12,378 matches
-
Controlul respectării maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise Articolul 33 (1) Controlul privind respectarea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise se realizează de către inspectori în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise Articolul 33 (1) Controlul privind respectarea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise se realizează de către inspectori în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale Normelor privind autorizarea și desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
de către inspectori în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale Normelor privind autorizarea și desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise, prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii și al ministrului administrației și internelor nr. 356/107/2010. ... (2) Controlul prevăzut la alin. (1) are ca scop verificarea de către inspectori a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
și foarte greu, cu orientare asupra zonelor în care există exploatări miniere, petroliere, forestiere, agricole, de balastieră sau de carieră, șantiere de construcții ori alte obiective industriale. ... Articolul 34 (1) În vederea controlului privind respectarea maselor pe axe și totale maxime admise/autorizate și a dimensiunilor maxime admise ale vehiculelor rutiere, inspectorii vor stabili: ... a) masele pe axe ale vehiculului, prin cântărire; ... b) masa totală a vehiculului, prin însumarea maselor pe axe rezultate în urma cântăririi sau din documentele de transport, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
a maselor pe axe și a masei totale ale vehiculului rutier, un exemplar al tichetului de cântar se înmânează conducătorului auto sub semnătură. ... (2) În cazul constatării contravențiilor privind circulația vehiculelor cu depășiri ale maselor pe axe sau totale maxime admise/autorizate ori a celor înscrise în autorizația specială de transport (AST) sau privind condițiile de desfășurare a acestor transporturi, inspectorul aplică sancțiunile contravenționale și măsurile corespunzătoare, potrivit prevederilor legale în vigoare. ... ---------- Alin. (2) al art. 37 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
constatate defecțiuni majore și/sau periculoase. ... (7) Modul de transmitere a informațiilor menționate la alin. (2) și (6) se stabilește pe bază de protocol încheiat între I.S.C.T.R. și R.A.R. ... Secțiunea a 5-a Controlul respectării maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise Articolul 33 (1) Controlul privind respectarea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
Controlul respectării maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise Articolul 33 (1) Controlul privind respectarea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise se realizează de către inspectori în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise Articolul 33 (1) Controlul privind respectarea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise se realizează de către inspectori în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale Normelor privind autorizarea și desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
de către inspectori în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale Normelor privind autorizarea și desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise, prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii și al ministrului administrației și internelor nr. 356/107/2010. ... (2) Controlul prevăzut la alin. (1) are ca scop verificarea de către inspectori a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
și foarte greu, cu orientare asupra zonelor în care există exploatări miniere, petroliere, forestiere, agricole, de balastieră sau de carieră, șantiere de construcții ori alte obiective industriale. ... Articolul 34 (1) În vederea controlului privind respectarea maselor pe axe și totale maxime admise/autorizate și a dimensiunilor maxime admise ale vehiculelor rutiere, inspectorii vor stabili: ... a) masele pe axe ale vehiculului, prin cântărire; ... b) masa totală a vehiculului, prin însumarea maselor pe axe rezultate în urma cântăririi sau din documentele de transport, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
a maselor pe axe și a masei totale ale vehiculului rutier, un exemplar al tichetului de cântar se înmânează conducătorului auto sub semnătură. ... (2) În cazul constatării contravențiilor privind circulația vehiculelor cu depășiri ale maselor pe axe sau totale maxime admise/autorizate ori a celor înscrise în autorizația specială de transport (AST) sau privind condițiile de desfășurare a acestor transporturi, inspectorul aplică sancțiunile contravenționale și măsurile corespunzătoare, potrivit prevederilor legale în vigoare. ... ---------- Alin. (2) al art. 37 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
