447 matches
-
ZONA 3............ 45 12.01. Cerințe referitoare la construcția navei............................................... 45 12.02. Bord liber, distanța de siguranță și scări de pescaj................................. 45 12.03. Echipamente.............................................................................. 48 12.04. Dispoziții speciale pentru navele destinate să facă parte dintr-un convoi împins, dintr-un convoi remorcat sau dintr-o formațiune în cuplu............... 49 CAPITOLUL 13 - DEROGĂRI PENTRU NAVELE AFLATE ÎN FUNCȚIUNE..... 49 CAPITOLUL 14 - PROCEDURI DE INSPECȚIE............................................. 53 14.01. Cerere de inspecție ........................................................................ 53 14.02. Prezentarea navei pentru inspecție...................................................... 53 14
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
și * fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, * fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins de nave; m) "barjă purtată" înseamnă o barjă împinsă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare; n) "barjă" înseamnă o barjă obișnuită, o barjă cisternă sau o barjă purtată; o) "navă de pasageri" înseamnă orice navă construită și amenajată
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de rotație a elicelor trebuie să fie indicate. 9.06. Instalații pentru manevrarea ancorelor de la pupa Timonierul trebuie să poată lăsa la apă ancora(le) de la pupa fără a-și părăsi postul. Această cerință nu se aplică navelor din convoaiele împinse sau formațiunilor în cuplu cu o lungime ce nu depășește 86 de metri. 9.07. Echipament de telefonie 9.07.1. Nava trebuie să fie dotată cu o instalație radiotelefonică pentru comunicația navă-navă. Recepția trebuie să se facă printr-un
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
10. Mențiune în certificatul de inspecție Dacă nava corespunde cerințelor prezentului capitol, certificatul trebuie andosat după cum urmează: "Aprobat pentru guvernarea navei prin radar de către o singură persoană". CAPITOLUL 10 DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS, DINTR-UN CONVOI REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIUNE ÎN CUPLU 10.01. Împingătoare Împingătoarele trebuie să aibă la prova o "platformă împingătoare", dispozitiv cu o lățime egală cu cel puțin două treimi din lățimea maximă a navei. Această platformă trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
și remorcherele trebuie: (a) să aibă o platforma de împingere conform cerințelor de la 10.01. sau (b) să fie prevăzute cu dispozitive corespunzătoare și eficiente pentru a împiedica mișcarea transversală a provei navei care împinge în raport cu pupa navei ce trebuie împinsă. 10.04. Probe ale convoaielor împinse 10.04.1. Pentru eliberarea certificatului unui împingător sau unui remorcher-împingător sau pentru vizarea certificatului unei motonave sau al unui remorcher "apt să împingă", autoritatea competentă decide dacă și care convoaie trebuie prezentate la
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
FAȚĂ DE CELE PENTRU ZONA 4, APLICABILE NAVELOR CARE NAVIGHEAZĂ PE CĂILE NAVIGABILE INTERIOARE DIN ZONA 3 (Cerințele de la 4.02 și 4.03 nu se aplică căilor navigabile din zona 3) 12.01. Cerințe referitoare la construcția navei Nave, convoaie împinse și formațiuni în cuplu a căror lungime maximă depășește 86 de metri. 12.01.1. Orice navă dotată cu mijloace mecanice de propulsie a cărei lungime maximă depășește 86 de metri trebuie să fie construită și amenajată astfel încât să se
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de metri trebuie să fie construită și amenajată astfel încât să se poată opri la timp într-un punct de oprire din aval, rămânând în același timp suficient de manevrabilă înainte și după oprire. Aceasta condiție se aplică, de asemenea, convoaielor împinse și formațiunilor în cuplu a căror lungime depășește 86 de metri. În acest scop, se va verifica, pe baza unei probe de oprire, dacă puterea de propulsie la mersul înapoi este suficientă. Proba de oprire nu este necesară dacă se
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
condiție este respectată. Deplasamentul maxim admis al navei sau al convoiului pe timpul navigației în aval este determinat în funcție de rezultatele probei de oprire sau a documentelor doveditoare; certificatul de inspecție va fi avizat în mod corespunzător. 12.01.2. Nava, convoiul împins sau formațiunea în cuplu trebuie să poată atinge o viteză minimă suficientă. 12.02. Bord liber, distanța de siguranță și scări de pescaj 12.02.1. Definiții În prezentul capitol: (a) "Lungimea L" înseamnă lungimea maximă a corpului, excluzând cârma
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
40 m trebuie să aibă la bordul lor cel puțin trei colaci de salvare sau doi colaci de salvare și două flotoare sferice. Figura 1 Figura 2 12.04. Dispoziții speciale pentru navele destinate să facă parte dintr-un convoi împins, dintr-un convoi remorcat sau dintr-o formațiune în cuplu 12.04.1. Împingătoarele trebuie să fie prevăzute cu vinciuri de ancoră acționate electric. 12.04.2. Nave care pot remorca Pentru a efectua operațiuni de remorcare, navele trebuie să
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
mod excepțional, autoritatea competentă poate să autorizeze navele cu o lungime mai mare de 86 de metri să remorcheze în aval atunci când sunt îndeplinite anumite condiții pe care aceasta le va fixa. Această prevedere se aplică și împingătoarelor destinate convoaielor împinse cu o lungime de 86 x 12 metri sau mai mult. (b) în cazul în care există riscul de agățare a cablurilor de remorcă de pupa navei, trebuie să fie prevăzute curbe de remorcă. CAPITOLUL 13 DEROGĂRI PENTRU NAVELE AFLATE
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
pedale; ... d) să circule în paralel, în afară competițiilor sportive organizate; ... e) să circule în timp ce se află sub influența băuturilor alcoolice; ... f) să se țină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul; ... g) să transporte o altă persoană, cu excepția copilului până la 7 ani și numai dacă vehiculul are montat în față un suport special; ... h) să circule pe partea carosabila în aceeași direcție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
