3,251 matches
-
de formă regulată executată din pământ sau alte materiale de masă peste nivelul natural al terenului, servind la realizarea platformei căii. 2. RAMPĂ - Porțiune de linie de cale ferată înclinată față de orizontală pe care vehiculele feroviare o parcurg în sensul urcării acesteia. 3. REAVIZ DE SOSIRE - Comunicare, prin telefon, a orei, prin care IDM din stația care primește un tren, confirmă către IDM din stația vecină care a expediat trenul, că trenul a sosit complet și linia curentă a rămas liberă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
tehnică și de curățenie; acestea vor fi spălate și dezinfectate după fiecare transport. Articolul 47 Personalul care asigură transportul și manipularea alimentelor ușor alterabile și a pâinii va purta echipamentul de protecție sanitară a alimentelor (păstrat în vehiculul respectiv), la urcarea pe platforma vehiculului și în timpul tuturor operațiunilor în care acesta vine în contact direct cu alimentele, și va avea carnet de sănătate. Capitolul V Desfacerea alimentelor Unități de desfacere a alimentelor: 1. Magazine alimentare Articolul 48 (1) Magazinele alimentare trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219999_a_221328]
-
în parcurgerea cu ajutorul motorului a unei distanțe de 50 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, cu brațul stâng ridicat orizontal. Neîncadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează; ... e) urcarea motocicletei pe cric. Neefectuarea acestei manevre se penalizează. (4) Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidații care într-un interval de 4 minute nu au cumulat mai mult de 3 greșeli. (5) Candidatul este declarat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207353_a_208682]
-
punctul 8 se modifică și va avea următorul cuprins: "8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, precum și în tunele;". 4. La articolul 23 capitolul B "Aptitudini și mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile C, CE, D și DE, respectiv pentru subcategoriile C1,C1E, D1 și D1E" litera c), punctul 8 se modifică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207353_a_208682]
-
punctul 8 se modifică și va avea următorul cuprins: "8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, precum și în tunele;". 5. La articolul 29, după alineatul (5) se introduce un nou alineat, alineatul (6), cu următorul cuprins: "(6) În cazul în care candidatul este declarat admis la proba de verificare a deprinderilor și a comportamentului pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207353_a_208682]
-
turn de control de aerodrom. 90. Unitate de trafic aerian (Unitate ATS). Un termen generic desemnând, după caz, unitate de control al traficului aerian, centru de informare a zborului sau birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO). 91. Urcare de croazieră. O metodă de urcare în zborul de croazieră, care are ca rezultat o creștere netă în altitudine pe măsură ce masa aeronavei scade. 92. VFR. Abrevierea utilizată pentru a se indica regulile zborului la vedere. 93. Vizibilitate. Vizibilitatea orizontală în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
Unitate de trafic aerian (Unitate ATS). Un termen generic desemnând, după caz, unitate de control al traficului aerian, centru de informare a zborului sau birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO). 91. Urcare de croazieră. O metodă de urcare în zborul de croazieră, care are ca rezultat o creștere netă în altitudine pe măsură ce masa aeronavei scade. 92. VFR. Abrevierea utilizată pentru a se indica regulile zborului la vedere. 93. Vizibilitate. Vizibilitatea orizontală în domeniul aeronautic este cea mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
de a vedea luminile de navigație ale aeronavei, fie cele din stânga, fie cele din dreapta. În momentul în care o aeronavă depășește o altă aeronavă, aceasta din urmă are prioritate de trecere iar aeronava care depășește, fie că se află în urcare, în coborâre, sau în zbor orizontal, trebuie să-și modifice corespunzător capul de zbor prin deviere spre dreapta. Nici o modificare ulterioară a pozițiilor relative ale celor două aeronave nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
paragrafului 3.6 când sunt operate în spațiul aerian controlat. 2. Un zbor IFR ce operează în zbor de croazieră, în spațiul aerian controlat, va fi efectuat la un nivel de croazieră, sau, dacă este autorizat să folosească tehnicile de urcare de croazieră, între două niveluri sau deasupra unui nivel, care sunt alese după cum urmează: 1. din tabelele cu niveluri de croazieră din Anexa 3 la prezenta reglementare, sau 2. dintr-un tabel modificat cu niveluri de croazieră, când aceasta s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
