3,094 matches
-
venit în țară pentru sesiunea de examene la masterat și fiecare clipă care se scurgea îmi părea o veșnicie... Forfotă maximă și îmbulzeală, aspect de dugheană de mahala și miros de crâșmă ieftină în aeroportul Băneasa de unde urma să mă îmbarc într-o cursă low-cost spre Cipru. În iarna lui 2007, pe când Mădălina era studentă a Universității Babeș-Bolyai din Cluj și făcea practica la Limassol, zburasem spre Cipru prima oară și mă îmbarcasem din aeroportul „Henri Coandă” - incomparabil cu ceea ce mi-
CIPRU (1) – ŢARA ÎN CARE MITUL AFRODITEI ESTE ÎNCĂ VIU! de GEORGETA RESTEMAN în ediţia nr. 94 din 04 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Cipru_1_tara_in_care_mitul_afroditei_este_inca_viu_.html [Corola-blog/BlogPost/350492_a_351821]
-
ieftină în aeroportul Băneasa de unde urma să mă îmbarc într-o cursă low-cost spre Cipru. În iarna lui 2007, pe când Mădălina era studentă a Universității Babeș-Bolyai din Cluj și făcea practica la Limassol, zburasem spre Cipru prima oară și mă îmbarcasem din aeroportul „Henri Coandă” - incomparabil cu ceea ce mi-era dat sa văd acum într-o aerogară din capitala unei țări membre a Uniunii Europene. Lamentabil pentru societatea în care trăim dar mai adevărat și mai trist decât îmi putusem închipui
CIPRU (1) – ŢARA ÎN CARE MITUL AFRODITEI ESTE ÎNCĂ VIU! de GEORGETA RESTEMAN în ediţia nr. 94 din 04 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Cipru_1_tara_in_care_mitul_afroditei_este_inca_viu_.html [Corola-blog/BlogPost/350492_a_351821]
-
Fascinat de geografie și matematică, Jules Verne a fost printre primii care s-a îmbarcat, dornic să fie cronicar al viitorului. Într-o epocă în care savanții abia făceau experimente cu motoare, elice și electricitate, el schița deja mașinăriile ce vor apărea abia peste zeci de ani. Jules Verne la 25 de ani Misiunea mea
Jules Verne, vizionarul, cel mai iubit autor din copilărie - File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102111_a_103403]
-
îi va aduce succes. Încă din tinerețe Jules Verne a visat să fie un erou. În toate cărțile pe care le-a scris, povestea viața pe care o visa din copilărie. Mama lui Jules Verne La 11 ani s-a îmbarcat, fără știrea părinților, ca însoțitor de cabină pe o navă oceanică, fiind însă luat de tatăl său înainte ca ambarcațiunea să ajungă în larg. După incident, tânărul a promis să călătorească doar cu imaginația, fapt de care s-a ținut
Jules Verne, vizionarul, cel mai iubit autor din copilărie - File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102111_a_103403]
-
de o luminare spectaculoasă. În iulie 1685, în timpul celebrării căsătoriei Ducelui de Bourbon-Condé cu Domnișoara de Nantes, fiica legitimă a lui Ludovic al XIV-lea, focul de artificii a pornit din extremitatea Canalului, „Majestatea Sa cu toate doamnele s-a îmbarcat pe Canal în bărci magnifice, (urmate) de un iaht în care cântau muzicienii Regelui”, consemna un contemporan. Iarna, canalul înghețat era ocupat de patinatori și servea curselor de sănii. Nicolas Lancret, Camargo dansând Transformată din ordinul Mariei-Antoinette în parc-peisager, numit
Serbări fastuoase la Versailles by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105845_a_107137]
-
sa se întoarcă la Otopeni, sub escortă armată. Avionul charter închiriat de Rege a fost confiscat, sub pretext că piloții britanici ar fi fost găsiți în stare de ebrietate (!). În dimineața zilei de 26 decembrie, și membrii familiei regale sunt îmbarcați într-un avion românesc, cu destinația Elveția. Guvernul României a afirmat atunci că Regele se afla fără viză în țară și de aceea ar fi fost „nevoit” să-l expulzeze. Această propagandă a fost însă contrazisă flagrant de imaginea vizibilă
Regele Mihai by Zoe Petre () [Corola-website/Memoirs/296299_a_297628]
-
de pasageri sosiri li s-a acordat asistență din partea operatorului aerian și aeroportului. Aceștia au primit apă, băuturi calde și sandwich-uri până la îmbarcarea lor în cele 3 autocare care urmau să îi transporte la Aeroportul Internațional Sibiu. Aceștia au fost îmbarcați în autocare începând cu ora 10:30 și transferați la Sibiu, de unde au fost preluați de o altă aeronavă a companiei aeriene Blue Air care i-a transportat până la Barcelona. Despre deszăpezire La ora 05:40 pista de decolare-aterizare a
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
de tip Boeing 737 seria 400 a decolat din București la Ora 07:05 conform orarului de zbor cu destinația Barcelona via Cluj. La bord se aflau 110 pasageri și 6 membri ai echipajului, urmând ca de la Cluj să fie îmbarcați alți 45 de pasageri. - Ajuns în apropierea aeroportului Cluj, în conformitate cu procedurile standard de apropiere și aterizare, comandantul avionului a intrat în contact cu servicul de dirijare a traficului al aeroportului Cluj, primind informația că pistă este în curs de dezapezire
Filmul complet al incidentului de pe aeroportul din Cluj. Ce spune Blue Air! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101516_a_102808]
