1,318 matches
-
de departamentul pentru infrastructură, inclusiv o parte destinată instalațiilor de percepere a costurilor de transport. B. ȘOSELE Infrastructura rutieră constă în următoarele elemente: - Terenuri; - Lucrări de șosea anterioare pavării: excavații, rambleuri, lucrări de drenaj etc.; lucrări de susținere și consolidare; - Pavaje și lucrări auxiliare: straturi din structura pavajului, inclusiv substraturi de protecție, acostamente, benzi de separare a sensurilor de mers, rigole și alte instalații de drenaj, benzi de refugiu și alte zone de staționare în caz de urgență, linii de garare
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
destinată instalațiilor de percepere a costurilor de transport. B. ȘOSELE Infrastructura rutieră constă în următoarele elemente: - Terenuri; - Lucrări de șosea anterioare pavării: excavații, rambleuri, lucrări de drenaj etc.; lucrări de susținere și consolidare; - Pavaje și lucrări auxiliare: straturi din structura pavajului, inclusiv substraturi de protecție, acostamente, benzi de separare a sensurilor de mers, rigole și alte instalații de drenaj, benzi de refugiu și alte zone de staționare în caz de urgență, linii de garare și locuri de parcare în plină șosea
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
Cheltuieli cu întreținerea suprafețelor șoselelor (poziția B 20) Acestea cuprind, în principal, cheltuielile cu lucrările legate de rezistența mecanică a șoselelor la sarcinile care li se aplică. Cheltuielile cu întreținerea suprafețelor șoselelor includ atât cheltuielile legate de reparațiile aduse suprafeței pavajelor flexibile, cât și cheltuielile legate de întreținerea secțiunii pavajelor rigide. - Poliția circulației (poziția B 3) Cheltuielile cu poliția circulației cuprind cheltuielile totale ale serviciilor de poliție imputabile activității exercitate pentru supravegherea traficului și funcțiile de control, inclusiv cheltuielile cu clădirile
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
cuprind, în principal, cheltuielile cu lucrările legate de rezistența mecanică a șoselelor la sarcinile care li se aplică. Cheltuielile cu întreținerea suprafețelor șoselelor includ atât cheltuielile legate de reparațiile aduse suprafeței pavajelor flexibile, cât și cheltuielile legate de întreținerea secțiunii pavajelor rigide. - Poliția circulației (poziția B 3) Cheltuielile cu poliția circulației cuprind cheltuielile totale ale serviciilor de poliție imputabile activității exercitate pentru supravegherea traficului și funcțiile de control, inclusiv cheltuielile cu clădirile, vehiculele și echipamentele speciale afectate acestor servicii. 3. Poziții
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
încasare a taxelor de transport. B. DRUMURI Infrastructura rutieră este formată din următoarele elemente: - teren; - lucrări de construcție rutieră înainte de pavare: debleuri, rambleuri, lucrări de drenare etc.; lucrări de susținere și consolidare; - lucrări de pavare și lucrări auxiliare: straturi de pavaj, inclusiv hidroizolație, acostamente, berma centrală, rigole și alte instalații de drenare, benzi de refugiu și alte zone de oprire de urgență, locuri de parcare și staționare pe drum deschis (căi de acces și parcare și semne de circulație), parcaje situate
32006R0851-ro () [Corola-website/Law/295300_a_296629]
-
Poziții destinate exclusiv transportului rutier - Cheltuieli legate de întreținerea suprafețelor rutiere (poziția B 20) Această poziție acoperă în principal cheltuielile pentru lucrările legate de rezistența mecanică a drumurilor față de sarcinile aplicate asupra lor. Ea include atât cheltuielile pentru repararea suprafeței pavajelor flexibile, cât și cheltuielile pentru întreținerea secțiunilor de pavaje rigide. - Poliția rutieră (poziția B 3) Cheltuielile pentru poliția rutieră cuprind cheltuielile totale ale serviciilor de poliție aferente supravegherii și controlului circulației, inclusiv cheltuielile pentru clădiri, vehicule și echipamente pentru utilizarea
