143 matches
-
are corpul fusiform, aerodinamic, evocă zborul mai mult prin fluiditatea formei, prin sugestia unei materii ductile a corpului său decât prin cele două aripi minuscule, asemănătoare unor elitre. Este vizibilă disproporția dintre corp și capacitatea portantă a acestor aripi. Sensul aerodinamicii sale rezidă în acest corp și nu în aripile menite să sugereze o formă revolută de zbor, un atavism. Chipul înălțat deasupra pare o prelungire a acestui pseudopod care este gâtul și poartă amprenta aceleiași maleabilități și disponibilități aerodinamice. Monstrul
by Angelo Mitchievici [Corola-publishinghouse/Science/1058_a_2566]
-
W. Olbers descoperă al patrulea asteroid, Vestă. ¶ Nicolas Appert deschide prima fabrică de conserve. ¶ Richard Trevithick construiește o locomotivă cu aburi care trage 10 tone de fier pe o distanță de 16 km. ¶ George Cayley construiește planoare, astfel punînd bazele aerodinamicii. ¶ Mor Joseph Priestley și Immanuel Kant. ¶ Se nasc Benjamin Disraeli și Nathaniel Hawthorne. ◊1805 [vîrstă: 47 ani] Robert Crome(c)k îi dă lui Blake o comandă pentru ilustrarea poemului The Grave / Mormîntul de Robert Blair (Schiavonetti primește sarcina mai
by William Blake [Corola-publishinghouse/Science/1122_a_2630]
-
de figurine origami; - dezvoltă simțul de a căuta date despre specii aflate în pericol de dispariție; - formează obișnuința de a recicla hârtia, conștientizând necesitatea unui mediu curat; - stimulează curiozitatea științifică prin testarea unor modele origami din punct de vedere al aerodinamicii, vitezei, mițcării și volumului; - promovează observarea, măsurarea și înregistrarea grafică a modelelor; -artă - hrănește creativitatea și provoacă imaginația; - explorează idei originale utilizând origami ca ornamente și decorațiuni; - experimentează cu texturi diferite și hârtii cu modele diverse; - reciclează reviste, ziare,cărți
?ABILIT??ILE PRACTICE by LOREDANA ?AR? () [Corola-publishinghouse/Science/83165_a_84490]
-
două sute de zile, fără mâncare, dar acum o sută de ani, părea la fel de dificil de imaginat că oamenii pot sta într-o mașinărie care îi transportă în zbor pe deasupra oceanului, cu viteza de 950 km/h. Concluzia e că, asemenea aerodinamicii, dinamica lucrului cu energia internă implicată în susținerea vieții fiziologice exclusiv prin intermediul respirației se bazează pe principii științifice universal valabile, iar acestea pot fi învățate și stăpânite de oricine este dispus să le pună în practică. Înainte de încheierea unei ședințe
Qi Gong. Manual de inițiere by Daniel Reid () [Corola-publishinghouse/Science/2142_a_3467]
-
39 În Philosophy of Science (Filosofia științei), nr.1, vol.10, 1943. 40 Von Neumann avea din 1937 funcția de consilier în materie de cercetare balistică pe lîngă armata americană. Începînd cu 1941, se consacră matematicilor aplicate la explozii și aerodinamică, apoi participă la elaborarea ENIAC (Electronic Numerical Integrator and Calculator/-Integratorul și Calculatorul electronic mecanic) un calculator electronic. În 1943, intră în laboratorul atomic din Los Alamos ca să participe la proiectul "Manhattan". 41 Steve Joshua Heims, John von Neumann and
[Corola-publishinghouse/Science/1477_a_2775]
-
, N. (pseudonim al lui Nicolae Andreescu; 4.II.1907, Râmnicu Vâlcea - 2000), prozator și eseist. Provine dintr-o familie de funcționari. Urmează o școală tehnică de aeronautică, Liceul Teoretic din Dumbrăveni, Facultatea de Litere din București și cursuri de aerodinamică. Lucrează ca maistru de escadrilă (1929-1945), tehnician, maistru și profesor la o școală profesională (1946-1947). Debutează în 1927, cu poezie, la „Șoimii” din Târgu Mureș, revistă a elevilor din liceele militare. Colaborează la „Revista Fundațiilor Regale”, „Lanuri” (Mediaș), „Convorbiri literare
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/287737_a_289066]
-
