13,125 matches
-
absolută de hidrocarburi din gazele din carter. 4.4.2. Analizatorii și gazele de referință trebuie să îndeplinească condițiile specificate în anexa III, pct. 3.5.7 și 3.5.8. 4.5. Măsurarea consumului de carburant Se determină greutatea carburantului consumat în fiecare dintre condițiile de funcționare definite la pct. 2.2. Această greutate trebuie raportată la unitatea de timp. 4.6. Exprimarea rezultatelor măsurărilor Valorile Q'n, unde n se referă la fiecare dintre condițiile menționate la pct. 2
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
la fiecare dintre condițiile menționate la pct. 2.2, precum și consumurile Cn trebuie raportate la aceeași unitate de timp în scopul aplicării coeficienților de compensație și a calculelor de determinare a greutății măsurate de hidrocarburi și a consumului avantajos de carburant. 4.7. Precizia măsurărilor 4.7.1. Presiunea din sac în timpul măsurărilor de volum trebuie măsurată în domeniul 1 mm coloană de mercur. 4.7.2. Vidul la admisie se măsoară în domeniul 8 mm coloană de mercur. 4.7
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
5. Temperatura gazelor în timpul măsurării volumului se măsoară în domeniul 2C. 4.7.6. Conținutul de hidrocarburi se măsoară, dacă este cazul, în domeniul 5%, independent de gradul de precizie al gazelor de referință. 4.7.7. Consumul de carburant trebuie măsurat în domeniul 4%. Please insert Derivație instead of Take-off and carter instead of Cutia cu vibrochen ANEXA VI Caracteristicile carburantului de referință 13și metodele folosite pentru determinarea lor Limite și unități Metodă Numărul octanic "Research" 99 1 ASTM
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
cazul, în domeniul 5%, independent de gradul de precizie al gazelor de referință. 4.7.7. Consumul de carburant trebuie măsurat în domeniul 4%. Please insert Derivație instead of Take-off and carter instead of Cutia cu vibrochen ANEXA VI Caracteristicile carburantului de referință 13și metodele folosite pentru determinarea lor Limite și unități Metodă Numărul octanic "Research" 99 1 ASTM D 908-6714 Densitatea specifică 15/4C 0,742 0,07 ASTM D 1298-67 Presiunea de vapori Reid 0,6 0,04
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
în prima sau a doua viteză angajată, cu ambreiajul eliberat 12 Trebuie menționat că timpul de două secunde permis include timpul pentru schimbarea vitezei și dacă este necesar, o oarecare libertate pentru a ajunge ciclul din urmă. 13 La producerea carburantului de referință se folosesc numai materiale convenționale de bază produse de industria petrolieră europeană, componente neconvenționale precum gazolina de piroliză, materialele descompuse termic și benzolul de motor fiind excluse 14 Inițialele Societății Americane pentru Încercări și Materiale, 1916 Race St
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
cu/fără b descrierea sistemului ............................................ 1.11. Filtru de aer: desene sau mărci și tipuri .................................................... 2. Dispozitive suplimentare anti-fumigene (dacă există și nu sunt menționate la altă rubrică) Descriere și diagrame ....................................................................... 3. Racordul de admisiune de aer și alimentarea cu carburant 3.1. Descrierea și diagramele racordului de admisiune de aer și ale accesoriilor acestuia (dispozitiv de încălzire, amortizor de admisie etc.).......................................... 3.2. Alimentarea cu carburant 3.2.1. Pompa de alimentare Presiunea c .......................... sau diagrama caracteristică c ........................ 3.2
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
altă rubrică) Descriere și diagrame ....................................................................... 3. Racordul de admisiune de aer și alimentarea cu carburant 3.1. Descrierea și diagramele racordului de admisiune de aer și ale accesoriilor acestuia (dispozitiv de încălzire, amortizor de admisie etc.).......................................... 3.2. Alimentarea cu carburant 3.2.1. Pompa de alimentare Presiunea c .......................... sau diagrama caracteristică c ........................ 3.2.2. Injectorul ....................................................................................... 3.2.2.1. Pompa 3.2.2.1.1. Marca (mărcile) .............................................................................. 3.2.2.1.2. Tipul (tipurile) ................................................................................. 3.2.2.1.3
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