manipulat și alte echipamente de utilizare generală, echipamente de ventilație și condiționare a aerului, mașini agricole șî forestiere, aparatură și instrumente de măsură și control, caroserii, remorci, piese și accesorii pentru autovehicule (inclusiv pentru biciclete și motociclete), vehicule trase sau împinse, vehicule pentru invalizi, scaune din metal și mobilier pentru birouri și magazine, articole sportive', jocuri, jucării și construcții-montaj; - operațiuni comerciale de leasing; - reparații de autovehicule și alte mijloace de transport; - reciclare deșeuri și resturi metalice; - transporturi rutiere de mărfuri, interne
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200001_a_201330]
-
la fiecare suprafață a spătarului căptușit (deasupra și dedesubtul regiunii lombare), trebuie adoptată procedura următoare: a) fără posibilități de definire a tangentei la suprafața cea mai joasă posibil: partea mai joasă a panoului spătarului aflată într-o poziție verticală trebuie împinsă ușor contra spătarului căptușit; b) fără posibilități de definire a tangentei la suprafața cea mai înaltă posibil: articulația (B) trebuie să fie fixată la o înălțime de 230 mm deasupra punctului de referință al scaunului (S), dacă partea cea mai
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
în urma controlului se eliberează un raport de inspecție. ... Articolul 90 Comandanții navelor care navighează în tranzit pe căile navigabile interioare au obligația de a respecta reglementările în vigoare privind dirijarea și supravegherea traficului fluvial, exploatarea navelor fără echipaj, navigația convoaielor împinse și de a transmite la căpităniile de port din zona prin care navighează datele cu privire la navă și încărcătură. Secțiunea a 4-a Reguli la plecarea navelor din port Articolul 91 (1) Navele aflate în porturi pot pleca în voiaj numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
alt rezultat al manevrei să nu producă avarii altor nave sau infrastructurii, suprastructurii și instalațiilor portuare. Articolul 128 În cazul în care se folosește manevră de împingere, locul de acțiune al remorcherului asupra navei va fi stabilit de comandantul navei împinse, care își asumă întreaga răspundere pentru avariile produse din cauza alegerii unui loc de sprijin necorespunzător. Articolul 129 Remorcherele vor părăsi navă numai după ce aceasta a fost acostata și legată în siguranță la cheu și numai cu acordul comandantului navei. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
unui jeep, a unui camion etc. 5) Jucăriile cu roți acționate cu manete. 6) Cărucioarele și "animalele" montate pe roți fără transmisie mecanică, suficient de mari și de rezistente pentru a duce un copil, si care pot fi trase sau împinse. 7) Autovehiculele cu motor, pentru copii. B) Landouri și cărucioare pentru păpuși, pliante sau nu. Sunt excluse de la această poziție: a) Claxoanele de avertizare pentru mașinile și vehiculele de la această (poziția nr. 83.06). ... b) Vehiculele sau mașinile inapte pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166823_a_168152]
-
aplicare a politicii capacității flotei Comunității. CONTRIBUȚII SPECIALE Articolul 2 1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
fier vechi, tonajul echivalent care trebuie luat în considerare, pentru fiecare din cele două categorii de nave indicate mai jos, se determină în conformitate cu următorii coeficienți de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, coeficienții stabiliți la alin. 1 se reduc cu 30%. Pentru navele cu o
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
iv) o lumină de remorcaj așezată pe verticală deasupra luminei de pupă; ... v) în locul cel mai vizibil, cînd lungimea convoiului remorcat este mai mare de 200 metri, un semn biconic. ... b) O navă care remorchează prin împingere și o navă împinsă legate printr-o legătură rigidă astfel încît alcătuiesc o unitate compusă, trebuie considerate că o navă cu propulsie mecanică și să poarte luminile prescrise de regulă 23. ... c) O navă cu propulsie mecanică care împinge înainte sau remorchează cuplat, cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
în locul cel mai vizibil, cînd lungimea convoiului remorcat este mai mare de 200 metri, un semn biconic. f) Luminile mai multor nave remorcate cuplat sau împinse în grup, trebuie să corespundă cu acelea ale unei singure nave; ... i) o navă împinsă, care nu face parte dintr-o unitate compusă, trebuie să poarte la extremitatea să dinspre prova, luminile din borduri; ... îi) o navă remorcata cuplat trebuie să poarte o lumină de pupă și la extremitatea să dinspre prova, luminile din borduri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
la intervale nu mai mari de două minute, patru sunete consecutive și anume: un sunet lung urmat de trei sunete scurte. Cînd este posibil, acest semnal trebuie emis imediat dupa semnalul remorcherului. ... e) O navă care împinge și o navă împinsă legate printr-o legătură rigidă astfel încît alcătuiesc o unitate compusă trebuie să fie socotite că o navă cu propulsie mecanică și vor emite semnalele prescrise la pargrafele a) sau b). ... f) O navă aflată la ancoră va emite sunete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
f) să circule în timp ce se află sub influența alcoolului, a produselor ori substanțelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora; ... g) să se țină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul; ... h) să transporte o altă persoană, cu excepția copilului până la 7 ani, numai dacă vehiculul are montat în față un suport special, precum și a situației când vehiculul este construit și/sau echipat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
f) să circule în timp ce se află sub influența alcoolului, a produselor ori substanțelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora; ... g) să se țină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul; ... h) să transporte o altă persoană, cu excepția copilului până la 7 ani, numai dacă vehiculul are montat în față un suport special, precum și a situației când vehiculul este construit și/sau echipat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]