14,796 matches
-
sanitare; ... e) construirea/modernizarea/reabilitarea drumurilor publice clasificate și încadrate, în conformitate cu prevederile legale în vigoare, ca drumuri județene, drumuri de interes local, respectiv drumuri comunale și/sau drumuri publice din interiorul localităților; ... f) realizarea/reabilitarea/modernizarea de poduri, podețe sau punți pietonale; ... g) realizarea/extinderea/reabilitarea/modernizarea unor obiective culturale de interes local, respectiv biblioteci, muzee, centre culturale multifuncționale, teatre; ... h) realizarea/extinderea/modernizarea platformelor de gunoi; ... i) realizarea/extinderea/reabilitarea/modernizarea piețelor publice, comerciale, a târgurilor, oboarelor, după caz; ... j
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277002_a_278331]
-
circulației și pentru realizarea în siguranță a lucrărilor de drum propuse. ... (5) Categoriile de lucrări pentru obiectivele de investiții din domeniul specific prevăzut la art. 5 lit. f), care se finanțează pentru realizarea/extinderea/reabilitarea/modernizarea de poduri, podețe sau punți pietonale, sunt lucrări privind infrastructura, suprastructura, calea de circulație și asigurarea secțiunii optime de scurgere a apelor în limita a două lungimi ale lucrării de artă în albia majoră în amonte și în limita unei lungimi a lucrării de artă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277002_a_278331]
-
ca vehiculul și o adâncime a pneului între 90 și 50% din adâncimea inițială a pneului. 4.2 Verificări Se vor efectua următoarele verificări în conformitate cu specificațiile constructorului pentru cazul de utilizare în discuție: - roți, balans, anvelope (marcă, tip, presiune), - geometria punții față, - reglarea frânelor (eliminarea opunerii parazite la mișcare), - ungerea punților față și spate, - reglarea suspensiei și nivelului vehiculului etc. 4.3 Pregătirea pentru încercare 4.3.1 Vehiculul este încărcat la greutatea de referință. Nivelul vehiculului trebuie să fie cel
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
50% din adâncimea inițială a pneului. 4.2 Verificări Se vor efectua următoarele verificări în conformitate cu specificațiile constructorului pentru cazul de utilizare în discuție: - roți, balans, anvelope (marcă, tip, presiune), - geometria punții față, - reglarea frânelor (eliminarea opunerii parazite la mișcare), - ungerea punților față și spate, - reglarea suspensiei și nivelului vehiculului etc. 4.3 Pregătirea pentru încercare 4.3.1 Vehiculul este încărcat la greutatea de referință. Nivelul vehiculului trebuie să fie cel obținut când centrul de greutate al sarcinii este situat la mijlocul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Oficial al României, Partea I, nr. 500 din 3 iunie 2004, cu modificările și completările ulterioare, litera h) a literei A se modifică și va avea următorul cuprins: "h) profesii în domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale și rutiere: comandant, ofițer punte secund, ofițer punte, șef mecanic, ofițer mecanic secund, ofițer mecanic, șef electrician maritim, ofițer electrician maritim, pilot de mare largă, pilot maritim, pilot maritim aspirant, meteorolog, meteorolog aeronautic, prognozist, personal aeronautic pentru protecția navigației aeriene și telecomunicației (PNA-TC), inginer de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]
-
Partea I, nr. 500 din 3 iunie 2004, cu modificările și completările ulterioare, litera h) a literei A se modifică și va avea următorul cuprins: "h) profesii în domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale și rutiere: comandant, ofițer punte secund, ofițer punte, șef mecanic, ofițer mecanic secund, ofițer mecanic, șef electrician maritim, ofițer electrician maritim, pilot de mare largă, pilot maritim, pilot maritim aspirant, meteorolog, meteorolog aeronautic, prognozist, personal aeronautic pentru protecția navigației aeriene și telecomunicației (PNA-TC), inginer de recepție și control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]
-
pot fi de tipul celor utilizate pe mare sau pentru navigație interioară și ele se deosebesc de alte nave prin aspectul lor specific, coca lor întărită, de forma specială, puterea motrice a mașinilor și prin diferite tipuri de echipamente de punte pentru manevrarea și ancorarea cablurilor parâmelor etc. B. Împingătoarele, care sunt vase special concepute pentru împingerea bardelor (șalupelor) sau a mahonelor în mod special. Ele se caracterizează în esență prin partea lor din fața aplatizata, concepută pentru împingere, ca și prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
