19,854 matches
-
lei 10. Aranjamente și buchete de flori 1.200 lei 11. Test RT-PCR: 15 persoane x 165 lei/persoană = 2.475 lei 2.475 lei 12. Închiriere salon oficial Aeroportul Internațional „H. Coandă“ București: 9 delegații x 300 lei/delegație = 2.700 lei x 2 (operare sosire + plecare) = 5.400 lei 5.400 lei 13. Transport autocar: 2 zile x 2.000 lei/zi = 4.000 lei; transport auto (2 locuri): 880 lei/delegație x 9 delegații = 7.920 lei 11.920 lei TOTAL 84.571 lei Alte servicii și cheltuieli neprevăzute (eventuale cheltuieli referitoare la
HOTĂRÂRE nr. 1.361 din 9 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261287]
-
poate face la nivelul coapsei. Se recomandă apăsarea prin metode circulare a locului administrării pentru a îmbunătăți absorbția conținutului. La nevoie, se poate administra o a doua injecție cu Epipen ® , la 5-15 minute după prima injectare; Monitorizarea bolnavului până la sosirea ajutorului medical. În cazul pierderii cunoștinței, bolnavul trebuie supravegheat și trebuie inițiate măsurile de prim ajutor specifice în cazul în care persoana nu mai respiră sau nu are puls: se eliberează căile aeriene și se începe resuscitarea cardio-pulmonară. Antihistaminicele și/sau
ANEXE din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260737]
-
agresiunii – acest obiectiv este vizat atunci când victima este în locuință cu agresorul și are nevoie de protecție imediată sau are nevoie să se pregătească pentru identificarea spațiilor de siguranță în care să se refugieze, în cazul agresiunii, până la sosirea ajutorului, etc. gestionarea comportamentelor violente – acest obiectiv este vizat atunci când victima decide să rămână în spațiu comun cu agresorul și include pregătirea victimei și a agresorului pentru a răspunde eficient situațiilor care declanșează comportamente agresive; pregătirea pentru a modifica
STANDARDE MINIME OBLIGATORII din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260285]
-
agresiunii – acest obiectiv este vizat atunci când victima este în locuință cu agresorul și are nevoie de protecție imediată sau are nevoie să se pregătească pentru identificarea spațiilor de siguranță în care să se refugieze, în cazul agresiunii, până la sosirea ajutorului, etc. gestionarea comportamentelor violente – acest obiectiv este vizat atunci când victima decide să rămână în spațiu comun cu agresorul și include pregătirea victimei și a agresorului pentru a răspunde eficient situațiilor care declanșează comportamente agresive; pregătirea pentru a modifica
STANDARD MINIM OBLIGATORIU din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260241]
-
Aspecte financiare 1. Fiecare parte își va suporta propriile cheltuieli cu privire la activitățile ce derivă din aplicarea prezentului acord, cu excepția situației când părțile au decis altfel. ... 2. Partea gazdă va asigura transportul intern pentru reprezentanții părții trimițătoare la sosirea acestora pe teritoriul părții gazdă. ... 3. Partea gazdă va asigura asistența medicală și stomatologică de urgență la același nivel la care este asigurată personalului militar al acesteia. ... 4. Partea trimițătoare va suporta cheltuielile de transport și cazare ale personalului vizitator
ACORD din 24 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260619]
-
rutele aeriene se înființează, se modifică și se clasifică prin hotărâre a Consiliului pentru Managementul Spațiului Aerian, la propunerea furnizorilor de servicii de control al traficului aerian, a administratorilor aerodromurilor sau, după caz, a utilizatorilor spațiului aerian; ... d) rutele de sosire instrumentală standard/Standard Instrument Arrival - STAR și rutele de plecare instrumentală standard/Standard Instrument Departure - SID se înființează și se modifică de către furnizorul de servicii de trafic aerian, desemnat pentru volumul respectiv de spațiu aerian, cu aprobarea prealabilă a Autorității Aeronautice
ORDIN nr. 1.460/M.157/2022 () [Corola-llms4eu/Law/260641]
-
se modifică de către furnizorul de servicii de trafic aerian, desemnat pentru volumul respectiv de spațiu aerian, cu aprobarea prealabilă a Autorității Aeronautice Civile Române, prin decizie a conducătorului unității furnizoare de servicii de trafic aerian desemnate; ... e) rutele de sosire instrumentală standard/STAR, rutele de plecare instrumentală standard/SID și procedurile de apropiere pentru traficul aerian desfășurat pe aerodromurile militare se înființează și se modifică prin dispoziție emisă de Autoritatea Aeronautică Militară Națională; ... f) zonele rezervate/TRA, zonele segregate/TSA, zonele restricționate/LRR, zonele periculoase/D
ORDIN nr. 1.460/M.157/2022 () [Corola-llms4eu/Law/260641]
-
de ............................... lei (în litere ........................................). Cheltuielile neeligibile necesare realizării, în cuantum de ............................... lei, vor fi susținute financiar din surse proprii. Nr. crt. Punct de plecare traseu* (denumirea localității, însoțită de punct de reper) Coordonate GPS punct de plecare traseu Punct de sosire traseu* (denumirea localității, însoțită de punct de reper) Coordonate GPS punct de sosire traseu Lungime traseu* (km) 1. ..... ..... ...... *Se completează pentru fiecare traseu propus prin proiect. De asemenea, solicităm TVA ca fiind cheltuială eligibilă, având în vedere faptul că nu
