1,023 matches
-
sunteți nefericiți. autor anonim - Rușinea e o calitate de care n-au avut parte toți. Friedrich Schiller - Râul nu este decât umbră care pune în valoare lumină. Constantin Tsatsos - Cântecul din fluier e vânt organizat. Doru Popovici - O corabie nu acostează niciodată singură. Elenă Olariu - Uitați-vă în jurul dvs. și veți constată că mai mulți oameni lucrează pentru demolare decât pentru zidire, ca mai mulți oameni se află în slujba celui rău decât în slujba Celui Bun. ion untaru Referință Bibliografica
CITATE MEMORABILE (115) de ION UNTARU în ediţia nr. 1167 din 12 martie 2014 by http://confluente.ro/Citate_memorabile_115_ion_untaru_1394598125.html [Corola-blog/BlogPost/350381_a_351710]
-
strictă pentru a salva vieți și a preveni dezastre ecologice prin preîntâmpinarea accidentelor. Nu trebuie să se mai repete accidente navale precum cele în care au fost implicate Erika și Prestige. Controlul de către statul de port înseamnă că navele care acostează în porturile UE pot fi mai bine monitorizate și- credem că acest lucru este important- aceste nave pot fi supuse sancțiunilor acolo unde nu au îndeplinit reglementările privind siguranța. Monitorizarea navelor în apele teritoriale este foarte importantă, mai ales în zonele
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
de mai bine de o lună un grup de 250 de persoane, inclusiv 80 de locuitori din Eritreea, au fost ținuți ostatici de traficanții din deșertul Sinai în Egipt. Unei părți din acest grup i se ceruse anterior să nu acosteze pe coasta unor țări europene. Răpitorii solicită o răscumpărare de 8 000 de USD pentru eliberarea lor și, între timp, îi supun celor mai atroce forme de abuz și privare. Șase persoane au murit deja și există zvonuri despre organe scoase și
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
sfera de aplicare a Directivei privind păstrarea datelor, pentru a se păstra datele despre căutările efectuate de utilizatori în vederea găsirii materialelor de pornografie infantilă și a conținuturilor cu abuzuri sexuale asupra copiilor, încărcate pe internet, sau mesajele folosite pentru a acosta copiii online. Directiva privind păstrarea datelor obligă furnizorii de comunicații și servicii în rețea să rețină datele despre trafic și locație, precum și datele despre abonați. Nu se va extinde la informații despre conținut. Conținutul poate fi obținut și stocat în
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
dacă-mi puteți spune când se vor lua măsuri în această instituție pentru ca deputații să nu mai fie nevoiți să treacă prin furcile caudine de fiecare dată când își părăsesc birourile pentru a veni în acest plen să voteze, fiind acostați de tot felul de oameni, fie ei persoane care fa lobby, asistenți sau ce-or mai fi, care încearcă să ne îndese în mâini teancuri nesfârșite de hârtii. Dnă președintă, locul ăsta începe să arate tot mai mult ca un sindicat studențesc și
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
introducem o clauză de solidaritate în sistemul Dublin. Dacă acest lucru nu se întâmplă, țările din sud vor avea întotdeauna dificultăți mai mari decât țara mea de la Marea Nordului, care nu se confruntă cu atât de multe bărci cu refugiați acostând la malurile sale. Dnă comisar, având în vedere afluxul de imigranți în Lampedusa, putem vedea că și atunci când ești capabil să lucrezi din greu pentru a-ți monitoriza frontierele, trebuie să fii pregătit și pentru evenimente neprevăzute. Sunteți de acord cu
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
în această situație. Este absurd ca, mai întâi, să aplaudăm schimbarea regimului în Tunisia și în Egipt și apoi, imediat, să acceptăm migranții în masă, sau, mai exact, așa-numiții "refugiați” din țările respective. Toți știm că, practic, nimeni de pe ambarcațiunile care acostează în Lampedusa nu este eligibil pentru a fi recunoscut ca refugiat politic. Cu toate acestea, acestor persoane li se permite, acum, să pătrundă pe teritoriul european și, cu sprijinul tuturor tipurilor de grupuri subvenționate, traficanți de ființe umane și avocați
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
apele internaționale și că,"; (b) Alin. (7) se înlocuiește cu următorul text: "7. Când un vas de tipul menționat în art. 313a alin. (1) este forțat de circumstanțe independente de voința sa să efectueze o transbordare pe mare sau să acosteze temporar într-un port al unei țări terțe sau într-o zonă liberă de control tip I în sensul art. 799 a unui port de pe teritoriul vamal al Comunității, compania navală trebuie să informeze imediat autoritățile vamale în legătură cu porturile de
