15,355 matches
-
maxim/100) pentru turația reală respectivă determinată în conformitate cu punctul 2.1 Valorile negative ale cuplului pentru punctele motrice ("m") vor primi, în scopul generării ciclului de referință, valori denormalizate determinate prin una dintre următoarele metode: - valori negative pentru 40 % din cuplul pozitiv existent la punctele de turație asociate; - cartografierea cuplului negativ necesară punerii în mișcare a motorului pentru turația de cartografiere de la minim la maxim; - determinarea cuplului negativ necesar punerii în mișcare a motorului la turațiile la mers în gol sau
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
2.1 Valorile negative ale cuplului pentru punctele motrice ("m") vor primi, în scopul generării ciclului de referință, valori denormalizate determinate prin una dintre următoarele metode: - valori negative pentru 40 % din cuplul pozitiv existent la punctele de turație asociate; - cartografierea cuplului negativ necesară punerii în mișcare a motorului pentru turația de cartografiere de la minim la maxim; - determinarea cuplului negativ necesar punerii în mișcare a motorului la turațiile la mers în gol sau de referință și interpolarea între cele două puncte. 2
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
referință, valori denormalizate determinate prin una dintre următoarele metode: - valori negative pentru 40 % din cuplul pozitiv existent la punctele de turație asociate; - cartografierea cuplului negativ necesară punerii în mișcare a motorului pentru turația de cartografiere de la minim la maxim; - determinarea cuplului negativ necesar punerii în mișcare a motorului la turațiile la mers în gol sau de referință și interpolarea între cele două puncte. 2.3. Exemplu de procedură de denormalizare: Ca exemplu, se denormalizează următorul punct de testare: % turație = 43 % cuplu
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cuplului negativ necesar punerii în mișcare a motorului la turațiile la mers în gol sau de referință și interpolarea între cele două puncte. 2.3. Exemplu de procedură de denormalizare: Ca exemplu, se denormalizează următorul punct de testare: % turație = 43 % cuplu = 82 Date fiind următoarele valori: Turația de referință = 2 200 min-1 Turația la mers în gol = 600 min-1 rezultă turația reală = (43 × (2 200 - 600)//100) + 600 = 1 288 min-1 cuplul real = (82 × 700/100) = 574 Nm unde cuplul maxim
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
exemplu, se denormalizează următorul punct de testare: % turație = 43 % cuplu = 82 Date fiind următoarele valori: Turația de referință = 2 200 min-1 Turația la mers în gol = 600 min-1 rezultă turația reală = (43 × (2 200 - 600)//100) + 600 = 1 288 min-1 cuplul real = (82 × 700/100) = 574 Nm unde cuplul maxim observat din curba de cartografiere la 1288 min-1 este de 700 Nm. 3. RULAREA TESTULUI DE EMISIE La cererea constructorului, se rulează un test de încercare cu scopul de a condiționa
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
43 % cuplu = 82 Date fiind următoarele valori: Turația de referință = 2 200 min-1 Turația la mers în gol = 600 min-1 rezultă turația reală = (43 × (2 200 - 600)//100) + 600 = 1 288 min-1 cuplul real = (82 × 700/100) = 574 Nm unde cuplul maxim observat din curba de cartografiere la 1288 min-1 este de 700 Nm. 3. RULAREA TESTULUI DE EMISIE La cererea constructorului, se rulează un test de încercare cu scopul de a condiționa motorul și sistemul de evacuare înainte de începerea ciclului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de testare În cazul în care motorul a atins turația de mers în gol, se pornește secvența de testare. Testul se rulează în conformitate cu ciclul de referință stabilit la punctul 2 din prezentul apendice. Turația motorului și punctele de comandă a cuplului se eliberează la 5 Hz (se recomandă 10 Hz) sau mai mult. Viteza de reacție a motorului și cuplul se înregistrează cel puțin o dată pe secundă în timpul ciclului de testare, iar semnalele se pot filtra electronic. 3.8.2. Reacția
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Testul se rulează în conformitate cu ciclul de referință stabilit la punctul 2 din prezentul apendice. Turația motorului și punctele de comandă a cuplului se eliberează la 5 Hz (se recomandă 10 Hz) sau mai mult. Viteza de reacție a motorului și cuplul se înregistrează cel puțin o dată pe secundă în timpul ciclului de testare, iar semnalele se pot filtra electronic. 3.8.2. Reacția analizorului În cazul în care ciclul se pornește direct din precondiționare, echipamentul de măsurare trebuie pornit simultan cu motorul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
