124,680 matches
-
1990 pentru a permite circulația prin tunelurile premetroului, adăugându-se uși noi, un nou sistem de cuplare, scaune și banchete noi, precum și întrerupătoare de tensiune. Scopul era prelungirea semnificativă a duratei de viață a ramelor. Numerotarea tramvaielor a fost schimbată, seriile 2000-2165 transformându-se în 7000-7165. Dintre vehiculele cele mai vechi, nemodernizate, din seriile 7000-7060 (PCC1), au fost scoase inițial din exploatare 11 bucăți începând cu anul 2000. După începerea livrării noilor tramvaie Albatros, toate ramele nemodernizate PCC1 au fost scoase
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
nou sistem de cuplare, scaune și banchete noi, precum și întrerupătoare de tensiune. Scopul era prelungirea semnificativă a duratei de viață a ramelor. Numerotarea tramvaielor a fost schimbată, seriile 2000-2165 transformându-se în 7000-7165. Dintre vehiculele cele mai vechi, nemodernizate, din seriile 7000-7060 (PCC1), au fost scoase inițial din exploatare 11 bucăți începând cu anul 2000. După începerea livrării noilor tramvaie Albatros, toate ramele nemodernizate PCC1 au fost scoase complet din serviciu în 2015. Tramvaiele PCC modernizate (PCC2), cuplate câte două vagoane
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
24. Unele din ramele PCC2 nemodernizate încă mai circulă pe liniile 4, 6, 8, 11 și 12. Începând din 1999, rețeaua de tramvai din Antwerpen este deservită și de tramvaie moderne cu podea joasă de tip HermeLijn. Sunt folosite patru serii: 1, 2A, 2B și 3. Prima serie de 31 de tramvaie (numerotate 7201-7231) a intrat în serviciu în perioada 1999-2000. Împreună cu cele 14 rame HermeLijn din Gent, acestea au fost primele tramvaie cu podea joasă din parcul auto al De
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
mai circulă pe liniile 4, 6, 8, 11 și 12. Începând din 1999, rețeaua de tramvai din Antwerpen este deservită și de tramvaie moderne cu podea joasă de tip HermeLijn. Sunt folosite patru serii: 1, 2A, 2B și 3. Prima serie de 31 de tramvaie (numerotate 7201-7231) a intrat în serviciu în perioada 1999-2000. Împreună cu cele 14 rame HermeLijn din Gent, acestea au fost primele tramvaie cu podea joasă din parcul auto al De Lijn și a doua serie de astfel
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
3. Prima serie de 31 de tramvaie (numerotate 7201-7231) a intrat în serviciu în perioada 1999-2000. Împreună cu cele 14 rame HermeLijn din Gent, acestea au fost primele tramvaie cu podea joasă din parcul auto al De Lijn și a doua serie de astfel de tramvaie din Belgia, după seria 2000 exploatată de Tramvaiul din Bruxelles. Hermelijn este compus din trei compartimente motoare scurte și două compartimente mai lungi situate în mijloc și prevăzute cu uși duble și podea joasă. Tramvaiele de
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
7201-7231) a intrat în serviciu în perioada 1999-2000. Împreună cu cele 14 rame HermeLijn din Gent, acestea au fost primele tramvaie cu podea joasă din parcul auto al De Lijn și a doua serie de astfel de tramvaie din Belgia, după seria 2000 exploatată de Tramvaiul din Bruxelles. Hermelijn este compus din trei compartimente motoare scurte și două compartimente mai lungi situate în mijloc și prevăzute cu uși duble și podea joasă. Tramvaiele de acest tip au 29,60 metri lungime și
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
scaune; în teorie, un astfel de tramvai poate transporta până la 250 de persoane. Toate vehiculele Hermelijnen posedă un sistem automatizat de afișare a destinației și de notificare a următoarei stații. În anul 2004 a fost pusă în exploatare a doua serie de 30 de tramvaie (7232-7261), care a fost urmată la scurtă vreme de 10 tramvaie suplimentare (7262-7271). Cu excepția acestor ultime 10, restul aveau cabina vatmanului poziționată pe întreaga lățime a tramvaiului. Unul din aceste tramvaie a rămas permanent pe litoral
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Tramvaiul costier. Pe timpul verii, alte cinci tramvaie HermeLijn sunt transferate temporar pe litoral pentru a asigura transportul turiștilor. În noiembrie 2009 s-a făcut cunoscut că De Lijn va folosi ultima opțiune din contract și va comanda o a treia serie HermeLijn de 13 rame (7272-7284). La această serie cabina vatmanului acoperă doar o porțiune din partea frontală a vehiculului. O altă diferență față de seriile anterioare este afișajul LED pentru a indica numărul liniei și destinația, care a înlocuit vechile plăcuțe amplasate
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
