128,667 matches
-
pentru aplicarea STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă" care să asigure transparența întregului proces de aplicare, SEDP trebuie să definească măsuri adecvate pentru monitorizarea evoluției sale de către diferitele părți implicate - și anume administratori de infrastructură, întreprinderi feroviare, transportatori de marfă și, în cele din urmă, clienți - astfel încât să fie garantată apărarea intereselor lor. Aceste măsuri se referă în special la investițiile pe care administratorii de infrastructură și întreprinderile feroviare trebuie să le efectueze în actualizarea și integrarea sistemelor lor IT
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Aceste măsuri se referă în special la investițiile pe care administratorii de infrastructură și întreprinderile feroviare trebuie să le efectueze în actualizarea și integrarea sistemelor lor IT existente și la capacitatea sistemelor bazate pe STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă" de a răspunde în mod eficient la nevoile crescânde de informații ale transportatorilor de marfă și ale clienților. În acest context, SEDP trebuie să reprezinte în cele din urmă un instrument care să permită întregii industrii feroviare europene să se
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
feroviare trebuie să le efectueze în actualizarea și integrarea sistemelor lor IT existente și la capacitatea sistemelor bazate pe STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă" de a răspunde în mod eficient la nevoile crescânde de informații ale transportatorilor de marfă și ale clienților. În acest context, SEDP trebuie să reprezinte în cele din urmă un instrument care să permită întregii industrii feroviare europene să se concentreze pe instituirea unui sistem de informare la nivel european, permițând în același timp promovarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
a serviciilor de transport. 7.1.2.2. Cerințe privind SEDP Elaborarea unui astfel de plan necesită o analiză sistematică a aspectelor tehnice, operaționale, economice și instituționale relevante care susțin procesul de aplicare a STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă". Aceasta include în special: 1. inventarul aplicațiilor IT existente care pot constitui baza realizării unui sistem european capabil să îndeplinească cerințele prezentei STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă" (denumit în continuare sistem ATTM); 2. definirea datelor funcționare și asociate
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
susțin procesul de aplicare a STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă". Aceasta include în special: 1. inventarul aplicațiilor IT existente care pot constitui baza realizării unui sistem european capabil să îndeplinească cerințele prezentei STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă" (denumit în continuare sistem ATTM); 2. definirea datelor funcționare și asociate, precum și a cerințelor de performanță necesare pentru aplicarea STI ATTM; 3. schița arhitecturii sistemului ATTM. Aceasta se bazează pe analiza configurațiilor sistemului care permit integrarea potențială a facilităților IT
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
STI respectă cerințele planului strategic european de desfășurare (SEDP) descrise anterior. În scopul elaborării SEDP, se aplică următoarele cerințe: - întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură contribuie prin furnizarea de informații funcționale și tehnice privind aplicațiile telematice individuale pentru transportul de marfă existente 12; - organismele reprezentative din sectorul feroviar care acționează la nivel european definite la articolul 3 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 881/2004 stabilesc planul strategic european de desfășurare menționat anterior. Acestea trimit acest plan statelor membre și Comisiei
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
nu se observă nici un progres semnificativ, Comisia Europeană își asumă sarcina de a propune proiecte legislative pentru punerea în aplicare a prezentei STI; - după încheierea planului strategic, toate activitățile privind punerea în aplicare a subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă" trebuie justificate pe baza acestui plan de desfășurare. Orice propunere de neaderare a unei ÎF sau a unui AI ar trebui să fie justificată în dosarul de punere în aplicare prezentat statului membru, Agenției Europene Feroviare și CE. 7.2
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
etapa 2 sau imediat după aceasta. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Este pregătită o bază de date pentru stocarea informaților privind trasele/trenurile. Este pregătită baza de date privind mișcările vagoanelor/unităților intermodale și privind încărcătura (greutate, mărfuri periculoase), împreună cu fișierele de referință necesare. Introducerea datelor poate fi realizată manual. Este disponibilă conectarea on-line la sistemele IT existente pentru introducerea și actualizarea automată. De acum înainte, datele relevante din scrisorile de trăsură (solicitarea de vagon) și/sau privind
