124,916 matches
-
cărăuș de la expeditor și la predarea la primitor, se realizează prin același procedeu. În cazul stabilirii cantității de marfă la încărcare și descărcare cu alte procedee, cărăușul nu poartă răspunderea pentru posibilele diferențe la masa mărfii. 10. Primirea și predarea mărfurilor cu bucata - în tară, de către cărăuș se face după calculul coletelor de marfă. Masa mărfii va fi confirmată de expeditor în ordinul de încărcare. Pentru calcularea navlurilor, cărăușul are dreptul să verifice masa declarată de expeditor, utilizând orice metodă convenabilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
În cazul stabilirii cantității de marfă la încărcare și descărcare cu alte procedee, cărăușul nu poartă răspunderea pentru posibilele diferențe la masa mărfii. 10. Primirea și predarea mărfurilor cu bucata - în tară, de către cărăuș se face după calculul coletelor de marfă. Masa mărfii va fi confirmată de expeditor în ordinul de încărcare. Pentru calcularea navlurilor, cărăușul are dreptul să verifice masa declarată de expeditor, utilizând orice metodă convenabilă lui, în portul de încărcare/descărcare. 11. Evidența operațiilor de tălimănie a mărfii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
stabilirii cantității de marfă la încărcare și descărcare cu alte procedee, cărăușul nu poartă răspunderea pentru posibilele diferențe la masa mărfii. 10. Primirea și predarea mărfurilor cu bucata - în tară, de către cărăuș se face după calculul coletelor de marfă. Masa mărfii va fi confirmată de expeditor în ordinul de încărcare. Pentru calcularea navlurilor, cărăușul are dreptul să verifice masa declarată de expeditor, utilizând orice metodă convenabilă lui, în portul de încărcare/descărcare. 11. Evidența operațiilor de tălimănie a mărfii în porturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
marfă. Masa mărfii va fi confirmată de expeditor în ordinul de încărcare. Pentru calcularea navlurilor, cărăușul are dreptul să verifice masa declarată de expeditor, utilizând orice metodă convenabilă lui, în portul de încărcare/descărcare. 11. Evidența operațiilor de tălimănie a mărfii în porturile dunărene poate fi realizată, în numele navei, de către una din întreprinderile de navigație partenere sau organizații specializate de tălimănie, pe baza înțelegerilor bilaterale încheiate în conformitate cu proforma Convenției despre serviciile de tălimănie, adoptată în 1983. Evidența operațiilor de tălimănie poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
operațiilor de tălimănie poate fi realizată și pe baza cererilor emise de proprietarii navelor (armatori). Calculul operațiilor de tălimănie se formulează sub forma facturii de tălimănie, sau alt document care constituie actul primar ce fixează primirea/predarea de către cărăuș a mărfii în tară/bucăți. La fiecare scrisoare de trăsură, în portul de descărcare, pe baza facturii de tălimănie, primitorul mărfii întocmește actul de predare a mărfii, care să reflecte cantitatea (nr.) reală de colete predate lui de către cărăuș, starea lor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
se formulează sub forma facturii de tălimănie, sau alt document care constituie actul primar ce fixează primirea/predarea de către cărăuș a mărfii în tară/bucăți. La fiecare scrisoare de trăsură, în portul de descărcare, pe baza facturii de tălimănie, primitorul mărfii întocmește actul de predare a mărfii, care să reflecte cantitatea (nr.) reală de colete predate lui de către cărăuș, starea lor pe baza examinării vizuale și masa mărfii, dacă aceasta s-a stabilit la descărcare. Actul de predare, semnat de primitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
tălimănie, sau alt document care constituie actul primar ce fixează primirea/predarea de către cărăuș a mărfii în tară/bucăți. La fiecare scrisoare de trăsură, în portul de descărcare, pe baza facturii de tălimănie, primitorul mărfii întocmește actul de predare a mărfii, care să reflecte cantitatea (nr.) reală de colete predate lui de către cărăuș, starea lor pe baza examinării vizuale și masa mărfii, dacă aceasta s-a stabilit la descărcare. Actul de predare, semnat de primitorul mărfii și de căpitan (șlepar) sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
scrisoare de trăsură, în portul de descărcare, pe baza facturii de tălimănie, primitorul mărfii întocmește actul de predare a mărfii, care să reflecte cantitatea (nr.) reală de colete predate lui de către cărăuș, starea lor pe baza examinării vizuale și masa mărfii, dacă aceasta s-a stabilit la descărcare. Actul de predare, semnat de primitorul mărfii și de căpitan (șlepar) sau agentul de navă, la terminarea descărcării (dar nu mai târziu de 2 ore), constituie actul final, care confirmă predarea mărfii la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