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
fi susținute financiar din surse proprii. Nr. crt. Punct de plecare traseu* (denumirea localității, însoțită de punct de reper) Coordonate GPS punct de plecare traseu Punct de sosire traseu* (denumirea localității, însoțită de punct de reper) Coordonate GPS punct de sosire traseu Lungime traseu* (km) 1. ..... ..... ...... *Se completează pentru fiecare traseu propus prin proiect. De asemenea, solicităm TVA ca fiind cheltuială eligibilă, având în vedere faptul că nu suntem plătitori de TVA, iar acesta nu este recuperabil, rambursabil sau compensat prin
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
Beneficiarului o finanțare nerambursabilă, denumită în continuare finanțare, în sumă de până la .................... lei, reprezentând …………………. .....% din valoarea cheltuielilor eligibile, pentru realizarea proiectului vizând realizarea pistelor pentru biciclete, pe următoarele trasee (locul/locurile de implementare): a) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km; ... b) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km; ... c) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km. ... (2) Finanțarea se acordă numai pentru cheltuielile eligibile prevăzute în anexa nr.
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
la .................... lei, reprezentând …………………. .....% din valoarea cheltuielilor eligibile, pentru realizarea proiectului vizând realizarea pistelor pentru biciclete, pe următoarele trasee (locul/locurile de implementare): a) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km; ... b) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km; ... c) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km. ... (2) Finanțarea se acordă numai pentru cheltuielile eligibile prevăzute în anexa nr. 1 la prezentul contract și numai în limita sumei prevăzute la alin.
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
pistelor pentru biciclete, pe următoarele trasee (locul/locurile de implementare): a) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km; ... b) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km; ... c) punct de plecare traseu ............................... - punct de sosire traseu ............................ - lungime traseu ........... km. ... (2) Finanțarea se acordă numai pentru cheltuielile eligibile prevăzute în anexa nr. 1 la prezentul contract și numai în limita sumei prevăzute la alin. (1) . (3) Cheltuielile proiectului sunt considerate eligibile dacă sunt îndeplinite următoarele criterii
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
pe porțiuni fără potecă, cu pante abrupte care necesită uneori ajutorul mâinilor pentru ascensiune. ... (2) În funcție de desfășurarea pe teren, traseele pentru turism pedestru se împart în următoarele categorii: a) itinerante - locul de plecare este diferit de cel de sosire; ... b) în circuit - locul de plecare este același cu cel de sosire, indiferent de durata traseului; ... c) în stea - valabil pentru traseele cu o durată totală mai mare de o zi și alcătuit din mai multe trasee în circuit; acest
HOTĂRÂRE nr. 1.252 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260650]
-
pentru ascensiune. ... (2) În funcție de desfășurarea pe teren, traseele pentru turism pedestru se împart în următoarele categorii: a) itinerante - locul de plecare este diferit de cel de sosire; ... b) în circuit - locul de plecare este același cu cel de sosire, indiferent de durata traseului; ... c) în stea - valabil pentru traseele cu o durată totală mai mare de o zi și alcătuit din mai multe trasee în circuit; acest tip de traseu presupune existența unui punct central de unde se pleacă
HOTĂRÂRE nr. 1.252 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260650]
-
pe rețeaua rutieră națională cu sistemele RIS (River Information Services) se va face, în primă fază, prin schimbul de date între cele două categorii de sisteme având ca principale obiective: Sincronizarea în vederea transbordării mărfurilor și călătorilor - transmiterea timpului de sosire estimat pentru alocarea resurselor de transport a modului cu care se face integrarea (de exemplu, în porturile de pe apele interioare se vor transmite valorile ETA ale navelor de transport marfă și vor fi alocate vehicule pentru transportul rutier). Sincronizarea
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
interioare se vor transmite valorile ETA ale navelor de transport marfă și vor fi alocate vehicule pentru transportul rutier). Sincronizarea în vederea îmbarcării vehiculelor de transport - transmiterea programului de circulație a navelor de tip Ro-Ro pentru calcularea timpului necesar de sosire și eliminarea timpilor de așteptare. Integrarea sistemelor de avertizare asupra calamităților și accidentelor și intervenția vehiculelor de urgență la locul accidentelor navale. Integrarea cu sistemele de transport inteligente specifice sistemului feroviar de transport va avea ca primă etapă creșterea siguranței
