12,744 matches
-
tuturor proprietarilor de terenuri (persoane fizice și juridice) pe care va trece drumul pentru executarea lucrărilor de construire și întreținere a acestuia de către beneficiar, nerestricționând accesul populației sau proprietarilor, după caz, care respecta normele tehnice de trafic (de exemplu condiții climatice, greutatea mijloacelor de transport). Gospodărirea pădurilor (inclusiv exploatarea forestieră) Asociațiile vor dovedi dreptul de proprietate asupra terenurilor pe care se va implementa proiectul. Asociațiile de proprietarii a căror drept de proprietate individuală a fost restabilit vor încheia contracte asociative valabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260483_a_261812]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă suma de 3.945 mii lei necesară pentru finanțarea de către Ministerul Mediului și Schimbărilor Climatice, în calitate de autoritate publică centrală cu rol de autoritate de implementare, a componentelor nefinalizate din proiectele PHARE, declarate neeligibile din fondurile nerambursabile PHARE, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. ... (2) Suma prevăzută la alin. (1) include taxa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261020_a_262349]
-
de la bugetul de stat a fondurilor necesare pentru continuarea și finalizarea proiectelor PHARE, aprobată prin Legea nr. 132/2009 . ... Articolul 2 Suma prevăzută la art. 1 alin. (1) se suportă de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Mediului și Schimbărilor Climatice pe anul 2013, de la capitolul 74.01 "Protecția mediului", titlul 55 "Alte transferuri", alineatul 08 "Programe PHARE și alte programe cu finanțare nerambursabil��". Articolul 3 Din suma prevăzută la art. 1 alin. (1), suma de 2.810 mii lei se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261020_a_262349]
-
Alte transferuri", alineatul 08 "Programe PHARE și alte programe cu finanțare nerambursabil��". Articolul 3 Din suma prevăzută la art. 1 alin. (1), suma de 2.810 mii lei se suportă de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Mediului și Schimbărilor Climatice pe anul 2014, de la capitolul 74.01 «Protecția mediului», titlul 55 «Alte transferuri», alineatul 08 «Programe PHARE și alte programe cu finanțare nerambursabilă» pentru finalizarea proiectului prevăzut în anexa nr. 2 care face parte integrantă din prezenta hotărâre. ------------ Art. 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261020_a_262349]
-
prezenta hotărâre. ------------ Art. 3 a fost introdus de pct. 1 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 291 din 16 aprilie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 288 din 18 aprilie 2014. PRIM-MINISTRU VICTOR-VIOREL PONTA Contrasemnează: ─────────────────── Ministrul mediului și schimbărilor climatice, Rovana Plumb Viceprim-ministru, ministrul finanțelor publice, Daniel Chițoiu Ministrul delegat pentru buget, Liviu Voinea Ministrul fondurilor europene, Eugen Orlando Teodorovici București, 18 septembrie 2013. Nr. 710. Anexa 1 Sume necesare finalizării proiectelor PHARE din sectorul de mediu ┌────┬─────────────────────────────────────────┬─────────────────────┬─────────┐ │Nr. 3.945
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261020_a_262349]
-
Ministrul economiei, Varujan Vosganian Ministrul delegat pentru întreprinderi mici și mijlocii, mediul de afaceri și turism, Maria Grapini Ministrul delegat pentru energie, Constantin Niță Ministrul săn��tății, Gheorghe-Eugen Nicolăescu Ministrul agriculturii și dezvoltării rurale, Daniel Constantin Ministrul mediului și schimbărilor climatice, Rovana Plumb Ministrul pentru societatea informațională, Dan Nica p. Ministrul transporturilor, Septimiu Buzașu, secretar de stat București, 16 aprilie 2013. Nr. 185. A. Direcția generală relații internaționale și europene B. Direcția generală juridic B1. Direcția relația cu Parlamentul și partenerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261017_a_262346]
-
