599 matches
-
echipate astfel încât să permită primirea și adăpostirea navelor, efectuarea activităților de transport naval prevăzute la art. 19, precum și a altor activități reglementate. ... (2) Portul cuprinde infrastructura portuară, respectiv totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice destinate acostării navelor și/sau aferente porturilor, șenalelor de acces, radelor, platformelor, căilor ferate, drumurilor tehnologice, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: ... a) din punctul de vedere al formei de proprietate asupra terenurilor portuare: ... 1. porturi a căror infrastructură aparține domeniului
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
infrastructurii portuare; ... c) să urmărească sau să asigure, după caz, furnizarea serviciilor de siguranță prevăzute la art. 19 alin. (1) lit. b) pct. 1; ... d) să asigure în permanență adâncimile minime în bazinele portuare și la dane și semnalizarea pe șenalele de acces și în porturi; ... e) să asigure semnalizarea în mare largă, activitate pentru care pot percepe tarife; ... f) să țină evidența muncitorilor portuari care efectuează activitățile specifice prevăzute la art. 60 alin. (1) pe bază de contracte individuale de
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
Gheorghe și Sulina. În fața Brațului Chilia lățimea coridorului interzis este de 1 km spre sud de axa brațului, iar spre nord, până la limitele apelor naționale române; 3. se interzice pescuitul sturionilor în tot cursul anului cu carmace și cărmăcuțe în șenalul Dunării și pe brațele sale, iar în zona litoralului se interzice pescuitul acestora cu carmace, ohane și setci de sturioni în perioada 15 februarie - 15 mai în anii 1999 și 2000; 4. se interzice pescuitul știucii în perioada 1 februarie
ORDIN nr. 48 din 24 martie 1999 privind prohibitia pescuitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124030_a_125359]
-
umiditate, si anume: diguri și canale principale, de desecare, precum și lucrările de combatere a eroziunii solului, de regularizare a scurgerii apelor pe versanți și de corectare a torenților, destinate apărării terenurilor agricole și silvice și obiectivelor social-economice din zona apărată, șenalele navigabile, tunelele de metrou, infrastructura căii ferate, drumurile, podurile, apeductele, precum și celelalte căi de comunicație. ... Articolul 17 În cazul nerecuperarii integrale, pe calea amortizării, a valorii de intrare a mijloacelor fixe scoase din funcțiune, agenții economici asigura acoperirea valorii neamortizate
LEGE nr. 15 din 24 martie 1994 (**republicată**)(*actualizată*) privind amortizarea capitalului imobilizat în active corporale şi necorporale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124374_a_125703]
-
0 al canalului, și Dunăre în zona km 293, km 64,410 al canalului, malurile canalului, inclusiv zonele de siguranță ale acestuia stabilite conform reglementărilor în vigoare, precum și pe zona din albia Dunării, adiacentă gurii canalului, până la limita dreaptă a șenalului navigabil al Dunării, prin care se asigură accesul navelor în canal; ... c) pe Canalul Poarta Albă - Midia - Năvodari în lungime de 27,500 km, situat între portul Midia, km 0 al canalului, și confluența cu Canalul Dunăre-Marea Neagră, la km
HOTĂRÂRE nr. 519 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121635_a_122964]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 936 din 22 noiembrie 2016. 7. porturile fluviale civile - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în afara incintelor portuare destinate activităților de navigație care nu sunt declarate de interes public național; ---------- Pct. 7 de la pct. II din
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 936 din 22 noiembrie 2016. 13. porturile fluviale civile - terenurile pe care sunt situate acestea, diguri, cheiuri, pereuri și alte construcții hidrotehnice pentru acostarea navelor și pentru alte activități din navigația civilă, bazine, acvatorii și șenale de acces, drumuri tehnologice în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în afara incintelor portuare destinate activităților de navigație care nu sunt declarate de interes public național sau județean; ---------- Pct. 13 de la pct.
