12,694 matches
-
siguranță . 775 În timpul unei utilizări normale , pot exista cantități mici de aer în În rezervor sunt prezente ac sau în rezervorul de insulină . Trebuie să eliminați aerul prin bule de aer . efectuarea testului de siguranță . Bulele mici de aer din rezervorul de insulină care nu sunt eliminate printr- o lovire ușoară , nu vor influența injectarea și dozele . Nu- l forțați . Nu încercați să- l reparați și nici să folosiți unelte . OptiSet este defect sau nu Utilizați un OptiSet nou . funcționează corect
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
de aer . B . Scoateți capacul exterior fără filet al acului și păstrați- l pentru eliminarea acului folosit . Scoateți capacul interior fără filet al acului și aruncați- l . C . Țineți stiloul injector ( pen- ul ) cu acul îndreptat în sus . D . Loviți rezervorul de insulină cu degetul astfel încât bulele de aer să se ridice către vârful acului . E . Apăsați până la capăt butonul injector . Verificați dacă apare insulină pe vârful acului . S- ar putea să fie nevoie să faceți testul de siguranță de mai
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
pen- ului ) se deplasează cu fiecare doză . Pistonul va atinge capătul cartușului când a fost utilizat un total de 300 de unități de insulină . Pasul 6 . Aceasta ajută la prevenirea : • Contaminării și/ sau a infecției • Intrării bulelor de aer în rezervorul de insulină și scurgerilor de insulină , care pot duce la administrare de doze incorecte . A . Puneți la loc capacul exterior fără filet al acului și folosiți- l pentru a deșuruba acul de pe stiloul injector ( pen ) . Pentru a reduce riscul de
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
care pe langă IAR-111 propunea un lansator orbital de mici dimensiuni (Haas 2C), o rachetă suborbitala cu echipaj uman (Haas 2B) și un lansator orbital de dimenisuni medii cu echipaj uman (Super Haas). În martie 2012 ARCA a testat un rezervor din materiale compozite foarte usor care este intenționat pentru rachetă Haas 2C. După intensificarea criticilor în media scrisă și la televiziuni din partea Agenției Spațiale Române (ROȘA), ARCA a decis să îi trimită o scrisoare deschisă Primului Ministru să intervină. ARCA
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
sarcini utile. Sunt două variante ale rachetei, una într-o singură treaptă capabilă să plaseze o sarcină utilă de 50 kg pe orbită și o variantă în două trepte capabilă să transporte o sarcină utilă de 400 kg. După testarea rezervorului extrem de ușor din compozite arca a proiectat o rachetă într-o singură treaptă cu o masă totală de 510 kg fără combustibil și un raport maxim tracțiune/greutate de 26:1. Au prezentat rachetă în Piață Victoriei în București în fața
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
a doua a rachetei Haas 2C. Folosește oxigen lichid și kerosen și are o tracțiune maximă de 2,5 tone forță. Motorul nu are vâlve pe conductele prinipale. În schimb folosește discuri de spargere pe conductele principale între motor și rezervoare. A doua treaptă este presurizata la două atmosfere la părăsirea rampei și la epuizarea combustibilului la prima treaptă treaptă a doua va fi presurizata la 16 atmosfere. La acea presiune discurile se vor sparge și combustibilul va ajunge în motor
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
lansată din balon. A fost intenționată să testeze metodă de stabilizare gravitațională în zbor, propusă pentru rachetă Haas. Helen a fost inteționată să atingă o altitudine de 80 km. Două variante au fost create, o versiune cu trei trepte cu rezervoare cilindrice care folosea apă oxigenata că combustibil monopropelant și o versiune în două trepte care avea rezervoare cilindrice și folosea aceeași metodă de propulsie. Rachetă stabilizata gravitațional în loc să folosească suprafețe aerodinamice. Evita efectul pendul prin folosirea unui sistem semi rigid
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
Haas. Helen a fost inteționată să atingă o altitudine de 80 km. Două variante au fost create, o versiune cu trei trepte cu rezervoare cilindrice care folosea apă oxigenata că combustibil monopropelant și o versiune în două trepte care avea rezervoare cilindrice și folosea aceeași metodă de propulsie. Rachetă stabilizata gravitațional în loc să folosească suprafețe aerodinamice. Evita efectul pendul prin folosirea unui sistem semi rigid bazat pe cabluri și tractând sarcina utilă și celelalte trepte în direcția jetului motorului. Misiunea 3 a
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
ale "MRO" au funcționat timp de 27 de minute pentru a încetini sinda de la ~2.900 m/s la ~1.900 m/s. Vaporul cu heliu sub presiune a fost mai rece decât se aștepta, ceea ce a redus presiunea din rezervorul de combustibil cu aproximativ 21 kPa. Reducerea de presiune a cauzat scăderea cu 2% a puterii motorului, dar "MRO" a compensat automat extinzând timpul de ardere cu 33 de secunde. În final, sonda a intrat pe o orbită polara foarte
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
de la Romă și Malin Space Science Systems din Sân Diego, California. Costul total al navei a fost de 720 de milioane de dolari americani. Structura este realizată în mare parte din compuși carbonici și cu structura de faguri din aluminiu. Rezervorul de combustibil din titan ocupă mare parte din volumul și masa navei și furnizează mare parte din integritatea să structurală. Masă totală a navei este de mai puțin de iar masă fără combustibil este mai mică de . "MRO" extrage toată
