KorAP: Find »[drukola/base=maxim & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...4951 4952 4953 ...4956 >

123,879 matches

Corola-website/Law/87079_a_87866

mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria N2: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă de peste 3,5 tone, dar mai mică sau egală cu 12 tone. Categoria N3: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mare de 12 tone. În cazul unui vehicul tractor proiectat să fie cuplat la o semiremorcă sau la o remorcă cu axă mediană, masa ce se ia în considerare pentru clasificarea vehiculului este masa vehiculului tractor în stare de

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
în considerare pentru clasificarea vehiculului este masa vehiculului tractor în stare de funcționare, la care se adaugă masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxime transferată vehiculului tractor de semiremorcă sau de remorca cu axă mediană și, acolo unde este cazul, masa maximă a încărcăturii proprii a vehiculului tractor. 3. Categoria O: Remorci (inclusiv semiremorci). Categoria O1: Remorci cu masă maximă mai mică sau egală cu 0,75 tone. Categoria O2: Remorci cu masă maximă mai mare de 0,75 tone dar mai

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
corespunzătoare sarcinii verticale statice maxime transferată vehiculului tractor de semiremorcă sau de remorca cu axă mediană și, acolo unde este cazul, masa maximă a încărcăturii proprii a vehiculului tractor. 3. Categoria O: Remorci (inclusiv semiremorci). Categoria O1: Remorci cu masă maximă mai mică sau egală cu 0,75 tone. Categoria O2: Remorci cu masă maximă mai mare de 0,75 tone dar mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria O3: Remorci cu masă maximă mai mare de 3,5

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
axă mediană și, acolo unde este cazul, masa maximă a încărcăturii proprii a vehiculului tractor. 3. Categoria O: Remorci (inclusiv semiremorci). Categoria O1: Remorci cu masă maximă mai mică sau egală cu 0,75 tone. Categoria O2: Remorci cu masă maximă mai mare de 0,75 tone dar mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria O3: Remorci cu masă maximă mai mare de 3,5 tone dar mai mică sau egală cu 10 tone. Categoria O4: Remorci cu masă

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
Categoria O1: Remorci cu masă maximă mai mică sau egală cu 0,75 tone. Categoria O2: Remorci cu masă maximă mai mare de 0,75 tone dar mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria O3: Remorci cu masă maximă mai mare de 3,5 tone dar mai mică sau egală cu 10 tone. Categoria O4: Remorci cu masă maximă mai mare de 10 tone. În cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu axă mediană, masa ce se ia

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
mai mare de 0,75 tone dar mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria O3: Remorci cu masă maximă mai mare de 3,5 tone dar mai mică sau egală cu 10 tone. Categoria O4: Remorci cu masă maximă mai mare de 10 tone. În cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu axă mediană, masa ce se ia în considerare pentru clasificarea remorcii corespunde sarcinii verticale statice maxime transmisă la sol de către axa sau axele semiremorcii sau remorcii

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
sau egală cu 10 tone. Categoria O4: Remorci cu masă maximă mai mare de 10 tone. În cazul unei semiremorci sau a unei remorci cu axă mediană, masa ce se ia în considerare pentru clasificarea remorcii corespunde sarcinii verticale statice maxime transmisă la sol de către axa sau axele semiremorcii sau remorcii cu axă mediană când este cuplată la vehiculul tractor și transportă încărcătura sa maximă. 4. Vehicule din categoriile M și N de mai sus, considerate vehicule de teren în condițiile

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
cu axă mediană, masa ce se ia în considerare pentru clasificarea remorcii corespunde sarcinii verticale statice maxime transmisă la sol de către axa sau axele semiremorcii sau remorcii cu axă mediană când este cuplată la vehiculul tractor și transportă încărcătura sa maximă. 4. Vehicule din categoriile M și N de mai sus, considerate vehicule de teren în condițiile de încărcătură și verificare stabilite la pct. 4.4 și în temeiul definițiilor și schițelor de la pct. 4.5. 4.1. Vehiculele din categoria

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
categoriile M și N de mai sus, considerate vehicule de teren în condițiile de încărcătură și verificare stabilite la pct. 4.4 și în temeiul definițiilor și schițelor de la pct. 4.5. 4.1. Vehiculele din categoria N1, cu masa maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 sunt considerate vehicule de teren dacă au: * cel puțin o axă în față și cel puțin o axă în spate destinate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
puțin egală cu 180 mm, * garda la sol sub axa spate să fie cel puțin egală cu 180 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 200 mm. 4.2. Vehiculele din categoria N1 cu masa maximă peste două tone sau din categoria N2, M2 sau M3 cu masa maximă sub 12 tone sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
cel puțin egală cu 180 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 200 mm. 4.2. Vehiculele din categoria N1 cu masa maximă peste două tone sau din categoria N2, M2 sau M3 cu masa maximă sub 12 tone sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele trei condiții: * cel puțin o axă față

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
poate fi decuplată, * există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar, * pot urca o pantă de 25%, calculată pentru un vehicul fără remorcă. 4.3. Vehiculele din categoria M3, cu masa maximă mai mare de 12 tone sau din categoria N3 sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele condiții

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
axa spate să fie cel puțin egală cu 300 mm, * garda la sol între axe să fie cel puțin egală cu 250 mm. 4.4. Condiții de încărcare și verificare. 4.4.1. Vehiculele din categoria N1 cu o masă maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 trebuie să fie în stare de funcționare, respectiv cu lichid de răcire, lubrifianți, combustibil, scule, roată de rezervă și un șofer a cărui greutate se consideră a fi