jrc5270as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90439_a_91226]
-
spre dreapta, ciocul și ghearele roșii, aripile deschise, ținând în gheara dreaptă o spadă de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Pe pieptul acvilei se află un alt scut, roșu, cu un stejar natural, cu ghinde de aur, smuls, acostat de două chei afrontate, de același metal; cu un șef albastru, încărcat cu un bezant de argint, acostat de patru ace de ceasornic acolate, de același metal, două la dreapta și două la stânga. În exergă, între două cercuri liniare aurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199324_a_200653]
-
ramură de măslin verde. Pe pieptul acvilei se află un alt scut, roșu, cu un stejar natural, cu ghinde de aur, smuls, acostat de două chei afrontate, de același metal; cu un șef albastru, încărcat cu un bezant de argint, acostat de patru ace de ceasornic acolate, de același metal, două la dreapta și două la stânga. În exergă, între două cercuri liniare aurii, pe fond albastru, legenda scrisă cu litere majuscule, de asemenea, aurii: * MINISTERUL AFACERILOR INTERNE*)* DIRECȚIA GENERALĂ MANAGEMENT OPERAȚIONAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199324_a_200653]
-
ghidare (aerotrenuri); (b) de la capitolul 87, dacă sunt proiectate pentru a se deplasa deasupra nivelului solului sau atât deasupra nivelului solului, cât și al apei; (c) de la capitolul 89, dacă sunt proiectate pentru a se deplasa deasupra apei, chiar dacă pot acosta sau nu pe plaje sau debarcadere sau se pot deplasa și pe suprafețe înghețate. Părțile și accesoriile vehiculelor cu pernă de aer se clasifică la fel ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
mai multe porturi românești, autoritățile vamale din aceste porturi fac mențiuni pe exemplarul original al manifestului încărcăturii cu privire la operațiunile efectuate, precum și pe cel al declarației proviziilor de bord. (2) Autoritatea vamală verifica mențiunile făcute în porturile în care navă a acostat anterior și reține o copie de pe manifestul încărcăturii, respectiv de pe declarația proviziilor de bord. Articolul 104 (1) Comandantul, agentul navei sau o altă persoană autorizată în mod corespunzător de comandant este obligat să comunice autorității vamale plecarea navei cu cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
de indicii temeinice de fraudă, fără a perturbă programul de zbor al aeronavei supuse controlului. ... (2) Controlul vamal în interiorul aeronavelor de pasageri se efectuează, la sosire, după debarcarea persoanelor, iar la plecare, înainte de îmbarcarea acestora. ... Articolul 109 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
din 13 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006. (2) În apele de frontieră, în marea interioară și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră acostarea se poate face în orice punct de pe malul românesc, anuntandu-se cea mai apropiată formațiune locală a poliției de frontieră sau, în lipsa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234207_a_235536]
-
din 13 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006. (2) În apele de frontieră, în marea interioară și în marea teritorială navele cu excursioniști, precum și orice altă navă sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majoră acostarea se poate face în orice punct de pe malul românesc, anuntandu-se cea mai apropiată formațiune locală a poliției de frontieră sau, în lipsa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
bordul navelor al armelor și al oricăror alte dispozitive și substanțe periculoase destinate pentru a fi folosite împotriva oamenilor, navelor sau porturilor, al căror transport nu este autorizat; 2. măsurile concepute să prevină accesul neautorizat la facilitățile portuare, la navele acostate la facilități și în zonele restricționate ale facilităților; 3. procedurile de răspuns la amenințările privind securitatea sau atentatele la securitate, inclusiv prevederile pentru menținerea operațiunilor vitale ale facilității portuare sau ale interfeței navă/port; 4. procedurile de răspuns la orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156210_a_157539]
-