de coborâre a corpului prin lichid; 2) → corpul rămâne în echilibru în orice punct din interiorul fluidului; 3) → forța ascensională, , unde au este accelerația la urcarea corpului prin lichid. Substituind pe , obținem pentru cele două accelerații: hidrodinamica B. Dinamica fluidelor: aerodinamica Studiază mișcarea fluidelor (lichide și gaze). staționară: forma liniilor de curent Curgerea lichidelor rămâne neschimbată în timp. turbulentă: aspectul liniilor de curent se schimbă permanent. tub de curent: liniile de curent ce trec prin toate punctele unui contur închis. de
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
cotidianelor, ceea ce azi ni se pare exorbitant, avînd în vedere înghesuiala rîndurilor, proliferarea mesajelor și scurtarea obligatorie a timpului pentru decodare. Din punctul de vedere al răspîndirii, concentrarea mesajului devine un factor de concurență din ce în ce mai decisiv și, așa cum există un aerodinamică a mașinilor, există o cronodinamică a reprezentărilor care îl adaptează la saturația sau la poluarea mediului de transmisie. Compactarea, concentrarea, miniaturizarea formatului reprezintă astăzi imperative logistice pentru găsirea căilor de penetrare. Există o retorică a "conciziei", proprie audiovizualului, care este
Curs de mediologie generală by Régis Debray () [Corola-publishinghouse/Science/1031_a_2539]
-
pline cu cartușe, singura alveolă goală? Ce fizică și matematică au fost puse atunci la lucru, activizând toate conceptele lor tari: spațiu, timp, viteză, temperatură, arcuri de cerc, unghiuri, geometrii neeuclidiene, atrăgând în hora lor alte concepte din spectrul științific: aerodinamică, fizica metalelor, rezistența materialelor, biologie, anatomie, geografie, meteorologie, poate cosmologie? Mai puțin cosmologia lui Laplace. Pentru că brusc am suspectat răspunsul plin de trufie dat de acesta lui Napoleon: Sire, nu am avut nevoie de această ipoteză, la întrebarea ce loc
Diagnostic by Mirel Cană () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1368_a_2725]
-
termenului, declarând că vor „carena” agenția sau corporația cutare și lăsând pe seama imaginației vizuale a publicului completarea detaliilor privind echivalentul birocratic al unei locomotive sau al unui avion. Astfel, un termen care are un Înțeles exact Într-un anumit domeniu (aerodinamica) ajunge să fie generalizat și folosit În arii În care semnificația sa este mai degrabă vizuală și estetică decât științifică. Mai presus de toate, după cum vom vedea, estetica satului nou Însemna negarea trecutului. Însă prima negată a fost logica administrativă
[Corola-publishinghouse/Administrative/2012_a_3337]
-
de la Sydney și Atena l Anchetatorii germani au încheiat actul de acuzare împotriva a trei oficiali ai echipei de automobilism de Formula 1 Toyota, suspectați că au folosit tehnologie furată de la Ferrari pentru actualul lor angajator, tehnologie folosită la sporirea aerodinamicii. Acuzatorii au stabilit că a fost violată legea germană privind concurența, întrucât Toyota a folosit un program de analize tehnice furat de un tehnician care s-a transferat de la Ferrari în 2002. Toyota a reușit anul trecut să se claseze
Agenda2006-05-06-Sport () [Corola-journal/Journalistic/284706_a_286035]
-
Conform studiilor efectuate de cercetătorii care lucrează la Laboratorul ORNL (Oak Ridge National Laboratory) sursele de erori ale măsurătorilor cu sisteme WIM pot fi clasificate în patru categorii: * erori determinate de vehicul includ caracteristicile vehiculului: sistemul de suspensii, caracteristicile pneurilor, aerodinamica vehiculului, accelerarea. * erori determinate de mediu sunt cele care modifică performanțele suprafeței șoselei (variațiile de temperatură, vântul, ploaia, zăpada, zloata) * erori determinate de sistemul de măsură sunt determinate de zgomot, neuniformitatea semnalului, îmbătrânire. • erori determinate de șosea. O altă sursă
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
