4,549 matches
-
3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați din centralizare și derivați: Numărul și capacitatea: navelor pentru transportul pasagerilor, remorcherelor și împingătoarelor, din care pe ani de construcție, nave autopropulsate pentru transportul mărfurilor, nave fără propulsie pentru transportul mărfurilor, din care după capacitatea de încărcare Tipul de serii de date: Anuale Profilul de prelucrare a datelor: Anul de construcție, capacitatea de încărcare Lucrări editate: "Mijloace de transport existente la sfârșitul anului" și "Lungimea căilor de transport
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
Statistică transporturilor Obiectivul: Cunoașterea flotei maritime existente la sfârșitul anului Sfera de cuprindere: Totalitatea mijloacelor de transport maritim înregistrate în România Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 1 Principalele variabile cercetate: Numărul și capacitatea: navelor cu propulsie pentru pasageri, a navelor pentru transportul mărfurilor, a feriboturilor și remorcherelor 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Inspectoratul Navigației Civile Modul de colectare a datelor primare: Formular statistic auto-administrat MT MARITIM. Periodicitate: Anuală Momentul/Perioadă de referință: 31.12
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
a datelor: 19.02.2003 Locul de transmitere a datelor: La INS 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați din centralizare și derivați: Aeronave civile înmatriculate la sfârșitul anului, numărul aeronavelor după modul de propulsie, după numărul de motoare și capacitatea de încărcare; aeronave înmatriculate (scoase din evidență în timpul anului) Tipul de serii de date: Anuale Profilul de prelucrare a datelor: Național Lucrări editate: "Mijloace de transport existente la sfârșitul anului" Publicații în care se
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
juridică, înregistrată pe teritoriul României sau Ucrainei, care este autorizată, în conformitate cu legislația națională în vigoare, să efectueze transporturi rutiere internaționale de persoane sau de marfuri, pentru alții sau pe cont propriu. 2. Vehicul este orice mijloc de transport rutier cu propulsie mecanică, destinat, în conformitate cu cerințele constructive și tehnice, transportului a mai mult de 9 persoane, inclusiv șoferul, sau transporturilor de marfuri, cu autovehicule, cu sau fără semiremorca (remorca). În cazul efectuării transporturilor de marfuri cu un vehicul format din tractor cu
ACORD din 29 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ucrainei privind tranSporturile internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148426_a_149755]
-
în altă stare poate fi descărcată cu ajutorul unei presiuni explozive, gazoase sau atmosferice sau prin intermediul altor agenți propulsori; și (îi) corespunde uneia dintre descrierile specifice următoare, fiind înțeles că alin. a)-f) inclusiv și h) nu cuprind decât obiectele cu propulsie explozivă: a) arme automate; ... b) arme scurte semiautomate sau cu repetiție ori cu un singur foc; ... c) arme lungi semiautomate sau cu repetiție cu cel puțin o țeavă ghintuita; ... d) arme lungi cu un foc, cu cel puțin o țeavă
CONVENŢIE EUROPEANĂ din 28 iunie 1978 cu privire la controlul achiziţionării şi deţinerii armelor de foc de către particulari*) - Strasbourg, 28 iunie 1978 -. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148424_a_149753]
-
asistența cu remorchere la manevre se reglementează prin regulamentele de exploatare și funcționare a porturilor. ... Articolul 126 (1) Comandanții remorcherelor și marinarii-legători execută dispozițiile primite de la comandantul navei prin pilot. ... (2) În cazul manevrei "la ureche" cu navă fluviala fără propulsie, conducerea manevrei și răspunderea asupra acesteia revin comandantului remorcherului/împingătorului. ... Articolul 127 Comandantul navei va efectua manevrele astfel încât acțiunea propulsorului sau orice alt rezultat al manevrei să nu producă avarii altor nave sau infrastructurii, suprastructurii și instalațiilor portuare. Articolul 128
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață sau în imersie, destinate transportului de marfuri și/sau de persoane, pescuitului, remorcajului sau împingerii, aparate plutitoare cum ar fi: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale, cum ar fi: docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave, platforme de foraj și altele asemenea, farurile plutitoare, ambarcațiunile mici și cele
