14,237 matches
-
schimb de informații care rezultă din alte directive, cum ar fi Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2000/59/CE din 27 noiembrie 2000 privind instalațiile portuare de recepție a deșeurilor rezultate din exploatarea navelor și a reziduurilor provenind de la încărcături 11. ANEXA IV Măsuri pe care statele membre le pot lua în caz de risc pentru siguranța maritimă și protecția mediului [în conformitate cu art. 19 alin. (1)] Dacă în urma unui incident sau a unei situații din categoriile descrise la art. 17
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
transport interoperabile care să permită interconectarea rețelelor de transport, în special să permită realizarea unui sistem european competitiv de cale ferată și integrarea sistemului european de informații privind traficul navelor; servicii, tehnologii și sisteme de transport intermodal (de exemplu, armonizarea încărcăturilor unitare) și gestionarea mobilității și logistica transporturilor avansate; - Creșterea nivelului de siguranță a transporturilor rutiere, feroviare și pe apă și evitarea congestionării traficului. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: strategii și tehnologii cu scopul de a mări siguranța
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h. 3. Prezenta directivă se aplică și cvadriciclurilor, adică autovehiculelor cu motor cu patru roți, având următoarele caracteristici: (a) cvadricicluri ușoare a căror masă fără încărcătură nu depășește 350 kg (categoria L6e), neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculelor electrice, a căror viteză maximă proiectată nu depășește 45 km/h și (i) a căror cilindree a motorului nu depășește 50 cm3 în cazul motoarelor cu aprindere prin
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
cazul unui motor electric. Aceste vehicule trebuie să corespundă pe deplin cerințelor tehnice aplicabile motoretelor cu trei roți din categoria L2e, exceptând dispozițiile contrare ale directivelor speciale; (b) cvadricicluri, altele decât cele menționate la lit. (a), a căror masă fără încărcătură nu depășește 400 kg (categoria L7e) (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri), neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculelor electrice și a căror putere netă maximă a motorului nu depășește 15 kW. Aceste vehicule sunt considerate tricicluri cu motor
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
3.2.4.2.4.1. Tipul: ................................................................................................................... 3.2.4.2.4.2. Punct de întrerupere 3.2.4.2.4.2.1. Punct de întrerupere la sarcină: .......................... min-1 3.2.4.2.4.2.2. Punct de întrerupere fără încărcătură: .......................... min-1 3.2.4.2.4.3. Turație de mers în gol: .......................... min-1 3.2.4.2.5 Conductele de injecție 3.2.4.2.5.1. Lungimea: ........................ mm 3.2.4.2.5.2. Diametrul interior: ...................... mm 3.2
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
1. Dimensiunile și masele (în mm și kg) (dacă este necesar, se face trimitere la schițe) 1.1. Dimensiuni care trebuie respectate la construirea șasiurilor fără caroserie 1.1.1. Lungime: ............................................................................................................. 1.1.2. Lățime: ................................................................................................................ 1.1.3. Înălțime fără încărcătură: .................................................................................... 1.1.4. Consolă față: ................................................................................................. 1.1.5. Consolă spate: .............................................................................................. 1.1.6. Poziția limită pentru centrul de greutate al vehiculului carosat: ......................... 1.2. Maseled 1.2.1. Sarcina utilă maximă declarată de producător: ................................................. 2. Echipamente 2.1. Caroseria 2
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
cu două roți (L1e), - motoretă cu trei roți (L2e), - motocicletă (L3e), - motocicletă cu ataș (L4e), - triciclu cu motor (L5e), - cvadricicluri ușoare (L6e), - cvadricicluri, altele decât cvadriciclurile ușoare menționate în art. 1, alin. (3), lit. (b) (L7e). d 1. Masa fără încărcătură: masa vehiculului pregătit pentru utilizare normală și echipat după cum urmează: - echipamentul suplimentar necesar numai pentru utilizarea normală respectivă, - echipamentul electric complet, inclusiv dispozitivele de iluminare și de semnalizare luminoasă furnizate de producător; - instrumentele și dispozitivele cerute de legile în conformitate cu care
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
normală și echipat după cum urmează: - echipamentul suplimentar necesar numai pentru utilizarea normală respectivă, - echipamentul electric complet, inclusiv dispozitivele de iluminare și de semnalizare luminoasă furnizate de producător; - instrumentele și dispozitivele cerute de legile în conformitate cu care a fost măsurată masa fără încărcătură a vehiculului, - cantitățile de lichide adecvate pentru asigurarea funcționării adecvate a tuturor pieselor vehiculului. NB: combustibilul și amestecul combustibil/ulei nu sunt incluse în măsurare, dar anumite componente cum ar fi acidul din baterie, fluidul hidraulic, lichidul de răcire și
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