32006R0851-ro () [Corola-website/Law/295300_a_296629]
-
suprafețelor rutiere (poziția B 20) Această poziție acoperă în principal cheltuielile pentru lucrările legate de rezistența mecanică a drumurilor față de sarcinile aplicate asupra lor. Ea include atât cheltuielile pentru repararea suprafeței pavajelor flexibile, cât și cheltuielile pentru întreținerea secțiunilor de pavaje rigide. - Poliția rutieră (poziția B 3) Cheltuielile pentru poliția rutieră cuprind cheltuielile totale ale serviciilor de poliție aferente supravegherii și controlului circulației, inclusiv cheltuielile pentru clădiri, vehicule și echipamente pentru utilizarea specială a acestor servicii. 3. Poziție destinată exclusiv căilor
32006R0851-ro () [Corola-website/Law/295300_a_296629]
-
până la 31 decembrie 2010, autoritățile administrației publice locale au obligația să ia măsuri pentru: ... a) adaptarea tuturor mijloacelor de transport în comun aflate în circulație; ... b) adaptarea tuturor stațiilor mijloacelor de transport în comun conform prevederilor legale, inclusiv marcarea prin pavaj tactil a spațiilor de acces spre ușa de intrare în mijlocul de transport; ... c) montarea panourilor de afișaj corespunzătoare nevoilor persoanelor cu handicap vizual și auditiv în mijloacele de transport public; ... d) imprimarea cu caractere mari și în culori contrastante a
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267304_a_268633]
-
handicap și a dispozitivului de mers. ... (4) Până la data de 31 decembrie 2007, autoritățile administrației publice locale competente au obligația să ia măsuri pentru: ... a) adaptarea trecerilor de pietoni de pe străzile și drumurile publice conform prevederilor legale, inclusiv marcarea prin pavaj tactil; ... b) montarea sistemelor de semnalizare sonoră și vizuală la intersecțiile cu trafic intens. ... (5) Câinele-ghid care însoțește persoana cu handicap grav are acces liber și gratuit în toate locurile publice și în mijloacele de transport. ... (6) Până la data de
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267304_a_268633]
-
decembrie 2010, administratorii infrastructurii feroviare și operatorii de transport feroviar au următoarele obligații: ... a) să adapteze cel puțin un vagon și stațiile principale de tren, pentru a permite accesul persoanelor cu handicap care utilizează fotoliul rulant; ... b) să marcheze prin pavaj tactil contrastant căile spre peroanele de îmbarcare, ghișee sau alte utilități. ... Articolul 65 (1) În spațiile de parcare de pe lângă clădirile de utilitate publică, precum și în cele organizate vor fi adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional cel puțin 4% din
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267304_a_268633]
-
la solicitarea persoanelor cu handicap. ... Articolul 68 Până la data de 31 decembrie 2007, proprietarii de spații hoteliere au următoarele obligații: a) să adapteze cel puțin o cameră pentru găzduirea persoanei cu handicap care utilizează fotoliul rulant; ... b) să marcheze prin pavaj sau covoare tactile intrarea, recepția și să dețină harta tactilă a clădirii; ... c) să monteze lifturi cu însemne tactile. ... Articolul 69 (1) Autoritățile și instituțiile centrale și locale, publice sau private asigură, pentru relațiile directe cu persoanele cu handicap auditiv
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267304_a_268633]
-
urban sunt asimilate construcțiilor dacă amplasarea lor se face prin legare constructivă la sol (fundații platforme de beton, racorduri la utilități urbane, cu excepția energiei electrice), necesitând emiterea autorizației de construire. Fac parte din categoria mobilier urban: jardiniere, lampadare, bănci, bazine, pavaje decorative, pergole, cabine telefonice și altele asemenea. * Modificare de temă Orice schimbare inițiată de către investitor/proprietar care are în vedere funcțiunile și/sau capacitățile funcționale caracteristice, indicatorii tehnico-economici aprobați, soluțiile spațiale și/sau de amplasament și alte asemenea cerințe, care