totală ≤ 12 t ● Cap. ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Panou special de semnalizare pentru închiderea circulației C.L. *) 1 Km echivalent = 7.000 m². **) Administratorul drumului poate înlocui în raport de 1/1 utilajul multifuncțional cu ATB acolo unde condițiile meteo climatice și încadrarea drumurilor publice pe niveluri de viabilitate în timpul iernii permit acest lucru. ***) Administrațiile de drumuri publice, altele decât cele care au în administrare drumurile naționale și autostrăzile, își pot stabili singure numărul utilajelor "la cerere". Administrațiile de drumuri publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
administrare drumurile naționale și autostrăzile, pot suplimenta lista cu numărul de utilaje necesare activității de deszăpezire în funcție de condițiile meteo specifice zonei. Articolul 18 Administratorul drumului poate efectua modificări ale structurii formației de utilaje de la o subunitate în funcție de condițiile hidrologice și climatice ale sectoarelor de drum din administrare. Articolul 19 (1) Programul pregătirilor în vederea iernii se elaborează de către unitățile teritoriale de administrare a drumurilor publice și va cuprinde ansamblul de măsuri necesare/cantitățile de lucrări estimate și termenele de realizare pentru pregătirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
Celelalte mijloace de patrulare arătate, care au viteze de lucru reduse (10-20 km/h), dar apropiate, vor fi folosite în formații, pe sectoare de drum sub 30 km lungime. ... (14) Alegerea formațiilor de lucru se face ținând cont de caracterul climatic, lungimea drumului, dificultățile și nivelul de intervenție ale sectorului de drum respectiv. ... (15) În cazul în care tăria vântului în timpul viscolului depășește 30 km/h, iar zăpada spulberată se depune în urma utilajelor de deszăpezire, făcând ineficientă activitatea acestora, se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
totală ≤ 12 t ● Cap. ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Panou special de semnalizare pentru închiderea circulației C.L. *) 1 Km echivalent = 7.000 m². **) Administratorul drumului poate înlocui în raport de 1/1 utilajul multifuncțional cu ATB acolo unde condițiile meteo climatice și încadrarea drumurilor publice pe niveluri de viabilitate în timpul iernii permit acest lucru. ***) Administrațiile de drumuri publice, altele decât cele care au în administrare drumurile naționale și autostrăzile, își pot stabili singure numărul utilajelor "la cerere". Administrațiile de drumuri publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
administrare drumurile naționale și autostrăzile, pot suplimenta lista cu numărul de utilaje necesare activității de deszăpezire în funcție de condițiile meteo specifice zonei. Articolul 18 Administratorul drumului poate efectua modificări ale structurii formației de utilaje de la o subunitate în funcție de condițiile hidrologice și climatice ale sectoarelor de drum din administrare. Articolul 19 (1) Programul pregătirilor în vederea iernii se elaborează de către unitățile teritoriale de administrare a drumurilor publice și va cuprinde ansamblul de măsuri necesare/cantitățile de lucrări estimate și termenele de realizare pentru pregătirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
Celelalte mijloace de patrulare arătate, care au viteze de lucru reduse (10-20 km/h), dar apropiate, vor fi folosite în formații, pe sectoare de drum sub 30 km lungime. ... (14) Alegerea formațiilor de lucru se face ținând cont de caracterul climatic, lungimea drumului, dificultățile și nivelul de intervenție ale sectorului de drum respectiv. ... (15) În cazul în care tăria vântului în timpul viscolului depășește 30 km/h, iar zăpada spulberată se depune în urma utilajelor de deszăpezire, făcând ineficientă activitatea acestora, se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
82/1993 privind constituirea Rezervației Biosferei «Delta Dunării», cu modificările și completările ulterioare, se aprobă transmiterea unui imobil aflat în domeniul public al statului, având datele de identificare prevăzute în anexa nr. 2^1, din administrarea Ministerului Mediului și Schimbărilor Climatice - Administrația Rezervației Biosferei «Delta Dunării» în administrarea R.A.-A.P.P.S.*) ----------- Art. 16^1 a fost introdus de pct. 16 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 15 din 20 martie 2013 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 154 din 22
