2,390 matches
-
introducerea unui aparat de control în domeniul transporturilor rutiere 6. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, se înțelege prin: 2.1. "Tip de vehicul în ceea ce privește vitezometrul", vehiculele care nu prezintă diferențe esențiale mai ales în ceea ce privește următoarele puncte: 2.1.1. pneurile cu montare normală 2.1.2. Raportul total de transmisie, inclusiv angrenajul de demultiplicare eventual (numărul de rotații la intrarea vitezometrului per turația a axului principal al vitezometrului, vehiculul deplasându-se în linie dreaptă). 2.1.3. Tipul (tipurile) de
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
a axului principal al vitezometrului, vehiculul deplasându-se în linie dreaptă). 2.1.3. Tipul (tipurile) de vitezometru; tipul este definit în funcție de toleranța mecanismului de măsurare a vitezometrului, de constanta tehnică a aparatului și de intervalul indicațiilor furnizate. 2.2. "pneuri cu montare normală", tipul (tipurile) de pneuri prevăzut(e) de constructor pentru tipul de vehicul respectiv și indicat în fișa informativă anexată la Directiva 70/156/CEE. Pneurile de zăpadă nu sunt considerate ca fiind cu montare normală. 2.3
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
-se în linie dreaptă). 2.1.3. Tipul (tipurile) de vitezometru; tipul este definit în funcție de toleranța mecanismului de măsurare a vitezometrului, de constanta tehnică a aparatului și de intervalul indicațiilor furnizate. 2.2. "pneuri cu montare normală", tipul (tipurile) de pneuri prevăzut(e) de constructor pentru tipul de vehicul respectiv și indicat în fișa informativă anexată la Directiva 70/156/CEE. Pneurile de zăpadă nu sunt considerate ca fiind cu montare normală. 2.3. "Presiune la cald", presiunea de umflare la
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
de constanta tehnică a aparatului și de intervalul indicațiilor furnizate. 2.2. "pneuri cu montare normală", tipul (tipurile) de pneuri prevăzut(e) de constructor pentru tipul de vehicul respectiv și indicat în fișa informativă anexată la Directiva 70/156/CEE. Pneurile de zăpadă nu sunt considerate ca fiind cu montare normală. 2.3. "Presiune la cald", presiunea de umflare la frig specificată de constructor mărită cu 0,2 bari. 2.4. "vitezometru", partea din aparatul destinat să indice conducătorului viteza instantanee
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
sau de reprezentantul autorizat al acestuia. 3.2. Aceasta este însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare, și de indicațiile următoare: 3.2.1. Descrierea tipului de vehicul în ceea ce privește vitezometrul 3.2.2. Indicarea tipului sau tipurilor de pneuri cu montare normală 3.2.3. Indicele propriu al vitezometrului 3.3. Trebuie să se prezinte autorității de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat, pentru încercarea prevăzută
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
vitezei pe cadran trebuie să fie multiplu de 20 km/h și 20 m.p.h. 4.3. Se recurge la controlul preciziei vitezometrului numai conform procedurii de încercare de mai jos: 4.3.1. Vehiculul este echipat cu un tip de pneuri cu montare normală. Încercarea trebuie să fie repetată pentru fiecare tip de vitezometru prevăzut de constructor. 4.3.2. Sarcina axului conducător al aparatului indicator de viteză trebuie să corespundă greutăților din anexa I pct. 2.6. la Directiva 70
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
trebuie să corespundă greutăților din anexa I pct. 2.6. la Directiva 70/156/CEE. 4.3.3. Temperatura de referință a locului unde este plasat vitezometrul trebuie să fie de 23oC ± 5oC. 4.3.4. La fiecare încercare, presiunea pneurilor trebuie să fie presiunea la cald definită la pct. 2.3. 4.3.5. Vehiculul este încercat la următoarele trei viteze: 40 km/h, 80 km/h și 120 km/h sau 80% din viteza maximă specificată de constructor, dacă
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
aderența utilizată de osia i 6 J = decelerația vehiculului g = accelerația gravitațională g = 10 m/s2 z = coeficientul de frânare al vehiculului = J/g7 P = greutatea vehiculului h = înălțimea centrului de greutate E = ampatamentul k = coeficientul teoretic de aderență dintre pneu și drum Kc = factor de corecție - semiremorcă încărcată Kv = factor de corecție - semiremorcă fără încărcătură TM = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților vehiculului tractor pentru remorci și semiremorci PM = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h și al căror ecartament are cel puțin 1 250 mm. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, nici omologarea la scară
jrc341as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85476_a_86263]
-
acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, nici omologarea la nivel național a unui tractor din motive privind dispozitivele de frânare
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
diferit (în special prezența sau nu a echipamentului pentru frânarea unei remorci) 1.1.7. numărul și dispunerea axelor frânate 1.1.8. tip de motor 1.1.9. demultiplicare totală a transmisiei corespunzătoare vitezei maxime 1.1.10. dimensiunile pneurilor axelor frânate 1.2. "Dispozitiv de frânare" "Dispozitiv de frânare": ansamblul organelor care au ca funcție diminuarea sau anularea progresivă a vitezei unui tractor în mers sau menținerea acestuia imobil, dacă este deja oprit. Aceste funcții se specifică la pct.