Poziția exclude: a) Pontoanele de felul ambarcațiunilor plate (poziția nr. 89.01). ... b) Pontoanele destinate în principal pentru a folosi ca bază pentru elevatoare, macarale etc. (poziția nr. 89.05). ... c) Chesoanele cilindrice goale în interior, utilizate pentru a susține punțile provizorii etc., si plutele de toate felurile (poziția nr. 89.07). ... 89.07 - ALTE DISPOZITIVE PLUTITOARE (DE EXEMPLU PLUTE, REZERVOARE, CHESOANE, GEAMANDURI DE ANCORARE, GEAMANDURI ȘI BALIZE). 8907.10 - Plute gonflabile 8907.90 - Altele Poziția cuprinde diferitele echipamente plutitoare altele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
8907.10 - Plute gonflabile 8907.90 - Altele Poziția cuprinde diferitele echipamente plutitoare altele decât cele care au caracterul de nave. Ele sunt în general fixe și cuprind în mod special: 1) Chesoanele cilindrice goale în interior, utilizate pentru a susține punțile provizorii etc. Pontoanele care prezintă caracteristicile de nave sunt cuprinse la pozițiile nr. 89.01 sau 89.05. 2) Heleșteele plutitoare găurite destinate să conserve crustaceele sau peștii vii. 3) Rezervoarele utilizate în unele porturi pentru alimentarea cu apă, gazolina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
dacă aceasta se face conform uzanțelor portului în care se află nava. ... 5. Sub rezerva obligațiilor ce revin expeditorului, transportatorul trebuie să garanteze că încărcarea, arimajul și calajul mărfurilor nu afectează siguranța navei. 6. Transportatorul nu poate transporta mărfurile pe punte sau în cale deschise decât în cazul în care acest lucru a fost convenit cu expeditorul sau este în conformitate cu uzanțele comerciale respective ori este impus prin reglementările în vigoare. Articolul 4 Transportator substituit 1. Contractul care corespunde definiției prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
vigoare sau, în lipsa acestora, specificarea lor generală; ... f) dimensiunile, numărul sau greutatea, precum și marcajele de identificare a mărfurilor încărcate la bord sau luate în primire în vederea transportului; ... g) după caz, indicația că mărfurile pot sau trebuie să fie transportate pe punte sau în cale deschise; ... h) dispozițiile convenite cu privire la navlu; ... i) pentru scrisorile de trăsură, precizarea dacă este vorba de un original sau de o copie; pentru conosament, numărul de exemplare originale; ... j) locul și ziua emiterii. ... Natura juridică a unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
acte sau omisiuni ale expeditorului, ale destinatarului ori ale persoanei abilitate să dispună; ... b) manipularea, încărcarea, arimarea sau descărcarea mărfurilor de către expeditor ori destinatar sau de către terți care acționează în contul expeditorului ori al destinatarului; ... c) transportul de mărfuri pe punte ori în cale deschise, dacă așa a fost convenit cu expeditorul sau este conform uzanțelor comerciale respective ori dacă este impus prin prescripțiile în vigoare; ... d) natura mărfurilor expuse în totalitate sau parțial la pierdere sau avarie, în special prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
în apele naționale ale părții sub al carui pavilion navighează, iar cele care staționează la locul de lucru pot să înnopteze și în apele naționale ale celeilalte părți. 3. Bărcile înnoptează numai la malul statului căruia îi aparțin sau, pe puntea vaselor pe care le deservesc, iar bărcile de salvare ale fiecărei nave sau ponton vor sta la apă, sub răspunderea și grijă șefului de echipaj. 4. Inventarul navelor și al mijloacelor plutitoare se supune controlului organului vamal al statului în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129416_a_130745]
-
patru viteze; 1.4.1.2.2. - Treapta a treia , dacă cutia are mai mult de patru viteze; 1.4.1.2.3. - Treapta care corespunde vitezei maxime a autovehiculului, dacă transmisia are dublă demultiplicare (cutie de viteze intermediară sau punte spate cu dublă demultiplicare). I.4.1.3. Vehicule cu cutie de viteze automată Vehiculul trebuie să se apropie de linia AA' cu o viteză uniformă corespunzătoare celei mai mici dintre următoarele două viteze: - 50 kilometri pe oră; - trei sferturi
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
uzină al produsului Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 30% din prețul de uzină al produsului Ex Capitolul 88 8804 8805 Avioane, aeronave și părți ale acestora; mai puțin: Rotoparașute Dispozitive de lansare a aeronavelor; opritoare de punte sau dispozitive similare; aparatură de pregătire pentru zbor, piese ale articolelor menționate Fabricare în care toate materialele folosite sunt încadrate la altă poziție tarifară decât produsul Fabricare din materiale din orice poziție tarifară, inclusiv materiale de la poziția tarifară nr. 8804
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
fie prevăzute cu zbiri de recuperare, în caz de condiții meteorologice nefavorabile, când sistemul de tensionare poate fi un pericol." 33. La paragraful 6.1.2.12 se înlocuiesc cuvintele "sau un mecanism acționat de operator" cu cuvintele "fie pe punte, fie pe ambarcațiunea de salvare sau barca de urgență". 34. După paragraful 6.1.2.12 se adaugă un nou paragraf, paragraful 6.1.2.13, cu următorul cuprins: "6.1.2.13. Un dispozitiv de lansare la apă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