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252953_a_254282]
-
154 din 22 martie 2013 și are conținutul anexei 2 din același act normativ. Anexa 2 Anexa 2^1 DATELE DE IDENTIFICARE ale imobilului Uzlina aflat în domeniul public al statului, care se transmite din administrarea Ministerului Mediului și Schimbărilor Climatice - Administrația Rezervației Biosferei "Delta Dunării" în administrarea Regiei Autonome "Administrația Patrimoniului Protocolului de Stat" * Tipul Anexa 2^1 a fost introdusă de pct. 19 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 15 din 20 martie 2013 publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252953_a_254282]
-
din cadrul Ministerului Fondurilor Europene ca punct național de contact atât în ceea ce privește Mecanismul financiar SEE 2009-2014, cât și în ceea ce privește Mecanismul financiar norvegian 2009-2014." 2. Articolul 10 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 10. - Se desemnează Ministerul Mediului și Schimbărilor Climatice ca operator de program pentru următoarele domenii de finanțare: Servicii de biodiversitate și ecosistem/Biodiversitate și serviciile ecosistemelor, Reducerea substanțelor periculoase, Adaptarea la schimbările climatice din Mecanismul financiar SEE 2009-2014." 3. Articolul 12 se modifică și va avea următorul cuprins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253436_a_254765]
-
se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 10. - Se desemnează Ministerul Mediului și Schimbărilor Climatice ca operator de program pentru următoarele domenii de finanțare: Servicii de biodiversitate și ecosistem/Biodiversitate și serviciile ecosistemelor, Reducerea substanțelor periculoase, Adaptarea la schimbările climatice din Mecanismul financiar SEE 2009-2014." 3. Articolul 12 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 12. - Se desemnează Ministerul Economiei ca operator de program pentru următoarele domenii de finanțare: Eficiența energetică din Mecanismul financiar SEE 2009-2014 și Captarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253436_a_254765]
-
aurului), petrol, lemn sau produse agricole. - altele: aceste instrumente financiare derivate sunt oricare alte contracte derivate care nu implică o expunere la schimb valutar, rată a dobânzii, capitaluri proprii, mărfuri sau risc de credit, cum ar fi instrumentele financiare derivate climatice sau instrumentele financiare derivate de asigurări. (3) Atunci când un instrument derivat este influențat de mai multe tipuri de risc-suport, instrumentul se alocă tipului de risc celui mai sensibil. Pentru instrumentele financiare derivate cu expunere multiplă, în caz de incertitudine, tranzacțiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267829_a_269158]
-
aurului), petrol, lemn sau produse agricole. - altele: aceste instrumente financiare derivate sunt oricare alte contracte derivate care nu implică o expunere la schimb valutar, rată a dobânzii, capitaluri proprii, mărfuri sau risc de credit, cum ar fi instrumentele financiare derivate climatice sau instrumentele financiare derivate de asigurări. (3) Atunci când un instrument derivat este influențat de mai multe tipuri de risc-suport, instrumentul se alocă tipului de risc celui mai sensibil. Pentru instrumentele financiare derivate cu expunere multiplă, în caz de incertitudine, tranzacțiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267827_a_269156]
-
aurului), petrol, lemn sau produse agricole. - altele: aceste instrumente financiare derivate sunt oricare alte contracte derivate care nu implică o expunere la schimb valutar, rată a dobânzii, capitaluri proprii, mărfuri sau risc de credit, cum ar fi instrumentele financiare derivate climatice sau instrumentele financiare derivate de asigurări. (3) Atunci când un instrument derivat este influențat de mai multe tipuri de risc-suport, instrumentul se alocă tipului de risc celui mai sensibil. Pentru instrumentele financiare derivate cu expunere multiplă, în caz de incertitudine, tranzacțiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267831_a_269160]
