KorAP: Find »[drukola/base=vehicul & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...4940 4941 4942 ...4945 >

123,608 matches

Corola-website/Law/87079_a_87866

următoarele caracteristici esențiale: * constructorul, * aspecte esențiale de construcție și proiectare: * șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale), * motor (combustie internă/electric/hibrid). B. LIMITELE SFÂRȘITULUI DE SERIE [Vezi art. 8 alin. (2) lit. (b)] În cazul categoriei M1, numărul maxim de vehicule de unul sau mai multe tipuri date în folosință într-un stat membru în conformitate cu procedura stabilită la art. 8 alin. (2) lit. (b) nu poate depăși 10% din vehiculele de toate tipurile respective date în folosință în acel stat membru

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
alin. (2) lit. (b)] În cazul categoriei M1, numărul maxim de vehicule de unul sau mai multe tipuri date în folosință într-un stat membru în conformitate cu procedura stabilită la art. 8 alin. (2) lit. (b) nu poate depăși 10% din vehiculele de toate tipurile respective date în folosință în acel stat membru în anul precedent. Se face o mențiune specială pe certificatul de conformitate al vehiculelor date în folosință conform acestei proceduri. ANEXA XIII LISTA OMOLOGĂRILOR ACORDATE ÎN CONFORMITATE CU DIRECTIVE SPECIALE Ștampila

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
în conformitate cu procedura stabilită la art. 8 alin. (2) lit. (b) nu poate depăși 10% din vehiculele de toate tipurile respective date în folosință în acel stat membru în anul precedent. Se face o mențiune specială pe certificatul de conformitate al vehiculelor date în folosință conform acestei proceduri. ANEXA XIII LISTA OMOLOGĂRILOR ACORDATE ÎN CONFORMITATE CU DIRECTIVE SPECIALE Ștampila autorității competente în materie de omologare Număr de listă: ........................................................................................................................................ Pentru perioada de la ............................................................... la ........................................................... Pentru fiecare omologare acordată, refuzată sau retrasă în perioada mai sus menționată

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
acordarea unei omologări pentru o a doua etapă sau pentru o etapă ulterioară, autoritățile competente trebuie să asigure existența unor acorduri adecvate între diferiții constructori cu privire la furnizarea și schimbul de documente și informații necesare pentru a garanta că tipul de vehicul completat îndeplinește cerințele cuprinse în toate directivele speciale menționate în anexa IV sau în anexa XI. Aceste informații trebuie să includă detalii cu privire la omologările sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate relevante, precum și la elementele care fac parte integrantă din vehiculul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
vehicul completat îndeplinește cerințele cuprinse în toate directivele speciale menționate în anexa IV sau în anexa XI. Aceste informații trebuie să includă detalii cu privire la omologările sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate relevante, precum și la elementele care fac parte integrantă din vehiculul incomplet, dar care nu au fost încă omologate. 1.2. Omologările emise în conformitate cu prezenta anexă sunt acordate în funcție de stadiul actual de construcție al tipului de vehicul și cuprind toate omologările acordate pentru etapele anterioare. 1.3. Pe parcursul omologării în mai

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
componentelor sau unităților tehnice separate relevante, precum și la elementele care fac parte integrantă din vehiculul incomplet, dar care nu au fost încă omologate. 1.2. Omologările emise în conformitate cu prezenta anexă sunt acordate în funcție de stadiul actual de construcție al tipului de vehicul și cuprind toate omologările acordate pentru etapele anterioare. 1.3. Pe parcursul omologării în mai multe etape, fiecare constructor este răspunzător pentru omologarea și conformitatea producției tuturor sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate fabricate de acesta sau adăugate de acesta în

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
tuturor sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate fabricate de acesta sau adăugate de acesta în etapa precedentă. El nu este răspunzător pentru elementele care au fost omologate pe parcursul unei etape anterioare, cu excepția cazurilor în care aduce modificări părților relevante ale vehiculului într-o asemenea măsură încât omologarea acordată anterior își pierde valabilitatea. 2. PROCEDURI În cazul unei cereri formulate în conformitate cu art. 3 alin. (3), autoritatea competentă în materie de omologare trebuie: (a) să verifice dacă toate omologările acordate în temeiul directivelor

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
competentă în materie de omologare trebuie: (a) să verifice dacă toate omologările acordate în temeiul directivelor speciale sunt aplicabile normei corespunzătoare din directiva specială; (b) să asigure faptul că toate datele necesare, luându-se în considerare stadiul de producție al vehiculului, sunt incluse în dosarul informativ; (c) să garanteze, în ceea ce privește documentația, că specificația (specificațiile) cu privire la vehicule și datele cuprinse în partea I a dosarului informativ al vehiculului sunt incluse în datele din dosarul de omologare și/sau din certificatele de omologare