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
platforme de foraj și altele asemenea, farurile plutitoare, ambarcațiunile mici și cele destinate activităților de agrement." 27. Articolul 9 se abroga. 28. Articolul 10 va avea următorul cuprins: "Art. 10. - Fac parte din navă instalațiile, mașinile și motoarele care asigură propulsia navei sau produc o altă acțiune mecanică, împreună cu mecanismele și mijloacele necesare transmiterii acestei acțiuni, toate echipamentele necesare navigației, diferitelor manevre, siguranței navei, salvării vieții umane, prevenirii poluării, comunicațiilor, igienei și exploatării potrivit destinației navei, precum și proviziile." 29. După articolul
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
român, emis de o misiune diplomatică a României, nu poate fi utilizată în scop comercial." ... 40. Articolul 16 va avea următorul cuprins: "Art. 16. - În scopul tinerii evidentei navele se clasifică după cum urmează: a) nave de categoria I: - navele cu propulsie proprie destinate transportului de marfuri și/sau de persoane, remorcării sau împingerii, cu o putere mai mare de 136 kW, navele fără propulsie care au o capacitate de încărcare mai mare de 10 tone, aparatele și instalațiile plutitoare cu un
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
16. - În scopul tinerii evidentei navele se clasifică după cum urmează: a) nave de categoria I: - navele cu propulsie proprie destinate transportului de marfuri și/sau de persoane, remorcării sau împingerii, cu o putere mai mare de 136 kW, navele fără propulsie care au o capacitate de încărcare mai mare de 10 tone, aparatele și instalațiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone; ... b) nave de categoria a II-a: - celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcațiunile mici; ... c) nave de
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
16^1. - Categoriile de nave de agrement, precum și brevetul/certificatul de capacitate pe care trebuie sa il posede conducătorii acestora se stabilesc de către minister." 42. Articolul 17 va avea următorul cuprins: "Art. 17. - (1) Navele, aparatele și instalațiile plutitoare cu propulsie proprie, de categoria I, se individualizează printr-un nume propus de proprietar și aprobat de Autoritatea Navală Română. (2) Navele, aparatele și instalațiile plutitoare fără propulsie, de categoria I, se individualizează printr-un număr de înmatriculare acordat de Autoritatea Navală
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
17 va avea următorul cuprins: "Art. 17. - (1) Navele, aparatele și instalațiile plutitoare cu propulsie proprie, de categoria I, se individualizează printr-un nume propus de proprietar și aprobat de Autoritatea Navală Română. (2) Navele, aparatele și instalațiile plutitoare fără propulsie, de categoria I, se individualizează printr-un număr de înmatriculare acordat de Autoritatea Navală Română. ... (3) Navele de categoria a II-a și navele de agrement se individualizează printr-un număr acordat de căpitănia portului de înmatriculare. La solicitarea proprietarului
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
Echipajul minim de siguranță asigura conducerea navei în siguranță în timpul navigației și al manevrelor, pază și siguranța navei în staționare, vitalitatea navei, prevenirea și stingerea incendiilor la bord, prevenirea poluării mediului, exploatarea în siguranță a instalațiilor și a echipamentelor de propulsie, guvernare, manevra, navigație și telecomunicații. ... (4) Autoritatea Navală Română stabilește echipajul minim de siguranță, precum și funcțiile acestuia, pentru fiecare categorie de navă, și eliberează un certificat privind echipajul minim de siguranță. Autoritatea Navală Română stabilește condițiile de eliberare și perioada
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
asigura pregătirea prin școală postliceala - nivelul 3 de calificare d.vi. Mecanică Tehnician proiectant în construcția de mașini 311525 2 - - - - 2. Tehnician tehnolog mecanic 311522 2 - - - - 3. Tehnician mecanic - instalații hidropneumatice 311526 2 - - - - 4. Tehnician mecanic celulă și sisteme de propulsie pentru aeronave 311527 2 - - - - 5. Tehnician electromecanic 311305 2 - - - - 6. Tehnician metrolog 311115 2 - 2 2 - 7. Tehnician optometrist 311528 2 - - - - 8. Optician 322403 2 2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9. Mecatro- Tehnician mecatronist în nica și informatică industrială 312205 2 - - - - 10. Informa- Tehnician