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
existente în toate apele țării, inclusiv Dunărea cu Delta și bălțile din regiunea inundabila, cu excepțiile precizate la art. 2 și 3. Articolul 2 Se permite în tot acest interval pescuitul scrumbiilor și speciilor răpitoare: somn, știuca, biban, ghiborț, pe șenalul Dunării, numai în porțiunea dintre Călărași și gurile Dunării. Articolul 3 Se permite în tot acest interval, pescuitul speciilor marine pe tot cuprinsul Mării teritoriale, fără lacurile litorale, cu excepția sturionilor-morun, nisetru, păstruga, bogzar, viza și cega. Articolul 4 În timpul epocei
DECIZIE nr. 166 din 18 aprilie 1949 pentru interzicerea pescuitului tuturor speciilor de apa dulce. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128955_a_130284]
-
Sulina. În fața brațului Chilia, lățimea coridorului interzis la pescuit este de 1 km spre sud de axul brațului, iar spre nord, până la limitele apelor teritoriale române; ... c) se interzice pescuitul sturionilor în tot cursul anului cu carmace și cărmăcuțe în șenalul Dunării și pe brațele sale, iar în zona litorala marină, până la izobata de 20 m, de la gură de vărsare a brațului Chilia până la Vamă Veche, se interzice pescuitul acestora cu carmace, ohane și setci de sturioni, în perioada 15 februarie
ORDIN nr. 46 din 7 aprilie 2000 privind prohibitia pescuitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127946_a_129275]
-
Rezervației Biosferei "Delta Dunării"; ... c) pescuitul în care se utilizează surse de energie electrică, materiale explozive, substanțe toxice sau narcotice de orice fel; ... d) folosirea setcilor și a avelor tractate, în apele naturale din perimetrul Rezervației Biosferei "Delta Dunării", cu excepția șenalului Dunării și a brațelor Chilia, Tulcea, Sulina și Sfîntu Gheorghe, de la Marea Neagră până la Gură Timocului; ... e) folosirea pe Dunăre a uneltelor de pescuit tip traul, năvod îngemănat, lăptaș și prostovol, cu excepția zonelor de frontieră de pe Dunăre cu Ucraina și cu
ORDIN nr. 46 din 7 aprilie 2000 privind prohibitia pescuitului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127946_a_129275]
-
eroziuni. 3. Sinteză observațiilor vizuale (curente și a inspecțiilor periodice efectuate în cadrul programului de supraveghere) 3.1. Integritatea structurii, inclusiv fundația și versanții 3.2. Lacul de acumulare și versanții acestuia 3.3. Evacuatorii și echipamentul hidrometric 3.4. Situația șenalelor amonte și aval. 4. Evoluția parametrilor măsurați 4.1. Deplasări (absolute și relative) 4.2. Infiltrații, inclusiv funcționarea sistemelor de drenaj (debite, niveluri piezometrice etc.) 4.3. Alte elemente măsurate (eforturi și deformații, presiuni interstițiale, temperaturi etc.) 4.4. Comparația
METODOLOGIE din 8 decembrie 1999 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127981_a_129310]
-
în zonele de acționare și de intervenție; ... k) surse de alimentare cu energie; ... l) mijloace de intervenție în caz de blocare a echipamentelor ... 2.4. Morfologia patului și regimul nivelurilor la ape mari: a) situația colmatărilor în lac; ... b) situația șenalelor amonte și aval (eroziuni, depuneri, vegetație); ... c) dispozitive de măsură a nivelurilor în lungul acumulării; ... d) niveluri aval în cazul apelor mari și efectele acestora asupra acceselor pentru intervenție și asupra siguranței circuitelor de alimentare cu energie electrică. ... 3. Lacul
METODOLOGIE din 8 decembrie 1999 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127981_a_129310]
-
eroziuni. 3. Sinteză observațiilor vizuale (curente și a inspecțiilor periodice efectuate în cadrul programului de supraveghere) 3.1. Integritatea structurii, inclusiv fundația și versanții 3.2. Lacul de acumulare și versanții acestuia 3.3. Evacuatorii și echipamentul hidrometric 3.4. Situația șenalelor amonte și aval. 4. Evoluția parametrilor măsurați 4.1. Deplasări (absolute și relative) 4.2. Infiltrații, inclusiv funcționarea sistemelor de drenaj (debite, niveluri piezometrice etc.) 4.3. Alte elemente măsurate (eforturi și deformații, presiuni interstițiale, temperaturi etc.) 4.4. Comparația