aplicare privind formularele pentru transmiterea informațiilor, cu excepția cazului în care există un paragraf sau alineat specific în prezentul ghid, care se referă la formularele și instrucțiunile specifice sucursalei prezentate în anexele III și IV la prezentul ghid. Orientarea 46 - Simplificări admise pentru raportarea trimestrială în cazul întreprinderilor individuale 1.82. În ceea ce privește informațiile menționate la paragraful 1.82 litera (c) din orientarea 45, autoritatea de supraveghere gazdă ar trebui să permită întreprinderii de asigurare dintr-o țară terță să se bazeze, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274660_a_275989]
-
prin prezenta metodologie, și poate dispune demararea procedurilor prevăzute de lege pentru cercetarea faptelor și, după caz, pentru sancționarea persoanelor care încalcă prevederile prezentei metodologii; ... g) transmite centrelor de examen stabilite, pe baza datelor validate din aplicație, listele de candidați admiși pentru a participa la proba scrisă, potrivit specializării pentru care a optat fiecare candidat; afișează listele de candidați și disciplina la care aceștia susțin examenul, cu 24 de ore înainte de începerea probei scrise, la avizier și pe ușile sălilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279287_a_280616]
-
care │ofertă pentru învățământul profesional de stat, a listei candidaților │ │optează pentru unitățile de │înscriși la învățământul profesional de stat. Desfășurarea probei suplimentare de admitere NOTĂ: Afișarea rezultatelor va fi însoțită de precizări privind depunerea │ │ │dosarelor de înscriere de către candidații admiși, respectiv ridicarea │ │ │fișelor de înscriere de către candidații respinși. La solicitarea candidaților care au susținut și au promovat probele de │ │ │verificare a cunoștințelor de limbă modernă sau maternă, unitățile de │ │ │învățământ gimnazial eliberează, împreună cu fișa de înscriere, și anexa │ │ │fișei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276270_a_277599]
-
înscriși │ │până la ora 17,00 │la învățământul profesional de stat și a graficului de desfășurare a │ │ │probei de preselecție și/sau a probei suplimentare de admitere, după caz NOTĂ: Afișarea, în fiecare unitate de învățământ gimnazial, a listei │ │ │candidaților declarați admiși și a celor respinși, în ordinea │ │ │descrescătoare a mediilor de admitere în învățământul profesional Transmiterea la comisia de admitere județeană/a municipiului București a │ │ │listei candidaților declarați admiși și a celor respinși la admiterea în │ │ │învățământul profesional de stat de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276270_a_277599]
-
NOTĂ: Afișarea, în fiecare unitate de învățământ gimnazial, a listei │ │ │candidaților declarați admiși și a celor respinși, în ordinea │ │ │descrescătoare a mediilor de admitere în învățământul profesional Transmiterea la comisia de admitere județeană/a municipiului București a │ │ │listei candidaților declarați admiși și a celor respinși la admiterea în │ │ │învățământul profesional de stat de către toate unitățile de învățământ, │ │ │indiferent dacă au desfășurat sau nu proba de preselecție/admitere NOTĂ: La unitățile de învățământ la care s-a derulat proba de preselecție pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276270_a_277599]
-
Prin excepție de la prevederile alin. (1), pentru materialele de construcții distribuite punctelor de lucru, coeficienții de perisabilitate sunt prevăzuți în normele de deviz. ... Articolul 4 (1) Scăzămintele care se produc în limita coeficienților de perisabilitate aprobați constituie pierderi materiale legal admise și nu fac obiectul răspunderii materiale. ... (2) Pierderile care depășesc scăzămintele calculate pe baza coeficienților de perisabilitate, precum și cele produse la bunurile materiale pentru care nu sunt stabiliți asemenea coeficienți se soluționează în conformitate cu prevederile dispozițiilor legale privind răspunderea materială. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
de depozitare și nu asupra cantităților globale pe unitate. Capitolul IV Modul de soluționare în cazul altor situații când se înregistrează pierderi la bunurile materiale Articolul 24 (1) Consumurile de materiale necesare transformării unor bunuri materiale, cât și pierderile legal admise ocazionate de această operație sunt cele prevăzute de standarde, norme și normative interne, caiete de sarcini, devize, ordine sau contracte. ... (2) Scăderea din evidență a bunurilor materiale intrate în transformare, precum și a pierderilor legal admise legate de acestea se face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
