... - "serv." - cu numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50; - "cls." - cu numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52; - "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55; - "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58. g) "masa frânată" - cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: ... - "serv." - cu numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50; - "cls." - cu numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52; - "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55; - "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58. g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: ... - "serv." - cu numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50; - "cls." - cu numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52; - "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55; - "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58. g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului exprimată în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
compunerea trenului, în rubricile: ... - "serv." - cu numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50; - "cls." - cu numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52; - "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55; - "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58. g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului exprimată în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului stabilite în livretul de mers
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
masa netă a trenului exprimată în tone în rubrica "călători" - coloanele 38-40 - pentru trenurile de călători și în rubrica "marfă" - coloanele 41-44 - pentru trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: "serv." - numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50, "cls." - numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52, "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
exprimată în tone în rubrica "călători" - coloanele 38-40 - pentru trenurile de călători și în rubrica "marfă" - coloanele 41-44 - pentru trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: "serv." - numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50, "cls." - numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52, "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55 respectiv "înc." - cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
călători și în rubrica "marfă" - coloanele 41-44 - pentru trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: "serv." - numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50, "cls." - numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52, "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55 respectiv "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58; ... g) "masa frânată" - cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: "serv." - numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50, "cls." - numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52, "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55 respectiv "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58; ... g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
al trenului exprimat în tone; ... f) "osii" - cu numărul de osii ale vehiculelor din compunerea trenului, în rubricile: "serv." - numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50, "cls." - numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52, "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55 respectiv "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58; ... g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
din compunerea trenului, în rubricile: "serv." - numărul de osii de serviciu - coloanele 49-50, "cls." - numărul de osii ale vagoanelor de călători - coloanele 51-52, "goale" - cu numărul de osii ale vagoanelor de marfă goale - coloanele 53-55 respectiv "înc." - cu numărul de osii marfă încărcate - coloanele 56-58; ... g) "masa frânată" - cu masa frânată a trenului exprimată în tone; ... h) "lungime tren" cu lungimea trenului în metri. ... (3) Masele frânate corespunzătoare frânării automate, respectiv frânării manuale a trenului stabilite în livretul de mers, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
în Ordinul ministrului transporturilor nr. 364/2008 , se eliberează dacă vehiculul feroviar, pentru care s-a solicitat menținerea în funcțiune sau acordarea unei noi durate normale de funcționare, îndeplinește cumulativ următoarele condiții: a) are efectuată reparația planificată cu ridicarea de pe osii, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare (de exemplu, reparațiile tip RP, RR, RG, RK); ... b) deformațiile și coroziunile elementelor din structura de rezistență se încadrează în limitele prevăzute în instrucțiile de reparații și normele tehnice feroviare în vigoare; ... c) are dotările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206110_a_207439]
-
raportul tehnic de evaluare a stării tehnice. ... Articolul 3 (1) Verificarea din punct de vedere tehnic a respectării condițiilor prevăzute la art. 2 se efectuează, pentru fiecare vehicul feroviar, la operatorul economic autorizat care execută reparația planificată cu ridicarea de pe osii/boghiuri, conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (2) Verificarea prevăzută la alin. (1) va fi făcută de către o comisie de evaluare tehnică, care se va întruni în termen de 15 zile de la data depunerii la AFER a cererii deținătorului, în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206110_a_207439]
-
ministrului transporturilor nr. 364/2008 sau durata de serviciu stabilită de proiectant/constructor pentru vehiculele care nu sunt prevăzute în acest ordin; - modernizările efectuate anterior sau cele ce urmează a fi efectuate vehiculului feroviar, în cadrul reparației planificate cu ridicarea de pe osii/boghiuri, pentru care se solicită acordarea unei noi durate normale de funcționare; b) documentele din care să rezulte următoarele date pentru fiecare vehicul feroviar nominalizat în cerere: ... - anul de fabricație și, după caz, de modernizare; - data efectuării ultimei reparații planificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206110_a_207439]
-
se solicită acordarea unei noi durate normale de funcționare; b) documentele din care să rezulte următoarele date pentru fiecare vehicul feroviar nominalizat în cerere: ... - anul de fabricație și, după caz, de modernizare; - data efectuării ultimei reparații planificate cu ridicarea de pe osii/boghiuri (RP, RR, RG, RK, după caz) și denumirea operatorului economic executant; - data efectuării reparațiilor accidentale datorate deformării sau distrugerii unor elemente componente din structura de rezistență a vehiculului feroviar, cu precizarea datei la care s-au efectuat aceste reparații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206110_a_207439]
-
destinată reglării debitului de aer în ralanti la motoarele cu injecție de carburant Arbori de generator și de turbină, forjați integral și degroșați, cu o greutate unitară mai mare de 215 t Cutie de viteze, prevăzută cu un diferențial cu osie montată, utilizată la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate, cu un loc, de la subpoziția 8433 11 51 (1) Schimbător de viteză hidrostatic, dotat cu pompă hidraulică și un diferențial cu osie montată, utilizat la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
t Cutie de viteze, prevăzută cu un diferențial cu osie montată, utilizată la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate, cu un loc, de la subpoziția 8433 11 51 (1) Schimbător de viteză hidrostatic, dotat cu pompă hidraulică și un diferențial cu osie montată, utilizat la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate, cu un loc, de la subpoziția 8433 11 51 (1) Motor de curent continuu fără perii, cu un diametru exterior de cel mult 25,4 mm, cu o turație nominală de 2
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
fixată pe un sașiu din țevi/tuburi și echipate cu unul sau două locuri. Sunt propulsate mecanic de către un motor cu piston cu mișcare alternativă în patru timpi, transmisia fiind de tipul cu variație continuă. Sunt echipate cu frână pe osia din spate sau cu o frână hidraulică cu disc. Un lanț de transmisie antrenează una sau două roți din spatele vehiculului care poate transporta o sarcină de aproximativ 200 kg și poate atinge o viteză maximă de aproximativ 20 km/h.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172449_a_173778]
-
Articolul 38 va avea următorul cuprins: 4^2. Articolul 39 va avea următorul cuprins: " 6. La articolul I, punctul 5 va avea următorul cuprins: "5. Articolul 40 va avea următorul cuprins: (2) Masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie, dimensiunile maxime admise de gabarit, precum și condițiile impuse vehiculelor admise în circulație pe drumurile publice sunt cele prevăzute în anexa nr. 2. ... (3) Lista cuprinzând drumurile publice, cu limitele maselor maxime admise și dimensiunilor prevăzute în anexa nr. 2 pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143133_a_144462]
-
de artă, precum și modificarea instalațiilor aeriene sau subterane de orice fel, acestea se suporta de beneficiarul transporturilor. ... (4) Pentru transporturile prevăzute la alin. (1) se aplică tarife suplimentare de utilizare a drumurilor, stabilite în funcție de masă totală sau de masă pe osie, de dimensiunile de gabarit ale autovehiculelor și de distanță parcursă, care constituie surse financiare în contul emitentului autorizației speciale de transport pentru administrarea drumurilor respective. Aceste tarife se determina și se propun de administratorii drumurilor publice și se aprobă: ... a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143133_a_144462]