-
a II-a Termeni și definiții Articolul 3 În sensul prezentului cod aerian, termenii și definițiile utilizate au următorul înțeles: 3.1. accident - eveniment legat de operarea/utilizarea unei aeronave, care se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia, cu intenția și cu dreptul legal de a efectua un zbor, și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate și în cursul căruia: a) o persoană este rănită grav sau mortal, datorită faptului că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC, ediția 1/2010, și a Reglementării aeronautice civile române privind amenajarea, utilizarea și înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC, ediția 1/2010, și se achită de administrația fiecărui aeroport până la data de 20 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă, după cum urmează: - 0,275 euro/pasager îmbarcat, către Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, conform procedurii de colectare și distribuire a acestei sume, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin; - diferența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
diferența, către Autoritatea Aeronautică Civilă Română." 2. După articolul 5 se introduce o anexă, având cuprinsul prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul II Procedura de colectare și distribuire a sumei de 0,275 euro/pasager îmbarcat pe aeroporturile din România din tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor se aplică începând cu luna următoare intrării în vigoare a prezentului ordin, fără a afecta sumele datorate de administrațiile aeroporturilor începând cu luna aprilie 2010, potrivit art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
aprobată cu modificări prin Legea nr. 55/2010 . Articolul III Autoritatea Aeronautică Civilă Română va transmite Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, numărul pasagerilor îmbarcați pe fiecare aeroport din România, defalcat pe luni, începând cu anul 2010. Articolul IV Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor, Cristian Ghibu, secretar de stat București, 26 aprilie 2013. Nr. 738. Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor, Cristian Ghibu, secretar de stat București, 26 aprilie 2013. Nr. 738. Anexa (Anexa la Ordinul nr. 894/2010 ) Procedura de colectare și distribuire a sumei de 0,275 euro/pasager îmbarcat pe aeroporturile din România din tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor 1. Administrația fiecărui aeroport are obligația de a comunică Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile traficul lunar de pasageri îmbarcați pe aeroport, până la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
0,275 euro/pasager îmbarcat pe aeroporturile din România din tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor 1. Administrația fiecărui aeroport are obligația de a comunică Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile traficul lunar de pasageri îmbarcați pe aeroport, până la data de 5 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă. 2. După primirea datelor prevăzute la pct. 1, Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile va solicita Autorității Aeronautice Civile Române certificarea corectitudinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor 1. Administrația fiecărui aeroport are obligația de a comunică Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile traficul lunar de pasageri îmbarcați pe aeroport, până la data de 5 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă. 2. După primirea datelor prevăzute la pct. 1, Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile va solicita Autorității Aeronautice Civile Române certificarea corectitudinii datelor comunicate de aeroporturi. 3. În baza datelor comunicate de administrațiile aeroporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
Băncii Naționale a României din ziua în care a fost emisă decizia de plată. 5. Obligațiile de plată prevăzute în decizia emisă de Centrul de Investigație și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile trebuie achitate până la data de 20 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă. 6. Decizia de plată conține obligatoriu următoarele elemente: suma datorată în lei, calculată potrivit pct. 3, scadența, consecințele neplății la termen, sediul Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, sediul și denumirea debitorului, contul bancar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
3, scadența, consecințele neplății la termen, sediul Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, sediul și denumirea debitorului, contul bancar în care urmează să se facă plata. 7. Eventualele diferențe rezultate din raportări diferite a numărului de pasageri îmbarcați pe aeroporturile din România se vor regulariza în luna următoare. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251376_a_252705]
-