în decurs de trei ani pe Broadway. În afara imobilului, totul provenea din Italia: scaunele, costumele, cortinele, orchestra, soliștii și solistele, figuranții. Vineri, 24 octombrie ELIE CARAFOLI În urmă cu 20 de ani, a murit Elie Carafoli, creatorul școlii românești de aerodinamică. A elaborat teorii originale și a realizat un tip aparte de profiluri de aripi de avion, a studiat și proiectat noi tipuri de avioane, a elaborat o metodă pentru studiul aripilor delta și a fost primul care a rezolvat problema
Agenda2003-42-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/281596_a_282925]
-
an mai târziu (1 iulie 1902) sosea la Paris. În Orașul-lumină se afundă în biblioteci, fiind nelipsit îndeosebi de la Biblioteca Națională, pentru a se pune la curent cu noutățile zborului. Conspectează inclusiv cărți de ornitologie aplicată în aviație și de aerodinamică, insistând asupra operei lui Charles Renard despre care mai târziu a scris că „este în aeronautică ceea ce este Louis Pasteur pentru bacteriologie”. Consultă colecțiile revistelor de specialitate („L’Aeronophile”, „L’Aeronaute”, cea mai veche revistă de acest fel). În cele
Agenda2006-10-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284834_a_286163]
-
tehnică ce rezolvă sarcini complexe. Acești sateliți au extins conținutui geodeziei și au deschis noi posibilități pentru rezolvarea problemelor ei științifice. În domeniul geodeziei a apărut o nouă disciplină, geodezia cosmică, care este într-o strînsă corelație cu mecanica cerească, aerodinamica și cercetarea cosmosului. Noile concepții și ipoteze geotectonice care au apărut la mijlocul secolului al XX-lea, precum și posibilitatea soluționării problemei geodinamice actuale cu metodele geodezice au consolidat legăturile geodeziei cu geofizica. Astfel, obiectul geodeziei este completat în sensul că el
Geodezie () [Corola-website/Science/299241_a_300570]
-
îndelungat. Primul prototip, TGV 001, a fost singurul tren de acest fel construit vreodată. Testele cu TGV 001 au adus multe informații utile, mai ales în legătură cu frânarea la viteze mari, care necesită disiparea unei mari cantități de energie cinetică, a aerodinamicii și a semnalizării. Rama era articulată, două vagoane adiacente împărțind un boghiu comun. Prototipul a atins viteza de 318 km/h, care este și astăzi recordul mondial de viteză pentru trenurile cu turbină. Designul primului TGV, atât în interior cât
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
mașinile de zbor pe care le-a desenat. Totuși, schițele întocmite privind amenajarea sistemelor fluviale au și astăzi valoare practică. De asemenea, Leonardo da Vinci a înțeles efectul Lunii asupra mareelor și poate fi considerat unul dintre precursorii hidrodinamicii și aerodinamicii. Prin elaborarea teoriei heliocentrice, Nicolaus Copernic a susținut că Pământul se rotește în jurul axei sale și orbitează în jurul Soarelui, teorie ce va fi acceptată pe deplin în toate cercurile științifice. Bazat pe sistemul heliocentric și pe observațiile lui Tycho Brahe
Istoria mecanicii clasice () [Corola-website/Science/334776_a_336105]
-
(n. 4 februarie 1875, Freising, Regatul Bavariei - d. 15 august 1953, Göttingen) a fost un un om de știință german, fizician și inginer, specializat în mecanica fluidelor, aerodinamică și hidrodinamică. Printre contribuțiile sale științifice cele mai importante se pot enumera teoria stratului limită și fundamentarea metodelor de calcul pentru mișcările subsonice, cu aplicații în determinarea profilelor optime ale aripilor de avion. Rezultatele activității sale în domeniul mecanicii fluidelor
Ludwig Prandtl () [Corola-website/Science/328924_a_330253]
-
se pot enumera teoria stratului limită și fundamentarea metodelor de calcul pentru mișcările subsonice, cu aplicații în determinarea profilelor optime ale aripilor de avion. Rezultatele activității sale în domeniul mecanicii fluidelor sunt folosite și în prezent în multe aplicații ale aerodinamicii și ingineriei chimice. Prandtl este adesea menționat ca unul dintre „părinții aerodinamicii moderne”. s-a născut la 4 februarie 1875 în Freising, un oraș din Bavaria Superioară. Mama lui suferea de o boală de lungă durată și, ca urmare, Ludwig