inerție când cutia de viteze se află la punctul mort ................................................................................................... 7. Informații suplimentare privind condițiile de încercare 7.1. Lubrifiantul utilizat ........................................................................... 7.1.1. Marca .......................................................................................... 7.1.2. Tipul ........................................................................................... Menționați procentul de ulei în amestec dacă se amestecă lubrifiant și carburant) 8. Performanțele motorului 8.1. Turația la ralanti ................................. ..................... rpm c 8.2. Turația motorului la puterea maximă ...................... rpm c 8.3. Puterea în cele șase puncte de măsură menționate la pct. 2.1 din anexa III 8.3.1. Puterea
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
diluate gazele emise de motor. 3.1.5. Motorul trebuie să fie în starea normală de funcționare specificată de constructor. Este important mai ales că apa de răcire și uleiul să fie la temperatura normală indicată de constructor. 3.2. Carburantul Carburantul este carburantul de referință ale cărui specificații sunt prevăzute în anexa V. 3.3. Laboratorul de testare 3.3.1. Se măsoară temperatura absolută T a laboratorului, exprimată în grade Kelvin, și presiunea atmosferică H, exprimată în torri, iar
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
gazele emise de motor. 3.1.5. Motorul trebuie să fie în starea normală de funcționare specificată de constructor. Este important mai ales că apa de răcire și uleiul să fie la temperatura normală indicată de constructor. 3.2. Carburantul Carburantul este carburantul de referință ale cărui specificații sunt prevăzute în anexa V. 3.3. Laboratorul de testare 3.3.1. Se măsoară temperatura absolută T a laboratorului, exprimată în grade Kelvin, și presiunea atmosferică H, exprimată în torri, iar factorul
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
de motor. 3.1.5. Motorul trebuie să fie în starea normală de funcționare specificată de constructor. Este important mai ales că apa de răcire și uleiul să fie la temperatura normală indicată de constructor. 3.2. Carburantul Carburantul este carburantul de referință ale cărui specificații sunt prevăzute în anexa V. 3.3. Laboratorul de testare 3.3.1. Se măsoară temperatura absolută T a laboratorului, exprimată în grade Kelvin, și presiunea atmosferică H, exprimată în torri, iar factorul F se
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
cu un conținut de etilenă de peste 55% în greutate și de anhidridă maleică de cel mult 3% în greutate Polietilenă modificată cu anhidridă maleică, cu un conținut de anhidridă maleică de cel mult 4%, utilizată la fabricarea de rezervoare de carburant pentru autovehicule(1) Rășină ionomerică constituită dintr-o sare a unui copolimer al etilenei cu acidul metacrilic Polietilenă clorosulfonată Copolimer al etilenei, al acetatului de vinil și al monoxidului de carbon, utilizat ca plastifiant la fabricarea învelitorilor de acoperiș(1
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
produselor de la subpoziția 8525 20 91 sau 8527 90 92 (1) Supapă de reglare a aerului, constituită dintr-un motor pas cu pas și un injector cu ac, destinată reglării debitului de aer în ralanti la motoarele cu injecție de carburant Arbori de generator și de turbină, forjați integral și degroșați, cu o greutate unitară mai mare de 215 t Cutie de viteze, prevăzută cu un diferențial cu osie montată, utilizată la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate, cu un loc
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească tractoarele în temeiul legislațiilor interne se referă, printre altele, la greutatea maximă la sarcină autorizată, amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate, rezervoarele de carburant lichid, contragreutatea de echilibrare, avertizorul sonor, nivelul sonor admis și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot); întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este, prin urmare, necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de toate statele
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive privind: ― greutatea maximă la sarcină autorizată, ― amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate, ― rezervoarele pentru carburant lichid, ― contragreutatea de echilibrare, ― avertizorul sonor, ― nivelul sonor admis și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot), dacă acestea îndeplinesc cerințele care figurează în anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
construcție ale tractorului permit aceasta și, în orice caz, să nu depășească 2,5 m. 2.5. Determinarea înălțimii plăcii în raport cu solul Înălțimile menționate la pct. 2.3. și 2.4. se măsoară cu tractorul gol. ANEXA III REZERVOARELE PENTRU CARBURANT LICHID 1. Rezervoarele pentru carburant trebuie să fie fabricate astfel încât să reziste coroziunii. Ele trebuie să satisfacă încercările de etanșeitate efectuate de constructor la o presiune egală cu dublul presiunii relative de lucru și, în orice caz, egală cu cel
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