METODOLOGIE din 8 decembrie 1999 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127998_a_129327]
-
în zonele de acționare și de intervenție; ... k) surse de alimentare cu energie; ... l) mijloace de intervenție în caz de blocare a echipamentelor ... 2.4. Morfologia patului și regimul nivelurilor la ape mari: a) situația colmatărilor în lac; ... b) situația șenalelor amonte ��i aval (eroziuni, depuneri, vegetație); ... c) dispozitive de măsură a nivelurilor în lungul acumulării; ... d) niveluri aval în cazul apelor mari și efectele acestora asupra acceselor pentru intervenție și asupra siguranței circuitelor de alimentare cu energie electrică. ... 3. Lacul
METODOLOGIE din 8 decembrie 1999 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127998_a_129327]
-
de stat, prevăzute în anexa*) care face parte integrantă din prezentul decret. ... -------------- Articolul 13 Personalul muncitor din Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor care execută în zona de frontieră lucrări de întreținere, reparații și construcții ale căilor de comunicații, liniilor de telecomunicații și șenalului navigabil, precum și personalul de supraveghere și controlul navigației, are acces pe baza actului de identitate și a ordinului de serviciu sau de deplasare semnat de conducătorul unității socialiste în care este încadrat. Accesul în zona de frontieră pe baza documentelor
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127598_a_128927]
-
ca obiect urmărirea centralizată a unor activități privind flotă maritimă și fluviala de transport, precum și flotă de pescuit oceanic. Cheltuielile necesare funcționarii acestor unități se sigură centralizat de Comandamentul marinei civile; * unități finanțate de la buget: secții avînd ca obiect întreținerea șenalului navigabil și căpitanii de port. Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor poate înființa, prin ordinul ministrului, în funcție de necesități, în cadrul unităților din subordinea sa, unități de gestiune economică, fără personalitate juridică, care pot avea cont de decontare la băncile finanțatoare. Capitolul 4 Dispoziții finale
DECRET nr. 29 din 27 ianuarie 1973 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Telecomunicatiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129066_a_130395]
-
manevrele în interiorul porturilor, acolo unde pilotajul este obligatoriu; ... b) preluarea reziduurilor, apelor uzate și gunoaielor de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi; ... d) semnalizarea și balizarea acvatoriilor portuare și șenalelor de acces în porturi, semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor, podețelor și intrărilor în porturi în zonele unde acestea aparțin companiei; ... e) menținerea funcționalității tuturor construcțiilor hidrotehnice portuare și de apărare a porturilor; ... f) menținerea adâncimilor
HOTĂRÎRE nr. 518 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Maritime" -S.A. Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121634_a_122963]
-
în interiorul porturilor, acolo unde pilotajul este obligatoriu; ... b) preluarea reziduurilor, apelor uzate și gunoaielor de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi; ... d) semnalizarea și balizarea acvatoriilor portuare și a șenalelor de acces în porturi, semnalizarea, menținerea funcționalității și iluminarea drumurilor de circulație, a pasarelelor, podețelor și intrărilor în porturi în zonele unde acestea aparțin companiei; ... e) menținerea funcționalității tuturor construcțiilor hidrotehnice portuare și de apărare a porturilor; ... f) asigurarea adâncimilor
HOTĂRÂRE nr. 520 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121637_a_122966]
-
tuturor utilizatorilor a acestei infrastructuri, în mod liber și nediscriminatoriu; ... c) urmărirea sau asigurarea, după caz, a furnizării serviciilor de siguranță în porturi; ... d) asigurarea în permanență a adâncimilor minime în bazinele portuare și la dane și a semnalizării pe șenalele de acces și în porturi; ... e) ținerea evidenței muncitorilor portuari care efectuează muncă specifică în porturi; ... f) ducerea la îndeplinire, prin delegare de competență, a unor obligații ce revin statului român din acordurile și convențiile la care România este parte