vehiculului. NB: combustibilul și amestecul combustibil/ulei nu sunt incluse în măsurare, dar anumite componente cum ar fi acidul din baterie, fluidul hidraulic, lichidul de răcire și uleiul de motor trebuie incluse. 2. Masa în stare de funcționare: masa fără încărcătură la care se adaugă masa următoarelor componente: - combustibilul: rezervorul de combustibil umplut la cel puțin 90 % din capacitatea menționată de producător, - echipamentul suplimentar furnizat în mod normal de producător pe lângă cel necesar pentru funcționarea normală (trusa de scule, portbagajul, parbrizul
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
combustibil" trebuie interpretat ca un preamestec de combustibil și ulei de acest tip; (b) când combustibilul și uleiul sunt introduse separat, cuvântul "combustibil" trebuie interpretat ca însemnând numai benzina. În acest caz, uleiul este deja inclus în măsurarea masei fără încărcătură. 3. Masa maximă tehnic admisibilă calculată de producător pentru condiții de funcționare specifice, luând în considerare factori cum ar fi rezistența materialelor, capacitatea de sarcină a pneurilor etc. 4. Sarcina utilă maximă declarată de producător: sarcina obținută prin scăderea masei
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
Partea 2 Informații suplimentare 1. Numărul de axe: ........................................ și roți: 3. Ampatamentul: .......................................................................................................mm 6.1 Lungimea: ...............................................................................................................mm 7.1. Lățimea: ..................................................................................................................mm 8. Înălțimea: ................................................................................................................mm 12.1. Masa vehiculului (cu caroserie) în stare de funcționare: ......................................... kg 12.2. Masa vehiculului fără încărcătură: ........................................................................... kg 14.1. Masa maximă tehnic admisibilă, cu încărcătură: ..................................................... kg 14.2. Repartiția acestei mase pe axe: 1. .............................. kg 2. ................................ kg 14.3. Masa tehnic admisibilă pe fiecare axă: 1. .............................. kg 2. ................................ kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
roți: 3. Ampatamentul: .......................................................................................................mm 6.1 Lungimea: ...............................................................................................................mm 7.1. Lățimea: ..................................................................................................................mm 8. Înălțimea: ................................................................................................................mm 12.1. Masa vehiculului (cu caroserie) în stare de funcționare: ......................................... kg 12.2. Masa vehiculului fără încărcătură: ........................................................................... kg 14.1. Masa maximă tehnic admisibilă, cu încărcătură: ..................................................... kg 14.2. Repartiția acestei mase pe axe: 1. .............................. kg 2. ................................ kg 14.3. Masa tehnic admisibilă pe fiecare axă: 1. .............................. kg 2. ................................ kg 17. Masa maximă a remorcii: (cu sistem de frânare): ................. kg (fără sistem de frânare): ................ kg 19
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
creștere generală a cererii în sectorul transportului pe căile navigabile interioare, menținând, în același timp, un echilibru între cele trei sectoare și luând în considerare trăsăturile specifice ale acestora, rapoartele ar trebui înjumătățite la 0,30:1 pentru navele cu încărcătură uscată, 0,45:1 pentru navele-cisternă și 0,125:1 pentru împingătoare. (7) Grupul de experți în domeniul politicii de capacitate a flotei comunitare și al politicii de promovare, înființat prin art. 6 din Regulamentul (CE) nr. 805/1999, a
jrc5708as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90879_a_91666]
-
Regulamentul din 1996 privind transportul rutier de mărfuri periculoase, dispozițiile 3 și 13 și lista 2(8). Conținutul legislației naționale: Nu este necesar un document de transport pentru cantități limitate, cu excepția cazului în care acestea constituie o parte a unei încărcături mai mari. Observații: Exceptarea menționată este potrivită pentru transporturile naționale, unde un document de transport nu este întotdeauna adecvat în caz de desfacere locală. RO-SQ 15.3 Obiect: Transportul buteliilor metalice cu diametru mic, utilizate la baloanele cu aer cald
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
unitatea de transport. Trimitere la legislația națională: Regulamentul din 1996 privind transportul rutier de explozivi, dispoziția 13 și lista 5; dispoziția 14 și lista 4. Conținutul legislației naționale: Adoptarea unor reguli de prevedere a anumitor exceptări pentru cantități limitate și încărcături mixte de explozivi. Observații: Admiterea unor limite de cantități diferite pentru mărfuri din clasa 1, și anume "50" pentru categoria 1 și "500" pentru categoria 2. Pentru calcularea încărcăturilor mixte, factorii de multiplicare sunt de "20" pentru transporturile din categoria
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
unor reguli de prevedere a anumitor exceptări pentru cantități limitate și încărcături mixte de explozivi. Observații: Admiterea unor limite de cantități diferite pentru mărfuri din clasa 1, și anume "50" pentru categoria 1 și "500" pentru categoria 2. Pentru calcularea încărcăturilor mixte, factorii de multiplicare sunt de "20" pentru transporturile din categoria 2 și "2" pentru cele din categoria 3. Anterior, o derogare conform art. 6 alin. (10). RO-SQ 15.8 Obiect: Creșterea masei nete maxime de articole explozive admise în