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Suport pentru stabilirea compunerii trenului. Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală. Pentru următoarele etape, este important a menționa că arhitectura propusă permite o aplicare progresivă a diferitelor funcții pentru respectarea cerinței subsistemului "aplicații telematice pentru transportul de marfă". Pe baza repertoriului centralizat (metadate privind mesajele, registru și organism de certificare), este posibilă efectuarea schimbului de date între doi parteneri individuali, în funcție de tipul mesajului. Etapa 4: poate fi aplicată procedura privind mesajele de solicitare a trasei independent de etapele
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
un traseu al transportului efectuat pe linii cu ecartament de 1 000 mm, se aplică normele interne. Anexa A LISTA DOCUMENTELOR ÎNSOȚITOARE Lista specificațiilor obligatorii Index N Referință Numele documentului Versiune 1 AEIF TAF MesData V11 041021.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": definiții și mesaje privind datele 1.1 2 AEIF TAF DbsData V10 040322.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date privind infrastructura și materialul rulant 1.0 3 AEIF TAF ConData V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind scrisoarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Anexa A LISTA DOCUMENTELOR ÎNSOȚITOARE Lista specificațiilor obligatorii Index N Referință Numele documentului Versiune 1 AEIF TAF MesData V11 041021.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": definiții și mesaje privind datele 1.1 2 AEIF TAF DbsData V10 040322.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date privind infrastructura și materialul rulant 1.0 3 AEIF TAF ConData V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind scrisoarea de trăsură 1.0 4 AEIF TAF Patdata V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
aplicații telematice pentru transportul de marfă": definiții și mesaje privind datele 1.1 2 AEIF TAF DbsData V10 040322.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date privind infrastructura și materialul rulant 1.0 3 AEIF TAF ConData V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind scrisoarea de trăsură 1.0 4 AEIF TAF Patdata V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind trasa trenului 1.0 5 AEIF TAF FigSeq V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": ilustrații și diagrame
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pentru transportul de marfă": date privind infrastructura și materialul rulant 1.0 3 AEIF TAF ConData V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind scrisoarea de trăsură 1.0 4 AEIF TAF Patdata V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind trasa trenului 1.0 5 AEIF TAF FigSeq V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": ilustrații și diagrame secvențiale privind mesajele STI ATTM 1.0 6 AEIF TAF CofMgt V10 041012.doc Gestionarea configurației, concept și cerințe generale privind ATTM 1
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pentru transportul de marfă": date și informații privind scrisoarea de trăsură 1.0 4 AEIF TAF Patdata V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": date și informații privind trasa trenului 1.0 5 AEIF TAF FigSeq V10 040622.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": ilustrații și diagrame secvențiale privind mesajele STI ATTM 1.0 6 AEIF TAF CofMgt V10 041012.doc Gestionarea configurației, concept și cerințe generale privind ATTM 1.0 În așteptare Anexa B GLOSAR Termen Descriere ACID Atomicitate, Coerență, Izolare, Durabilitate Acestea sunt cele patru atribute
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la obiecte intangibile, cum ar fi componentele software. Criptare Codarea mesajelor. Decriptare: conversia datelor criptate în forma inițială. Dată/oră de plecare reale Data (și ora) de plecare a mijlocului de transport. Dată/oră de predare Dată/oră la care mărfurile sunt prevăzute să fie predate sau au fost predate de client. Date primare Date de bază utilizate ca intrări de date de referință pentru mesaje sau ca bază pentru funcționalitatea și calcularea datelor derivate. De la egal la egal Termenul "de la
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de platformă. Descentralizarea se poate aplica algoritmilor, datelor și metadatelor sau tuturor acestor elemente. Acest fapt nu împiedică menținerea centralizării în anumite părți ale sistemelor și aplicațiilor în cazul în care respectă cerințele acestora. Destinatar Parte care trebuie să primească mărfurile. Sinonim: recepționerul mărfurilor. Expeditor Parte care, printr-un contract cu un integrator de servicii, expediază sau trimite mărfuri cu transportatorul sau îi încredințează acestuia expedierea lor. Sinonim: expeditorul mărfurilor. Factori interesați Orice persoană sau organizație care deține un interes rezonabil
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
se poate aplica algoritmilor, datelor și metadatelor sau tuturor acestor elemente. Acest fapt nu împiedică menținerea centralizării în anumite părți ale sistemelor și aplicațiilor în cazul în care respectă cerințele acestora. Destinatar Parte care trebuie să primească mărfurile. Sinonim: recepționerul mărfurilor. Expeditor Parte care, printr-un contract cu un integrator de servicii, expediază sau trimite mărfuri cu transportatorul sau îi încredințează acestuia expedierea lor. Sinonim: expeditorul mărfurilor. Factori interesați Orice persoană sau organizație care deține un interes rezonabil în exploatarea trenului
