14,112 matches
-
întâlnită în Erta Ale din Etiopia. Prin răcirea unei mase imense de lavă în crater se formează la suprafață cruste de lavă solidificată. La repetarea erupției vulcanului se pot forma în adâncime adevărate lacuri de lavă fluidă ce pot atinge adâncimea de 100 de m. Această lavă se va răci lent, proces ce poate dura câteva sute de zile. Fenomenul este important pentru vulcanologi care pot cerceta lava în stare fluidă. Prin răcirea numai la suprafață a curentului de lavă, în
Lavă () [Corola-website/Science/307964_a_309293]
-
Galan a încetat din viață la data de 2 ianuarie 1995. Romanul "Bărăgan", operă principală a scriitorului Valeriu Emil Galan, a apărut în două volume. Primul volum al romanului cuprinde un larg tablou al unui mediu social complex, studiat în adâncime, cu o problematică foarte diversă și cu conflicte deosebit de ascuțite. Personajul principal este muncitorul comunist Anton Filip, fost o vreme activist de partid și devenit apoi lucrător în aparatul de stat. În toamna anului 1948 el este numit ca director
Valeriu Emil Galan () [Corola-website/Science/308318_a_309647]
-
ani în urmă). În acest caz, perioada permiană este denumită Dyas, prin analogie cu Trias (Triasic), care cuprinde trei subdiviziuni. Nivelul mării în permian era destul de scăzut. Toate continentele erau unite într-o masă de pământ uriașă numită Pangaea. Totuși, adâncimea coastelor era destul de mare, ceea ce probabil a dus la dispariția multor specii marine. Toate masele majore de pământ erau unite într-un supercontinent denumit Pangaea, cu excepția unor porțiuni din Asia de Est. Deoarece Pangaea era atât de întinsă, condițiile climatice
Permian () [Corola-website/Science/308377_a_309706]
-
și Calcutta) s-au situat pe malurile sale. le și afluenții săi formează un bazin hidrografic mare și fertil, cu o suprafață de aproximativ un milion de kilometri pătrați, care întreține una din cele mai mari densități umane din lume. Adâncimea medie a râului este de 16 m, iar adâncimea maximă, 30 m. Mai multe sensuri simbolice ale râurilor de pe subcontinentul indian au fost prezentate în 1946 de Jawaharlal Nehru în "Descoperirea Indiei": "Gangele, înainte de toate este râul Indiei, cel care
Gange () [Corola-website/Science/308433_a_309762]
-
și afluenții săi formează un bazin hidrografic mare și fertil, cu o suprafață de aproximativ un milion de kilometri pătrați, care întreține una din cele mai mari densități umane din lume. Adâncimea medie a râului este de 16 m, iar adâncimea maximă, 30 m. Mai multe sensuri simbolice ale râurilor de pe subcontinentul indian au fost prezentate în 1946 de Jawaharlal Nehru în "Descoperirea Indiei": "Gangele, înainte de toate este râul Indiei, cel care a fermecat inima Indiei și a ademenit nenumărate milioane
Gange () [Corola-website/Science/308433_a_309762]
-
acum predicția, ca și sursa originală care a admis că au fost speculații. Alături de poluarea tot mai mare, penuria de apă devine considerabil mai gravă. Unele secțiuni ale fluviului sunt deja complet uscate. În jurul Varanasi fluviul a avut o dată o adâncime medie de 60 de metri, dar în unele locuri adâncimea este acum de doar 10 metri.
Gange () [Corola-website/Science/308433_a_309762]
-
au fost speculații. Alături de poluarea tot mai mare, penuria de apă devine considerabil mai gravă. Unele secțiuni ale fluviului sunt deja complet uscate. În jurul Varanasi fluviul a avut o dată o adâncime medie de 60 de metri, dar în unele locuri adâncimea este acum de doar 10 metri.
