12,559 matches
-
Acesta a fost organizat de un proprietar pe numele M. Surucian, care a și construit câteva garaje în oraș. Transportul era efectuat cu ajutorul camioanelor convertite de marca White. O călătorie în acestea costa 25 de copeici/persoana. Istoria oficială a autobuzelor în Chișinău a început în martie 1946. Drept urmare a războiului, orașul era practic lipsit de unități de transport, sistemul de tramvaie fiind puternic deteriorat și necesita o recuperare îndelungată. Prin urmare, în oraș a fost introdus sistemul de autobuze, pe
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
a autobuzelor în Chișinău a început în martie 1946. Drept urmare a războiului, orașul era practic lipsit de unități de transport, sistemul de tramvaie fiind puternic deteriorat și necesita o recuperare îndelungată. Prin urmare, în oraș a fost introdus sistemul de autobuze, pe baza autovehiculului . În 1955, orașul era deservit de 40 de mașini marca și , iar numărul pasagerilor transportați anual ajungea la aprox. 6 mln de persoane/anual.. În 1961, orașul era operat de 12 rute de autobuz, în 1972 de
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
introdus sistemul de autobuze, pe baza autovehiculului . În 1955, orașul era deservit de 40 de mașini marca și , iar numărul pasagerilor transportați anual ajungea la aprox. 6 mln de persoane/anual.. În 1961, orașul era operat de 12 rute de autobuz, în 1972 de 21, iar în 1982, rețeaua de autobuze includea 32 de trasee. În anii 1990, cele mai multe dintre rutele de autobuz din oraș au fost închise, ca urmare a dezvoltării rapide a transportului efectuat de așa-zisele rutiere. Către
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
era deservit de 40 de mașini marca și , iar numărul pasagerilor transportați anual ajungea la aprox. 6 mln de persoane/anual.. În 1961, orașul era operat de 12 rute de autobuz, în 1972 de 21, iar în 1982, rețeaua de autobuze includea 32 de trasee. În anii 1990, cele mai multe dintre rutele de autobuz din oraș au fost închise, ca urmare a dezvoltării rapide a transportului efectuat de așa-zisele rutiere. Către anul 2004, „parcul” de autobuze al orașului includea 180 de
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
anual ajungea la aprox. 6 mln de persoane/anual.. În 1961, orașul era operat de 12 rute de autobuz, în 1972 de 21, iar în 1982, rețeaua de autobuze includea 32 de trasee. În anii 1990, cele mai multe dintre rutele de autobuz din oraș au fost închise, ca urmare a dezvoltării rapide a transportului efectuat de așa-zisele rutiere. Către anul 2004, „parcul” de autobuze al orașului includea 180 de mașini, în stare de lucru fiind doar 125 de autobuze, cu aproximativ
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
iar în 1982, rețeaua de autobuze includea 32 de trasee. În anii 1990, cele mai multe dintre rutele de autobuz din oraș au fost închise, ca urmare a dezvoltării rapide a transportului efectuat de așa-zisele rutiere. Către anul 2004, „parcul” de autobuze al orașului includea 180 de mașini, în stare de lucru fiind doar 125 de autobuze, cu aproximativ jumătate dintre ele deja uzate. În același an (2004) au fost achiziționate pentru nevoile sistemului de transport public urban, 50 de autobuze model
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
rutele de autobuz din oraș au fost închise, ca urmare a dezvoltării rapide a transportului efectuat de așa-zisele rutiere. Către anul 2004, „parcul” de autobuze al orașului includea 180 de mașini, în stare de lucru fiind doar 125 de autobuze, cu aproximativ jumătate dintre ele deja uzate. În același an (2004) au fost achiziționate pentru nevoile sistemului de transport public urban, 50 de autobuze model , iar în 2006, orașul a cumpărat din Germania, o partidă de autobuze MAN Lion's
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
de autobuze al orașului includea 180 de mașini, în stare de lucru fiind doar 125 de autobuze, cu aproximativ jumătate dintre ele deja uzate. În același an (2004) au fost achiziționate pentru nevoile sistemului de transport public urban, 50 de autobuze model , iar în 2006, orașul a cumpărat din Germania, o partidă de autobuze MAN Lion's Classic. În vara anului 2010, numărul zilnic de autobuze care ieșia pe străzile orașului varia între 89-99 autobuze.
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
doar 125 de autobuze, cu aproximativ jumătate dintre ele deja uzate. În același an (2004) au fost achiziționate pentru nevoile sistemului de transport public urban, 50 de autobuze model , iar în 2006, orașul a cumpărat din Germania, o partidă de autobuze MAN Lion's Classic. În vara anului 2010, numărul zilnic de autobuze care ieșia pe străzile orașului varia între 89-99 autobuze.
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
același an (2004) au fost achiziționate pentru nevoile sistemului de transport public urban, 50 de autobuze model , iar în 2006, orașul a cumpărat din Germania, o partidă de autobuze MAN Lion's Classic. În vara anului 2010, numărul zilnic de autobuze care ieșia pe străzile orașului varia între 89-99 autobuze.