000 ft) deasupra nivelului mediu al mării; sau 2. într-un tabel modificat cu nivelele de croazieră, când s-a specificat astfel în conformitate cu Anexa 3 la prezenta reglementare, pentru zborul deasupra FL 410. Această prevedere nu interzice folosirea tehnicilor de urcare de croazieră de către aeronavele în zbor supersonic. 2. Comunicații Un zbor IFR care operează în afara spațiului aerian controlat, însă în interiorul unor zone sau către acestea sau de-a lungul rutelor desemnate de către autoritatea ATS competentă în conformitate cu cerințele paragrafului 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
derogare de la prevederile alin. (1), în situația în care se prezintă un singur ofertant care oferă prețul de pornire al licitației, acesta este declarat adjudecatar. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, astfel: ... a) dacă se oferă prețul de pornire al licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți accepta prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142785_a_144114]
-
desfășurarea licitației. ... (2) Ședința de licitație are loc în ziua, la ora și în locul stabilite de instituția publică implicata, în condițiile de desfășurare specifice licitației cu strigare. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive, respectiv la un preț în urcare. ... (4) Valoarea de licitație este volumul de investiții și/sau numărul de locuri de muncă. Valoarea de pornire a licitației, precum și pasul licitației vor fi înscrise în dosarul de prezentare a societății comerciale. ... (5) Pornirea licitației se va face de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142785_a_144114]
-
dreptul să anunțe, prin strigare și prin ridicarea talonului de participare, un pret egal sau mai mare decât prețul anunțat de licitator. 8. Licitatorul este obligat să țină licitația după regulă licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și oferta, astfel: a) dacă cererea pentru pachetul de acțiuni este mai mare decât oferta, licitatorul va crește prețul, din treaptă în treaptă, cu un pas de licitare, în funcție de punctul de confluenta dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120293_a_121622]
-
prezintă un singur ofertant, procedura de vânzare a acțiunilor se transformă în negociere, numai dacă acesta oferă prețul de pornire publicat în oferta de vânzare. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și ofertă, astfel: ... a) dacă se oferă prețul de pornire a licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți acceptă prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201630_a_202959]
-
biletul de călătorie special propriu-zis. (3) După verificarea concordanței datelor din rubricile completate pe cuponul statistic și pe biletul special propriu-zis, casierul de bilete detașează cuponul statistic pe care îl reține, completându-l cu distanța în km dintre stația de urcare și cea de coborâre, cu tariful corespunzător la data respectivă și cu data efectuării transportului. ... (4) În cazul în care beneficiarul unui bilet special de călătorie gratuită se urcă în tren într-o stație de cale ferată în care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166333_a_167662]
-
stație de cale ferată în care nu se vând bilete de călătorie, șeful de tren sau conductorul completează rubrica "Via" conform traseului stabilit de călător, procedând conform celor prevăzute la alin. (3), înscrie data efectuării călătoriei și numele stației de urcare, după care detașează și reține cuponul statistic, iar biletul special propriu-zis îl înmânează beneficiarului de călătorie gratuită. Cuponul statistic este depus de șeful de tren sau de conductor la casa stației de domiciliu o dată cu vărsarea valorilor, casierul completându-l cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166333_a_167662]
-
biletelor speciale de călătorie Secțiunea A Pentru transportul pe calea ferată Articolul 12 Tariful biletelor speciale de călătorie gratuită este cel perceput de fiecare societate comercială de transport feroviar de călători în momentul efectuării călătoriei, aferent distanței dintre stația de urcare și cea de coborâre, înscrise pe cuponul statistic, respectiv pe bilet. Articolul 13 Societățile comerciale de transport feroviar de călători sunt responsabile pentru organizarea unui sistem de înregistrare, urmărire și control al biletelor speciale de călătorie gratuită utilizate pe trenurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166333_a_167662]
-