Gange () [Corola-website/Science/308433_a_309762]
-
la fundații și la pereți, urmărirea nivelului hidrostatic în foraje etc. Studiile efectuate au constatat că ansamblul Mănăstirii Agapia se află într-o "stare gravă de avarie". Aceasta se manifesta prin reducerea nivelului apei freatice față de sol, inundarea fundațiilor (la adâncimea de circa 0,90 m) și a beciurilor, degradarea zidurilor și evoluția progresivă a igrasiei în pereții bisericii și a clădirilor din incintă, alunecări de teren. Biserica "Sf. Voievozi" prezenta degradări importante la turlă, precum și fisuri și crăpături în zidărie
Mănăstirea Agapia () [Corola-website/Science/308457_a_309786]
-
pescaj 10 m, lățime 30 m. Comunicațiile se fac prin VHF pe canalele 16 și 11. Pescaj maxim = 10.00m Navigația Canal de intrare se împarte în 2 căi de acces la port: a) canal de N cel principal cu adâncimea cea mai mare, începe de la punctul lat. 120 58’ S, long 0380 32’ W, ajunge la zona de manevră trecând la N de digul de N și este lung de 400 m. b) canal de S începe de la baliza de
Portul Salvador (Bahia) () [Corola-website/Science/307406_a_308735]
-
u depășesc 750 ft în lungime pot intra sau ieși din port pe orice stare de mare, ziua și noartea. Navigația Canal de intrare este marcat pe Harta 1701 de DHN (Oficiul Hidrografic) care conține toate informațiile necesare cu privire la balizaj, adâncime și lumini. Adâncimea principala a secțiunilor B și C este 11.5 m; în secțiunea D și în canalul Piacaguera este 10 m. Navele cu pescaj peste 36 ft trebuie să manevreze pet imp de HW (mare înaltă). Nave cu
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
ft în lungime pot intra sau ieși din port pe orice stare de mare, ziua și noartea. Navigația Canal de intrare este marcat pe Harta 1701 de DHN (Oficiul Hidrografic) care conține toate informațiile necesare cu privire la balizaj, adâncime și lumini. Adâncimea principala a secțiunilor B și C este 11.5 m; în secțiunea D și în canalul Piacaguera este 10 m. Navele cu pescaj peste 36 ft trebuie să manevreze pet imp de HW (mare înaltă). Nave cu LPP peste 205
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
toate navele trebuie să păstreze o distanță de 100 m de la vecinătatea Itaipu Hill și Munduba Hill. Restricții accesul pe canal și în zona portului a fost dragat până la 13 m și continuă până la adncimea de 13.5 m. Oricum adâncimea la cheu la dana de marfuri generale nu trebuie să depășească 31 ft la HW și poate fi mai mic de 27-28 ft la LW. Viteză maximă permisă pe canal este de 6 Nd, cu excepția cazurilor de urgență. Pe canal
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
port pentru exportul de cafea, banană, produse din bumbac, autovehicule și principalul port pentru mărfuri finite șiș are. Lungimea pereților cheului pentru următoare dane este: a) minereu: lungime 6013 m; mijlocul portului (cheul Saboo New) 800m lungime și 11 m adâncime; insula Barnabe cu lungime 300 m și adâncime 10 m b) mărfuri speciale: mărfuri refrigerate după descărcare sunt depozitate în depozite reci. Destinatarul este respunzator pentru stivuirea mărfii. c) sulfura: poate fi descărcată dealungul cheului, unde sunt operate de macarale
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
bumbac, autovehicule și principalul port pentru mărfuri finite șiș are. Lungimea pereților cheului pentru următoare dane este: a) minereu: lungime 6013 m; mijlocul portului (cheul Saboo New) 800m lungime și 11 m adâncime; insula Barnabe cu lungime 300 m și adâncime 10 m b) mărfuri speciale: mărfuri refrigerate după descărcare sunt depozitate în depozite reci. Destinatarul este respunzator pentru stivuirea mărfii. c) sulfura: poate fi descărcată dealungul cheului, unde sunt operate de macarale de 6 tone echipate cu motor automat
Portul Santos () [Corola-website/Science/307407_a_308736]
-
meridianele ce încadrează Punta Yeguas și Punta Brava, coasta și paralelul latitudinii de 350 01’ S. De asemenea cuprinde canalul de access pre portul Montevideo, anteportul și bazinele. Anteportul este la N de intrare, după dig și are 27 ft adâncime, dartrebuie dragat, nu există spațiu decât pentru 5 nave. Portul este format de partea de N a peninsulei Montevideo de digul “Dique de Cintura”, parallel cu coasta, la o distanță de 840 m. Este alcătuit din 3 bazine, 2 care
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]
-
a peninsulei Montevideo de digul “Dique de Cintura”, parallel cu coasta, la o distanță de 840 m. Este alcătuit din 3 bazine, 2 care sunt pentru navele care pleacă la ocean și 1 pentru traficul râului. Cele 2 bazine au adâncimi de 30 ft, iar bazinul pentru traffic per au are 15 ft. Ancoraj În radele portului Montevideo, navele nu trebuie să ancoreze la mai puțin de 0.5 Mm de canalul de intrare în anteport și în aria cuprinsă între
