2,102 matches
-
considerare costurile de construcție, exploatare, întreținere și dezvoltare a infrastructurii. Este necesară o dispoziție specifică pentru a asigura claritatea referitor la costurile de construcție care pot fi luate în considerare. (6) Operațiunile de transport rutier internațional sunt concentrate pe rețeaua transeuropeană de transport rutier. Mai mult, funcționarea adecvată a pieței interne este vitală pentru transportul comercial. În consecință, ar trebui să se aplice cadrul comunitar la transportul comercial pe rețeaua rutieră transeuropeană astfel cum se definește în Decizia 1692/96/ CE
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
Operațiunile de transport rutier internațional sunt concentrate pe rețeaua transeuropeană de transport rutier. Mai mult, funcționarea adecvată a pieței interne este vitală pentru transportul comercial. În consecință, ar trebui să se aplice cadrul comunitar la transportul comercial pe rețeaua rutieră transeuropeană astfel cum se definește în Decizia 1692/96/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport 6. În conformitate cu principiul subsidiarității, statele membre ar trebui să fie libere să
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
consecință, ar trebui să se aplice cadrul comunitar la transportul comercial pe rețeaua rutieră transeuropeană astfel cum se definește în Decizia 1692/96/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport 6. În conformitate cu principiul subsidiarității, statele membre ar trebui să fie libere să aplice taxe și/sau tarife de utilizare altele decât cele pentru rețeaua rutieră transeuropeană, în conformitate cu tratatul. În cazul în care statele membre decid să mențină sau
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport 6. În conformitate cu principiul subsidiarității, statele membre ar trebui să fie libere să aplice taxe și/sau tarife de utilizare altele decât cele pentru rețeaua rutieră transeuropeană, în conformitate cu tratatul. În cazul în care statele membre decid să mențină sau să introducă taxe și/sau tarife de utilizare doar pe unele porțiuni ale rețelei rutiere transeuropene de pe teritoriul lor, din motive de izolare sau niveluri scăzute de congestie
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
taxe și/sau tarife de utilizare altele decât cele pentru rețeaua rutieră transeuropeană, în conformitate cu tratatul. În cazul în care statele membre decid să mențină sau să introducă taxe și/sau tarife de utilizare doar pe unele porțiuni ale rețelei rutiere transeuropene de pe teritoriul lor, din motive de izolare sau niveluri scăzute de congestie a traficului sau poluare sau în cazul în care acest lucru este esențial pentru introducerea unei noi modalități de taxare, alegerea părților din rețea supuse taxelor sau tarifelor
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
să rezulte în denaturări ale concurenței între operatori. Aceleași cerințe ar trebui să se aplice în cazurile în care un stat membru menține sau introduce taxe și/sau tarife de utilizare pentru drumuri care nu fac parte din rețeaua rutieră transeuropeană, de exemplu pe drumuri paralele în vederea gestionării fluxurilor de trafic. (7) În cazul în care un stat membru decide să aplice taxe și/sau tarife de utilizare și pe alte drumuri decât cele din rețeaua transeuropeană, de exemplu pentru a
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
parte din rețeaua rutieră transeuropeană, de exemplu pe drumuri paralele în vederea gestionării fluxurilor de trafic. (7) În cazul în care un stat membru decide să aplice taxe și/sau tarife de utilizare și pe alte drumuri decât cele din rețeaua transeuropeană, de exemplu pentru a include drumurile paralele pe care poate fi deviat traficul de pe rețeaua rutieră transeuropeană și/sau care sunt în concurență directă cu anumite părți ale rețelei, statul membru ar trebui să asigure coordonarea cu autoritățile responsabile pentru
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
cazul în care un stat membru decide să aplice taxe și/sau tarife de utilizare și pe alte drumuri decât cele din rețeaua transeuropeană, de exemplu pentru a include drumurile paralele pe care poate fi deviat traficul de pe rețeaua rutieră transeuropeană și/sau care sunt în concurență directă cu anumite părți ale rețelei, statul membru ar trebui să asigure coordonarea cu autoritățile responsabile pentru aceste drumuri. (8) Din motive de eficiență a costurilor de punere în aplicare a sistemelor de taxare
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