pornește colectarea sau analizarea aerului de diluție; - se pornește colectarea sau analizarea gazului de evacuare diluat; - se pornește măsurarea cantității de gaz de evacuare diluat (CVS) și temperaturile și presiunile necesare; - se pornește înregistrarea datelor de reacție privind viteza și cuplul dinamometrului. HC și NOx se măsoară în mod continuu în tunelul de diluție cu o frecvență de 2 Hz. Concentrațiile medii se determină prin integrarea semnalelor analizorului pe parcursul ciclului de testare. Timpul de reacție a sistemului nu poate fi mai
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cântărire. 3.9. Verificarea testului rulat 3.9.1. Deplasarea datelor Cu scopul de a minimiza efectul de exagerare al perioadei de întârziere dintre valorile ciclului de referință și de reacție, întreaga viteză a motorului și semnalul de reacție al cuplului pot fi avansate sau întârziate în timp în ceea ce privește viteza de referință și secvența cuplului. În cazul în care semnalele de reacție sunt deplasate, atât turația, cât și cuplul trebuie deplasate cu aceeași valoare în aceeași direcție. 3.9.2. Calcularea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
a minimiza efectul de exagerare al perioadei de întârziere dintre valorile ciclului de referință și de reacție, întreaga viteză a motorului și semnalul de reacție al cuplului pot fi avansate sau întârziate în timp în ceea ce privește viteza de referință și secvența cuplului. În cazul în care semnalele de reacție sunt deplasate, atât turația, cât și cuplul trebuie deplasate cu aceeași valoare în aceeași direcție. 3.9.2. Calcularea efortului ciclului Efortul real de ciclu Wact (kWh) se calculează folosind fiecare pereche de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și de reacție, întreaga viteză a motorului și semnalul de reacție al cuplului pot fi avansate sau întârziate în timp în ceea ce privește viteza de referință și secvența cuplului. În cazul în care semnalele de reacție sunt deplasate, atât turația, cât și cuplul trebuie deplasate cu aceeași valoare în aceeași direcție. 3.9.2. Calcularea efortului ciclului Efortul real de ciclu Wact (kWh) se calculează folosind fiecare pereche de turație de reacție și valori ale cuplului înregistrate. Aceasta se va realiza după apariția
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
reacție sunt deplasate, atât turația, cât și cuplul trebuie deplasate cu aceeași valoare în aceeași direcție. 3.9.2. Calcularea efortului ciclului Efortul real de ciclu Wact (kWh) se calculează folosind fiecare pereche de turație de reacție și valori ale cuplului înregistrate. Aceasta se va realiza după apariția oricărei deplasări a datelor de reacție, în cazul în care această opțiune a fost selectată. Efortul de ciclu real Wact este folosit cu scopul comparării față de efortul ciclului de referință Wref și pentru
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
a puterii reale a motorului. În cazul în care valorile urmează să fie determinate între referințe adiacente sau între valori măsurate adiacente, se va folosi interpolarea liniară. La integrarea referinței și a efortului real de ciclu, toate valorile negative ale cuplului se setează la zero și se includ. În cazul în care se folosește integrarea la o frecvență mai mică de 5 Hertz și în cazul în care, pe parcursul unui anumit segment de timp, valoarea cuplului se schimbă de la pozitiv la
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
ciclu, toate valorile negative ale cuplului se setează la zero și se includ. În cazul în care se folosește integrarea la o frecvență mai mică de 5 Hertz și în cazul în care, pe parcursul unui anumit segment de timp, valoarea cuplului se schimbă de la pozitiv la negativ sau de la negativ la pozitiv, porțiunea negativă se calculează și se setează la zero. Porțiunea negativă se include în valoarea integrată. Wact se situează în intervalul -15 % și + 5 % din Wref 3.9.3
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
negativă se include în valoarea integrată. Wact se situează în intervalul -15 % și + 5 % din Wref 3.9.3. Statisticile de validare ale ciclului de testare Regresiile lineare ale valorilor de reacție asupra valorilor de referință se folosesc pentru turație, cuplu și putere. Acest lucru se realizează după orice deplasare a datelor de reacție, în cazul în care s-a selectat această opțiune. Se folosește metoda celui mai mic pătrat, ecuația cea mai potrivită având forma: y = mx + b unde: y
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
