18,503 matches
-
pe lîngă mențiunile obligatorii prevăzute în Regulamentul de transport a C.F.R., predătorul trebuie să înscrie în scrisoarea de trăsura în rubrică - "seria", "numărul vagonului" și "marca de proprietate", mențiunea: "coletărie", iar la expediții de vagoane în rubrică: "felul ambalajului mențiunea: "vagon". Articolul 52 Răspunderea pentru mențiunile din scrisoarea de trăsura. Amenzi. Măsuri de luat în caz de supraîncărcare. 1. Predătorul este responsabil de exactitatea indicațiilor și a declarațiilor înscrise prin îngrijirea să în scrisoarea de trăsura; el suporta toate consecințele rezultînd
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
a face ca transportul să beneficieze pe nedrept de un tarif redus, ori de a înlătura aplicarea normală a tarifelor sau în caz de neobservare a măsurilor de siguranță prescrise în anexa I, sau în caz de supraîncărcare a unui vagon încărcat de predător, se va plăti un adaos, în toate aceste cazuri, în afară de plată complementară a diferenței taxelor de transport și dacă este cazul, în afară de orice indemnitate pentru pagubele eventuale precum și de sancțiunile penale. Adaosul se va socoti precum urmează
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
taxă va fi dublul diferenței între taxa de transport a greutății declarate și aceea a greutății constatate, socotita de la stația de predare pînă la stația de destinație, cu un minimum de 200 lei; ... d) în caz de supraîncărcare a unui vagon încărcat de expeditor, adaosul de taxă este egal cu de șase ori taxa de transport aplicată de la stația de predare pînă la stația de destinație asupra greutății ce depășește limită de încărcare. ... Există supraîncărcare atunci cînd încărcătură unui vagon întrece
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
unui vagon încărcat de expeditor, adaosul de taxă este egal cu de șase ori taxa de transport aplicată de la stația de predare pînă la stația de destinație asupra greutății ce depășește limită de încărcare. ... Există supraîncărcare atunci cînd încărcătură unui vagon întrece limită de încărcare în modul următor: Cînd vagonul are o singură inscripție relativă la greutatea de încărcare pe care poate să o suporte, aceasta e considerată că reprezintă încărcătură normală; în acest caz limită de încărcare este egală cu
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
egal cu de șase ori taxa de transport aplicată de la stația de predare pînă la stația de destinație asupra greutății ce depășește limită de încărcare. ... Există supraîncărcare atunci cînd încărcătură unui vagon întrece limită de încărcare în modul următor: Cînd vagonul are o singură inscripție relativă la greutatea de încărcare pe care poate să o suporte, aceasta e considerată că reprezintă încărcătură normală; în acest caz limită de încărcare este egală cu această încărcătură sporită cu 5 la sută. Cînd un
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
are o singură inscripție relativă la greutatea de încărcare pe care poate să o suporte, aceasta e considerată că reprezintă încărcătură normală; în acest caz limită de încărcare este egală cu această încărcătură sporită cu 5 la sută. Cînd un vagon poartă două inscripții, aceea care indică tonajul cel mai mic reprezintă încărcătură normală; aceea ce indică tonajul cel mai ridicat reprezintă limită de încărcare; e) dacă pentru același vagon se indică o greutate inferioară greutății reale și există și o
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
egală cu această încărcătură sporită cu 5 la sută. Cînd un vagon poartă două inscripții, aceea care indică tonajul cel mai mic reprezintă încărcătură normală; aceea ce indică tonajul cel mai ridicat reprezintă limită de încărcare; e) dacă pentru același vagon se indică o greutate inferioară greutății reale și există și o supraîncărcare, adaosurile relative la aceste două infracțiuni se vor percepe cumulativ. ... 4. Adaosurile de perceput, conform punct. 3 de mai sus, încărca transportul oricare ar fi locul unde s-
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
declarație inexacta a greutății sau în caz de supraîncărcare, daca predătorul a cerut pe scrisoarea de trăsura că transportul să se cîntărească de calea ferata; ... c) în caz de supraîncărcare în cursul transportului din cauza influentelor atmosferice. ... 6. Cînd supraîncărcarea unui vagon este constatată de stația de predare sau de o stație intermediară, excedentul de greutate poate fi descărcat din vagon chiar cînd nu e cazul a se percepe o suprataxa. Predătorul, daca este cazul, este invitat fără întîrziere prin intermediul stației de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
să se cîntărească de calea ferata; ... c) în caz de supraîncărcare în cursul transportului din cauza influentelor atmosferice. ... 6. Cînd supraîncărcarea unui vagon este constatată de stația de predare sau de o stație intermediară, excedentul de greutate poate fi descărcat din vagon chiar cînd nu e cazul a se percepe o suprataxa. Predătorul, daca este cazul, este invitat fără întîrziere prin intermediul stației de predare de a comunica cum înțelege să dispună de această supragreutate. Supragreutatea va fi taxata pentru parcursul străbătut, după