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
mână 1.1.2.3. drumul trebuie să aibă o suprafață care să asigure condiții bune de aderență 1.1.2.4. încercările trebuie efectuate în absența vântului care ar putea influența rezultatele 1.1.2.5. la începutul încercărilor, pneurile trebuie să fie reci, să aibă presiunea prevăzută pentru sarcina suportată efectiv de roți în condiții de staționare 1.1.2.6. eficacitatea prevăzută trebuie să se obțină fără blocajul roților, fără ca tractorul să-și părăsească traiectoria și fără vibrații
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
1.3. Încercarea trebuie efectuată în următoarele condiții: 1.2.1.3.1. tractorul trebuie să fie încărcat la greutatea maximă cu axa fără frână încărcată la greutatea maximă tehnic admisă, iar roțile axei cu frână să fie dotate cu pneuri care au cele mai mari dimensiuni prevăzute de constructor. Pentru tractoarele cu frână pe toate roțile, axa din față trebuie să fie încărcată la greutatea maximă tehnic admisă 1.2.1.3.2. încercarea trebuie repetată cu un tractor neîncărcat
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
tehnic admisă 1.2.1.3.2. încercarea trebuie repetată cu un tractor neîncărcat și care nu are la bord decât conducătorul și eventual o persoană cu sarcina de a urmări rezultatele încercării și trebuie efectuată cu tractorul dotat cu pneuri care au cea mai mare dimensiune prevăzută de constructor 1.2.1.3.3. limitele prevăzute pentru eficacitatea minimă, fie pentru încercarea fără încărcătură, fie pentru încercarea cu încărcătură sunt cele indicate la pct. 2.1.1. 1.2.1
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
această deblocare 2.4. În caz de defectare a sursei de energie care alimentează camera dispozitivului de blocare trebuie să existe un dispozitiv auxiliar de deblocare (de ex. mecanic sau pneumatic) care să utilizeze, de exemplu, aerul conținut într-un pneu al tractorului ANEXA V MODEL Denumirea autorităților competente ANEXĂ LA FIȘA DE OMOLOGARE CEE PENTRU TIPUL DE TRACTOR AGRICOL SAU FORESTIER PE ROȚI, PRIVIND SISTEMUL DE FRÂNARE [Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva 74/150/CEE a
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
a tractorului .................................................................. 8. Repartizarea greutății maxime a tractorului pe fiecare axă conform cu anexa II pct. 1.2.1.3.1. ........................................................................................... 9. Marca și tipul garniturilor de frână ............................................................... 10. Tipul motorului ..................................................................................... 11. Demultiplicarea totală a transmisiei corespunzătoare vitezei maxime ..................... 12. Dimensiunile pneurilor: 12.1. Pneurile care au cele mai mari dimensiuni admise pe axa frânată (axele frânate) ...... 12.2. Pneurile pentru axa nefrânată cu încărcătură la greutatea maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
Repartizarea greutății maxime a tractorului pe fiecare axă conform cu anexa II pct. 1.2.1.3.1. ........................................................................................... 9. Marca și tipul garniturilor de frână ............................................................... 10. Tipul motorului ..................................................................................... 11. Demultiplicarea totală a transmisiei corespunzătoare vitezei maxime ..................... 12. Dimensiunile pneurilor: 12.1. Pneurile care au cele mai mari dimensiuni admise pe axa frânată (axele frânate) ...... 12.2. Pneurile pentru axa nefrânată cu încărcătură la greutatea maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
3.1. ........................................................................................... 9. Marca și tipul garniturilor de frână ............................................................... 10. Tipul motorului ..................................................................................... 11. Demultiplicarea totală a transmisiei corespunzătoare vitezei maxime ..................... 12. Dimensiunile pneurilor: 12.1. Pneurile care au cele mai mari dimensiuni admise pe axa frânată (axele frânate) ...... 12.2. Pneurile pentru axa nefrânată cu încărcătură la greutatea maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a dispozitivului de frânare ................................................. 16. Greutatea tractorului în timpul încercării: Neîncărcat Încărcat Axa 1 ........................ Axa 2 ........................ ........................ 17