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
va transmite comenzile de descărcare. Avizarea va conține cel puțin următoarele date și va fi transmisă înainte de plecarea trenului spre Constanța: – numărul trenului și numărul de vagoane-cisternă CF; ... – denumirea mărfii; ... – cantitatea/calitatea produselor; ... – data plecării de la expeditor și data sosirii la Constanța; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct); ... – statutul vamal sau fiscal al mărfii; ... – numele operatorului de transport feroviar (denumit în continuare OTF). ... Beneficiarul va expedia produsele în trenuri complete formate din maximum 40 de vagoane-cisternă pe 4
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
refuza descărcarea/încărcarea acestor tipuri de vagoane-cisternă CF dacă apreciază că se pot crea stări de pericol. Articolul 4.2 Beneficiarul va expedia produsele conform unui program zilnic stabilit cu prestatorul sau acceptelor obținute de la stația CFR-Constanța Port, în funcție de sosirea navelor, spațiul de depozitare existent, precum și de posibilitățile de descărcare ale prestatorului. Beneficiarul va menționa pe nota de greutate și pe documentele de transport „marfă proprietatea ......“. Articolul 4.3 Beneficiarul va încheia un contract de transport (denumit în continuare contract
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
de primire buncher (Bunker receipt/Bunker Delivery Note) de la navele ce au fost buncherate cu autocisternele. ... C. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/descărcarea barjelor fluviale Articolul 4.10 Pentru barjele ce descarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – portul de încărcare; ... – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea încărcată în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
în fiecare barjă; ... – specificația de calitate a produselor încărcate; ... – destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct). ... Beneficiarul transmite prestatorului, în scris, instrucțiuni de descărcare pentru fiecare barjă. Pentru barjele ce încarcă, beneficiarul solicită prestatorului avizul referitor la data de sosire în portul Constanța, menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează prestatorul în scris, prin fax sau e-mail, cu ..... zile și, respectiv, cu
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
menționând: – numele convoiului/împingătorului; ... – numărul și numele barjelor; ... – cantitatea și specificația de calitate a produselor ce urmează a fi încărcate în fiecare barjă. ... Beneficiarul avizează prestatorul în scris, prin fax sau e-mail, cu ..... zile și, respectiv, cu o zi înainte, sosirea convoiului la Cernavodă, previziunile de intrare pe canalul Dunăre - Marea Neagră și ETA portul Constanța. Articolul 4.11 Beneficiarul se asigură și garantează că barjele vor fi corespunzătoare din punct de vedere tehnic, dotate cu pompe de descărcare (dacă este cazul
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
înregistrate din vina fiecăreia în astfel de situații. ... D. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/descărcarea navelor maritime Articolul 4.16 Beneficiarul va solicita prestatorului, în scris, prin fax sau e-mail, cu minimum .... zile calendaristice înainte, acceptul pentru intervalul de sosire al navelor (perioadă de 2-3 zile calendaristice), cantitatea/calitatea produselor ce urmează a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire în
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
de sosire al navelor (perioadă de 2-3 zile calendaristice), cantitatea/calitatea produselor ce urmează a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire în termen de 2 zile lucrătoare de la nominalizarea beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/ încărcare acceptate de prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: – existența unei dane
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire în termen de 2 zile lucrătoare de la nominalizarea beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/ încărcare acceptate de prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: – existența unei dane libere; ... – programările altor nave pe aceeași dană; ... – spațiul de depozitare disponibil; ... – stocul de
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
de securitate al navei, precum și orice alte certificate și documente valabile solicitate, emise conform Codului ISM, Codului ISPS, Convenției SOLAS 1974, cu amendamentele ulterioare; ... – nava/barja va înainta o declarație de securitate, când i se solicită, autorităților corespunzătoare, înainte de sosirea în terminalul petrolier. ... În situația producerii unor poluări marine din vina navei/barjei, prestatorul are obligația înmânării reprezentantului navei/barjei scrisoare de protest prin care este anunțat incidentul, document ce va fi transmis atât agentului, cât și beneficiarului. Capitolul IX Încetarea contractului
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]