întocmește actul de predare a mărfii, care să reflecte cantitatea (nr.) reală de colete predate lui de către cărăuș, starea lor pe baza examinării vizuale și masa mărfii, dacă aceasta s-a stabilit la descărcare. Actul de predare, semnat de primitorul mărfii și de căpitan (șlepar) sau agentul de navă, la terminarea descărcării (dar nu mai târziu de 2 ore), constituie actul final, care confirmă predarea mărfii la primitor, de către cărăuș. Atunci când calculul (evidența) mărfii este realizat numai de o parte, actul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
masa mărfii, dacă aceasta s-a stabilit la descărcare. Actul de predare, semnat de primitorul mărfii și de căpitan (șlepar) sau agentul de navă, la terminarea descărcării (dar nu mai târziu de 2 ore), constituie actul final, care confirmă predarea mărfii la primitor, de către cărăuș. Atunci când calculul (evidența) mărfii este realizat numai de o parte, actul corespunzător de predare a mărfii se întocmește pe baza facturilor de tălimănie ale părții, care efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
descărcare. Actul de predare, semnat de primitorul mărfii și de căpitan (șlepar) sau agentul de navă, la terminarea descărcării (dar nu mai târziu de 2 ore), constituie actul final, care confirmă predarea mărfii la primitor, de către cărăuș. Atunci când calculul (evidența) mărfii este realizat numai de o parte, actul corespunzător de predare a mărfii se întocmește pe baza facturilor de tălimănie ale părții, care efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac și ambalate, preluate de la expeditorul mărfii și predate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
sau agentul de navă, la terminarea descărcării (dar nu mai târziu de 2 ore), constituie actul final, care confirmă predarea mărfii la primitor, de către cărăuș. Atunci când calculul (evidența) mărfii este realizat numai de o parte, actul corespunzător de predare a mărfii se întocmește pe baza facturilor de tălimănie ale părții, care efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac și ambalate, preluate de la expeditorul mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
actul final, care confirmă predarea mărfii la primitor, de către cărăuș. Atunci când calculul (evidența) mărfii este realizat numai de o parte, actul corespunzător de predare a mărfii se întocmește pe baza facturilor de tălimănie ale părții, care efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac și ambalate, preluate de la expeditorul mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
confirmă predarea mărfii la primitor, de către cărăuș. Atunci când calculul (evidența) mărfii este realizat numai de o parte, actul corespunzător de predare a mărfii se întocmește pe baza facturilor de tălimănie ale părții, care efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac și ambalate, preluate de la expeditorul mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după încărcare/descărcare. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
calculul (evidența) mărfii este realizat numai de o parte, actul corespunzător de predare a mărfii se întocmește pe baza facturilor de tălimănie ale părții, care efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac și ambalate, preluate de la expeditorul mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după încărcare/descărcare. În ambele cazuri, cărăușul stabilește masa mărfii, funcție de pescajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
pe baza facturilor de tălimănie ale părții, care efectuează calculul coletelor de marfă. 12. Cantitatea mărfurilor în vrac și ambalate, preluate de la expeditorul mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după încărcare/descărcare. În ambele cazuri, cărăușul stabilește masa mărfii, funcție de pescajul navei înainte și după încărcare (descărcare) și rezultatele de evidențiere a pescajului se înscriu în actul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
de la expeditorul mărfii și predate primitorului, se stabilește prin unul din procedeele: 12.1. În funcție de masa avizată de expeditorul mărfii în ordinul de încărcare; 12.2. După pescajul navei înainte și după încărcare/descărcare. În ambele cazuri, cărăușul stabilește masa mărfii, funcție de pescajul navei înainte și după încărcare (descărcare) și rezultatele de evidențiere a pescajului se înscriu în actul de măsurare a pescajului navei (Anexa nr. 2) și în scrisoarea de trăsură. În portul de descărcare verificarea masei se face prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