permanentă pe mai multe axe; A1.2.3. transmisie cu variator: A1.2.3.1. cu variator mecanic; A1.2.3.2. cu variator cu gestiune electronică; A1.3. sistemul de rulare: A1.3.1 roți A1.3.2. axe (punți): A1.3.2.1. axe rigide; A1.3.2.2. axe independente; A1.3.3. suspensii: A1.3.3.1. suspensie mecanică și/sau mecanohidraulică: A1.3.3.1.1. suspensie mecanică; A1.3.3.1.2. suspensie mecanohidraulică; A1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
echipajului, pilotului ori ale prepușilor săi; 86.3.4. - pericolele, primejdiile sau accidentele de mare ori alte ape navigabile; 86.3.5. - salvarea sau încercarea de salvare de vieti ori de bunuri pe mare; 86.3.6. - încărcarea mărfii pe puntea navei cu consimțământul în scris al expeditorului în scrisoarea de trăsura și cu condiția ca ea să nu se afle încărcată în vagon. 86.4. Cauzele de exonerare de mai sus nu suprima și nici nu micșorează cu nimic obligațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
trebuie să fie, de asemenea, suficientă pentru a permite umplerea completă a celei mai mari încăperi protejate în termen de 10 minute. Cu toate acestea, pentru instalațiile pentru protecția încăperilor pentru vehicule, încăperilor ro-ro și încăperilor de categorie specială cu punți care sunt destul de etanșe la gaze și care au o înălțime a punții de nu mai mult de 3 m, rata de umplere nu trebuie să fie mai mică de două treimi din rata de umplere proiectată și suplimentar suficientă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
mai mari încăperi protejate în termen de 10 minute. Cu toate acestea, pentru instalațiile pentru protecția încăperilor pentru vehicule, încăperilor ro-ro și încăperilor de categorie specială cu punți care sunt destul de etanșe la gaze și care au o înălțime a punții de nu mai mult de 3 m, rata de umplere nu trebuie să fie mai mică de două treimi din rata de umplere proiectată și suplimentar suficientă pentru a permite umplerea completă a celei mai mari încăperi protejate, în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
de spumă trebuie să fie amplasate pentru a asigura distribuirea uniformă a spumei în încăperile protejate și eliminarea trebuie să țină cont de obstacolele așteptate atunci când marfa este încărcată la bord. Generatoarele trebuie să fie amplasate cel puțin la fiecare punte secundară, inclusiv punțile mobile. Generatoarele trebuie să fie distanțate în plan orizontal, astfel încât spuma să umple rapid toate zonele din încăperea protejată. Aceasta trebuie să fie stabilită pe baza încercărilor la scară reală. 3.2.2.5 Generatoarele de spumă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
să fie amplasate pentru a asigura distribuirea uniformă a spumei în încăperile protejate și eliminarea trebuie să țină cont de obstacolele așteptate atunci când marfa este încărcată la bord. Generatoarele trebuie să fie amplasate cel puțin la fiecare punte secundară, inclusiv punțile mobile. Generatoarele trebuie să fie distanțate în plan orizontal, astfel încât spuma să umple rapid toate zonele din încăperea protejată. Aceasta trebuie să fie stabilită pe baza încercărilor la scară reală. 3.2.2.5 Generatoarele de spumă trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
spumă trebuie să fie construite din oțel cu o grosime de cel puțin 5 mm. Suplimentar, clapete din oțel inoxidabil (simple sau multilamelare) cu o grosime de cel puțin 3 mm trebuie să fie instalate la deschiderile în pereți sau punți, între generatoarele de spumă și încăperea protejată. Clapetele trebuie să fie operate automat (de un motor electric, pneumatic sau hidraulic), prin controlul de la distanță al generatorului de spumă corespunzător acestora și să fie dispuse să rămână închise până ce sunt pornite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
trebuie să fie, de asemenea, suficientă pentru umplerea completă a celei mai mari încăperi protejate, în termen de 10 minute. Cu toate acestea, pentru instalațiile pentru protecția încăperilor pentru vehicule, a încăperilor ro-ro și a încăperilor de categorie specială cu punți care sunt destul de etanșe la gaze și care au o înălțime a punții de nu mai mult de 3 m, rata de umplere nu trebuie să fie mai mică de două treimi din rata de umplere proiectată și suplimentar suficientă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
încăperi protejate, în termen de 10 minute. Cu toate acestea, pentru instalațiile pentru protecția încăperilor pentru vehicule, a încăperilor ro-ro și a încăperilor de categorie specială cu punți care sunt destul de etanșe la gaze și care au o înălțime a punții de nu mai mult de 3 m, rata de umplere nu trebuie să fie mai mică de două treimi din rata de umplere proiectată și suplimentar suficientă pentru a permite umplerea completă a celei mai mari încăperi protejate, în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]