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
de transport public urban, 50 de autobuze model , iar în 2006, orașul a cumpărat din Germania, o partidă de autobuze MAN Lion's Classic. În vara anului 2010, numărul zilnic de autobuze care ieșia pe străzile orașului varia între 89-99 autobuze.
Autobuze în Chișinău () [Corola-website/Science/334557_a_335886]
-
transportați anual ajungea la 9 milioane de persoane. Odată cu apariția pe străzile orașului, în octombrie 1949, a troleibuzelor, rețeaua de tramvaie a început să stageneze, iar șinele de tramvaie erau eliminate peste tot pentru a fi înlocuite cu trasee de autobuz și troleibuz. În 1961, pe străzile orașului a trecut ultimul tramvai, după care au fost eliminate toate șinile.
Tramvaiul din Chișinău () [Corola-website/Science/334565_a_335894]
-
În total sunt deservite 266 de rute. Către 1997, gara centrală din Chișinău nu mai făcea față traficului de pasageri, care a crescut în legătură cu creșterea numărului de rute. Autogara centrală fiind construită pentru a deservi în mare parte rutele de autobuz suburbane. În 2001, conducerea orașului a anunțat începerea construcției Gării de Nord. În noiembrie aceluiași an (2001), arhitectul șef al orașului, Vladimir Modirca, a declarat presei că investitor va fi compania Ekstremum. Lotul pentru amplasarea viitoarei stații auto cu o suprafață de
Gara de Nord (Chișinău) () [Corola-website/Science/334570_a_335899]
-
trei îl trădează pe Nick din cauza refuzului său de a face parte din schema lor, și îl fac vinovat pe nedrept de spălarea banilor de droguri ai lui Neltz. Trei ani mai târziu, în 2015, în timp ce se afla într-un autobuz al poliției, Nick evadează cu ajutorul lui Tap și Tyson. Cel care a plănuit această evadare este nimeni alta decât Khai. Cu toate că încă mai are resentimente în legătură cu trădarea și învinovățirea lui, Nick pleacă cu Khai și Tyson la Los Angeles. Khai
Battlefield Hardline () [Corola-website/Science/334680_a_336009]
-
filme Șatra (regia Emil Loteanu) și Maria Mirabela (1981) al lui Ion Popescu Gopo. Cântecul Orașul meu, compus de el pe versurile lui Ștefan Dogaru, a devenit imnul orașului Chișinău, iar piesele sale pot fi ascultate de călători în toate autobuzele din capitala Republicii Molodva. Ca un omagiu adus compozitorului pentru ”piesele sale excepționale, pătrunse de muzica sferelor cerești”, Uniunea Astronomică Internațională a Academiei de Științe din Rusia a acordat numele „Doga” uneia din planetele mici (planeta #10504), descoperită în toamna
Lansarea albumului „Mari succese”, al „Orfeului muzicii”, Eugen Doga by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105831_a_107123]
-
ale acestora. În cadrul vernisajului, va avea loc un recital de poezie susținut de actorul american de origine română Ioan Ardelean și un recital al pianistului Matei Varga. Maratonul literaturii românești la Lisabona La Toronto, în Canada, va fi lansată cartea Autobuzul cu cocoșați - primul volum de versuri în limba engleză al poetei Nora Iuga, publicat la editura Bitter Oleander Press, traducere de Adam J. Sorkin și Diana Manole. U alt eveniment va fi organizat la Colegiul Glendon, unde Adam J. Sorkin
Celebrarea Zilei Culturii Naționale la Institutele Culturale românești din străinătate by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105861_a_107153]
-
română la Colegiul Glendon) vor avea o întâlnire cu profesori universitari specializați în limbile romanice, traducători de limbă română și cu studenții care studiază limba română la Grendon College, unde există singurul Lectorat de Limbă Română din Canada. Nora Iuga, Autobuzul cu cocoșați Accademia Di Romania din Roma va organiza, la 17 ianuarie, un proiect multicultural care va debuta cu prelegerea susținută de prof. Nicoleta Neșu (Universitatea Babeș-Bolyai, Cluj-Napoca/Sapienza Universita di Roma) despre opera lui Mihai Eminescu. Actorul Marius Bizău
Celebrarea Zilei Culturii Naționale la Institutele Culturale românești din străinătate by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105861_a_107153]
-
de a face cunoscute istoria, cultura și sensiblitatea românească cititorilor de limbă engleză din Canada. Pe de o parte, se va omagia activitatea de traducător a profesorului american Adam J. Sorkin, pe de altă parte, se va marca apariția cărții “Autobuzul cu cocoșați”, primul volum de versuri în limba engleză al doamnei Nora Iuga, unul dintre cei mai importanți poeții români contemporani, publicat de editură americană Bitter Oleander Press. “Autobuzul cu cocoșați” este tradus în limba engleză de Adam J. Sorkin
Ziua Culturii Naționale sărbătorită în SUA, la New York, și în Canada, la Toronto by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105876_a_107168]
-
