14,503 matches
-
este un drum național din România, care leagă orașele Buzău și Brașov, traversând Carpații de Curbură prin Pasul Buzău. Drumul național urmează valea râului Buzău, trecând prin orașele Pătârlagele, Nehoiu și Întorsura Buzăului intrând apoi prin Depresiunea Brașovului. Punctul său terminus este lângă localitatea Hărman, unde se unește cu DN11. Drumul începe din
DN10 () [Corola-website/Science/304123_a_305452]
-
Buzău, din DN2, în cartierul Simileasca, și continuă în localitatea Vernești. La ieșirea din această localitate, se întâlnește cu drumul județean care duce spre Tisău, pe valea Nișcovului. După ce trece podul peste râul Nișcov, drumul trece calea ferată Buzău-Nehoiașu și traversează localitatea Cândești. Apoi, în Sătuc, se întâlnește cu drumul județean ce duce prin Berca spre rezervația naturală „Vulcanii noroioși”. Dincolo de Sătuc, drumul trece prin Măgura și intră într-o zonă împădurită, unde traseul devine sinuos. În această zonă se întâlnește
DN10 () [Corola-website/Science/304123_a_305452]
-
La aceeași intersecție, se află și un monument ce comemorează traversarea Carpaților prin pasul Buzău de către armatele lui Mihai Viteazul în 1599. Parcursul sinuos continuă pe dealurile de pe malul drept al Buzăului până la Viperești, unde începe o porțiune dreaptă ce traversează platoul Cislău. În localitatea Cislău, trece podul peste râul Bâsca Chiojdului și se intersectează acolo cu un drum județean care duce spre Vălenii de Munte. După Cislău, începe porțiunea care urcă prin orașele Pătârlagele și Nehoiu. În comuna Siriu, după
DN10 () [Corola-website/Science/304123_a_305452]
-
Acolo, după traversarea comunei Sita Buzăului, drumul ajunge în orașul Întorsura Buzăului, unde drumul se îndepărtează de cursul râului Buzău. Tot în acest oraș începe un drum care duce spre Covasna. Mai departe, drumul intră pe teritoriul județului Brașov și traversează localitatea Teliu. La ieșirea din Teliu, se întâlnește cu un drum județean ce duce spre Ozun și Sfântu Gheorghe. Drumul continuă prin Prejmer și se intersectează, în apropiere de Hărman cu DN11. Datorită statutului său de drum național, DN10 are
DN10 () [Corola-website/Science/304123_a_305452]
-
situate între două linii paralele la linia de folosire a aderenței ideale, dată de ecuațiile k=z+0.08 și k=z-0,08, așa cum se arată în diagrama C, unde curba de utilizare a aderenței pentru osia din spate poate traversa linia k=z-0,08 și,dacă la coeficienți de frânare cuprinși între 0,3 și 0,5, curba de utilizare a aderentei este în concordanță cu relațiile și între 0,8 și 0,61 cu relația , - pentru toți coeficienții de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
efectua măsurătoarea trebuie să fie de aproximativ 10-4 Pa. Răcirea cutiei de refrigerare pornește de la 10-3 Pa. Odată ce vidul necesar a fost obținut, începe seria etalonărilor la cea mai scăzută temperatură. Este fixat capacul la orificiul corespunzător, jetul de vapori traversează scutul-pâlnie direct deasupra deschiderii și lovește talerul răcit al balanței. Talerul trebuie să fie suficient de mare pentru ca întreg jetul trecut prin scutul-pâlnie să îl atingă. Forța jetului de vapori acționează asupra talerului și moleculele condensează pe suprafața sa rece
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