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]
-
vânt și mare. Vântul constant de S duce la un grad ridicat de salinitate.1010 este densitatea la docuri. Maree diferența de nivel de 1 m. Timp: GMT - 3 ore. Dane și marfă În anteport : 7 dane de ancoraj cu adâncime 28 ft. Oricum, în practică există rareori spațiu pentru mai mult de 5 nave la ancoră. Bazinul 1: 7 dane cu adâncime de 28-33 ft la cheu. Bazinul 2: 4 dane cu adâncime de 28-33 ft la cheu. La Teja
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]
-
nivel de 1 m. Timp: GMT - 3 ore. Dane și marfă În anteport : 7 dane de ancoraj cu adâncime 28 ft. Oricum, în practică există rareori spațiu pentru mai mult de 5 nave la ancoră. Bazinul 1: 7 dane cu adâncime de 28-33 ft la cheu. Bazinul 2: 4 dane cu adâncime de 28-33 ft la cheu. La Teja: bazinul Ancap cu dane pentru 2 tancuri, cu adâncimea 30 ft în bazin și intrare pe canal. Danele sunt alocate de Autoritatea
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]
-
În anteport : 7 dane de ancoraj cu adâncime 28 ft. Oricum, în practică există rareori spațiu pentru mai mult de 5 nave la ancoră. Bazinul 1: 7 dane cu adâncime de 28-33 ft la cheu. Bazinul 2: 4 dane cu adâncime de 28-33 ft la cheu. La Teja: bazinul Ancap cu dane pentru 2 tancuri, cu adâncimea 30 ft în bazin și intrare pe canal. Danele sunt alocate de Autoritatea Portuara în ordinea sosirii navelor și în funcție de categoria lor. Autoritatea Portuara
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]
-
pentru mai mult de 5 nave la ancoră. Bazinul 1: 7 dane cu adâncime de 28-33 ft la cheu. Bazinul 2: 4 dane cu adâncime de 28-33 ft la cheu. La Teja: bazinul Ancap cu dane pentru 2 tancuri, cu adâncimea 30 ft în bazin și intrare pe canal. Danele sunt alocate de Autoritatea Portuara în ordinea sosirii navelor și în funcție de categoria lor. Autoritatea Portuara aloca depozitele la care navele trebuie să descarce sau să încarce.
Portul Montevideo () [Corola-website/Science/307408_a_308737]
-
Linia defensivă germano-română s-a prăbușit la două zile de la începutul ofensivei, lovitura mobilă sovietică principală fiind dată de Corpul al 6-lea de Gardă Mecanizat. Ruptura inițială a liniei frontului în sectorul Armatei a 6-a a avut o adâncime de 40 km, în dimineața zilei de 21 august fiind distrusă toată rețeaua de aprovizionare din spatele frontului germano-român. Până la 23 august, Divizia Panzer nr. 13 încetase să mai existe ca forță coerentă de luptă, iar Armata a 6-a fusese
Operațiunea Iași-Chișinău () [Corola-website/Science/307428_a_308757]
-
în dimineața zilei de 21 august fiind distrusă toată rețeaua de aprovizionare din spatele frontului germano-român. Până la 23 august, Divizia Panzer nr. 13 încetase să mai existe ca forță coerentă de luptă, iar Armata a 6-a fusese încercuită pe o adâncime de 100 km. Grupul mobil al Armatei Roșii a reușit să taie retragerea formațiunilor germane care doreau să ajungă în Ungaria. Germanii din mai multe pungi împresurate au încercat să rupă încercuirea, dar au reușit să scape de capturare numai
Operațiunea Iași-Chișinău () [Corola-website/Science/307428_a_308757]
-
proiectăm trebuie să îndeplinească următoarele criterii: comandă și control eficiente, structură echilibrată de forțe, interoperabilite și infrastructură corespunzătoare, totul pentru a apropia forțele din subordinea Statului Major al Forțelor Navale de cerințele războiului modern pe mare, pe litoral și în adâncimea acestuia. Se recunoaște că, în calitate de stat riveran Mării Negre, situat în apropierea zonei de insecuritate din Balcani și la intrarea principalei axe de transport fluvial dintre Orientul Mijlociu și Europa Occidentală, România trebuie să dispună de o forță navală credibilă și bine
Forțele Navale Române () [Corola-website/Science/307458_a_308787]
-
când sunt transbordate dintr-un container în altul - Carnea nu trebuie să prezinte nici un miros străin - Crevetele nu trebuie să prezinte nisip, mucus sau corpuri străine La fel ca la categoria Extra Aspectul: 1. crevetei cu cochilie 2. crevetei de adâncime Culoare roșiatică-roz limpede cu pete mici albe; partea pectorală a cochiliei are o culoare predominant deschisă Roz uniform - De la o culoare roșiatică-roz ușor ștearsă până la roșu-albăstrui cu pete albe; partea pectorală a cochiliei trebuie să aibă o culoare deschisă, spre
jrc3199as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88356_a_89143]
-
albastru) se folosesc pe scară mare pentru firme luminoase. Heliul se mai folosește ca gaz purtător în cromatografia gaz-lichid, în tehnica temperaturilor foarte joase, sau (în amestec cu 15-21% oxigen) ca gaz de respirat în scufundările submarine autonome la mari adâncimi. Amestecuri de heliu cu neon se utilizează în lasere cu gaz.
Gaz nobil () [Corola-website/Science/303056_a_304385]