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273827_a_275156]
-
urban sunt asimilate construcțiilor dacă amplasarea lor se face prin legare constructivă la sol (fundații platforme de beton, racorduri la utilități urbane, cu excepția energiei electrice), necesitând emiterea autorizației de construire. Fac parte din categoria mobilier urban: jardiniere, lampadare, bănci, bazine, pavaje decorative, pergole, cabine telefonice și altele asemenea. * Modificare de temă Orice schimbare inițiată de către investitor/proprietar care are în vedere funcțiunile și/sau capacitățile funcționale caracteristice, indicatorii tehnico-economici aprobați, soluțiile spațiale și/sau de amplasament și alte asemenea cerințe, care
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270559_a_271888]
-
cu Pacea de la Adrianopol (2 septembrie (pe stil vechi) 1829), cănd Brăila revine la Țară Românească, după aproape trei secole. Perioadă care a urmat din secolul al XIX-lea a fost înfloritoare pentru oraș, care cunoaște multe modificări și realizări: pavaj și felinare pe străzi, farmacii, stație meteo, spital militar, dobândirea statutului de oraș porto-franco în 1836, parcul "Belvedere", înființarea unor tipografii, a unei bănci, a unei cazarme și a unui teatru, deschiderea unei școli de fete, a unui gimnaziu și
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]
-
al canalului Bega, pe tronsonul aflat între Podul Muncii și Pasarelă Gelu. Distanță mâlului unde acostau șlepurile este de 450 m. Pe malul drept, undeva la mijlocul acestui tronson se înalță Turnul de Apă din Josefin. Astăzi se mai poate observa pavajul vechi, din piatră cubica, caracteristic începutului de secol XX. Lățimea canalului în acea zonă este de 25 m. Pe harta oficială a Timișoarei, elaborată la Budapesta, în anul 1912, în zona portului este menționată Agenția de Navigație pe Dunăre (în
Canalul Bega () [Corola-website/Science/301438_a_302767]
-
este aici maximă. Deflația este acțiunea de spulberare a dezagregărilor fine de la suprafața rocilor și transportul acestora pe diferite distanțe, în funcție de intensitatea și viteza vântului. Elementele mai grosiere, care nu pot fi cărate de către vânt rămân pe loc și formează pavajul de deflație. Asemenea regiuni, pe care vântul a spulberat elementele fine, rămânând în loc un platou pietros, cu întinse câmpuri de grohotiș este cunoscut sub numele de "hamada" sau "reg". Deflația contribuie și la accelerarea dezagregării și alterării selective a rocilor
Relief deșertic () [Corola-website/Science/300768_a_302097]
-
conuri de dejecție, cu panta destul de mare. Eroziunea laterală a uedului se exercită atât în aval de aceste conuri aluviale cât și în zona lor de formare. Materialele transportate și depuse în timpul undelor de viitură, formează pe patul uedurilor un pavaj greu de înlăturat. Din această cauza, energia uedului este consumată în exercitarea eroziunii laterale, care cu timpul duce la nivelarea glacisului. Divagările pe conurile aluviale lărgesc gura de vărsare a uedului la piciorul muntelui, dându-i o formă de pâlnie
Relief deșertic () [Corola-website/Science/300768_a_302097]
-
se evidențiază: v MĂR MOB SRL - prelucrarea lemnului, producție de ambalaje din lemn, mobilă; v MARCERAM IMPEX SRL - atelier de ceramică tradițională, vase de ceramică neagră și ornamentala; v COMZOO SRL - depozit materiale pentru construcții; v PAVIMENTE SRL - producție de pavaj prin vibropresare. v Și altele Cultură În comuna Marginea se află un cămin cultural unde activează o formație interesantă și valoroasă de cor bărbătesc. Această formație prezintă spectacole atât la nivelul comunei, dar și în cadrul unor manifestări prestigioase de la Mănăstirea
Comuna Marginea, Suceava () [Corola-website/Science/301968_a_303297]
-