partea inferioară (1) soclu, 450 × 450 × 60 (8) scală gradată (2) bloc de oțel, 230 × 250 × 200 (9) ciocan de șoc (masa în cădere) (3) nicovală, diametru 100 × 70 (10) dispozitiv de cuplare-decuplare (4) coloană (11) placă de fixare (5) traversă mediană (12) nicovală intermediară (interschimbabilă), diametrul 26×26 (6) 2 ghidaje (13) inel de fixare cu orificii (7) cremalieră (14) dispozitiv de impact Figura 4 Continuare Fig. 4c Dispozitivul de șoc pentru substanțele sub formă de pulberi sau pastă Fig
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
exotermă cu un material combustibil. Pentru a stabili dacă sunt necesare precauții speciale în timpul testului, se realizează un test preliminar. 1.2. DEFINIȚII ȘI UNITĂȚI Timpul de ardere: timpul de reacție, exprimat în secunde, necesar pentru ca zona de reacție să traverseze un cartuș, conform procedurii descrise la punctul 1.6. Viteza de ardere: exprimată în milimetri pe secundă. Viteza maximă de ardere: cea mai mare valoare a vitezelor de ardere obținută cu amestecuri ce conțin oxidant în proporție de 10 - 90
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
o populație de 579,012( decembrie 2012) se clasează pe locul 8 în clasamentul celor mai mari orașe din Germania. De asemenea, este cel mai mare oraș al regiunii Ruhr , unde locuiesc aproximativ 5,3 milioane de oameni. Orașul este traversat de râurile Ruhr și Emscher, dar și de canalul Dortmund-Ems pe care este situat cel mai mare port pe canal din Europa . Dortmund a fost menționat în documente oficiale prin anii 880 sub numele de Throtmanni . În 1152 a fost
Dortmund () [Corola-website/Science/304227_a_305556]
-
45 km², din care un procent de 50 % este folosit ca grădini sau teren agricol. Perimetrul hotarului orașului are 62 km, lungimea cea mai mare o are teritoriul orașului pe direcția est-vest, ea fiind de 15,6 km. Solingen este traversat de râul Wupper pe o porțiune de 26 km. Punctul cel mai înalt al orașului fiind de 276 m, situat la turnul de apă Gräfrather, iar cel mai jos este la sud de Verlach, cu . Orașele vecine începând din nord-est
Solingen () [Corola-website/Science/304229_a_305558]
-
atacurile hunilor, vizigoții au cerut împăratului român Valens să-i primească în imperiu (la sud de Dunăre). Valens accepta și vizigoții trec Dunărea înaintea hunilor. Hunii își continuă drumul pustiitor spre vest. Armatele lor intra în Muntenia, trec Carpații Meridionali, traversează Podișul Transilvaniei, trec Carpații Apuseni și ajung în pe valea Tisei. Traversează râul Tisa intrând în câmpia Panoniei, ce le amintea că relief geografic de locurile de baștină din Asia Centrală. Hanul lor își așază tabăra acolo și toți hunii se
Listă de invazii () [Corola-website/Science/304225_a_305554]
-
imperiu (la sud de Dunăre). Valens accepta și vizigoții trec Dunărea înaintea hunilor. Hunii își continuă drumul pustiitor spre vest. Armatele lor intra în Muntenia, trec Carpații Meridionali, traversează Podișul Transilvaniei, trec Carpații Apuseni și ajung în pe valea Tisei. Traversează râul Tisa intrând în câmpia Panoniei, ce le amintea că relief geografic de locurile de baștină din Asia Centrală. Hanul lor își așază tabăra acolo și toți hunii se opresc în Pannonia. La sfârșitul secolului al IV-lea, în 395, moare
Listă de invazii () [Corola-website/Science/304225_a_305554]
-
cu armata pe malul drept (meridional) al Dunării și își concentrează o mare parte din trupe pe insula Lobau, la nord-est de capitala austriacă ocupată. Pe 4 iulie, la ora 21, profitând de o furtună violentă, forțele franco-aliate încep să traverseze brațul nordic al fluviului. În ziua următoare, pe 5, francezii și aliații lor lansează o violentă ofensivă, dar nu pot disloca excelentul dispozitiv prevăzut de arhiducele Carol, desfășurat în spatele liniei fortificate construite de-a lungul râului Russbach. Pe data de