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Ministerului Căilor Ferate nr. 336 emis în baza H.C.M. nr. 1623/1954 Și publicat în Foaia Oficială a M.C.F. nr. 44 din 9.X.1954 dispune: " Mărfurile predate la transport că expediție de coletărie, precum și cele predate că expediție de vagoane pe liniile publice ale stațiilor se cîntăresc de calea ferată. Greutatea mărfurilor predate că expediții de vagoane pe liniile de garaj care nu sînt de folosință publică precum și din magaziile sau de pe terenurile închiriate din incinta stațiilor se stabilește prin
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
a M.C.F. nr. 44 din 9.X.1954 dispune: " Mărfurile predate la transport că expediție de coletărie, precum și cele predate că expediție de vagoane pe liniile publice ale stațiilor se cîntăresc de calea ferată. Greutatea mărfurilor predate că expediții de vagoane pe liniile de garaj care nu sînt de folosință publică precum și din magaziile sau de pe terenurile închiriate din incinta stațiilor se stabilește prin mijloacele clientului (cîntărire, măsurători, bucăți, ambalaje, standard etc.). În cazuri de lipsă de poduri bascule sat la
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
din magaziile sau de pe terenurile închiriate din incinta stațiilor se stabilește prin mijloacele clientului (cîntărire, măsurători, bucăți, ambalaje, standard etc.). În cazuri de lipsă de poduri bascule sat la aglomerări de transport calea ferata poate restrînge cîntărirea la expedițiile de vagoane ce se predau pe liniile publice, cu condiția stabilirii greutății acestora prin măsurătoare. Predătorul este obligat să declare pe răspundere proprie în scrisoarea de trăsura greutatea mărfurilor încărcate în vagon precum și modul de stabilire a acestora. Calea ferata are dreptul
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de transport calea ferata poate restrînge cîntărirea la expedițiile de vagoane ce se predau pe liniile publice, cu condiția stabilirii greutății acestora prin măsurătoare. Predătorul este obligat să declare pe răspundere proprie în scrisoarea de trăsura greutatea mărfurilor încărcate în vagon precum și modul de stabilire a acestora. Calea ferata are dreptul să verifice greutatea mărfii declarate în scrisoarea de trăsura. La transporturile ce prezintă urme de violare sau sustragere din conținut, verificarea greutății de către calea ferata este obligatorie. La cererea predătorului
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
garaj care nu sînt de folosință publică sau din magaziile sau terenurile închiriate acestora: - mărfurile destinate exportului: - produse lactate: zahăr, carne, produse alimentare fabricate, textile, bumbac, încălțăminte, pielărie fabricată. Pentru asigurarea integrității mărfurilor, predătorul este în drept să aplice la vagoane sigilii proprii, lacăte sau alte mijloace de verificare. În caz de falsă declarare de greutate din partea clientului, în plus sau în minus peste 2% față de greutatea reală constatată la verificare cu aceleasi mijloace cu care s-a stabilit greutatea de către
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
caz de falsă declarare de greutate din partea clientului, în plus sau în minus peste 2% față de greutatea reală constatată la verificare cu aceleasi mijloace cu care s-a stabilit greutatea de către predător se percepe o penalitate de 100 lei de vagon, indiferent de felul mărfii și tonajuI vagonului". 4. Potrivit art. 7, amp; 68 din partea I a Tarifului local de marfuri, dacă în stația de destinație se constată că în scrisoarea de trăsura denumirea mărfii este trecută incomplet, prescurtat, insuficient sau
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
clientului, în plus sau în minus peste 2% față de greutatea reală constatată la verificare cu aceleasi mijloace cu care s-a stabilit greutatea de către predător se percepe o penalitate de 100 lei de vagon, indiferent de felul mărfii și tonajuI vagonului". 4. Potrivit art. 7, amp; 68 din partea I a Tarifului local de marfuri, dacă în stația de destinație se constată că în scrisoarea de trăsura denumirea mărfii este trecută incomplet, prescurtat, insuficient sau neprecis, șeful stației, din proprie inițiativă sau
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
și precizarea denumirii mărfii, trecînd în scrisoarea de trăsura, pe lîngă denumirea indicată de predător, precizarea necesară. 5. Potrivit art. 40, amp; 429 din partea I a Tarifului local de marfuri, prin limită de încărcare se înțelege greutatea egală cu tonajul vagonului sporită cu 10%, daca pe vagon există o singură inscripție privind tonajul. 6. Cu privire la dispozițiile art. 52, pct. 6 din Regulamentul de transport al căilor ferate, a se vedea art. 40, amp; 436 și 437 din partea I a Tarifului local
