14,237 matches
-
kilometri Tone Tone-km Vehicule kilometri Tone Tone-km Vehicule kilometri Parcurs cu încărcătură Parcurs național Parcurs internațional Mărfuri încărcate în țara declarantă Mărfuri descărcate în țara declarantă Trafic internațional efectuat de terți Cabotaj Toate parcursurile internaționale cu încărcătură Toate parcursurile cu încărcătură Parcurs gol Parcurs național Parcurs internațional Toate parcursurile goale 1 JO L 163, 06.06.1998, p. 1. 2 JO L 279, 12.11.1993, p. 1.
jrc6045as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91217_a_92004]
-
și monitorizează respectarea criteriilor (notă: punerea în aplicare a acestor programe nu este obligatorie). Unitate funcțională și doza de referință Unitatea funcțională este exprimată în g/ciclu de spălare (grame pe ciclu de spălare). Aceasta se calculează pe baza unei încărcături de 4,5 kg (articole textile uscate) pentru detergenții cu putere mare și de 2,5 kg (articole textile uscate) pentru detergenții cu putere redusă, în mașina de spălat. Doza recomandată consumatorilor de către producător pentru o duritate a apei de
jrc5915as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91087_a_91874]
-
operatorul trebuie să asigure realizarea testării conformității în sfera și cu frecvența stabilite în caracterizarea de bază. Se păstrează înregistrări privind rezultatele testelor pe parcursul unei perioade care va fi stabilită de statul membru. 1.3. Verificarea la fața locului Fiecare încărcătură de deșeuri livrată la o rampă de gunoi face obiectul unei inspecții vizuale înainte și după descărcare. Se verifică documentația necesară. Verificarea deșeurilor depozitate de producătorul deșeurilor într-o rampă de gunoi pe care o controlează se face la locul
jrc5903as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91075_a_91862]
-
feroviar de mărfuri periculoase ("decretul RID")], art. 20.2. Conținutul legislației naționale: transportul pentru necesitățile proprii ale transportatorului feroviar al unor cantități care nu depășesc limitele stabilite la pct. 1.1.3.6 nu se supune obligației de declarare a încărcăturii. RA-SQ 6.4 Obiect: scutirea de la etichetare a anumitor vagoane de mesagerie. Trimitere la anexa la directivă: pct. 5.3.1. Conținutul anexei la directivă: obligația de a atașa etichete pe pereții vagoanelor. Trimitere la legislația națională: arrêté de 5
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
sensul obișnuit și dispozițiile RID nu se pot aplica în practică. Deoarece cisternele sunt "teoretic goale", cantitatea de mărfuri periculoase pe care acestea o conțin în realitate este prin definiție extrem de mică. RA-SQ 15.3 Obiect: relaxarea restricțiilor privind transportul încărcăturilor mixte de explozivi și de explozivi împreună cu alte mărfuri periculoase în vagoane, vehicule și containere (N4/5/6). Trimitere la anexa la directivă: pct. 7.5.2.1 și 7.5.2.2. Conținutul anexei la directivă: restricții pentru anumite
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
explozivi și de explozivi împreună cu alte mărfuri periculoase în vagoane, vehicule și containere (N4/5/6). Trimitere la anexa la directivă: pct. 7.5.2.1 și 7.5.2.2. Conținutul anexei la directivă: restricții pentru anumite tipuri de încărcături mixte. Trimitere la legislația națională: Regulamentul din 1996 privind transportul rutier de mărfuri periculoase, dispoziția 18; Regulamentul privind transportul feroviar de mărfuri periculoase, dispozițiile 17 și 24; regulamentul privind transportul rutier de explozivi, dispoziția 14. Conținutul legislației naționale: legislația națională
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
Regulamentul din 1996 privind transportul rutier de mărfuri periculoase, dispoziția 18; Regulamentul privind transportul feroviar de mărfuri periculoase, dispozițiile 17 și 24; regulamentul privind transportul rutier de explozivi, dispoziția 14. Conținutul legislației naționale: legislația națională este mai puțin restrictivă cu privire la încărcăturile mixte de explozivi, cu condiția ca acest tip de transport să se realizeze fără riscuri. Observații: Regatul Unit dorește să permită unele modificări ale normelor de grupare a explozivilor cu alți explozivi și a explozivilor cu alte mărfuri periculoase. Orice
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
riscuri. Observații: Regatul Unit dorește să permită unele modificări ale normelor de grupare a explozivilor cu alți explozivi și a explozivilor cu alte mărfuri periculoase. Orice modificare va comporta o limitare cantitativă pentru una sau mai multe părți componente ale încărcăturii și ar fi admisă doar cu condiția ca "să fi fost luate toate măsurile care se pot aplica în mod rezonabil pentru a preveni aducerea în contact a explozivilor cu aceste mărfuri sau de a le pune altminteri în pericol