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
directivelor speciale sunt aplicabile normei corespunzătoare din directiva specială; (b) să asigure faptul că toate datele necesare, luându-se în considerare stadiul de producție al vehiculului, sunt incluse în dosarul informativ; (c) să garanteze, în ceea ce privește documentația, că specificația (specificațiile) cu privire la vehicule și datele cuprinse în partea I a dosarului informativ al vehiculului sunt incluse în datele din dosarul de omologare și/sau din certificatele de omologare emise în temeiul directivelor speciale; iar în cazul unui vehicul complet, când un număr de

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
asigure faptul că toate datele necesare, luându-se în considerare stadiul de producție al vehiculului, sunt incluse în dosarul informativ; (c) să garanteze, în ceea ce privește documentația, că specificația (specificațiile) cu privire la vehicule și datele cuprinse în partea I a dosarului informativ al vehiculului sunt incluse în datele din dosarul de omologare și/sau din certificatele de omologare emise în temeiul directivelor speciale; iar în cazul unui vehicul complet, când un număr de rubrică din partea I a dosarului informativ nu este inclus în dosarul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
documentația, că specificația (specificațiile) cu privire la vehicule și datele cuprinse în partea I a dosarului informativ al vehiculului sunt incluse în datele din dosarul de omologare și/sau din certificatele de omologare emise în temeiul directivelor speciale; iar în cazul unui vehicul complet, când un număr de rubrică din partea I a dosarului informativ nu este inclus în dosarul de omologare privind una din directivele speciale, să confirme că partea sau caracteristica în cauză este conformă cu specificațiile dosarului informativ; (d) să efectueze

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
a dosarului informativ nu este inclus în dosarul de omologare privind una din directivele speciale, să confirme că partea sau caracteristica în cauză este conformă cu specificațiile dosarului informativ; (d) să efectueze sau să dispună efectuarea, pe un exemplar de vehicul de tipul celui supus omologării, a unor inspecții ale părților și sistemelor acestuia pentru a verifica dacă vehiculul (vehiculele) este (sunt) construit(e) în conformitate cu datele relevante conținute în dosarul de omologare autentificat cu privire la omologările acordate în baza directivelor speciale; (e

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
partea sau caracteristica în cauză este conformă cu specificațiile dosarului informativ; (d) să efectueze sau să dispună efectuarea, pe un exemplar de vehicul de tipul celui supus omologării, a unor inspecții ale părților și sistemelor acestuia pentru a verifica dacă vehiculul (vehiculele) este (sunt) construit(e) în conformitate cu datele relevante conținute în dosarul de omologare autentificat cu privire la omologările acordate în baza directivelor speciale; (e) să efectueze sau să dispună efectuarea de controale ale montajului unităților tehnice separate, acolo unde este cazul. 3

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
sau caracteristica în cauză este conformă cu specificațiile dosarului informativ; (d) să efectueze sau să dispună efectuarea, pe un exemplar de vehicul de tipul celui supus omologării, a unor inspecții ale părților și sistemelor acestuia pentru a verifica dacă vehiculul (vehiculele) este (sunt) construit(e) în conformitate cu datele relevante conținute în dosarul de omologare autentificat cu privire la omologările acordate în baza directivelor speciale; (e) să efectueze sau să dispună efectuarea de controale ale montajului unităților tehnice separate, acolo unde este cazul. 3. Numărul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
este (sunt) construit(e) în conformitate cu datele relevante conținute în dosarul de omologare autentificat cu privire la omologările acordate în baza directivelor speciale; (e) să efectueze sau să dispună efectuarea de controale ale montajului unităților tehnice separate, acolo unde este cazul. 3. Numărul vehiculelor care trebuie verificate în sensul alin. (2) lit. (d) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlul adecvat al diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de starea de producție a vehiculului și de următoarele criterii: - motor, - cutie

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
acolo unde este cazul. 3. Numărul vehiculelor care trebuie verificate în sensul alin. (2) lit. (d) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlul adecvat al diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de starea de producție a vehiculului și de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, interconectare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie, - număr de uși, - poziția de conducere: stânga/dreapta, - număr de scaune, - nivel de echipare. 4. IDENTIFICAREA VEHICULULUI În a