orice deplasare a datelor de reacție, în cazul în care s-a selectat această opțiune. Se folosește metoda celui mai mic pătrat, ecuația cea mai potrivită având forma: y = mx + b unde: y = valoarea (reală) de feedback a vitezei (min-1), cuplului (Nm) sau puterii (kW) m = curba liniei de regresie x = valoarea de referință a vitezei (min-1), cuplului (Nm) sau puterii (kW) b = intercepția y a liniei de regresie Estimarea de eroare standard (SE) a lui y asupra lui x și
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
metoda celui mai mic pătrat, ecuația cea mai potrivită având forma: y = mx + b unde: y = valoarea (reală) de feedback a vitezei (min-1), cuplului (Nm) sau puterii (kW) m = curba liniei de regresie x = valoarea de referință a vitezei (min-1), cuplului (Nm) sau puterii (kW) b = intercepția y a liniei de regresie Estimarea de eroare standard (SE) a lui y asupra lui x și coeficientul de determinare (r2) se calculează pentru fiecare linie de regresie. Se recomandă ca această analiză să
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Estimarea de eroare standard (SE) a lui y asupra lui x și coeficientul de determinare (r2) se calculează pentru fiecare linie de regresie. Se recomandă ca această analiză să se facă la 1 Hertz. Toate valorile de referință negative ale cuplului și valorile de reacție asociate se elimină din calcularea cuplului ciclului și din statisticile de validare a puterii. Pentru ca un test să fie considerat valabil, trebuie întrunite criteriile din tabelul 6. Tabelul 6 Toleranțele liniei de regresie Turația Cuplul Puterea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
x și coeficientul de determinare (r2) se calculează pentru fiecare linie de regresie. Se recomandă ca această analiză să se facă la 1 Hertz. Toate valorile de referință negative ale cuplului și valorile de reacție asociate se elimină din calcularea cuplului ciclului și din statisticile de validare a puterii. Pentru ca un test să fie considerat valabil, trebuie întrunite criteriile din tabelul 6. Tabelul 6 Toleranțele liniei de regresie Turația Cuplul Puterea Eroarea standard a estimării (SE) lui Y asupra X Max
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
ale cuplului și valorile de reacție asociate se elimină din calcularea cuplului ciclului și din statisticile de validare a puterii. Pentru ca un test să fie considerat valabil, trebuie întrunite criteriile din tabelul 6. Tabelul 6 Toleranțele liniei de regresie Turația Cuplul Puterea Eroarea standard a estimării (SE) lui Y asupra X Max 100 min-1 Max 13 % (15 %)* din cuplul maxim al motorului la cartografiere Max 8 %(15 %) * din puterea maximă a motorului la cartografiere Panta liniei de regresie, m 0,95
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
a puterii. Pentru ca un test să fie considerat valabil, trebuie întrunite criteriile din tabelul 6. Tabelul 6 Toleranțele liniei de regresie Turația Cuplul Puterea Eroarea standard a estimării (SE) lui Y asupra X Max 100 min-1 Max 13 % (15 %)* din cuplul maxim al motorului la cartografiere Max 8 %(15 %) * din puterea maximă a motorului la cartografiere Panta liniei de regresie, m 0,95 la 1,03 0,83-1,03 0,89-1,03 (0,83-1,03) * Coeficientul de determinare, r2 min 0
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de determinare, r2 min 0,9700 (min 0,9500) * min 0,8800 (min 0,7500) * min 0,9100 (min 0,7500) * interceptarea Y a liniei de regresie, b ± 50 min -1 ± 20 Nm sau ± 2 % (± 20 Nm sau ± 3 %) * din cuplul maxim - se folosește valoarea cea mai mare ± 4 kW sau ± 2 % (± 4 kW sau ± 3 %) * din puterea maximă - se folosește valoarea cea mai mare * Până la 1 octombrie 2005, valorile indicate în paranteză se pot folosi pentru testul de omologare al
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
liniei de regresie. Eliminarea de puncte din analizele de regresie este permisă în cazul în care acestea sunt menționate în tabelul 7. Tabelul 7 Permiterea eliminării de puncte din analiza de regresie Condiții Puncte de eliminat Sarcina completă și reacția cuplului < referința cuplului Cuplul și/sau puterea Fără sarcină, nu este un punct de mers în gol, iar reacția cuplului > referința cuplului Cuplul și/sau puterea Fără sarcină/supapă de reglare închisă, punct la mers în gol și turația
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Eliminarea de puncte din analizele de regresie este permisă în cazul în care acestea sunt menționate în tabelul 7. Tabelul 7 Permiterea eliminării de puncte din analiza de regresie Condiții Puncte de eliminat Sarcina completă și reacția cuplului < referința cuplului Cuplul și/sau puterea Fără sarcină, nu este un punct de mers în gol, iar reacția cuplului > referința cuplului Cuplul și/sau puterea Fără sarcină/supapă de reglare închisă, punct la mers în gol și turația > turația de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]