investitorilor în regiune. Săptămâna viitoare produsul va începe să fie comercializat în alte aproximativ zece state, informează Agerpres. Potrivit sistemului electoral american, există, de la campanie la campanie, aproximativ zece state care contează din punct de vedere electoral. Polițiștii s-au îmbarcat în final la bordul unor bărci civile, mai rapide, venite în întâmpinarea lor, ceea ce le-a permis să câștige aproximativ zece minute, potrivit versiunii oficiale. În urmă cu aproximativ zece luni, ziaristul a suferit un atac vascular cerebral. După ce au
colectie de articole Editura DCNEWS citite () [Corola-website/Journalistic/92302_a_92797]
-
înțelegere și a deprinderilor practice necesare dobândirii competențelor prevăzute în secțiunea A-IV/2 a Codului STCW; și 2.3. deține un certificat de radiooperator GMDSS valabil, emis de ANCOM. Capitolul V Cerințe speciale de pregătire pentru personalul navigant maritim îmbarcat pe nave cu caracteristici speciale Regula V/1-1 Cerințe minime obligatorii pentru instruirea și calificarea comandanților, ofițerilor și personalului nebrevetat de pe nave pentru transportul produselor petroliere și chimice 1. Ofițerii și membrii personalului nebrevetat, cu atribuții și responsabilități specifice privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
bordul navelor pentru transportul gazelor lichefiate, corespunzător atestatului deținut, care respectă standardele de competență specificate în secțiunea AV/1-2 a Codului STCW. Regula V/2 Cerințe minime obligatorii pentru pregătirea comandanților, ofițerilor, personalului nebrevetat și a altor categorii de personal îmbarcat la bordul navelor de pasageri 1. Prezenta reglementare se aplică comandanților, ofițerilor, personalului nebrevetat și altor categorii de personal care execută serviciul la bordul navelor de pasageri angajate în voiaje internaționale. Aceste cerințe se aplică și personalului care execută serviciul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
a survolă, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat; ... c) de a face escale pe teritoriul menționat în punctele specificate pe ruta din anexă la prezentul acord în scopul de a debarca și îmbarcă, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă, care provin sau sînt destinate a fi transportate pe teritoriul celuilalt stat. ... 2. Nici o prevedere din paragraful 1 al prezentului articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderi aeriene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133757_a_135086]
-
provin sau sînt destinate a fi transportate pe teritoriul celuilalt stat. ... 2. Nici o prevedere din paragraful 1 al prezentului articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderi aeriene desemnate de o parte contractanta privilegiul de a îmbarcă pe teritoriul celuilalt stat pasageri, marfă și poștă avînd ca destinație un alt punct de pe teritoriul aceluiași stat. Articolul 3 Desemnarea întreprinderilor de transport aerian 1. Fiecare parte contractanta are dreptul să desemneze în scris celeilalte părți contractante o întreprindere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133757_a_135086]
-
la bordul aeronavelor pînă în momentul reexportării lor sau să fie folosite în cadrul zborului efectuat deasuora acelui teritoriu. 2. În afara taxelor care se plătesc pentru serviciile prestate, vor fi, de asemenea, scutite de taxe și impozite; a) proviziile de bord îmbarcate pe teritoriul statului căruia îi aparține una din părțile contractante, în limitele fixate de autoritățile acelei părți contractante și destinate consumării la bordul aeronavelor care părăsesc teritoriul în vederea exploatării unui serviciu aerian internațional pentru cealaltă parte contractanta; ... b) piesele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133757_a_135086]
-
și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractanta care părăsesc teritoriul și exploatează servicii internaționale, chiar și atunci cînd acești carburanți și lubrifianți urmează să fie folosiți pe traiectul de zbor deasupra teritoriului unde au fost îmbarcați; ... d) bagaje și marfă în tranzit direct. ... Se va putea cere că materialele menționate la subparagrafele a), b), c) și d) de mai sus să fie păstrate sub supraveghere și control vamal. Articolul 7 Regimul echipamentului obișnuit de bord etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133757_a_135086]
-
companiilor private ce fac transport pe rute interne și internaționale. Au o serie de întreprizători care folosesc aplicația. Există și componente mobile, gen tablete, pe care șoferii autocarelor pot emite biletele direct din autocar, știu exact ce pasageri au de îmbarcat, unde trebuie să îi îmbarce, unde trebuie să îi debarce, unde trebuie să îi transfere în alt autocar, eventual. Anul trecut au achiziționat o companie din Londra - Barandi Solution - pentru a-și diversifica liniile de business. Firma face outsourcing, adică
GENERAȚIA B. Cum să sune cineva la firmă și secretara să spună “Life is hard”? by https://republica.ro/cum-sa-sune-cineva-la-firma-c-i-secretara-sa-ii-spuna-life-is-hard [Corola-blog/BlogPost/337698_a_339027]