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
scrisoarea de trăsura, pe lîngă denumirea indicată de predător, precizarea necesară. 5. Potrivit art. 40, amp; 429 din partea I a Tarifului local de marfuri, prin limită de încărcare se înțelege greutatea egală cu tonajul vagonului sporită cu 10%, daca pe vagon există o singură inscripție privind tonajul. 6. Cu privire la dispozițiile art. 52, pct. 6 din Regulamentul de transport al căilor ferate, a se vedea art. 40, amp; 436 și 437 din partea I a Tarifului local de mărfuri. 7. A se vedea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
care nu se poate șterge, care să indice gară de destinație, numele și adresa destinatarului. Etichetele și inscripțiile vechi trebuie înlăturate sau anulate chiar de predător. 7. În afară de excepțiile prevăzute special în tarife, nu se pot transporta altfel decît în vagoane complete, obiecte fragile (că sticlărie, porțelănărie, olărie) obiecte ce se pot risipi că: nuci, fructe, furaje, pietre, precum și mărfurile care ar putea murdări sau deteriora celelalte colete din vagon, ca: vărul, cărbuni, cenușă, pămînturile ordinare și colorate, afară numai dacă
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
prevăzute special în tarife, nu se pot transporta altfel decît în vagoane complete, obiecte fragile (că sticlărie, porțelănărie, olărie) obiecte ce se pot risipi că: nuci, fructe, furaje, pietre, precum și mărfurile care ar putea murdări sau deteriora celelalte colete din vagon, ca: vărul, cărbuni, cenușă, pămînturile ordinare și colorate, afară numai dacă aceste obiecte n-ar fi astfel ambalate sau legate încît să nu se poată sparge, pierde sau să murdărească ori să deterioreze alte colete. Articolul 58 Documentele ce trebuie
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
mărfurilor incumba fie căii ferate, fie expeditorului, conform prescripțiilor în vigoare la stația de expediție, afară dacă scrisoarea de trăsura nu menționează o înțelegere specială intervenita (încheiată) între expeditor și calea ferată. 2. Mărfurile trebuie să fie transportate fie în vagoane acoperite, fie în vagoane descoperite, sau special amenajate, fie în vagoane descoperite, dar învelite cu mușamale după indicațiile tarifelor. --------------------- 1. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 50. 2. Art. 14 amp; 114 din partea I a Tarifului local de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
ferate, fie expeditorului, conform prescripțiilor în vigoare la stația de expediție, afară dacă scrisoarea de trăsura nu menționează o înțelegere specială intervenita (încheiată) între expeditor și calea ferată. 2. Mărfurile trebuie să fie transportate fie în vagoane acoperite, fie în vagoane descoperite, sau special amenajate, fie în vagoane descoperite, dar învelite cu mușamale după indicațiile tarifelor. --------------------- 1. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 50. 2. Art. 14 amp; 114 din partea I a Tarifului local de marfuri cuprinde tabelul mărfurilor
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
la stația de expediție, afară dacă scrisoarea de trăsura nu menționează o înțelegere specială intervenita (încheiată) între expeditor și calea ferată. 2. Mărfurile trebuie să fie transportate fie în vagoane acoperite, fie în vagoane descoperite, sau special amenajate, fie în vagoane descoperite, dar învelite cu mușamale după indicațiile tarifelor. --------------------- 1. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 50. 2. Art. 14 amp; 114 din partea I a Tarifului local de marfuri cuprinde tabelul mărfurilor pe care calea ferata este în drept
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
mușamale după indicațiile tarifelor. --------------------- 1. A se vedea, de asemenea, nota de la art. 50. 2. Art. 14 amp; 114 din partea I a Tarifului local de marfuri cuprinde tabelul mărfurilor pe care calea ferata este în drept să le transporte în vagoane descoperite. Celelalte mărfuri se transporta - potrivit amp; 119 - în vagoane acoperite, afară numai dacă predătorul cere în mod expres vagon descoperit. Articolul 60 Formalitățile cerute de vama, autorități fiscale sau de poliție și alte autorități administrative. 1. În timpul transportului formalitățile
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
nota de la art. 50. 2. Art. 14 amp; 114 din partea I a Tarifului local de marfuri cuprinde tabelul mărfurilor pe care calea ferata este în drept să le transporte în vagoane descoperite. Celelalte mărfuri se transporta - potrivit amp; 119 - în vagoane acoperite, afară numai dacă predătorul cere în mod expres vagon descoperit. Articolul 60 Formalitățile cerute de vama, autorități fiscale sau de poliție și alte autorități administrative. 1. În timpul transportului formalitățile cerute de vama, de autoritățile fiscale sau de poliție, precum și
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]