13,125 matches
-
de centraj. 19. Înlocuirea capotei, dacă această operațiune nu necesită demontarea elicei sau deconectarea aparatelor de pilotaj. 20. Înlocuirea sau curățarea bujiilor și reglarea mărimii interstițiului bujiilor. 21. Înlocuirea tuturor racordurilor cu furtun cu excepția racordurilor hidraulice. 22. Înlocuirea conductelor pentru carburant prefabricate. 23. Curățarea sau înlocuirea filtrelor de carburant și de ulei sau a elementelor de filtrare. 24. Înlocuirea și întreținerea bateriilor. 25. Curățarea arzătorului balonului și a duzelor principale în conformitate cu instrucțiunile fabricantului balonului. 26. Înlocuirea sau reglarea colierelor de strângere
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
nu necesită demontarea elicei sau deconectarea aparatelor de pilotaj. 20. Înlocuirea sau curățarea bujiilor și reglarea mărimii interstițiului bujiilor. 21. Înlocuirea tuturor racordurilor cu furtun cu excepția racordurilor hidraulice. 22. Înlocuirea conductelor pentru carburant prefabricate. 23. Curățarea sau înlocuirea filtrelor de carburant și de ulei sau a elementelor de filtrare. 24. Înlocuirea și întreținerea bateriilor. 25. Curățarea arzătorului balonului și a duzelor principale în conformitate cu instrucțiunile fabricantului balonului. 26. Înlocuirea sau reglarea colierelor de strângere standard, nestructurale, care sunt conexe operațiunilor. 27. Interschimbarea
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și arzătoarele baloanelor sunt desemnate ca fiind interschimbabile în certificatul de tip al balonului și în cazul în care nacelele și a arzătoarele sunt anume concepute pentru o demontare și o instalare rapidă. 28. Instalarea unor dispozitive împotriva utilizării unui carburant contraindicat pentru a reduce diametrul deschiderii de umplere a rezervorului de benzină, cu condiția ca sistemul specific să fi fost inclus de constructor în certificatul de tip al aeronavei și ca respectivul constructor al aeronavei să fi furnizat instrucțiuni pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
buna funcționare a pieței interne necesită în prezent stabilirea unor reglementări comune privind marcarea fiscală a motorinei și a kerosenului cărora nu li s-au aplicat accize la rata integrală aplicabilă uleiurilor minerale de acest tip utilizate sub formă de carburant; întrucât anumite state membre ar trebui să aibă dreptul de a prevedea derogări de la măsurile prevăzute în prezenta directivă datorită circumstanțelor naționale speciale; întrucât Directiva 92/12/CEE6 stabilește dispoziții privind regimul general pentru produsele care fac obiectul accizelor și
jrc2754as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87909_a_88696]
-
directivă nu aduce atingere dispozițiilor referitoare la: (a) medicamente, stupefiante și substanțe radioactive; (b) transportul substanțelor periculoase pe calea ferată, șosea, cale fluvială, maritimă sau aeriană; (c) muniție și obiecte care conțin substanțe explozive, cum ar fi substanțe inflamabile și carburanți. 3. Prezenta directivă nu se aplică substanțelor periculoase care sunt exportate în țările terțe. 4. Art. 5 - 7 din prezenta directivă nu se aplică recipientelor care conțin gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune. Articolul 2 1. În sensul prezentei
jrc41as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85175_a_85962]
-
fără plată,: și destinat transportului: (a) a peste nouă persoane, inclusiv conducătorul auto; (b) a mărfurilor. Articolul 3 1. Începând de la 1 februarie 1969 cel mai târziu, statele membre admit fără taxe vamale o cantitate de cincizeci de litri de carburant. 2. Ori de câte ori se efectuează o apropiere a sistemelor naționale de impozitare a motorinei, Consiliul, hotărând în unanimitate la propunerea Comisiei, stabilește respectiva cantitate de combustibil pe care statele membre o admit fără taxe vamale, suplimentar față de cantitatea specificată la alin
jrc53as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85187_a_85974]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant lichid și dispozitivele de protecție din spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora (70/221/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele, conform legislațiilor naționale, se referă, inter alia, la rezervoarele de carburant lichid și la dispozitivele de protecție din spate ale acestora; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât, prin urmare, este necesar ca toate statele membre să adopte aceleași specificații, fie în completarea, fie în locul normelor existente
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