2003/96/ CE a Consiliului din 27 octombrie 2003 privind restructurarea cadrului comunitar de impozitare a produselor energetice și a electricității 7. (13) În cazul în care statele membre percep taxe sau tarife de utilizare a drumurilor din rețeaua rutieră transeuropeană, ar trebui să se acorde prioritate drumurilor supuse taxării pentru programele de întreținere din statele membre. Veniturile provenite din taxele sau tarifele de utilizare a drumurilor ar trebui să fie folosite pentru întreținerea infrastructurii respective și pentru sectorul de transport
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
respectiv. (23) Directiva 1999/62/ CE ar trebui modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. Articolul 2 din Directiva 1999/62/ CE se va modifica după cum urmează: (a) litera (a) se înlocuiește cu următorul text: (a) ""rețea rutieră transeuropeană" înseamnă rețeaua rutieră definită la punctul 2 al anexei I la Decizia nr. 1692/96/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport * astfel cum este ilustrată în
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
înlocuiește cu următorul text: (a) ""rețea rutieră transeuropeană" înseamnă rețeaua rutieră definită la punctul 2 al anexei I la Decizia nr. 1692/96/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport * astfel cum este ilustrată în hărți. Hărțile se referă la sectoarele corespunzătoare menționate în partea operativă a și/sau în anexa II la decizia respectivă;" (*) JO L 228, 9.9.1996, p. 1. Decizie astfel cum a fost
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
20.12.2005, p. 28). 2. Articolul 7 se modifică după cum urmează: (a) alineatele (1), (2), (3) și (4) se înlocuiesc cu următorul text: (1) "Statele membre pot menține sau pot introduce taxe și/sau tarife de utilizare a rețelei transeuropene de drumuri, sau pe o parte a rețelei, doar în condițiile prevăzute la alineatele (2)-(12). Acest lucru nu aduce atingere dreptului statelor membre, în conformitate cu tratatul, de a aplica taxe și/sau tarife de utilizare a drumurilor neincluse în rețeaua
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
de drumuri, sau pe o parte a rețelei, doar în condițiile prevăzute la alineatele (2)-(12). Acest lucru nu aduce atingere dreptului statelor membre, în conformitate cu tratatul, de a aplica taxe și/sau tarife de utilizare a drumurilor neincluse în rețeaua transeuropeană de drumuri, printre altele pe drumuri paralele pe care poate fi deviat traficul de pe rețeaua transeuropeană de drumuri și/sau care sunt în competiție directă cu anumite părți ale rețelei respective sau altor tipuri de autovehicule neincluse în definiția "vehiculului
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
Acest lucru nu aduce atingere dreptului statelor membre, în conformitate cu tratatul, de a aplica taxe și/sau tarife de utilizare a drumurilor neincluse în rețeaua transeuropeană de drumuri, printre altele pe drumuri paralele pe care poate fi deviat traficul de pe rețeaua transeuropeană de drumuri și/sau care sunt în competiție directă cu anumite părți ale rețelei respective sau altor tipuri de autovehicule neincluse în definiția "vehiculului" din rețeaua rutieră transeuropeană, cu condiția ca impunerea taxelor și/sau a tarifelor de utilizare pe
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
altele pe drumuri paralele pe care poate fi deviat traficul de pe rețeaua transeuropeană de drumuri și/sau care sunt în competiție directă cu anumite părți ale rețelei respective sau altor tipuri de autovehicule neincluse în definiția "vehiculului" din rețeaua rutieră transeuropeană, cu condiția ca impunerea taxelor și/sau a tarifelor de utilizare pe astfel de drumuri să nu conducă la discriminări în ceea ce privește traficul internațional și să nu conducă la denaturarea concurenței între operatori. (1a) În cazul în care un stat membru
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
discriminări în ceea ce privește traficul internațional și să nu conducă la denaturarea concurenței între operatori. (1a) În cazul în care un stat membru decide să mențină sau să introducă taxe și/sau tarife de utilizare doar pe anumite părți ale rețelei rutiere transeuropene, exonerările rezultate pentru celelalte părți (din motive de izolare a lor sau a nivelurilor scăzute de congestie sau poluare sau în cazurile în care se impune introducerea unei noi modalități de taxare) nu conduc la discriminări în ceea ce privește traficul internațional. (2
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
său; (ii) pentru sistemul de taxare în cauză, nu ar fi practic din punct de vedere tehnic să se introducă astfel de diferențieri sau (iii) aceste dispoziții ar conduce la o deviere a celor mai poluante vehicule de la rețeaua rutieră transeuropeană, cu impact asupra siguranței rutiere și a sănătății publice. Comisia este informată în legătură cu orice astfel de derogare; (c) sub rezerva condițiilor prevăzute la litera (a), în cazuri excepționale pentru proiecte specifice de interes european ridicat, ratele taxelor pot fi supuse