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
viabilitatea aceste benzi pentru operarea în spațiul îndepărtat. În faza de croazieră, date telemetrice au fost extrase prin bandă Ka de 36 de ori cu aceste antene demonstrând funcționalitatea de recepție în bandă Ka pentru toate antenele. Nava utilizează un rezervor de combustibil de cu de hidrazina. Presiunea combustibilului este reglata prin adăugarea de heliu sub presiune dintr-un rezervor extern. Șaptezeci la suta din combustibil a fost utilizat la intrarea pe orbită. "MRO" are douăzeci de propulsoare la bord. Șase
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
Ka de 36 de ori cu aceste antene demonstrând funcționalitatea de recepție în bandă Ka pentru toate antenele. Nava utilizează un rezervor de combustibil de cu de hidrazina. Presiunea combustibilului este reglata prin adăugarea de heliu sub presiune dintr-un rezervor extern. Șaptezeci la suta din combustibil a fost utilizat la intrarea pe orbită. "MRO" are douăzeci de propulsoare la bord. Șase propulsoare mari produc fiecare câte pentru un total de necesari pentru intrarea pe orbită. Aceste motoare au fost inițial
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
scop industrial și economic, ca și radiația ușoară și stabilitate geologică. Cu acest ajutor, baza poate facilita explorarea unui alt satelit natural important a lui Jupiter, Europa. De asemenea ar avea și rolul unei "benzinarii", navele spațiale putându-și alimenta rezervoarele pentru a merge mai departe în spațiu. Datorită distanței față de Jupiter, Callisto este expusă unui nivel mai mic de radiații, și e mai puțin influențată de magnetosfera lui. Structura lui Callisto este foarte interesantă, are aproximativ la fel de multă rocă cât
Terraformare () [Corola-website/Science/317220_a_318549]
-
adus de apele curgătoare și depus pe fundul albiei, pe luncă sau la vărsare. Pentru a determina aluviunile transportate de râuri se folosește un aparat denumit batometru. Umplerea sau înălțarea albiei unui curs de apă, a fundului unui lac sau rezervor, prin depunerea aluviunilor transportate de apele curgătoare se numește colmatare. Astfel, lacul de acumulare de la Porțile de Fier I s-a colmatat în cei peste 35 de ani de existență cu milioane de tone de aluviuni, ceea ce a făcut ca
Aluviune () [Corola-website/Science/317270_a_318599]
-
5568 ani în loc de 5570 cât se acceptă în prezent. Datările raportate în ani BP nu pot fi considerate ca date calendaristice deoarece nivelul atmospheric al carbonului -14 nu a fost mereu constant pe intervalul de timp evaluat și există un rezervor de carbon î materia organică, oceane, sedimente și roci sedimentare . Schimbările climatice pot modifica fluxul de carbon dintre aceste rezervoare și atmosferă modificând fracția de carbon - 14 din atmosferă. Datele BP (necalibrate) subestimează duratele cu 10-20%. Datările cu radiocarbon în
Datarea cu carbon () [Corola-website/Science/317835_a_319164]
-
calendaristice deoarece nivelul atmospheric al carbonului -14 nu a fost mereu constant pe intervalul de timp evaluat și există un rezervor de carbon î materia organică, oceane, sedimente și roci sedimentare . Schimbările climatice pot modifica fluxul de carbon dintre aceste rezervoare și atmosferă modificând fracția de carbon - 14 din atmosferă. Datele BP (necalibrate) subestimează duratele cu 10-20%. Datările cu radiocarbon în ani BP trebuie calibrate pentru a obține date calendaristice. Curbele standard de calibrare sunt realizate pe baza comparării datării cu
Datarea cu carbon () [Corola-website/Science/317835_a_319164]
-
în anul 1917, fiind denumită după numele primului ministru Joseph Cook. După ce calea ferată a fost privatizată, așezarea a fost abandonată, deoarece noii proprietari ai liniei n-au mai avut nevoie de întregul depozit de carburanți ci numai de un rezervor de motorină și de un cămin pentru muncitori. Spitalul local a fost închis, iar magazinul este deschis numai pe timpul staționării trenurilor în gară. Mai există două piste de aterizare, care sunt folosite ocazional numai de avioane mici. Cook este singurul
Cook, South Australia () [Corola-website/Science/318192_a_319521]
-
fundul mai puțin adânc și malurile este acoperit cu nisip amestecat cu argilă sau pietricele. În partea de sud, limanul Catlabuga este legat de brațul Chilia printr-un canal strâmt prin care trec peștii. În trecut, Catlabuga a fost un rezervor unde erau colectate apele Dunării când acestea depășeau cotele de inundații. Din bazinul principal al limanului se ramifică lateral două golfuri : Golful Tașbunar (în partea de nord-vest, cu o lungime de 4 km) - unde se varsă râul Tașbunar și Golful
Lacul Catlabuga () [Corola-website/Science/318209_a_319538]
-
râul Tașlâc. În sezonul de vară, debitul sau scade foarte mult. Apele sale sunt folosite pentru irigații. Datorită faptului că apa este sărată, ea este improprie consumului casnic. Pe Aliaga și afluenții săi au fost construite mai multe baraje și rezervoare de mici dimensiuni. Principalele localități traversate de răul Aliaga sunt satele Catzbach, Ferșampenuazul-Mic, Deleni și Glăvani.