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
anexa la directivă: 1.1.3.1. Conținutul anexei la directivă: scutiri legate de natura operației de transport. Trimitere la legislația națională: se va specifica în regulamentele viitoare. Conținutul legislației naționale: adoptarea de reguli prevăzând scutiri pentru cantități limitate și încărcături mixte de explozivi. Observații: admiterea unor limite de cantități diferite pentru mărfuri din clasa 1, și anume "50" pentru categoria 1 și "500" pentru categoria 2. Pentru calcularea încărcăturilor mixte, factorii de multiplicare sunt de "20" pentru transporturile din categoria
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
legislației naționale: adoptarea de reguli prevăzând scutiri pentru cantități limitate și încărcături mixte de explozivi. Observații: admiterea unor limite de cantități diferite pentru mărfuri din clasa 1, și anume "50" pentru categoria 1 și "500" pentru categoria 2. Pentru calcularea încărcăturilor mixte, factorii de multiplicare sunt de "20" pentru transporturile din categoria 2 și "2" pentru cele din categoria 3. ANEXA II DEROGĂRI ACORDATE STATELOR MEMBRE PRIVIND TRANSPORTURI LOCALE LIMITATE LA TERITORIILE ACESTORA SUEDIA RA-LT 14.1 Obiect: transportul deșeurilor periculoase
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
gata de coborâre, toate bărcile de salvare și ambarcațiunile de salvare instalate pe o latură pe care s-a bandat nava după ce a suferit o avarie; .2.2 pentru bărcile de salvare care sunt așezate pentru a fi lansate cu încărcătură completă din poziția de stivare se reține momentul maxim de bandare în timpul lansării; .2.3 se presupune a fi basculată și gata de coborâre câte o plută de supraviețuire lansată cu macara și încărcată complet, pe fiecare macara, de pe latura
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
limitarea și stingerea oricărui incendiu în spațiul său de origine; .6 protejarea mijloacelor de evacuare sau de acces pentru stingerea incendiului; .7 disponibilizarea rapidă a mijloacelor de stingere a incendiului; .8 minimalizarea riscurilor de aprindere a vaporilor inflamabili produși de încărcătură. .3 Obiectivele de protecție împotriva incendiilor prevăzute la pct. 1 de mai sus trebuie să fie realizate prin respectarea cerințelor obligatorii specificate în prezentul capitol sau prin alte sisteme constructive sau sisteme alternative care respectă Partea F din capitolul revizuit
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fie cel puțin la fel de mobile ca și stingătorul de incendiu de 13,5 litri și trebuie să aibă o capacitate de stingere a incendiului cel puțin echivalentă cu cea a stingătorului de incendiu de 9 litri. .3 Trebuie să existe încărcături de rezervă la bord pentru 50% din totalul de stingătoare de fiecare tip. Un alt stingător de același tip poate constitui o încărcătură de rezervă pentru un stingător care nu poate fi reîncărcat cu ușurință la bord. .4 În general
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
incendiului cel puțin echivalentă cu cea a stingătorului de incendiu de 9 litri. .3 Trebuie să existe încărcături de rezervă la bord pentru 50% din totalul de stingătoare de fiecare tip. Un alt stingător de același tip poate constitui o încărcătură de rezervă pentru un stingător care nu poate fi reîncărcat cu ușurință la bord. .4 În general, stingătoarele de incendiu mobile cu CO2 nu trebuie amplasate în spațiile de cazare. Dacă, însă, asemenea stingătoare sunt instalate în sălile radio, la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ușor în orice moment în caz de incendiu și astfel încât funcționarea lor să nu fie afectată de vreme, vibrații sau alți factori externi. Stingătoarele de incendiu mobile trebuie prevăzute cu dispozitive care indică dacă au mai fost utilizate înainte. .8 Încărcăturile de rezervă trebuie prevăzute pentru 100 % din primele 10 stingătoare și 50 % din restul de stingătoare de incendiu care pot fi reîncărcate la bord. .9 Pentru stingătoarele care nu pot fi reîncărcate la bord, trebuie prevăzute stingătoare de incendiu mobile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de stingătoare de incendiu care pot fi reîncărcate la bord. .9 Pentru stingătoarele care nu pot fi reîncărcate la bord, trebuie prevăzute stingătoare de incendiu mobile suplimentare de același tip, capacitate și număr conform pct. .13 de mai jos, în locul încărcăturilor de rezervă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .10 Stingătoarele de incendiu care conțin un mediu de stingere care de la sine sau în condiții imprevizibile de utilizare emite gaze toxice în cantități
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