șine, a tractoarelor și utilajelor agricole și a vehiculelor pentru lucrări publice. Articolul 2 Nici un stat membru nu poate refuza acordarea omologării CEE de tip sau a omologării naționale de tip pentru un vehicul din motive referitoare la rezervoarele de carburant lichid sau la dispozitivele de protecție din spate, dacă acestea îndeplinesc specificațiile stabilite în anexă. Articolul 3 Modificările necesare pentru adaptarea dispozițiilor din anexă la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura menționată în art. 13 din Directiva Consiliului din 6
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
dispoziții ale dreptului intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 5 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 20 martie 1970 Pentru Consiliu Președintele P. HARMEL ANEXA I. Rezervoare și rezervoare auxiliare de carburant lichid I.1. Rezervoarele de carburant trebuie să fie construite astfel încât să fie rezistente la coroziune. Acestea trebuie să satisfacă probele de etanșeitate efectuate de către producător la o presiune egală cu dublul presiunii de lucru, dar, în orice caz, nu
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 5 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 20 martie 1970 Pentru Consiliu Președintele P. HARMEL ANEXA I. Rezervoare și rezervoare auxiliare de carburant lichid I.1. Rezervoarele de carburant trebuie să fie construite astfel încât să fie rezistente la coroziune. Acestea trebuie să satisfacă probele de etanșeitate efectuate de către producător la o presiune egală cu dublul presiunii de lucru, dar, în orice caz, nu mai mică de 1,3 bari
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
bari. Orice presiune în exces sau orice presiune mai mare decât presiunea de lucru trebuie compensată automat cu dispozitive potrivite (ventile de aer, supape de siguranță, etc.). Ventilele de aer trebuie să fie proiectate astfel încât să prevină riscurile de incendiu. Carburantul nu trebuie să se scurgă prin capacul rezervorului de carburant sau prin dispozitivele instalate pentru a compensa excesul de presiune, chiar dacă rezervorul este răsturnat complet: se admite doar picurarea. I.2. Rezervoarele de carburant trebuie să fie instalate astfel încât să
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
decât presiunea de lucru trebuie compensată automat cu dispozitive potrivite (ventile de aer, supape de siguranță, etc.). Ventilele de aer trebuie să fie proiectate astfel încât să prevină riscurile de incendiu. Carburantul nu trebuie să se scurgă prin capacul rezervorului de carburant sau prin dispozitivele instalate pentru a compensa excesul de presiune, chiar dacă rezervorul este răsturnat complet: se admite doar picurarea. I.2. Rezervoarele de carburant trebuie să fie instalate astfel încât să fie protejate de consecințele ale unui impact din fața sau din spatele
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
astfel încât să prevină riscurile de incendiu. Carburantul nu trebuie să se scurgă prin capacul rezervorului de carburant sau prin dispozitivele instalate pentru a compensa excesul de presiune, chiar dacă rezervorul este răsturnat complet: se admite doar picurarea. I.2. Rezervoarele de carburant trebuie să fie instalate astfel încât să fie protejate de consecințele ale unui impact din fața sau din spatele vehiculului. Nu trebuie să existe părți proeminente, margini ascuțite etc. în apropierea rezervoarelor. II. Dispozitive de protecție spate. II.1. Garda la sol pe
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
normal de pescuit pentru restul sezonului 2005/06. (2) Navele de pescuit care participă la pescuit experimental în subzonele FAO 88.1 și 88.2 se supun următoarelor cerințe suplimentare: (a) navelor li se interzice să evacueze: (i) uleiuri sau carburanți sau reziduuri uleioase în mare, cu excepția situațiilor permise prin anexa I la MARPOL 73/78 (Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave); (ii) gunoi; (iii) deșeuri alimentare ce nu pot trece printr-un filtru cu deschideri de maximum 25 mm
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
Consiliului din 17 mai 1999 privind organizarea comună a pieței vitivinicole1, în special articolul 33, întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 1623/2000 al Comisiei2 prevede un sistem de comercializare a alcoolului din vin prin licitație în vederea utilizării acestuia în sectorul carburanților sub formă de bioetanol în Comunitate. În scopul de a obține cel mai ridicat preț de vânzare pentru acest alcool, este necesară îmbunătățirea condițiilor concurențiale de pe piața alcoolului din vin. (2) În acest scop, este necesar, pe de o parte
32005R1820-ro () [Corola-website/Law/294394_a_295723]
-
în vederea utilizării finale. (3) În acest scop, este oportun ca ofertanții să nu fie constrânși să indice, în momentul prezentării ofertelor, destinația finală și cumpărătorii finali ai alcoolului, cu condiția ca utilizarea finală să se desfășoare în Comunitate în sectorul carburanților, sub formă de bioetanol. (4) În scopul de a asigura o mai bună respectare a utilizării finale prevăzute a alcoolului, este oportun să se mărească valoarea garanției de bună execuție. (5) Este necesar să se precizeze condițiile participării întreprinderilor la