situații: 1. pe considerente umanitare: a) cazuri de urgență determinate de dezastre, calamități naturale sau accidente; ... b) cazuri de deces, îmbolnăviri grave, dovedite cu documente corespunzătoare; ... c) cazuri ale navelor sau aeronavelor aflate în situații deosebite, care sunt nevoite să acosteze ori să aterizeze, ca urmare a unor defecțiuni, intemperii sau pericol de atac terorist; ... 2. în interes național: a) funcționari care aparțin unor organizații internaționale și au fost delegați să îndeplinească misiuni oficiale în România într-un interval de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144014_a_145343]
-
mai multe porturi românești, autoritățile vamale din aceste porturi fac mențiuni pe exemplarul original al manifestului încărcăturii cu privire la operațiunile efectuate, precum și pe cel al declarației proviziilor de bord. (2) Autoritatea vamală verifica mențiunile făcute în porturile în care navă a acostat anterior și reține o copie de pe manifestul încărcăturii, respectiv de pe declarația proviziilor de bord. Articolul 104 (1) Comandantul, agentul navei sau o altă persoană autorizată în mod corespunzător de comandant este obligat să comunice autorității vamale plecarea navei cu cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225652_a_226981]
-
de indicii temeinice de fraudă, fără a perturbă programul de zbor al aeronavei supuse controlului. ... (2) Controlul vamal în interiorul aeronavelor de pasageri se efectuează, la sosire, după debarcarea persoanelor, iar la plecare, înainte de îmbarcarea acestora. ... Articolul 109 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225652_a_226981]
-
spre dreapta, ciocul și ghearele roșii, aripile deschise, ținând în gheara dreaptă o spadă de argint, în stânga o ramură de măslin verde. Pe pieptul acvilei se află un alt scut, roșu, cu un stejar natural, cu ghinde de aur, smuls, acostat de două chei afrontate, de același metal; cu un șef albastru, încărcat cu un bezant de argint, acostat de patru ace de ceasornic acolate, de același metal, două la dreapta și două la stânga. În exergă, între două cercuri liniare aurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259038_a_260367]
-
ramură de măslin verde. Pe pieptul acvilei se află un alt scut, roșu, cu un stejar natural, cu ghinde de aur, smuls, acostat de două chei afrontate, de același metal; cu un șef albastru, încărcat cu un bezant de argint, acostat de patru ace de ceasornic acolate, de același metal, două la dreapta și două la stânga. În exergă, între două cercuri liniare aurii, pe fond albastru, legenda scrisă cu litere majuscule, de asemenea, aurii: * MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR * DIRECȚIA GENERALĂ MANAGEMENT
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259038_a_260367]
-
zona sau portul respectiv, astfel încât navă să navigheze și să efectueze manevrele portuare în deplină siguranță." 119. Articolul 78 va avea următorul cuprins: "Art. 78. - Pilotul poate părăsi navă în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului: a) a acostat, respectiv a ancorat navă în siguranță; ... b) a scos navă în afara zonei sau portului în care pilotajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea să de către un alt pilot." ... 120. După articolul 78 se introduce articolul 78
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Art. 83^4. - Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... Art. 83^5. - În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
privind intrarea și navigația în apele naționale navigabile, staționarea, operarea și ieșirea din porturi, prevăzute de legislația națională." 129. Articolul 89 va avea următorul cuprins: "Art. 89. - (1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care il arborează, pot acosta în afara porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile stabilite în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. (2) Locurile în care ancorarea sau acostarea este permisă se aprobă de căpitănia de port în a cărei zona de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
sau acostarea este permisă se aprobă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate se află acestea. Pentru apele navigabile de frontieră este necesar acordul prealabil al poliției de frontieră. ... (3) În cazuri de forță majoră navele pot acosta și în afara zonelor prevăzute la alin. (1), cu condiția luării tuturor măsurilor pentru a nu stânjeni navigația în siguranță a celorlalte nave și cu informarea imediată a căpităniei de port în a cărei zona de activitate și, după caz, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]