autobuzele aparținând agenților economici transportatori auto care execută curse regulate interurbane și pentru transportul pe căile fluviale Articolul 15 Tariful biletelor speciale de călătorie este cel perceput de agentul economic transportator în momentul efectuării călătoriei, aferent distanței dintre stația de urcare și cea de coborâre, înscrise pe cuponul statistic, respectiv pe bilet. Articolul 16 (1) Pe baza cupoanelor statistice ale biletelor speciale de călătorie colectate, agenții economici transportatori auto sau pe căile fluviale vor completa lunar, până la data de 10 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166333_a_167662]
-
o compoziție reprezentând Biserică Sf. Nicolae Domnesc din Curtea de Argeș. Reversul, comun celor două monede, prezintă portretul domnitorului Vladislav I Vlaicu, aversul și reversul unui ducat emis de acesta, inscripțiile în arc de cerc "VLADISLAV I VLAICU" și "1364", respectiv anul urcării sale pe tronul Țării Românești. Articolul 3 Monedele din aur pentru colecționare, ambalate în capsule de metacrilat transparent, vor fi însoțite de broșuri de prezentare a emisiunii numismatice, redactate în limbile română, engleza și franceză. Broșurile includ certificatul de autenticitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261402_a_262731]
-
la ora și locul convenit și în următoarele 12 ore după ora convenită, armatorii sunt exonerați automat de obligația luării observatorului la bord. 8. Inspecția și monitorizarea Orice navă comunitară care pescuiește în zona de pescuit a Republicii Guineea permite urcarea la bord a oricărui oficial din Republica Guineea responsabil cu inspecția și monitorizarea și îl asistă în îndeplinirea sarcinilor sale. Acest oficial nu trebuie să rămână la bord mai mult decât timpul necesar verificării capturilor prin controale aleatorii și pentru
22004A0403_02-ro () [Corola-website/Law/291980_a_293309]
-
prezintă un singur ofertant, procedura de vânzare a acțiunilor se transformă în negociere, numai dacă acesta oferă prețul de pornire publicat în oferta de vânzare. ... (3) Licitația se desfășoară după regula licitației competitive sau olandeze, respectiv la un preț în urcare sau în scădere, în funcție de raportul dintre cerere și ofertă, astfel: ... a) dacă se oferă prețul de pornire a licitației, președintele comisiei de licitație va crește prețul cu câte un pas de licitare până când unul dintre ofertanți acceptă prețul astfel majorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172596_a_173925]
-
drum lateral al unei autostrăzi, pe autostradă. d) Tipuri de profil longitudinal ... Se disting trei tipuri de profil longitudinal 1. Un drum orizontal al carui gradient în direcția fluxului de trafic este mai mic de 2%; 2. Un drum în urcare, al cărui gradient crescător în direcția fluxului traficului este mai mare de 2%; 3. Un drum în coborâre, al cărui gradient descrescător în direcția fluxului de trafic este mai mare de 2%. Aceste tipuri de profil longitudinal sunt direct aplicabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
1 Pe punțile exterioare la care se permite accesul pasagerilor și unde nu există parapet de înălțime corespunzătoare trebuie instalate balustrade de minimum 1 100 mm înălțime deasupra punții și având o astfel de proiectare și construcție încât să împiedice urcarea pasagerilor pe ele și căderea accidentală de pe puntea respectivă. .2 Scările și podestele de pe respectivele punți exterioare trebuie prevăzute cu balustrade de construcție echivalentă. PARTEA C MAȘINI 1 Generalități (R 26) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să mențină în permanență culoarele libere de vehicule. .2 Una din rutele de evacuare din sălile mașinilor unde muncesc, în mod normal, cei din echipaj trebuie să evite accesul direct spre orice spațiu de categorie specială. .3 Rampele de urcare/coborâre pe troliu spre punțile platformă trebuie să nu blocheze rutele aprobate de evacuare când sunt în poziție coborâtă. .3.1 Trebuie prevăzute două mijloace de evacuare din fiecare spațiu al mașinilor. Trebuie respectate în special următoarele prevederi: .1 Dacă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pasageri ro-ro trebuie să fie prevăzută cu sisteme de stivare de parcurs liber care respectă cerințele din norma SOLAS III/ 13.4. .3 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să fie prevăzută cu o rampă de urcare, care să respecte cerințele pct. 4.2.4.1 sau 4.3.4.1 din Codul LSA, după caz. .4 Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să fie cu autoredresare sau plută de salvare reversibilă cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]