32005R1820-ro () [Corola-website/Law/294394_a_295723]
-
transformat în alcool pur, indicându-se capacitatea anuală de transformare a acestora;" (ii) litera (e) se înlocuiește cu următorul text: "(e) angajamentul întreprinderii de a face astfel încât orice cumpărător final al alcoolului să nu îl utilizeze decât pentru producția de carburant în Comunitate, sub formă de bioetanol;" (b) alineatul (5) se înlocuiește cu următorul text: "(5) Statele membre informează fără întârziere Comisia despre orice nouă aprobare sau retragere a aprobării, indicând data exactă a deciziei." 2. La articolul 94, alineatele (1
32005R1820-ro () [Corola-website/Law/294394_a_295723]
-
suportă costurile de exploatare a unui vehicul care îi aparține și care este pus la dispoziția salariatului atât în scop de serviciu, cât și în scopuri personale (venitul în natură corespunde valorii folosirii în scop personal a autoturismului) D.11143 Carburant gratuit sau subvenționat Angajatorul plătește integral sau parțial cheltuielile cu carburantul consumat de un autoturism al societății folosit de salariat în scopuri personale. Venitul în natură este egal cu valoarea în numerar a acestui beneficiu D.11143 Planuri de achiziție
32005R1737-ro () [Corola-website/Law/294376_a_295705]
-
care este pus la dispoziția salariatului atât în scop de serviciu, cât și în scopuri personale (venitul în natură corespunde valorii folosirii în scop personal a autoturismului) D.11143 Carburant gratuit sau subvenționat Angajatorul plătește integral sau parțial cheltuielile cu carburantul consumat de un autoturism al societății folosit de salariat în scopuri personale. Venitul în natură este egal cu valoarea în numerar a acestui beneficiu D.11143 Planuri de achiziție de acțiuni Plăți în natură pe bază de acțiuni, prin care
32005R1737-ro () [Corola-website/Law/294376_a_295705]
-
dispozitive sau incinte special concepute pentru reducerea nivelului de zgomot sub apă la frecvențe mai mici de 10 kHz sau dispozitive special montate pentru reducerea șocurilor sau d. sisteme special concepute: 1. pentru presurizarea produselor de reacție sau pentru reformarea carburantului; 2. pentru stocarea produselor de reacție și 3. pentru descărcarea produselor de reacție la presiuni de 100 kPa sau mai mari; 2. sisteme de alimentare independente de aer pentru motoare cu ciclu diesel, care au oricare dintre următoarele: a. sisteme
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
motoare, având toate componentele următoare realizate din materiale ceramice menționate în 1C007: a. cămășile cilindrilor; b. pistoanele; c. chiulasele și d. una sau mai multe alte componente (inclusiv galeriile de evacuare, turbocompresoarele, ghidaje cu supape, ansamblurile supapelor sau injectoarele de carburant izolate); 2. "tehnologie" "necesară" pentru "producția" de sisteme de turbocompresie cu un singur etaj de compresie, având toate caracteristicile următoare: a. funcționează la un raport de compresie de 4:1 sau mai mare; b. un debit masic în domeniul de la
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
4:1 sau mai mare; b. un debit masic în domeniul de la 30 la 130 kg/min.;și c. o suprafață de curgere variabilă în interiorul compresorului sau în secțiunile turbinei; 3. "tehnologie" necesară pentru "producția" de sisteme de injecție de carburant pentru motoare policarburant special concepute (de exemplu, motorină sau benzină) acoperind o gamă de viscozitate mergând de la cea a motorinei [2,5 cSt la 310,8 K (37,8 °C)] la cea a benzinei [0,5 cSt la 310,8
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
la 310,8 K (37,8 °C)] având următoarele două caracteristici: a. cantitatea injectată depășește 230 mm3/injecție/cilindru și b. controlul electronic al caracteristicilor regulatorului de comutație, special conceput pentru a furniza automat un cuplu constant, oricare sunt proprietățile carburantului, prin folosirea de senzori adecvați; g. "tehnologie" "necesară" pentru "dezvoltarea" sau "producția" motoarelor diesel de mare putere cu ungerea cămășii cilindrului cu peliculă lichidă, solidă sau gazoasă (sau combinații ale acestora), care permit funcționarea la temperaturi depășind 723 K (450
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
l) 2.4.4 Consolă față (m) 2.4.5 Consolă spate (n) 2.4.6. Gardă la sol (încărcat la sarcina maximă admisă) (o) 2.4.7 Ampatament 2.5 Masa șasiului gol (fără cabină, lichid de răcire, uleiuri, carburant, roată de rezervă, unelte sau conducător auto) 2.5.1 Distribuția acestei mase pe axe 2.6 Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabină dacă producătorul nu instalează caroseria (inclusiv lichid de răcire, lubrifianți
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]