HOTĂRÂRE nr. 844 din 31 iulie 2002 privind aprobarea nomenclatoarelor ocupatiilor, meseriilor şi specializărilor pentru care se asigura pregătirea profesională prin învăţământul preuniversitar, precum şi durata de şcolarizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144110_a_145439]
-
sunt destinate desfă��urârii activităților de transport, activităților conexe transporturilor și activităților privind administrarea infrastructurilor respective. Infrastructurile destinate activităților de transport sunt rețelele de cai rutiere, feroviare, navale și aeriene. ... (2) Mijloacele de transport sunt mijloace mobile, cu sau fără propulsie, amenajate pentru transportul de persoane sau de bunuri, special destinate să se deplaseze pe o cale de comunicație rutieră, feroviară, navală sau aeriană. ... (3) Operatorii de transport sunt transportatori, români sau străini, care au acces egal și nediscriminatoriu la infrastructura
ORDONANŢĂ nr. 19 din 18 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSporturile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144225_a_145554]
-
transportul forțelor armate; ... b) navelor utilizate exclusiv în scopuri militare; ... c) navelor utilizate pentru servicii guvernamentale; ... d) navelor de cercetare (hidrografica, oceanografica și științifică); ... e) navelor nucleare; ... f) navelor de pescuit, atunci când pescuiesc; ... g) ambarcațiunilor de agrement cu sau fără propulsie mecanică; ... h) navelor utilizate pentru servicii publice; ... i) navelor utilizate în scopuri necomerciale; 4. companie de transport maritim pe teritoriul statului oricărei părți contractante înseamnă o persoană juridică înregistrată sau stabilită în conformitate cu legislația în vigoare pe teritoriul statului uneia dintre
ACORD din 14 august 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Islamice Iran privind tranSportul maritim comercial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139709_a_141038]
-
cel puțin 30 de zile înainte de data estimată a intrării în marea teritorială a României. Pe timpul trecerii inofensive a navelor prevăzute la alin. 2 oprirea sau ancorarea nu este permisă, în afară cazurilor prevăzute la art. 8. Navele străine cu propulsie nucleară sau care transportă substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competența și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise." 7. Articolul 18 va avea următorul
LEGE nr. 36 din 16 ianuarie 2002 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale şi al zonei contigue ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139796_a_141125]
-
persoană fizică sau juridică, avînd sediul principal în România sau în Republică Moldova, care este autorizată să efectueze transporturi rutiere de persoane sau de marfuri, pentru alții sau pe cont propriu. 2. Vehicul este orice mijloc de transport rutier cu propulsie mecanică, construit și utilizat pentru transportul a mai mult de 9 persoane, inclusiv șoferul, sau pentru transportul de marfuri și este înmatriculat pe teritoriul unuia dintre cele două state, avînd ca semne distinctive RO sau MLD. Se considera vehicul și
ACORD din 28 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova în domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145694_a_147023]
-
Acest regim se extinde și pentru piese de schimb, accesorii și echipamente importate cu vehiculele menționate și reexportate împreună cu acestea. 2. Combustibilul și lubrifianții care se găsesc în rezervoare normale, prevăzute de constructorul vehiculelor menționate și care sînt utilizate pentru propulsie și, daca este cazul, pentru funcționarea instalației de refrigerare, se admit cu scutirea de taxe vamale de import și nu sînt supuse unor restricții și măsuri prohibitive de import. 3. Piesele de schimb importate pentru repararea unui vehicul deja importat
ACORD din 28 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova în domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145694_a_147023]
-