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
combustibil, scule, roată de rezervă și un șofer a cărui greutate se consideră a fi 75 de kilograme. 4.4.2. Autovehiculele altele decât cele la care se face referire în 4.4.1 trebuie să fie încărcate până la masa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic declarată de producător. 4.4.3. Capacitatea de a urca pantele cerute (25% și 30%) este verificată printr-un calcul simplu. Totuși, în cazuri excepționale, serviciile tehnice pot solicita ca un vehicul de tipul

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
rampă, nu sunt luate în considerare dispozitivele posterioare de protecție anti-încastrare. 4.5. Definiții și schițe ale unghiurilor de atac, de degajare și de rampă și ale gărzii la sol. 4.5.1. Prin "unghi de atac" se înțelege unghiul maxim dintre planul solului și planurile tangente pneurilor roților din față, sub sarcină statică, astfel încât nici un punct al vehiculului situat în fața axei frontale să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului, cu excepția eventualelor scări

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
în fața axei frontale să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului, cu excepția eventualelor scări, să nu se afle mai jos de aceste planuri. 4.5.2. Prin "unghi de fugă" se înțelege unghiul maxim dintre planul solului și planurile tangente pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, astfel încât nici un punct al vehiculului situat în spatele ultimei axe posterioare să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului să nu

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
jumelate:...................................................................... 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, interconectare):....................................................... 1.4. Șasiu (dacă există) (schiță de ansamblu):............................................................................ 1.6. Poziția și dispunerea motorului:.......................................................................................... 1.8. poziția de conducere: stânga/dreapta: ............................................................................. 2. MASE ȘI DIMENSIUNI 2.1. Ampatament(e) (la sarcină maximă):.............................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe directoare:............................................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i):............................................................................. 2.4. Gama dimensiunilor (generale) ale vehiculului 2.4.2.1. Lungime (i):......................................................................................................................... 2.4.2.2. Lățime (i):............................................................................................................................ 2.4.2.3. Înălțime (fără

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
4.2.3. Înălțime (fără încărcătură) (l) (pentru suspensii cu înălțime reglabilă, indicați poziția normală de funcționare):..................... 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare (inclusiv lichid de răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, instrumente și șofer) (o) (maxim și minim pentru fiecare versiune):............................................................................................................................ 2.6.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.8. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă declarată de constructor (maxim și minim pentru fiecare versiune) (y):................................................................................................ 2.8.1. Repartiția

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
normală de funcționare):..................... 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare (inclusiv lichid de răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, instrumente și șofer) (o) (maxim și minim pentru fiecare versiune):............................................................................................................................ 2.6.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.8. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă declarată de constructor (maxim și minim pentru fiecare versiune) (y):................................................................................................ 2.8.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.9. Masa încărcăturii

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
stare de funcționare (inclusiv lichid de răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, instrumente și șofer) (o) (maxim și minim pentru fiecare versiune):............................................................................................................................ 2.6.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.8. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă declarată de constructor (maxim și minim pentru fiecare versiune) (y):................................................................................................ 2.8.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.9. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă pe fiecare axă:........................................... 2.10. Masa maximă

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, instrumente și șofer) (o) (maxim și minim pentru fiecare versiune):............................................................................................................................ 2.6.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.8. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă declarată de constructor (maxim și minim pentru fiecare versiune) (y):................................................................................................ 2.8.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.9. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă pe fiecare axă:........................................... 2.10. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
versiune):............................................................................................................................ 2.6.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.8. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă declarată de constructor (maxim și minim pentru fiecare versiune) (y):................................................................................................ 2.8.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.9. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă pe fiecare axă:........................................... 2.10. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată:.................................................................. 2.10.1. Remorcă:............................................................................................................................. 2.10.2. Semiremorcă:....................................................................................................................... 2.10.3. Remorcă cu axă mediană

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.8. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă declarată de constructor (maxim și minim pentru fiecare versiune) (y):................................................................................................ 2.8.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.9. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă pe fiecare axă:........................................... 2.10. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată:.................................................................. 2.10.1. Remorcă:............................................................................................................................. 2.10.2. Semiremorcă:....................................................................................................................... 2.10.3. Remorcă cu axă mediană:............................................................................................... 2.10.4. Masa maximă a ansamblului:.............................................................................................. 2.10.5

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
maxime tehnic admisibilă declarată de constructor (maxim și minim pentru fiecare versiune) (y):................................................................................................ 2.8.1. Repartiția acestei mase între axe (maxim și minim pentru fiecare versiune): ............................................................................................................................. 2.9. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă pe fiecare axă:........................................... 2.10. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată:.................................................................. 2.10.1. Remorcă:............................................................................................................................. 2.10.2. Semiremorcă:....................................................................................................................... 2.10.3. Remorcă cu axă mediană:............................................................................................... 2.10.4. Masa maximă a ansamblului:.............................................................................................. 2.10.5. Vehiculul este/nu este (¹) adecvat pentru remorcarea încărcăturilor:................................ 2

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
versiune): ............................................................................................................................. 2.9. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă pe fiecare axă:........................................... 2.10. Masa maximă a remorcii care poate fi cuplată:.................................................................. 2.10.1. Remorcă:............................................................................................................................. 2.10.2. Semiremorcă:....................................................................................................................... 2.10.3. Remorcă cu axă mediană:............................................................................................... 2.10.4. Masa maximă a ansamblului:.............................................................................................. 2.10.5. Vehiculul este/nu este (¹) adecvat pentru remorcarea încărcăturilor:................................ 2.10.6. Masa maximă a remorcii fără sistemul de frânare:............................................................. 2.11. Încărcătura verticală maximă 2.11.1. În punctul de cuplare al vehiculului de remorcare

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]