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
axa nefrânată cu încărcătură la greutatea maximă tehnic admisă ............................................................................................................................................................................................................ 13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a dispozitivului de frânare ................................................. 16. Greutatea tractorului în timpul încercării: Neîncărcat Încărcat Axa 1 ........................ Axa 2 ........................ ........................ 17. Dimensiunile pneurilor utilizate în timpul încercării: Axa 1 Axa 2 Dimensiunea pneurilor ........................ ........................ 18. Rezultatul încercărilor de frânare: 18.1. Serviciul 18.1.1. Încercare de tip 0 neîncărcat încărcat 18.1.2. Încercare de tip 1 Viteza în timpul încercării (km/h) Eficacitatea frânării
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
13. Viteza maximă a tractorului ..................................................................... 14. Numărul și dispunerea axelor frânate .......................................................... 15. Descriere sumară a dispozitivului de frânare ................................................. 16. Greutatea tractorului în timpul încercării: Neîncărcat Încărcat Axa 1 ........................ Axa 2 ........................ ........................ 17. Dimensiunile pneurilor utilizate în timpul încercării: Axa 1 Axa 2 Dimensiunea pneurilor ........................ ........................ 18. Rezultatul încercărilor de frânare: 18.1. Serviciul 18.1.1. Încercare de tip 0 neîncărcat încărcat 18.1.2. Încercare de tip 1 Viteza în timpul încercării (km/h) Eficacitatea frânării calculată în m/s Forța măsurată asupra comenzii (daN
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
transmisie: ambreiajul, cutia de viteze etc. 1.2. Cunoștințe generale în domeniul lubrifierii și protecției antigel 1.3. Cunoașterea măsurilor de precauție care trebuie luate în timpul demontării și remontării roților 1.4. Cunoașterea construcției, montării, utilizării corecte și a întreținerii pneurilor 1.5. Cunoașterea diferitelor tipuri de dispozitive de frânare, a funcționării, a principalelor organe ale acestor dispozitive, a legăturilor dintre acestea, a utilizării și întreținerii zilnice a acestor dispozitive, precum și cunoașterea dispozitivelor de cuplare 1.6. Aptitudinea de a repera
jrc349as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85484_a_86271]
-
se cere. 1.10. Extremitatea lățimii totale Prin extremitatea lățimii totale, de fiecare parte a vehiculului, se înțelege planul paralel cu planul longitudinal median al vehiculului ce atinge extremitatea laterală a acestuia, neținându-se cont de proeminențele 1.10.1. pneurilor, lângă punctul lor de contact cu solul și ale conexiunilor indicatoarelor de presiune ale pneurilor, 1.10.2. dispozitivelor antiderapante care sunt montate pe roți, 1.10.3. oglinzilor retrovizoare, 1.10.4. indicatoarelor de direcție laterale, ale lămpilor de
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
vehiculului, se înțelege planul paralel cu planul longitudinal median al vehiculului ce atinge extremitatea laterală a acestuia, neținându-se cont de proeminențele 1.10.1. pneurilor, lângă punctul lor de contact cu solul și ale conexiunilor indicatoarelor de presiune ale pneurilor, 1.10.2. dispozitivelor antiderapante care sunt montate pe roți, 1.10.3. oglinzilor retrovizoare, 1.10.4. indicatoarelor de direcție laterale, ale lămpilor de gabarit, ale lămpilor de poziție și ale lămpilor de staționare, 1.10.5. sigiliilor vamale
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate în alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 1. Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, omologarea la nivel național, vânzarea, înmatricularea sau punerea în circulație a unui tractor
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
lubrifianți, carburant, utilaj și conducător. Acesta din urmă nu trebuie să poarte îmbrăcăminte prea groasă, nici fular sau pălărie. Nu trebuie să se afle pe tractor nici un obiect care ar putea exercita o acțiune perturbatoare în plan sonor; 2.2. pneurile trebuie să fie umflate la presiunea de aer prevăzută de constructorul tractorului; motorul, transmisia și axele motor trebuie să fie la temperatura normală de funcționare, iar clapetele de răcire, în cazul în care tractorul este dotat cu aceste clapete, trebuie
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]