Râul Aliaga () [Corola-website/Science/318230_a_319559]
-
iar fundul mai puțin adânc și malurile sunt nisipoase. În partea de sud, limanul Ialpug este legat de Lacul Cugurlui printr-un canal strâmt numit „Repedea” ("Repida" în ucraineană) prin care trec peștii. În trecut, limanul Ialpug a fost un rezervor unde erau colectate apele Dunării când acestea depășeau cotele de inundații. Între Ialpug și Cugurlui se află un dig, străpuns de canalul Repedea care străbate tot limanul Cugurlui (sau Covurlui, nume tătăresc întâlnit și în județul Galați) până la Dunăre, stabilind
Limanele basarabene () [Corola-website/Science/318225_a_319554]
-
a petrecut cu puțin timp înainte de terminarea celei de-a 28-a misiuni a navetei, STS-107. Pierderea navetei "Columbia" a fost rezultatul avariilor suferite în timpul lansării, când o parte din izolație, de mărimea unei serviete mici, s-a desprins din rezervorul principal exterior al navetei sub acțiunea forțelor aerodinamice. Resturile au lovit muchia frontală a aripii stângi, avariind sistemul de protecție termică (TPS), care o protejează de căldura generată de frecarea cu atmosfera la reintrarea în aceasta. Deși "Columbia" a rămas
Dezastrul navetei spațiale Columbia () [Corola-website/Science/318280_a_319609]
-
pe orbită, unii ingineri au suspectat că există probleme, dar managerii NASA au restrâns investigația, pe motiv că nu se pot face prea multe, chiar dacă se găsesc probleme. Regulamentele de securitatea operării navetelor NASA stipulau că spuma de izolație a rezervorului exterior și lovirea navetei de către aceasta erau probleme de securitate ce trebuiau să fie rezolvate înainte de primirea permisiunii de lansare, dar adesea se dădea undă verde lansărilor chiar dacă inginerii ce studiau problema desprinderii de spumă izolatoare nu ajungeau la o
Dezastrul navetei spațiale Columbia () [Corola-website/Science/318280_a_319609]
-
denumirea comercială de Carom. A început să producă și instalația de Polistiren. Iată cum descrie Geo Bogza (1908-1993) o parte din Combinatul de Cauciuc Sintetic: ,Nevoia resimțită la Combinatul de cauciuc sintetic, ca butan-butilena să apese în mod egal pereții rezervoarelor, a impus construcția unor recipiente sferice, enorme mingi de metal, care fiind apărate de căldura soarelui printr-o culoare argintie, iar de descărcările electrice ale cerului, prin săgeata înaltă a paratrăsnetului, par, în arhitectura lor neobișnuită și îndrăzneață, construcțiile unei
Carom () [Corola-website/Science/318293_a_319622]
-
celor din apa de băut. Pentru utilizarea împreună cu captatoare solare centrala este legată la un sistem de acumulare, pe care-l încălzește. Una dintre cele mai simple scheme posibile este cea prezentată în figura alăturată. Ea are ca element central rezervorul de acumulare al apei calde de consum "5", în care apa este încălzită cu ajutorul a două serpentine, una montată în circuitul captatorului solar "1", iar cealaltă este chiar schimbătorul de căldură pentru prepararea apei calde de consum a centralei "6
Centrală termică de perete () [Corola-website/Science/318312_a_319641]
-
căldură pentru prepararea apei calde de consum a centralei "6". Circulația în circuitul captatorului solar poate fi naturală, sau forțată prin acțiunea pompei "3". Circulația în circuitul centralei termice este asigurată de pompa centralei. Un sistem mai complex cuprinde un rezervor de acumulare care poate furniza atât apa caldă de consum, cât și agent termic de încălzire cu nivele termice diferite pentru calorifere, respectiv încălzirea pardoselei. O altă soluție folosește apa din rezervorul de acumulare drept apă de alimentare a centralei
Centrală termică de perete () [Corola-website/Science/318312_a_319641]