sunt transferate temporar pe litoral pentru a asigura transportul turiștilor. În noiembrie 2009 s-a făcut cunoscut că De Lijn va folosi ultima opțiune din contract și va comanda o a treia serie HermeLijn de 13 rame (7272-7284). La această serie cabina vatmanului acoperă doar o porțiune din partea frontală a vehiculului. O altă diferență față de seriile anterioare este afișajul LED pentru a indica numărul liniei și destinația, care a înlocuit vechile plăcuțe amplasate la exterior, în partea superioară a tramvaiului. Cele
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
făcut cunoscut că De Lijn va folosi ultima opțiune din contract și va comanda o a treia serie HermeLijn de 13 rame (7272-7284). La această serie cabina vatmanului acoperă doar o porțiune din partea frontală a vehiculului. O altă diferență față de seriile anterioare este afișajul LED pentru a indica numărul liniei și destinația, care a înlocuit vechile plăcuțe amplasate la exterior, în partea superioară a tramvaiului. Cele 13 vehicule au fost livrate în cursul anului 2012. În 2014 au fost înlocuite și
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
LED pentru a indica numărul liniei și destinația, care a înlocuit vechile plăcuțe amplasate la exterior, în partea superioară a tramvaiului. Cele 13 vehicule au fost livrate în cursul anului 2012. În 2014 au fost înlocuite și plăcuțele indicatoare ale seriilor mai vechi HermeLijn cu display-uri cu afișaj LED. Tramvaiele Hermelijn sunt utilizate în principal pe liniile 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10 și 15. Pe liniile 3, 5 și 15 circulă cele mai noi rame HermeLijn, prevăzute cu
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
achiziționate pentru a completa stocul de material rulant necesar datorită prelungirii liniilor spre Wijnegem și Boechout. Aceste tramvaie, prevăzute cu 54 de scaune și 24 de banchete, pot transporta în total până la 266 de persoane fiecare. Primele din această nouă serie de rame au fost livrate în Antwerpen începând cu luna mai 2015. Primele tramvaie Albatros lungi au început să circule în serviciu regulat pe linia 15 în luna noiembrie 2015. Tramvaiele Albatros scurte au intrat în serviciu în anul 2016
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Series împotriva lui Triple H, la reținut împotriva lui Shawn Michaels într-un episod din RAW, dar la pierdut la Armageddon împotriva lui Triple H într-o luptă în care a fost implicat, de asemenea, Kane. A avut apoi o serie de confruntări verbale cu Brock Lesnar, de a începe un feud cu el când, la Royal Rumble, la intrarea cu numărul 30, a fost atacat de el și eliminat de către Kurt Angle. Ca răzbunare, Goldberg s-a implicat în lupta
Bill Goldberg () [Corola-website/Science/337223_a_338552]
-
corupte ale lui Dušan. Dušan este arestat pentru fraudă, iar Blume este pusă sub investigație. La E3 2014, directorul executiv de la Ubisoft, Tony Key, a declarat că sunt mulțumiți de vânzările primului joc, iar brandul va fi transformat într-o serie. Conform regizorului creativ Jonathan Morin, scopul principal al primului joc a fost să inițieze brandul "Watch Dogs". Conform lui Morin, ei intenționau să riște cu o continuare, decât să creeze o variantă mai lustruită a jocului anterior. Pentru a îmbunătăți
Watch Dogs 2 () [Corola-website/Science/337203_a_338532]
-
-le jucătorilor mai multă libertate, și introducerea unui nou personaj principal, a cărui personalitate să fie complet diferită față de ceea a protagonistului din primul joc, Aiden Pierce. Mecanicile de condus au fost complet refăcute de Ubisoft Reflections, studioul responsabil pentru seria "Driver," pentru a fi mai accesibile jucătorilor. În legătură cu plângerile adresate scăderii graficelor din "Watch Dogs" față de ceea ce s-a văzut la E3 2012, Ubisoft a asigurat că "Watch Dogs 2" nu va suferi de acest lucru deoarece, spre deosebire de primul titlu
Watch Dogs 2 () [Corola-website/Science/337203_a_338532]
-
Favis a experimentat și ea cadre pe secundă scăzute pe PlayStation 4. Aron Garst de la "Game Revolution" a spus că "Watch Dogs 2" a redresat "aproape fiecare aspect negativ din primul joc", iar de aceea, marchează o schimbare favorabilă în serie. Dan Stapleton de la "IGN" l-a apreciat mai mult pe Marcus Holloway decât pe Aiden Pearce, protagonistul primului joc, dar și personajele secundare de la DedSec. Înclinația lui Marcus pentru integritate morală a fost o schimbare semnificativă pentru Stapleton, cu toate că fiecare
Watch Dogs 2 () [Corola-website/Science/337203_a_338532]
-
(engleză "Tom and Jerry: Robin Hood and His Merry Mouse") este un film de animație direct-pe-video muzical de comedie și acțiune avându-i în distribuție pe Tom și Jerry. Este al optulea din seria de filme direct-pe-video cu aceste două personaje, și se bazează pe celebra poveste Robin Hood. A fost lansat pe DVD pe data de 28 septembrie 2012, urmând ca în același an în octombrie să fie lansat și în România dublat