poate de departe de grinzi sau de alte obiecte care pot împiedica răspândirea apei și astfel încât materialul combustibil din spațiul respectiv să fie bine pulverizat. .9 Trebuie prevăzut un rezervor de presiune cu un volum egal cu cel puțin dublul încărcăturii de apă menționate la prezentul punct. Rezervorul trebuie să conțină o încărcătură permanentă de apă potabilă, echivalentă cu cantitatea de apă care ar fi deversată într-un minut de o pompă ca cea menționată la pct. .12, iar sistemele trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
răspândirea apei și astfel încât materialul combustibil din spațiul respectiv să fie bine pulverizat. .9 Trebuie prevăzut un rezervor de presiune cu un volum egal cu cel puțin dublul încărcăturii de apă menționate la prezentul punct. Rezervorul trebuie să conțină o încărcătură permanentă de apă potabilă, echivalentă cu cantitatea de apă care ar fi deversată într-un minut de o pompă ca cea menționată la pct. .12, iar sistemele trebuie să asigure menținerea unei presiuni a aerului din rezervor astfel încât atunci când încărcătura
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
încărcătură permanentă de apă potabilă, echivalentă cu cantitatea de apă care ar fi deversată într-un minut de o pompă ca cea menționată la pct. .12, iar sistemele trebuie să asigure menținerea unei presiuni a aerului din rezervor astfel încât atunci când încărcătura permanentă de apă potabilă este folosită, presiunea să nu scadă sub presiunea de lucru a aspersorului, plus presiunea exercitată de o coloană de apă măsurată de la fundul rezervorului până la cel mai înalt aspersor din sistem. Trebuie prevăzute mijloace corespunzătoare de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să nu scadă sub presiunea de lucru a aspersorului, plus presiunea exercitată de o coloană de apă măsurată de la fundul rezervorului până la cel mai înalt aspersor din sistem. Trebuie prevăzute mijloace corespunzătoare de completare a aerului sub presiune și a încărcăturii de apă potabilă din rezervor. Trebuie prevăzut un indicator de nivel cu cadran pentru a indica nivelul corect al apei din rezervor. .10 Trebuie prevăzute mijloace de evitare a trecerii apei de mare în rezervor. Rezervorul sub presiune trebuie prevăzut
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de oprire la fiecare conexiune a indicatoarelor de nivel. .11 Trebuie prevăzută o motopompă independentă exclusiv în scopul continuării automate a deversării apei din aspersor. Pompa trebuie pusă în funcțiune automat de o cădere de presiune din sistem înainte ca încărcătura permanentă de apă potabilă din rezervorul sub presiune să se termine. .12 Pompa și sistemul de țevi trebuie să poată menține presiunea necesară la nivelul celui mai înalt aspersor pentru a asigura ieșirea continuă a apei, suficient încât să acopere
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
din clasa B și la navele existente din clasa B cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, dar sub 40 de metri, trebuie prevăzute de asemenea două echipamente de pompieri, dar cu o singură rezervă de încărcătură de aer pentru aparatul de oxigen autonom. .4 La navele noi și existente din clasa B cu o lungime sub 24 de metri și la navele noi din clasele C și D cu o lungime sub 40 de metri nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a focului și fumului, ventilatoare și comenzile lor; .6 închiderea de avarie a alimentării cu combustibil; .7 uși antifoc, inclusiv comenzile or .8 sisteme de alarmă de avarie; .9 dispozitive de salvare de rezervă pentru respirație; .10 extinctoare mobile, inclusiv încărcături de rezervă; și .11 echipament pentru pompieri. Programul de întreținere poate fi informatizat. .2 Cerințe suplimentare Pentru navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, care transportă mai mult de 36 de pasageri
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la MARPOL 73/78 menține cerințele pentru petrolierele din categoria (1) ca după 25 de ani acestea să aibă cisterne laterale sau fund dublu în zonele de protecție care nu sunt folosite pentru transportarea mărfii ori să opereze doar cu încărcătură echilibrată hidrostatic. (15) Aceeași regulă introduce o cerință potrivit căreia petrolierele din categoriile (1) și (2) pot continua să fie în exploatare după aniversarea datei de livrare în anul 2005, respectiv 2010, doar dacă respectă sistemul de evaluare a stării
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
adâncime a navei pe fiecare parte sau cel puțin 30% din aria proiectată a învelișului fundului din cadrul lungimii Lt, unde Lt este definită în Regula 13E(2) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78, ori (b) să opereze cu încărcătură echilibrată hidrostatic, având în vedere liniile directoare prezentate de Rezoluția MEPC 64(36) a OMI. Articolul 5 Respectarea sistemului de evaluare a stării tehnice pentru navele din categoriile (1) și (2) 1. Unui petrolier nu i se permite să intre
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]