J. Sorkin, pe de altă parte, se va marca apariția cărții “Autobuzul cu cocoșați”, primul volum de versuri în limba engleză al doamnei Nora Iuga, unul dintre cei mai importanți poeții români contemporani, publicat de editură americană Bitter Oleander Press. “Autobuzul cu cocoșați” este tradus în limba engleză de Adam J. Sorkin împreună cu Diana Manole. De remarcat că prof. Adam J. Sorkin a fost propus pentru atribuirea unei decorații românești de către oficiul consular al țării noastre la Toronto. Cel de-al
Ziua Culturii Naționale sărbătorită în SUA, la New York, și în Canada, la Toronto by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105876_a_107168]
-
-și demonstra forțele, cei 12 sportivi se luptă pentru a primi titlul de cel mai puternic om al planetei. Pentru a pleca victorioși de la Sibiu, atleții se vor înfrunta în șapte probe de forță, îndemânare și rezistență: vor trage un autobuz, vor rostogoli cauciucuri cu o greutate de 400 de kilograme, vor ridica pietre de peste 150 de kilograme sau vor trebui să facă genoflexiuni cu autoturisme. În funcție de rezultatele obținute la fiecare probă, vor acumula puncte importante în lupta pentru titlul de
Titanii planetei vin la Sibiu () [Corola-website/Journalistic/105384_a_106676]
-
acționar unic Consiliul local Pitești. În „strategia de dezvoltare durabilă a serviciului de transport public local de călători în mun. Pitești", care răspundea unui interes public, era prevăzut ca S.C. Publitrans 2000 S.A. să înlocuiască parcul auto cu 80 de autobuze noi, achiziționate de Consiliul local prin alocare de fonduri. Prevalându-se de această nevoie socială, primarul Pendiuc Tudor ar fi făcut demersuri astfel încât, cu încălcarea prevederilor legale, să fie încheiat, executat și prelungit un contract de asociere in participațiune între
Tudor Pendiuc, fostul primar al Piteștiului și fiica sa, trimiși în judecată de DNA by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102218_a_103510]
-
acționat și inculpatul Roman Robert-Aurelian care, în calitate de director general al SC Publitrans 2000 S.A., a susținut în mod nereal, în conținutul unei adrese pe care a înaintat-o Primăriei Municipiului Pitești, că, prin planul de afaceri, se propune achiziția de autobuze și încheierea unui parteneriat public privat, deturnându-se litera și spiritul planului discutat în consiliul de administrație, precum și voința consiliului de administrație al SC Publitrans 2000 S.A. Mai mult, în cadrul ședinței Consiliului de Administrație din data de 07.02.2007
Tudor Pendiuc, fostul primar al Piteștiului și fiica sa, trimiși în judecată de DNA by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102218_a_103510]
-
urma să se realizeze potrivit Codului Comercial, (cu încălcarea prevederilor legale și a celor din actul constitutiv al societății), făcând astfel posibilă încheierea ulterioară a contractului de asociere în participațiune. Sub pretextul inexistenței fondurilor publice necesare achiziționării celor 80 de autobuze, primarul Pendiuc Tudor a determinat încheierea contractului de asociere în participațiune, în condițiile în care, cele două firme private erau obligate să dețină autobuzele în proprietate. Începând cu luna noiembrie 2008 și până în luna octombrie 2014, deși cunoșteau împrejurarea că
Tudor Pendiuc, fostul primar al Piteștiului și fiica sa, trimiși în judecată de DNA by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102218_a_103510]
-
a contractului de asociere în participațiune. Sub pretextul inexistenței fondurilor publice necesare achiziționării celor 80 de autobuze, primarul Pendiuc Tudor a determinat încheierea contractului de asociere în participațiune, în condițiile în care, cele două firme private erau obligate să dețină autobuzele în proprietate. Începând cu luna noiembrie 2008 și până în luna octombrie 2014, deși cunoșteau împrejurarea că SC CNCD S.A./SC Girexim Universal S.A. nu dețin în proprietate cele 80 de autobuze, inculpații Rotaru Manuel-Vasile și Berinde Elena, exercitându-și în
Tudor Pendiuc, fostul primar al Piteștiului și fiica sa, trimiși în judecată de DNA by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102218_a_103510]
-
care, cele două firme private erau obligate să dețină autobuzele în proprietate. Începând cu luna noiembrie 2008 și până în luna octombrie 2014, deși cunoșteau împrejurarea că SC CNCD S.A./SC Girexim Universal S.A. nu dețin în proprietate cele 80 de autobuze, inculpații Rotaru Manuel-Vasile și Berinde Elena, exercitându-și în mod defectuos atribuțiile de serviciu, au solicitat Primăriei municipiului Pitești încasarea subvenției și au semnat 70 procese-verbale de verificare a documentației la decontul de subvenție pentru activitatea de transport public de
Tudor Pendiuc, fostul primar al Piteștiului și fiica sa, trimiși în judecată de DNA by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102218_a_103510]