Bătălia de la Wagram () [Corola-website/Science/304236_a_305565]
-
Ecuator. Alizeele bat predominant dinspre nord-est în emisfera nordică și dinspre sud-est în emisfera sudică, întărindu-se în timpul iernii, când este în faza sa caldă. Istoric, alizeele au fost de secole utilizate de către căpitanii de vase cu vele pentru a traversa oceanele lumii, și au permis expansiunea imperiilor coloniale europene în Americi și stabilirea de rute comerciale peste Atlantic și Pacific. În meteorologie, alizeele sunt identificate drept factor de dirijare a furtunilor tropicale care se formează deasupra Atlanticului, Pacificului și deasupra
Alizeu () [Corola-website/Science/304259_a_305588]
-
atras de peisajele Tamisei, se mutase la Hammersmith Mall, în 1811 se mută la Sion Ferry House, în Isleworth. În 1812 realizează "Coliba distrusă de avalanșă", proiecție halucinantă a unui dezastru alpin. Grandioasa "furtună de zăpadă" numită " Armata lui hanibal traversând Alpii" îl contrazice și îl confirmă totodată: ""În afara întoarcerii la viziunea apocaliptică, ne aflăm în prezența unei compoziții nu numai răscolitoare, dar în care efectul răscolitor ia un chip cumplit. Spațiul izbucnește și se revarsă asupra lui însuși și asupra
Joseph Mallord William Turner () [Corola-website/Science/303884_a_305213]
-
susținere, atunci când se face o clasificare a acestor construcții. Primele podurile suspendate au fost descoperite în China și în Tibet încă din din 285 îH și erau realiate din funii din plante agățătoare (gen Viță de vie), ajutând oamenii să traverseze un obstacol. Șapte poduri de acest tip au fost construite în China în 95 îH la Chengdu de către Li Bing. Poduri suspendate au fost descoperite și în America Centrală și de Sud. În secolul al XIV-lea, incașii, au construit pe
Pod suspendat () [Corola-website/Science/303895_a_305224]
-
au fost construite în China în 95 îH la Chengdu de către Li Bing. Poduri suspendate au fost descoperite și în America Centrală și de Sud. În secolul al XIV-lea, incașii, au construit pe teritoriul lor, poduri suspendate pentru a putea traversa văile înguste și abrupte ale munților Anzi. Acestea erau construite din frânghii înnodate. Au mai fost descoperite poduri suspendate în vecinătatea orașului mayaș Yaxchilán, construite pe la sfârșitul secolului al VII-lea de către Imperiul Mayași. Primele poduri suspendate la care s-
Pod suspendat () [Corola-website/Science/303895_a_305224]
-
de podiș este regiunea de unde izvorăsc fluviile cele mai mari din sudul Asiei ca: Fluviul galben, ce curge până în apropierea Pekinului vărsându-se în Marea Chinei, Jangtse cu vărsarea în mare la Shanghai, Irrawaddy, ce curge prin Burma, Mekong, ce traversează Laos și Kambodscha până în regiunea orașului Hồ-Chí-Minh din sudul Vietnamului. La fel fluviul Ind ce străbate Pakistanul de la nord la sud, și-n în estul Pakistanului fluviul deja amintit Brahmaputra. Fluviile deja amintite curg aproape paralel. Gangele însă izvorăște din
Himalaya () [Corola-website/Science/303899_a_305228]
-
Golden Gate Bridge"), situat în partea de vest a Statelor Unite în statul California, a fost inugurat la 27 mai 1937. În prima zi a darii în folosință podul a fost deschis numai pietonilor, în acea zi, numită „Ziua Pietonilor”, fiind traversat de 200.000 de persoane. Cu o deschidere de 1.280 m, leagă orașul Sân Francisco de orașul Sausalito, fiind situat peste strâmtoarea Golden Gate ce face legătura între Oceanul Pacific (la vest) și Golful Sân Francisco (la est). Podul, care