Tom și Jerry: Robin Hood și ceata lui () [Corola-website/Science/337236_a_338565]
-
pe jurisprudența Curții, a constatat că interpretarea textului se face de manieră "dinamică", ținând cont de "obiectivul" și "scopul" său[5], fiind considerat un "instrument viu[6]". 1.1. Interzicerea torturii și a relelor tratamente De-a lungul timpului, o serie de instrumente internaționale au interzis tortura și relele tratamente, printre care: Textul Convenției supuse analizei este cuprins în art. 3, are ca denumire marginală "Interzicerea torturii", iar formularea sa este: Nimeni nu poate fi supus torturii, nici pedepselor sau tratamentelor
Dreptul de a nu fi torturat () [Corola-website/Science/337226_a_338555]
-
prin aderarea la Convenție, și-au asumat o adevărată răspundere obiectivă cu privire la conduita agenților lor, iar acestea nu s-ar putea apăra de această răspundere invocând imposibilitatea asigurării respectării interdicției impuse de text[15]. Cu alte cuvinte, statele au o serie de obligații pe care trebuie să le respecte, în vederea neîncălcării prevederilor art. 3. Aceste obligații sunt pozitive și negative. Din categoria "obligațiilor negative" amintim abținerea de la provocarea torturii sau tratamentelor inumane ori degradante. Curtea a arătat, în cauza "Akpinar și
Dreptul de a nu fi torturat () [Corola-website/Science/337226_a_338555]
-
și Altun c. Turciei" (2007), că statul poate fi considerat responsabil pentru actele agenților săi inclusiv în afara atribuțiilor lor oficiale, motiv pentru care statul nu poate invoca în favoarea sa necunoașterea sau ignorarea comportamentului agenților săi[16]. Statele au și o serie de "obligații pozitive[17]": 1.3. Formele de rele tratamente prevăzute în art. 3 din Convenție Pentru lămurirea celor 3 forme de rele tratamente prevăzute în articolul menționat, trebuie precizat faptul că nu toate tipurile de tratamente aspre cad sub
Dreptul de a nu fi torturat () [Corola-website/Science/337226_a_338555]
-
pe 22 februarie la Fastlane, pentru al provoca pe Undertaker la WrestleMania 31, care pe 9 martie accepta provocarea cu tradiționalul "Rest În Peace". În cele din urmă, a fost învins de către Undertaker la WrestleMania 31. Această luptă a mărit seria la 22-1 . După o lună de absență a fost implicat într-un mic conflict cu Ryback , care a fost "chemat" în mesaje criptice în promo-uri, ambii s-au confruntat la Payback, Bray a iesit victorios. În Bani În Bancă, a
Bray Wyatt () [Corola-website/Science/337225_a_338554]
-
bază pe principiul lui Volta, acesta spune că între două metale diferite scufundate în electrolit (lichidul care permite conductibilitatea curentului electric) există o tensiune electrică. Bateria auto pe bază de plumb este formată din 6 celule (pile electrice) legate în serie. Fiecare celulă generează o tensiune aproximativă de 2.12 V, tensiunea totală a bateriei în gol fiind de 6 x 2.12 = 12.72 V (pentru o baterie complet încărcată). Cele două piese metalice se numesc electrozi, electrodul pozitiv poartă
Baterie auto () [Corola-website/Science/337261_a_338590]
-
Jutsu (術, lit. "Tehnică" sau "Abilitate"), în seriile manga și anime intitulate Naruto, autor Masashi Kishimoto, se referă la abilitățile de care dispune un ninja. Acțiunea are loc într-un univers fictiv în care diverse țări se luptă pentru putere folosind soldați ninja. Firul narativ al povestirii întitulate
Jutsu (Naruto) () [Corola-website/Science/337255_a_338584]
-
lucru permițându-le să folosească jutsu respectiv cu mai mare ușurință. Cei mai abili ninja pot învăța cum să folosească alte elemente: toți ninja care sunt junini pot utiliza cel puțin două elemente. poate folosi toate cele 5 elemente în seriile Naruto. Chiar dacă acești ninja pot folosi, fără mare efort, diferite elemente, totuși, unui ninja îi este imposibil să combine elemente dacă nu are o predispoziție genetică pentru așa ceva. Un ninja având una din aceste abilități înnăscute poate contopi două elemente
Jutsu (Naruto) () [Corola-website/Science/337255_a_338584]
-
un jutsu de sigilare unic deoarece sufletul însuși a ceea ce este sigilat este sigilat cu “Cosașul”, care nu este nici ființă, nici obiect. Senjutsu (仙術, lit. "Tehnicile înțelepților") este o formă de jutsu, introdusă în partea a II-a a seriei și care este transmisă de cei care au obținut titlul de Înțelept, din care doi sunt Marele Înțelept Gamamaru (Broscoiul) și Înțeleptul Șarpele Alb. Un utilizator poate ajunge să stăpânească senjutsu prin combinarea chakrei proprii cu "energia naturii", o sarcină
Jutsu (Naruto) () [Corola-website/Science/337255_a_338584]