și, în orice caz, să nu depășească 2,5 m. 2.5. Determinarea înălțimii plăcii în raport cu solul Înălțimile menționate la pct. 2.3. și 2.4. se măsoară cu tractorul gol. ANEXA III REZERVOARELE PENTRU CARBURANT LICHID 1. Rezervoarele pentru carburant trebuie să fie fabricate astfel încât să reziste coroziunii. Ele trebuie să satisfacă încercările de etanșeitate efectuate de constructor la o presiune egală cu dublul presiunii relative de lucru și, în orice caz, egală cu cel puțin 1,3 bar. Orice
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
bar. Orice eventuală suprapresiune sau orice presiune ce depășește presiunea de lucru trebuie să fie compensată automat prin dispozitive adecvate (orificii, supape de siguranță etc.). Orificiile de aerisire trebuie să fie concepute astfel încât să se prevină orice risc de incendiu. Carburantul nu trebuie să se scurgă prin bușonul rezervorului sau prin dispozitivele prevăzute pentru a compensa suprapresiunea, nici în cazul răsturnării rezervorului: sunt tolerate câteva picături. 2. Rezervoarele pentru carburant trebuie să fie instalate astfel încât să fie protejate de consecințele unui
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
să fie concepute astfel încât să se prevină orice risc de incendiu. Carburantul nu trebuie să se scurgă prin bușonul rezervorului sau prin dispozitivele prevăzute pentru a compensa suprapresiunea, nici în cazul răsturnării rezervorului: sunt tolerate câteva picături. 2. Rezervoarele pentru carburant trebuie să fie instalate astfel încât să fie protejate de consecințele unui șoc frontal sau ale unui șoc survenit în partea din spate a tractorului; trebuie evitată amplasarea părților proeminente, marginilor tăioase etc. în apropierea rezervoarelor. ANEXA IV CONTRAGREUTĂȚI DE ECHILIBRARE
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
37 Alte motoare hidraulice și mașini motrice 8412 [.29.99 + .80] buc. @ S 29.12.12.50 Motoare pneumatice cu mișcare rotativă (inclusive motoarele pneumatice) (excl. cele cu mișcare rectilinie) 8412.39 buc. @ S 29.12.21.10 Pompe pentru carburanți sau lubrifianți, pentru garaje sau stații service 8413.11 buc. S 29.12.21.30 Pompe pentru distribuirea altor lichide decât combustibilii și lubrifianții, echipate sau proiectate pentru a fi echipate cu un dispozitiv de măsură 8413.19 buc. S
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
lichide decât combustibilii și lubrifianții, echipate sau proiectate pentru a fi echipate cu un dispozitiv de măsură 8413.19 buc. S 29.12.21.50 Pompe volumetrice, pompe de mână 8413.20 buc. S 29.12.21.70 Pompe de carburant, ulei, lichid de răcire etc, pentru motoare cu combustie internă 8413.30 buc. S 29.12.21.90 Pompe pentru beton 8413.40 buc. S 29.12.22.10 Pompe hidraulice (cu piston axial) 8413.50.30 buc. @ S 29
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
MOTORULUI ȘI INFORMAȚII PRIVIND DESFĂȘURAREA TESTELOR Pct. 1.4 se modifică după cum urmează: "1.4. Numărul și poziționarea cilindrilor..." Textul din partea dreaptă pentru rubricile 3.2.1.3.1-3.2.1.3.5 se modifică după cum urmează: "Curba debitului de carburant în alimentarea motorului în funcție de debitul de aer și indicarea nivelurilor de reglare pentru respectarea curbei 2." ANEXA III: TESTUL DE TIP I Pct. 4.1.4 se modifică după cum urmează: "4.1.4. Se face o verificare prin care se
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
modifica condițiile de ralanti ale motorului și pot fi cu ușurință reglate de un operator care folosește numai uneltele descrise la pct. 1.5.1.1. În special, nu sunt considerate "elemente de reglare" dispozitivele de calibrare a debitului de carburant și de aer, în cazul în care reglarea acestora necesită îndepărtarea opritorilor care în mod normal nu permit decât intervenția unui operator profesional. 1.5.1.1. Uneltele care pot fi folosite pentru manevrarea elementelor de reglare a regimului de
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
3.3. Înălțime (g) 2.3.4. Consola față (h) 2.3.5. Consola spate (i) 2.3.6. Garda la sol (j) 2.4. Greutatea netă a tractorului în mișcare, fără accesorii opționale, dar cu lichid de răcire, lubrifianți, carburant, utilaje si conducător (k) 2.4.1. Repartiția acestei greutăți pe fiecare axă 2.5. Contragreutatea de echilibrare (descriere) 2.5.1. Repartiția acestei contragreutăți pe fiecare osie 2.6. Greutate tehnic admisă declarată de constructor 2.6.1. Greutate
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
cursă, cilindri 3.6. Putere maximă (se indică standardul utilizat, de exemplu ISO, BSI, CUNA, DIN, DGM,SAE) de...turații/min cu reglaj de serie 3.7. Cuplu maximă de....turații/min (același standard ca la 3.6) 3.8. Carburant sau combustibil folosit în mod curent 3.9. Rezervorul de carburant sau combustibil (capacitate și amplasare) 3.10. Rezervorul auxiliar de carburant sau combustibil (capacitate și amplasare) 3.11. Alimentarea motorului (tip) 3.12. Compresor (dacă este cazul) (tip, comanda
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]