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
o greutate mai mare de 5 000 kg. Incidentele au fost provocate de o aprindere a anvelopelor și de un sistem de evacuare a gazelor arse care a aprins caroseria. S-ar putea ca incendiile să fi avut loc cu încărcături mai mici. Nu au rezultat nici morți și nici răniți. Există dovezi empirice care sugerează că articolele explozive ambalate corect nu ar putea să ia foc ca efect al unui impact, de ex. în urma coliziunii între vehicule. Datele din rapoartele
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
supravegherea vehiculelor care transportă anumite cantități de mărfuri periculoase. Trimitere la legislația națională: Regulamentul din 1996 privind transportul rutier de mărfuri periculoase, dispoziția 24. Conținutul legislației naționale: Prevede instalații de staționare și de supraveghere sigure, dar nu impune supravegherea unor încărcături din clasa 1 în permanență, așa cum se prevede în ADR pct. 8.5 S1(6). Observații: Dispozițiile ADR privind supravegherea nu sunt realizabile întotdeauna în context național. RO-SQ 15.10 Obiect: Relaxarea restricțiilor privind transportul încărcăturilor mixte de explozivi precum și
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
nu impune supravegherea unor încărcături din clasa 1 în permanență, așa cum se prevede în ADR pct. 8.5 S1(6). Observații: Dispozițiile ADR privind supravegherea nu sunt realizabile întotdeauna în context național. RO-SQ 15.10 Obiect: Relaxarea restricțiilor privind transportul încărcăturilor mixte de explozivi precum și de explozivi cu alte mărfuri periculoase în vagoane, vehicule și containere (N4/5/6). Trimitere la anexa la directivă: 7.5.2.1 și 7.5.2.2. Conținutul anexei la directivă: Restricții pentru anumite tipuri
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
de explozivi precum și de explozivi cu alte mărfuri periculoase în vagoane, vehicule și containere (N4/5/6). Trimitere la anexa la directivă: 7.5.2.1 și 7.5.2.2. Conținutul anexei la directivă: Restricții pentru anumite tipuri de încărcături mixte. Trimitere la legislația națională: Regulamentul din 1996 privind transportul rutier de mărfuri periculoase, dispoziția 18. Conținutul legislației naționale: Legislația națională este mai puțin restrictivă în ce privește încărcăturile mixte de explozivi, cu condiția ca acest tip de transport să se realizeze
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
7.5.2.2. Conținutul anexei la directivă: Restricții pentru anumite tipuri de încărcături mixte. Trimitere la legislația națională: Regulamentul din 1996 privind transportul rutier de mărfuri periculoase, dispoziția 18. Conținutul legislației naționale: Legislația națională este mai puțin restrictivă în ce privește încărcăturile mixte de explozivi, cu condiția ca acest tip de transport să se realizeze fără riscuri. Observații: Regatul Unit dorește să permită unele modificări ale normelor privind gruparea explozivilor între ei și a explozivilor cu alte mărfuri periculoase. Orice modificare va
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
realizeze fără riscuri. Observații: Regatul Unit dorește să permită unele modificări ale normelor privind gruparea explozivilor între ei și a explozivilor cu alte mărfuri periculoase. Orice modificare va comporta o limitare cantitativă pentru una sau mai multe părți componente ale încărcăturii și ar fi admisă doar cu condiția ca "să fi fost luate toate măsurile care se pot aplica în mod rezonabil pentru a preveni aducerea în contact a explozivilor cu aceste mărfuri sau de a le pune altminteri în pericol
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
transportul de mărfuri periculoase, exceptarea nr. 55). Conținutul legislației naționale: Pentru toate clasele, cu excepția claselor 1 (excepție 1.4S), 5.2 și 7: Nu este necesară nici o mențiune pe documentul de transport: (a) privind destinatarul în cazul desfacerii locale (cu excepția încărcăturilor complete și a transporturilor pe anumite trasee); (b) privind cantitatea și tipurile de ambalaje, dacă nu se aplică 1.1.3.6 și dacă vehiculul respectă toate dispozițiile din anexele A și B. (c) pentru cisternele goale necurățate este suficient
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
anumite trasee); (b) privind cantitatea și tipurile de ambalaje, dacă nu se aplică 1.1.3.6 și dacă vehiculul respectă toate dispozițiile din anexele A și B. (c) pentru cisternele goale necurățate este suficient documentul de transport pentru ultima încărcătură. Observații: Aplicarea tuturor dispozițiilor nu ar fi realizabilă în tipul de trafic în cauză. Derogarea este înregistrată de Comisia Europeană cu nr. 22 [conform art. 6 alin. (10)]. GRECIA RO-LT 4.1 Obiect: Derogare privind dispozițiile de siguranță pentru cisternele
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
6.1. Conținutul anexei la directivă: Dispoziții privind confecționarea și testarea ambalajelor. Trimitere la legislația națională: Artikel 7, tweede lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002. Conținutul legislației naționale: Art. 7 alin. (2). Vehiculul are un compartiment pentru încărcătură care este separat de compartimentul conducătorului auto printr-un perete gros și solid sau, într-o altă variantă, un compartiment pentru încărcătură care nu este parte integrantă a vehiculului. Observații: Conform reglementării menționate, nu este necesar un ambalaj omologat așa cum
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]