Podul Golden Gate () [Corola-website/Science/303904_a_305233]
-
Golden Gate" datează din anul 1871, mulți specialiști având îndoieli cu privire la posibilitatea finanțării acestui proiect. În anul 1920 s-au reînoit pregătirile de realizare a proiectului, cu toate obiecțiile și acțiunile de boicotare ale proprietarilor de vapoare ale căror vase traversau strâmtoarea. Perioadă de construcție a podului a durat între dată de 5 ianuarie 1933 până la data de 27 mai 1937 sub conducerea inginerului șef Joseph B. Strauss, avându-i că asistenți pe Charles Ellis și Leon Moiseff. Este interesant că
Podul Golden Gate () [Corola-website/Science/303904_a_305233]
-
mlăștinoase, mlaștini de coastă și plaje și bariera de insule care acoperă aproximativ 20,000 de mile pătrate (52,000 km²). Această zonă se întinde în principal de-a lungul coastei Golfului Mexic și de-a lungul fluviului Mississippi, care traversează statul de la nord la sud pe o distanță de aproximativ 600 de mile (1,000 km) și se varsă în Golful Mexic; de-a lungul , a și a afluenților lui; de-a lungul altor cursuri de apă mai mici (unele
Louisiana () [Corola-website/Science/303868_a_305197]
-
și Viena, în Austria este vestită pentru frumusețea peisajelor sale. Dunărea a format, în secolul al III-lea d. Hr., frontiera nordică a Imperiului Roman din sus-estul Dunării. La începutul Evului Mediu numeroși migratori (goți, huni, avari, slavi, maghiari) au traversat fluviul în drumul lor spre Imperiul Bizantin, servind ca arteră de navigație și pentru cruciații care se îndreptau spre Constantinopol și de acolo spre Țara Sfântă, iar mai târziu, ușurând (sfârșitul secolul al XIV-lea) înaintarea turcilor spre Europa vestică
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
divertismentului. Nu rezistăm tentației de a ne sui în carusel... Și roata se învârte, creând senzații dintre cele mai variate: emoții, plăceri, temeri, exaltare... De acolo sus, Viena pare o zeiță seducătoare care împrăștie cu bagheta magică lumini jucăușe ce traversează bulevarde și străzi, parcuri, palate, monumente, ascunzând neîmplinirile zilei sub mantia misterioasă a nopții. Distracțiile Praterului sunt numeroase și pun la încercare atât rezistența fizică cât și inteligența umană. Miroase îmbietor a friptură și cârnăciori. La un pahar de bere
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
reprezintă atomi de fier ce cântăresc fiecare peste 200 tone, punct de atracție la Expoziția Universală din anul 1958, devenit simbolul Belgiei. O altă curiozitate turistică din această zonă o reprezintă Mini-Europe, singurul parc unde, în câteva ore, poți să traversezi întreaga Europă, de la Big-Ben-ul londonez, la Turnul înclinat din Pisa, de la Tour Eiffel, la Vezuviu, de la Palatul Signoriei și gondolele venețiene, la Zidul Berlinului și corida sevillană. În total 300 de machete cu cele mai reprezentative monumente europene. La 19
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
transpirație, fum și alcool, cu pachețele de droguri ce se distribuie pe sub mână la prețuri apreciabile... Evităm să mergem mai departe și preferăm să revenim în Piața Dam la o plimbare romantică. Zona centrală este înconjurată de patru canale concentrice, traversate de douăzeci de poduri. Ne plimbăm cu vaporașul pe canalele principale ale Amsterdamului, revăzând marile edificii construite de un popor talentat care a trebuit să lupte în permanență cu marea pentru orice petic de pământ pe care și-au ridicat
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]