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
de contractul de concesiune. (5) Statele membre informează, de asemenea, Comisia, cu cel puțin patru luni înainte de punerea lor în aplicare, referitor la noile modalități de taxare aplicabile pe drumurile paralele pe care poate fi deviat traficul de pe rețeaua rutieră transeuropeană și/sau care sunt în concurență directă cu anumite părți ale rețelei respective pe care sunt impuse taxe. Aceste informații includ cel puțin o explicație a extinderii geografice a rețelei de drumuri supuse taxării, vehiculele supuse taxării și nivelurile de
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
la anumite ore și în anumite locuri; (b) tarifelor de reglementare prevăzute special pentru combaterea impactului asupra mediului, inclusiv calitatea necorespunzătoare a aerului, pe oricare drum, în special în zonele urbane, inclusiv pe drumuri care fac parte din rețeaua rutieră transeuropeană care traversează o zonă urbană."; (b) alineatul (2) se înlocuiește cu următorul text: (2) "Statele membre decid modul în care va fi folosit venitul provenit din tarifele percepute pentru utilizarea infrastructurii rutiere. Pentru a permite rețelei de drumuri să se
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
BCE sau una sau mai multe BCN sau TARGET sau sistemul de înlocuire a TARGET sunt deschise pentru activități și care este o zi de decontare pentru piața monetară a euro și pentru tranzacții valutare cu euro; - "TARGET" desemnează sistemul transeuropean de transferuri expres automatizate cu decontare brută în timp real; - "instituție de credit" desemnează o instituție definită la articolul 1 alineatul (1) litera (a) din Directiva 2002/12/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 20 martie 2000 privind
32006O0009-ro () [Corola-website/Law/295092_a_296421]
-
publici și privați. Atunci când prezintă proiectul preliminar de buget, Comisia raportează autorității bugetare cu privire la activitățile finanțate de Banca Europeană de Investiții, Fondul European de Investiții și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru susținerea investițiilor în cercetare și dezvoltare, rețele transeuropene și întreprinderi mici și mijlocii. Încheiat la Strasbourg, 17 mai 2006. Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu Pentru Comisie Președintele Președintele D. GRYBAUSKAITĖ J. BORRELL FONTELLES W. SCHÜSSEL Membru al Comisiei ANEXA I Cadru financiar 2007-2013 (milioane EUR - prețuri din 2004
32006Q0614_01-ro () [Corola-website/Law/295097_a_296426]
-
a BEI pentru credite și garanții în domeniul cercetării și dezvoltării până la 10 miliarde EUR în perioada 2007-2013, cu o contribuție a BEI de până la 1 miliard EUR din rezerva pentru finanțarea comună a riscului; - în vederea întăririi instrumentelor în favoarea rețelelor transeuropene (RTE) și a întreprinderilor mici și mijlocii până la un nivel aproximativ al împrumuturilor și garanțiilor de 20 miliarde EUR și respectiv 30 miliarde EUR, cu o contribuție a BEI de până la 0,5 miliarde EUR din rezerve (RTE) și respectiv
32006Q0614_01-ro () [Corola-website/Law/295097_a_296426]
-
modificată prin Decizia nr. 153/2005 a Comitetului mixt al SEE din 2 decembrie 20051. (2) Directiva 2004/54/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană 2, astfel cum a fost corectată prin JO L 201, 7.6.2004, p. 56, trebuie încorporată în acord, DECIDE: Articolul 1 După punctul 17h (Directiva 2000/30/ CE a Parlamentului European și a Consiliului) din anexa XIII la acord
22006D0010-ro () [Corola-website/Law/294573_a_295902]
-
și a Consiliului) din anexa XIII la acord se inserează următorul punct: "17i. 32004 L 0054: Directiva 2004/54/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană (JO L 167, 30.4.2004, p. 39), astfel cum a fost corectată prin JO L 201, 7.6.2004, p. 56. În sensul prezentului acord, dispozițiile directivei se adaptează astfel: La punctul 2.3.6 din anexa I la
22006D0010-ro () [Corola-website/Law/294573_a_295902]
-
27 ianuarie 20061. (2) Cooperarea părților contractante la acord ar trebui extinsă pentru a include Regulamentul (CE) nr. 2236/95 al Consiliului din 18 septembrie 1995 de stabilire a normelor generale de acordare a ajutorului financiar comunitar în domeniul rețelelor transeuropene 2. (3) Cooperarea părților contractante la acord ar trebui extinsă pentru a include Regulamentul (CE) nr. 1655/1999 al Parlamentului European și al Consiliului din 19 iulie 1999 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2236/1995 de stabilire a normelor
22006D0038-ro () [Corola-website/Law/294601_a_295930]