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
producție a vehiculului și de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, interconectare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie, - număr de uși, - poziția de conducere: stânga/dreapta, - număr de scaune, - nivel de echipare. 4. IDENTIFICAREA VEHICULULUI În a doua etapă și în cele ulterioare, pe lângă plăcuța regulamentară menționată în Directiva 76/114/CEE (modificată ultima dată), fiecare constructor trebuie să aplice pe vehicul o plăcuță suplimentară, al cărei model este prezentat în apendicele la prezenta anexă

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
poziția de conducere: stânga/dreapta, - număr de scaune, - nivel de echipare. 4. IDENTIFICAREA VEHICULULUI În a doua etapă și în cele ulterioare, pe lângă plăcuța regulamentară menționată în Directiva 76/114/CEE (modificată ultima dată), fiecare constructor trebuie să aplice pe vehicul o plăcuță suplimentară, al cărei model este prezentat în apendicele la prezenta anexă. Această plăcuță trebuie să fie atașată ferm, la vedere și într-o poziție ușor accesibilă pe o parte a vehiculului care nu este susceptibilă de a fi

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
dată), fiecare constructor trebuie să aplice pe vehicul o plăcuță suplimentară, al cărei model este prezentat în apendicele la prezenta anexă. Această plăcuță trebuie să fie atașată ferm, la vedere și într-o poziție ușor accesibilă pe o parte a vehiculului care nu este susceptibilă de a fi înlocuită pe parcursul utilizării vehiculului. Această plăcuță trebuie să indice într-un mod clar și permanent următoarele informații, în ordinea de mai jos: * denumirea constructorului, * numărul omologării CEE de tip, * etapa omologării, * numărul de

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
al cărei model este prezentat în apendicele la prezenta anexă. Această plăcuță trebuie să fie atașată ferm, la vedere și într-o poziție ușor accesibilă pe o parte a vehiculului care nu este susceptibilă de a fi înlocuită pe parcursul utilizării vehiculului. Această plăcuță trebuie să indice într-un mod clar și permanent următoarele informații, în ordinea de mai jos: * denumirea constructorului, * numărul omologării CEE de tip, * etapa omologării, * numărul de serie al vehiculului * masa încărcăturii maxim admisibilă a vehiculului (a) * masa

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
este susceptibilă de a fi înlocuită pe parcursul utilizării vehiculului. Această plăcuță trebuie să indice într-un mod clar și permanent următoarele informații, în ordinea de mai jos: * denumirea constructorului, * numărul omologării CEE de tip, * etapa omologării, * numărul de serie al vehiculului * masa încărcăturii maxim admisibilă a vehiculului (a) * masa încărcăturii maxim admisibilă a ansamblului (în cazul în care vehiculului îi poate fi atașată o remorcă) (a) * masa încărcăturii maxim admisibilă pe fiecare axă, începând cu axa din față (a) * în cazul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
pe parcursul utilizării vehiculului. Această plăcuță trebuie să indice într-un mod clar și permanent următoarele informații, în ordinea de mai jos: * denumirea constructorului, * numărul omologării CEE de tip, * etapa omologării, * numărul de serie al vehiculului * masa încărcăturii maxim admisibilă a vehiculului (a) * masa încărcăturii maxim admisibilă a ansamblului (în cazul în care vehiculului îi poate fi atașată o remorcă) (a) * masa încărcăturii maxim admisibilă pe fiecare axă, începând cu axa din față (a) * în cazul semiremorcilor, masa încărcăturii maxim admisibile pe

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
și permanent următoarele informații, în ordinea de mai jos: * denumirea constructorului, * numărul omologării CEE de tip, * etapa omologării, * numărul de serie al vehiculului * masa încărcăturii maxim admisibilă a vehiculului (a) * masa încărcăturii maxim admisibilă a ansamblului (în cazul în care vehiculului îi poate fi atașată o remorcă) (a) * masa încărcăturii maxim admisibilă pe fiecare axă, începând cu axa din față (a) * în cazul semiremorcilor, masa încărcăturii maxim admisibile pe dispozitivul de cuplare (a). Apendice MODEL DE PLĂCUȚĂ SUPLIMENTARĂ A PRODUCĂTORULUI Exemplul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
Corola-website/Law/88483_a_89270

DIRECTIVA COMISIEI 97/20/CE din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 72/306/CEE privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva emisiilor de poluanți de la motoare diesel pentru vehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 72/306/CEE din 2 august 1972 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva emisiilor

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 72/306/CEE din 2 august 1972 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva emisiilor de poluanți de la motoare diesel pentru vehicule 1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 89/491/CEE2, în special art. 4, întrucât Directiva 72/306/CEE este una din directivele individuale din cadrul procedurii de omologare CE de tip instituită prin Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]