materiale, cât și pierderile legal admise ocazionate de această operație sunt cele prevăzute de standarde, norme și normative interne, caiete de sarcini, devize, ordine sau contracte. ... (2) Scăderea din evidență a bunurilor materiale intrate în transformare, precum și a pierderilor legal admise legate de acestea se face pe baza documentelor prevăzute de regulile și politicile contabile în cadrul Ministerului Afacerilor Interne. ... (3) Materialele refolosibile rezultate în urma operației de transformare se înregistrează în evidență și se valorifică potrivit dispozițiilor legale. ... (4) Pierderile materiale produse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
de regulile și politicile contabile în cadrul Ministerului Afacerilor Interne. ... (3) Materialele refolosibile rezultate în urma operației de transformare se înregistrează în evidență și se valorifică potrivit dispozițiilor legale. ... (4) Pierderile materiale produse cu ocazia transformărilor de bunuri materiale, peste normele legale admise, se soluționează în conformitate cu dispozițiile privind răspunderea materială. ... (5) Coeficienții de perisabilitate pentru produsele alimentare din gestiunea bufetelor se stabilesc la un nivel de 30% din coeficienții care se aplică depozitului popotei care aprovizionează bufetele. În cazul mai multor bufete aprovizionate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
lungimea rezervorului (în m). Suprafața de evaporare pentru fiecare rezervor se calculează o singură dată și se înscrie pe o tăbliță dispusă, la loc vizibil, la rezervor. În situația când produsele petroliere sunt depozitate în mai multe rezervoare, scăzământul total admis reprezintă suma perisabilităților calculate pentru fiecare rezervor în parte. 4. Perisabilitatea maximă admisă pentru produsele petroliere depozitate în butoaie, containere și rezervoarele mijloacelor tehnice se calculează folosind formula: C x T x N P = ───────────, 100 în care: P = perisabilitatea maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
perisabilități ┌────┬─────────┬───┬──────┬────────┬──────┬────────────┬────────────────────┬────────────────────┐ │Nr. │Denumirea│U/M│ Preț Verificat Avizat Vizat pentru control Viza -------- --------- ------ -------------------- Organul financiar .............. Șeful Șeful financiar preventiv de confirmare a (semnătura) compartimentului structurii ------------------- încasării sumei ................ logistice/ propriu reprezentând valoarea (semnătura) similar ------- pierderilor ce depășesc ........... Data perisabilit��țile legal (semnătura) ................. admise (col. 11) sau de ................. înregistrare a debitului (semnătura) în evidența contabilă ................. (semnătura) Anexa 3 la instrucțiuni Model bază de calcul *Font 7* MINISTERUL AFACERILOR INTERNE Șeful compartimentului Adjunct pentru logistică/similar .......................... ................................
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
anexa 2 a fost modificat de pct. 17 al art. I din ORDINUL nr. 1.319 din 21 octombrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 857 din 27 octombrie 2016. B. Schemă efectuare ITP (partea inferioară și exterioară) C. Coroziuni admise la conductele rigide de frânare Conductele rigide de frânare nu trebuie să prezinte coroziuni atât de puternice încât dacă se îndepărtează stratul corodat suprafața rămasă să prezinte ciupituri (pitting). D. Defecte privind parbrizul și alte geamuri 1. Defecte parbriz autoturisme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
se află poansonat numărul de identificare. Sunt admise reparații la o distanță mai mare de 30 mm față de conturul numărului de identificare poansonat ce nu afectează integritatea acestuia sau care nu împiedică vizualizarea integrală a sa. 2. Metode de reparații admise: a) sunt permise reparații cu elemente construite individual, unde fiecare parte este sudată sigur de materialul original; ... b) dacă modalitatea de asamblare originală era prin nituire sau prin prindere cu șuruburi, se admite reparația prin sudură. ... c) nu sunt permise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
și de 3,5 inch. - în cazul dispozitivelor de cuplare cu diametrul exterior de 2 inch, se admite o uzură până la diametrul minim prezentat în figură: - în cazul dispozitivelor de cuplare cu diametrul exterior de 3,5 inch, diametrul minim admis este prezentat în figură: Metoda de verificare: cu șubler sau utilizându-se un calibru. În cazul semiremorcilor cu MTMA mai mică sau cel mult egală cu 6.000 kg sau dacă sarcina pe dispozitivul de remorcare este mai mică sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]