-
aurului), petrol, lemn sau produse agricole. - altele: aceste instrumente financiare derivate sunt oricare alte contracte derivate care nu implică o expunere la schimb valutar, rată a dobânzii, capitaluri proprii, mărfuri sau risc de credit, cum ar fi instrumentele financiare derivate climatice sau instrumentele financiare derivate de asigurări. (3) Atunci când un instrument derivat este influențat de mai multe tipuri de risc-suport, instrumentul se alocă tipului de risc celui mai sensibil. Pentru instrumentele financiare derivate cu expunere multiplă, în caz de incertitudine, tranzacțiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267961_a_269290]
-
aurului), petrol, lemn sau produse agricole. - altele: aceste instrumente financiare derivate sunt oricare alte contracte derivate care nu implică o expunere la schimb valutar, rată a dobânzii, capitaluri proprii, mărfuri sau risc de credit, cum ar fi instrumentele financiare derivate climatice sau instrumentele financiare derivate de asigurări. (3) Atunci când un instrument derivat este influențat de mai multe tipuri de risc-suport, instrumentul se alocă tipului de risc celui mai sensibil. Pentru instrumentele financiare derivate cu expunere multiplă, în caz de incertitudine, tranzacțiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267963_a_269292]
-
aurului), petrol, lemn sau produse agricole. - altele: aceste instrumente financiare derivate sunt oricare alte contracte derivate care nu implică o expunere la schimb valutar, rată a dobânzii, capitaluri proprii, mărfuri sau risc de credit, cum ar fi instrumentele financiare derivate climatice sau instrumentele financiare derivate de asigurări. (3) Atunci când un instrument derivat este influențat de mai multe tipuri de risc-suport, instrumentul se alocă tipului de risc celui mai sensibil. Pentru instrumentele financiare derivate cu expunere multiplă, în caz de incertitudine, tranzacțiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267965_a_269294]
-
totală ≤ 12 t ● Cap. ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Panou special de semnalizare pentru închiderea circulației C.L. *) 1 Km echivalent = 7.000 m². **) Administratorul drumului poate înlocui în raport de 1/1 utilajul multifuncțional cu ATB acolo unde condițiile meteo climatice și încadrarea drumurilor publice pe niveluri de viabilitate în timpul iernii permit acest lucru. ***) Administrațiile de drumuri publice, altele decât cele care au în administrare drumurile naționale și autostrăzile, își pot stabili singure numărul utilajelor "la cerere". Administrațiile de drumuri publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
administrare drumurile naționale și autostrăzile, pot suplimenta lista cu numărul de utilaje necesare activității de deszăpezire în funcție de condițiile meteo specifice zonei. Articolul 18 Administratorul drumului poate efectua modificări ale structurii formației de utilaje de la o subunitate în funcție de condițiile hidrologice și climatice ale sectoarelor de drum din administrare. Articolul 19 (1) Programul pregătirilor în vederea iernii se elaborează de către unitățile teritoriale de administrare a drumurilor publice și va cuprinde ansamblul de măsuri necesare/cantitățile de lucrări estimate și termenele de realizare pentru pregătirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
Celelalte mijloace de patrulare arătate, care au viteze de lucru reduse (10-20 km/h), dar apropiate, vor fi folosite în formații, pe sectoare de drum sub 30 km lungime. ... (14) Alegerea formațiilor de lucru se face ținând cont de caracterul climatic, lungimea drumului, dificultățile și nivelul de intervenție ale sectorului de drum respectiv. ... (15) În cazul în care tăria vântului în timpul viscolului depășește 30 km/h, iar zăpada spulberată se depune în urma utilajelor de deszăpezire, făcând ineficientă activitatea acestora, se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]