terestră destinată deplasării persoanelor sau a unor mijloace de transport. Primele cărări bătătorite au fost cele făcute de animalele care migrau. Aproximativ în anii 10000 î.Hr. aceste poteci aspre au fost folosite și de vânătorii nomanzi care urmăreau aceste turme. Pavaje ale străzilor au fost găsite la primele așezări umane în jurul anilor 4000 î.Hr. În antichitate egiptenii au construit un drum pavat care să îi ajute să transporte materialele de construcții pentru Marile Piramide - aproximativ în 3000 î.Hr. În China antică
Drum () [Corola-website/Science/297956_a_299285]
-
provine din vechea mitologie greacă sau romană, spre deosebire de majoritatea corpurilor cerești cunoscute la acea dată (de exemplu Marte, Venus, Neptun, ș.a.m.d.). În română, cuvântul „pământ” provine din , care înseamnă „pământ bătătorit și nivelat”, „pardoseală cu lespezi sau mozaic”, „pavaj”, „podea”, „drum pietruit”, „loc neted”, „bătătură”. Simbolul astrologic și astronomic al planetei Terra este o cruce încadrată de un cerc ce reprezintă un meridian și Ecuatorul (). O altă variantă așează o cruce deasupra unui cerc (). Pe baza descoperirilor geologice oamenii
Pământ () [Corola-website/Science/296522_a_297851]
-
de construcția drumurilor. A contribuit la introducerea metodelor moderne în construcția de drumuri, fiind autorul unei metode originale de tratament superficial al îmbrăcăminților rutiere. A redactat norme și instrucțiuni și a construit șosele-laborator pentru încercarea diferitelor tipuri de șosele moderne (pavaje de clincher, asfalt coloidal, asfalt de pământ, covoare asfaltice). A contribuit la elaborarea legii drumurilor din 1929. A avut preocupări de mecanică aplicată la rezistența construcțiilor: calculul deformațiilor sistemelor static nedeterminate, calculul momentelor de inerție ale secțiunilor plane, degradării construcțiilor
Nicolae Profiri () [Corola-website/Science/307143_a_308472]
-
este construit ulterior (în 1834), intrarea făcându-se prin ușa de vest. Biserica nu a fost pictată niciodată, ci numai văruită în culori de apă. Catapeteasma datează din anul 1913 din timpul starețului Nectarie Cotruță. Tot atunci a fost înlocuit pavajul de pe jos cu mozaic. Printre odoarele de preț ale bisericii se numără două evanghelii în limba slavonă din 1766, un liturghier din 1759, un tripod din 1768 etc. În curtea bisericii se află un paraclis de lemn, o clădire pentru
Mănăstirea Piatra Sfântă () [Corola-website/Science/307999_a_309328]
-
și reprezentativă a picturii marilor maeștri. Muzeul este dedicat în principal picturei antice (medievale); artă modernă este un subiect abia atins. În 2002 piața din fața muzeului a devenit zona pietonala, drept care a fost din nou repavată adecvat, operă (cea de pavaj) care integrează admirabil clădirea istorică cu spațiul înconjurător și încântă vizitatorul, pe care-l însoțește în mod ideal spre interiorul muzeului. În 2004, muzeul a mai făcut o achiziție de cartea recordurilor; în schimbul cifrei de 22 milioane de steriline (oferite
National Gallery, Londra () [Corola-website/Science/307374_a_308703]
-
exterior, la cca 100 m NE de incinta, în marginea gârlei Lățimea, ruinele unor terme. Cetatea, împreună cu bazilica și alte clădiri din interior, au fost refăcute în timpul lui Anastasius și Iustinian. Un număr destul de mare de cărămizi, unele descoperite în pavajul superior al bazilicii, poartă ștampila cu numele împăratului Anastasius, câteodată însoțit de numele Altina, de unde foarte probabil erau aduse. Pe o balanța de bronz se află înscris numele lui Flavios Gerontios, prefect al Constantinopolului în timpul lui Iustinian (nume care a
Dinogetia () [Corola-website/Science/302311_a_303640]
-
-lea, cărțile mănăstirii. El are o formă paralelipipedică, fiind format dintr-un parter și două etaje. Intrarea în turn se face prin două uși cu portale semicirculare la partea superioară. Se poate intra atât printr-o ușă aflată la nivelul pavajului curții, cât și printr-o ușă ce ducea de la drumul de strajă de pe zidul de sud. Încăperea de la parter era folosită ca depozit de provizii pentru corpul de gardă care apăra mănăstirea. Încăperea de la primul etaj este boltită și avea
Mănăstirea Slatina () [Corola-website/Science/302367_a_303696]