în Republică Croația, care, în conformitate cu legislația națională în vigoare în țara de înmatriculare a vehiculului, este autorizată să efectueze transporturi internaționale de persoane sau de marfuri pentru alții sau pe cont propriu; - vehicul desemnează orice mijloc de transport rutier cu propulsie mecanică, construit și utilizat pentru transportul a mai mult de 9 persoane, inclusiv șoferul, sau pentru transportul de marfuri și care este înmatriculat pe teritoriul unuia dintre cele două state. Se considera vehicul și ansamblul format dintr-un vehicul tractor
ACORD din 16 februarie 1994 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia în domeniul tranSportului rutier internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145771_a_147100]
-
regim se extinde și pentru piese de schimb, accesorii și echipamente normale, importate cu vehiculele menționate și reexportate împreună cu acestea. 2. Combustibilul și lubrifianții, care se găsesc în rezervoarele normale prevăzute de constructorul vehiculelor menționate și care sunt utilizate pentru propulsie și, daca este cazul, pentru funcționarea instalației de refrigerare, se admit cu scutire de taxe vamale de import și nu sunt supuse unor restricții și măsuri prohibitive de import. 3. Piesele de schimb importate pentru repararea unui vehicul deja importat
ACORD din 16 februarie 1994 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia în domeniul tranSportului rutier internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145771_a_147100]
-
în Republică Slovenia, care, în conformitate cu legislația națională în vigoare în țara de înmatriculare a vehiculului, este autorizată să efectueze transporturi internaționale de persoane sau de marfuri pentru alții sau pe cont propriu; - vehicul desemnează orice mijloc de transport rutier cu propulsie mecanică, construit și utilizat pentru transportul a mai mult de 9 persoane, inclusiv șoferul, sau pentru transportul de marfuri și care este înmatriculat pe teritoriul unuia dintre cele două state. Se considera vehicul și ansamblul format dintr-un vehicul tractor
ACORD din 15 martie 1994 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovenia în domeniul tranSportului rutier internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145926_a_147255]
-
regim se extinde și pentru piese de schimb, accesorii și echipamente normale, importate cu vehiculele menționate și reexportate împreună cu acestea. 2. Combustibilul și lubrifianții, care se găsesc în rezervoarele normale prevăzute de constructorul vehiculelor menționate și care sunt utilizate pentru propulsie și, daca este cazul, pentru funcționarea instalației de refrigerare, se admit cu scutire de taxe vamale de import și nu sunt supuse unor restricții și măsuri prohibitive de import. 3. Piesele de schimb importate pentru repararea unui vehicul deja importat
ACORD din 15 martie 1994 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovenia în domeniul tranSportului rutier internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145926_a_147255]
-
Armenia și care, în conformitate cu legislația națională în vigoare în statul de înmatriculare a vehiculului, este autorizată să efectueze transporturi internaționale de persoane sau de marfuri pentru alții sau în cont propriu; - termenul vehicul desemnează orice mijloc de transport rutier cu propulsie mecanică, construit și utilizat pentru transportul a mai mult de nouă (9) persoane, inclusiv șoferul, sau pentru transportul de marfuri și care este înmatriculat pe teritoriul unuia dintre cele două state. De asemenea, este considerat vehicul orice ansamblu format dintr-
ACORD din 25 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia în domeniul tranSporturilor internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145923_a_147252]
-
2 Navele unei părți contractante pot utiliza căile navigabile interioare, porturile și locurile de acostare ale celeilalte părți contractante. Aceste prevederi se aplică, de asemenea, și transportului de utilaje și de corpuri plutitoare (de exemplu: dragi, macarale) cu sau fără propulsie, precum și transportul de nave nou-construite. Navigația este guvernată de reglementările în vigoare pe căile navigabile utilizate. Articolul 3 Navele unei părți contractante, precum și mărfurile acestora beneficiază de tratament egal cu cel acordat pavilionului național la sosire, la plecare sau pe timpul
ACORD din 3 decembrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Franceze privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]