Ludwig Prandtl () [Corola-website/Science/328924_a_330253]
-
mișcările subsonice, cu aplicații în determinarea profilelor optime ale aripilor de avion. Rezultatele activității sale în domeniul mecanicii fluidelor sunt folosite și în prezent în multe aplicații ale aerodinamicii și ingineriei chimice. Prandtl este adesea menționat ca unul dintre „părinții aerodinamicii moderne”. s-a născut la 4 februarie 1875 în Freising, un oraș din Bavaria Superioară. Mama lui suferea de o boală de lungă durată și, ca urmare, Ludwig a petrecut mai mult timp cu tatăl său, profesor de inginerie. Acesta
Ludwig Prandtl () [Corola-website/Science/328924_a_330253]
-
an a fost numit director al Institutului de mecanică a fluidelor Max-Planck (în prezent "Max-Planck-Institut für Dynamik und Selbstorganisation") al Universității din Göttingen, pe care l-a transformat într-un laborator și centru de cercetări de renume mondial în domeniul aerodinamicii; Prandtl a activat acolo până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. S-a căsătorit cu fiica profesorului său din facultate, August Foeppl, în 1909. Împreună cu Richard von Mises, Prandtl a fondat în 1922 "Gesellschaft für Angewandte Mathematik und Mechanik
Ludwig Prandtl () [Corola-website/Science/328924_a_330253]
-
fi neglijată fără efecte semnificative asupra soluției ecuațiilor de mișcare. În această ipoteză se pot astfel rezolva mai ușor ecuațiile Navier-Stokes ale mișcării respective. Teoria stratului limită este un element important în mecanica fluidelor și în domeniile tehnice adiacente acesteia (aerodinamică, hidrodinamică, meteorologie, oceanografie etc.). Începând din 1907 Prandtl s-a ocupat de mișcările supersonice și de undele de șoc care le însoțesc (conform teoriei elaborate încă din 1860 de către matematicianul Bernhard Riemann). El a inventat o metodă pentru vizualizarea oscilațiilor
Ludwig Prandtl () [Corola-website/Science/328924_a_330253]
-
la ieșirea dintr-un ajutaj, iar în 1908 a construit primul tunel aerodinamic din Germania. Lucrările sale teoretice și experimentale efectuate cu ajutorul acelui tunel au dus la elaborarea teoriei sale a aripii portante și au influențat considerabil dezvoltarea ulterioară a aerodinamicii pe plan mondial. După Primul Război Mondial, Ludwig Prandtl a dezvoltat o nouă teorie a forțelor de rezistență la înaintare (1919), care permitea o mai bună aproximare numerică a acestora. De asemenea, a elaborat o metodă de calcul a profilelor
Ludwig Prandtl () [Corola-website/Science/328924_a_330253]
-
viscozitatea fluidelor și de curgerea în regim turbulent. Tot în secolul al XIX-lea au fost stabilite criteriile de similitudine hidraulică de către Reynolds și Froude. În secolul XX hidraulica s-a dezvoltat în paralel (dar și în strânsă legătură) cu aerodinamica. Numărul oamenilor de știință cu contribuții deosebite în dezvoltarea hidraulicii, a mecanicii fluidelor și aerodinamicii a crescut mult. Au apărut și s-au dezvoltat centre de cercetare hidraulică, s-au construit laboratoare de hidraulică dotate cu instalații și aparatură modernă
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
fost stabilite criteriile de similitudine hidraulică de către Reynolds și Froude. În secolul XX hidraulica s-a dezvoltat în paralel (dar și în strânsă legătură) cu aerodinamica. Numărul oamenilor de știință cu contribuții deosebite în dezvoltarea hidraulicii, a mecanicii fluidelor și aerodinamicii a crescut mult. Au apărut și s-au dezvoltat centre de cercetare hidraulică, s-au construit laboratoare de hidraulică dotate cu instalații și aparatură modernă, s-au creat școli cu tradiție de către mari oameni de știință din domeniul mecanicii fluidelor
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]