înscriu în actul de măsurare a pescajului navei (Anexa nr. 2) și în scrisoarea de trăsură. În portul de descărcare verificarea masei se face prin aceeași metodă, și pentru aceasta se întocmește un act corespunzător, care este semnat de primitorul mărfii și căpitan (șlepar) sau agentul de navă. Cărăușul răspunde numai de masa mărfii, care a fost confirmată în actul întocmit pe baza măsurării pescajului în portul de încărcare luând în considerare normele de pierderi naturale la marfă (Anexa 5). 13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
scrisoarea de trăsură. În portul de descărcare verificarea masei se face prin aceeași metodă, și pentru aceasta se întocmește un act corespunzător, care este semnat de primitorul mărfii și căpitan (șlepar) sau agentul de navă. Cărăușul răspunde numai de masa mărfii, care a fost confirmată în actul întocmit pe baza măsurării pescajului în portul de încărcare luând în considerare normele de pierderi naturale la marfă (Anexa 5). 13. Cantitatea mărfurilor lichide, preluate de la expeditor și predate primitorului, transportate în tancuri, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
semnat de primitorul mărfii și căpitan (șlepar) sau agentul de navă. Cărăușul răspunde numai de masa mărfii, care a fost confirmată în actul întocmit pe baza măsurării pescajului în portul de încărcare luând în considerare normele de pierderi naturale la marfă (Anexa 5). 13. Cantitatea mărfurilor lichide, preluate de la expeditor și predate primitorului, transportate în tancuri, se determină prin una din următoarele metode: 13.1. După masa avizată de expeditor în ordinul de încărcare; 13.2. După indicațiile contoarelor de consum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
căpitan (șlepar) sau agentul de navă. Cărăușul răspunde numai de masa mărfii, care a fost confirmată în actul întocmit pe baza măsurării pescajului în portul de încărcare luând în considerare normele de pierderi naturale la marfă (Anexa 5). 13. Cantitatea mărfurilor lichide, preluate de la expeditor și predate primitorului, transportate în tancuri, se determină prin una din următoarele metode: 13.1. După masa avizată de expeditor în ordinul de încărcare; 13.2. După indicațiile contoarelor de consum de pe mal și măsurătorile capacităților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
1. După masa avizată de expeditor în ordinul de încărcare; 13.2. După indicațiile contoarelor de consum de pe mal și măsurătorile capacităților de pe mal, efectuate de expeditor și confirmate de acesta prin avizare scrisă; 13.3. După măsurătorile cantității de marfă înainte și după încărcare/descărcare în tancuri cu tabele de calibrare, recunoscute în conformitate cu ordinea, existentă în țara cărăușului. În toate cazurile cărăușul stabilește cantitatea de marfă pe baza măsurătorilor tancurilor, înainte și după încărcare/descărcare/condiționat de tabelele de calibrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
expeditor și confirmate de acesta prin avizare scrisă; 13.3. După măsurătorile cantității de marfă înainte și după încărcare/descărcare în tancuri cu tabele de calibrare, recunoscute în conformitate cu ordinea, existentă în țara cărăușului. În toate cazurile cărăușul stabilește cantitatea de marfă pe baza măsurătorilor tancurilor, înainte și după încărcare/descărcare/condiționat de tabelele de calibrare. Rezultatele măsurătorilor la determinarea masei mărfii, se înscriu în scrisoarea de trăsură și actul de măsurare anexat acesteia. În portul de descărcare, verificarea masei mărfii se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
în tancuri cu tabele de calibrare, recunoscute în conformitate cu ordinea, existentă în țara cărăușului. În toate cazurile cărăușul stabilește cantitatea de marfă pe baza măsurătorilor tancurilor, înainte și după încărcare/descărcare/condiționat de tabelele de calibrare. Rezultatele măsurătorilor la determinarea masei mărfii, se înscriu în scrisoarea de trăsură și actul de măsurare anexat acesteia. În portul de descărcare, verificarea masei mărfii se face printr-o metodă identică; referitor la aceasta se întocmește un act corespunzător, se semnează de către primitor și căpitanul (șleparul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
de marfă pe baza măsurătorilor tancurilor, înainte și după încărcare/descărcare/condiționat de tabelele de calibrare. Rezultatele măsurătorilor la determinarea masei mărfii, se înscriu în scrisoarea de trăsură și actul de măsurare anexat acesteia. În portul de descărcare, verificarea masei mărfii se face printr-o metodă identică; referitor la aceasta se întocmește un act corespunzător, se semnează de către primitor și căpitanul (șleparul) navei sau agentul de navă. Cărăușul răspunde numai de masa mărfii, care a fost confirmată de actul întocmit pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]