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
menținerea centralizării în anumite părți ale sistemelor și aplicațiilor în cazul în care respectă cerințele acestora. Destinatar Parte care trebuie să primească mărfurile. Sinonim: recepționerul mărfurilor. Expeditor Parte care, printr-un contract cu un integrator de servicii, expediază sau trimite mărfuri cu transportatorul sau îi încredințează acestuia expedierea lor. Sinonim: expeditorul mărfurilor. Factori interesați Orice persoană sau organizație care deține un interes rezonabil în exploatarea trenului, de exemplu: întreprindere feroviară (ÎF), prestator de servicii de monitorizare a transporturilor, furnizor de locomotive
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
în care respectă cerințele acestora. Destinatar Parte care trebuie să primească mărfurile. Sinonim: recepționerul mărfurilor. Expeditor Parte care, printr-un contract cu un integrator de servicii, expediază sau trimite mărfuri cu transportatorul sau îi încredințează acestuia expedierea lor. Sinonim: expeditorul mărfurilor. Factori interesați Orice persoană sau organizație care deține un interes rezonabil în exploatarea trenului, de exemplu: întreprindere feroviară (ÎF), prestator de servicii de monitorizare a transporturilor, furnizor de locomotive furnizor de vagoane furnizor de mecanici de locomotivă/personal de tren
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de trecere) A se vedea și IP. Ghișeu unic (GU) Un parteneriat internațional între administratori de infrastructură feroviară care furnizează un singur punct de contact pentru clienții transportului feroviar cu scopul: - solicitării de trase de tren în traficul internațional de marfă; - monitorizării tuturor mișcărilor trenurilor; - în general, al facturării taxelor de acces la calea ferată în numele AI. Greutatea brută a încărcăturii Greutatea (masa) totală rezervată/reală a mărfurilor, inclusiv ambalajul, dar fără echipamentele transportatorului. GU Ghișeu unic. HTTP Hypertext Transfer Protocol
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
transportului feroviar cu scopul: - solicitării de trase de tren în traficul internațional de marfă; - monitorizării tuturor mișcărilor trenurilor; - în general, al facturării taxelor de acces la calea ferată în numele AI. Greutatea brută a încărcăturii Greutatea (masa) totală rezervată/reală a mărfurilor, inclusiv ambalajul, dar fără echipamentele transportatorului. GU Ghișeu unic. HTTP Hypertext Transfer Protocol (Protocol de transfer de fișiere hipertext). Protocol client/server utilizat pentru conectarea la serverele din rețeaua Internet. ICMP Internet Control Message Protocol (Protocol de gestionare a mesajelor
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
atașate unele de altele astfel încât să formeze o singură unitate pentru o manipulare mai eficientă prin echipamente mecanice. Întreprindere feroviară (ÎF) Întreprindere feroviară înseamnă orice întreprindere publică sau privată a cărei activitate principală este furnizarea de servicii de transport de mărfuri și/sau persoane pe cale ferată, cu condiția ca întreprinderea să asigure tracțiunea; de asemenea, termenul include întreprinderi care furnizează doar tracțiunea. Întreprindere feroviară principală ÎF responsabilă care organizează și gestionează linia de transport în conformitate cu angajamentul față de client. Este singurul punct
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sau a plecat. Localizare Activitate la cerere de găsire și reconstituire a istoriei transportului unui anumit lot, vehicul, echipament, ambalaj sau încărcătură. Locator Orice persoană fizică sau juridică desemnată ca atare de operatorul/proprietarul unui vagon. Lot Un ansamblu de mărfuri transmise de la un expeditor la un destinatar încărcate în unul sau mai multe unități complete ale AI sau încărcate în unul sau mari mai multe vagoane complete. Exemple: ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
termen înseamnă că definiția este o interdicție absolută a specificației. Număr de identificare al locomotivei Număr unic de identificare al unei unități de tracțiune. Număr de trasă Numărul trasei de tren definite. Număr ONU Numărul atribuit de Organizația Națiunilor Unite mărfurilor periculoase. Număr RID Număr OTIF pentru mărfurile periculoase. OC Organism de certificare OEP Oră estimată de predare a trenului de la un AI la altul. OES Oră estimată de sosire a vagoanelor la situl clientului. OESA A se vedea oră estimată
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
absolută a specificației. Număr de identificare al locomotivei Număr unic de identificare al unei unități de tracțiune. Număr de trasă Numărul trasei de tren definite. Număr ONU Numărul atribuit de Organizația Națiunilor Unite mărfurilor periculoase. Număr RID Număr OTIF pentru mărfurile periculoase. OC Organism de certificare OEP Oră estimată de predare a trenului de la un AI la altul. OES Oră estimată de sosire a vagoanelor la situl clientului. OESA A se vedea oră estimată de sosire a trenului. OET Oră estimată
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]