HOTĂRÂRE nr. 517 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale «Administraţia Porturilor Maritime» - S.A. Constanta**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121743_a_123072]
-
pentru prevenirea poluării la operarea navelor cu produse petroliere; ... p) urmărirea sau asigurarea, după caz, a furnizării permanente a serviciilor de siguranță, în conformitate cu legislația în vigoare; ... q) dragajul de întreținere pentru asigurarea adâncimilor minime de navigație în porturi și pe șenalele de acces; ... r) asigurarea de servicii pentru nave de agrement și turism nautic și de servicii pentru pasageri și turiști; ... s) ținerea evidenței muncitorilor portuari care efectuează muncă specifică în porturi și eliberarea carnetelor de lucru în port, în conformitate cu legislația
HOTĂRÂRE nr. 517 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale «Administraţia Porturilor Maritime» - S.A. Constanta**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121743_a_123072]
-
de poștă și telecomunicații, avînd ca obiect transporturile poștale, expedierea presei, editarea timbrelor și controlul mandatelor poștale. Cheltuielile ocazionate de funcționarea acestor unități se acoperă centralizat de Departamentul postelor și telecomunicațiilor; - unități finanțate de la buget, secții avînd ca obiect întreținerea șenalului navigabil, căpitanii de port, aeroporturi, centre de dirijare a zborurilor și secții de întreținere și reparație de mijloace și utilaje de aviație. Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor poate înființa prin ordinul ministrului, în funcție de necesități, în cadrul unităților din subordinea sa, unități subordonate acestora
DECRET nr. 87 din 16 martie 1971 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Telecomunicatiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130081_a_131410]
-
Articolul 1 Se aprobă participarea României la Fondul internațional pentru deblocarea șenalului Dunării, constituit în cadrul Comisiei Dunării, cu o contribuție de 200.000 euro. Articolul 2 Contravaloarea în lei a contribuției prevăzute la art. 1 se suporta din bugetul de stat pe anul 2001, prin bugetul Ministerului Afacerilor Externe. PRIM-MINISTRU MUGUR
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 264 din 7 decembrie 2000 privind aprobarea participării României la Fondul internaţional pentru deblocarea senalului Dunării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131609_a_132938]
-
se evite un abordaj, sau pentru a se castiga mai mult timp pentru aprecierea situației, nava trebuie să reducă viteza sau să oprească complet, stopand mașinile ori punându-le "înapoi". Regulă 9: Treceri înguste a) Navele în mers printr-un șenal sau pe o cale de acces îngustă trebuie atunci cînd aceasta se poate face fără pericol, să navigheze cat mai aproape posibil de marginea exterioară din dreapta a șenalului sau a caii de acces respective. ... b) Navele cu o lungime mai
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
-le "înapoi". Regulă 9: Treceri înguste a) Navele în mers printr-un șenal sau pe o cale de acces îngustă trebuie atunci cînd aceasta se poate face fără pericol, să navigheze cat mai aproape posibil de marginea exterioară din dreapta a șenalului sau a caii de acces respective. ... b) Navele cu o lungime mai mică de 20 m și navele cu vele nu trebuie să stânjenească trecerea navelor care nu pot naviga în deplină siguranță decat prin șenal sau pe calea de
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
marginea exterioară din dreapta a șenalului sau a caii de acces respective. ... b) Navele cu o lungime mai mică de 20 m și navele cu vele nu trebuie să stânjenească trecerea navelor care nu pot naviga în deplină siguranță decat prin șenal sau pe calea de acces îngustă. ... c) Navele aflate în curs de pescuit nu trebuie să stânjenească trecerea altor nave care navighează prin șenal sau printr-o cale de acces îngustă. ... d) O navă trebuie să evite să traverseze un
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]