37,595 matches
-
MONITORUL OFICIAL nr. 747 din 26 octombrie 2003. Articolul 5 Prezenta lege intra în vigoare începând cu data de 1 ianuarie 1998. Anexa 1 CATEGORIILE de bunuri și de persoane care pot fi asigurate facultativ A. Asigurarea de bunuri: --------------------- 1. aeronave și nave; 2. blindate, automobile și tractoare; 3. tehnica de artilerie; 4. tehnica de geniu și cai ferate; 5. aparatura și mijloace de comunicații cu valoare mare; 6. mijloacele, materialele și imobilele folosite în activitatea penitenciarelor. B. Asigurarea de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134044_a_135373]
-
care se expediază carnea proaspătă către un alt stat membru; (i) țară destinatară: statul membru către care este expediată carnea proaspătă care provine dintr-un alt stat membru; (j) mijloace de transport: părți rezervate încărcării în vehicule auto, vehicule feroviare, aeronave, precum și calele vapoarelor sau containerele pentru transportul terestru, maritim sau aerian; (k) unitate: abator autorizat, secție de tranșare autorizată, antrepozit frigorific autorizat; (l) condiționare: operațiunea destinată să realizeze protecția cărnii proaspete prin utilizarea unui ambalaj inițial sau a unui înveliș
jrc821as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85959_a_86746]
-
navigație. ... (4) Pe timpul trecerii inofensive nu se permite oprirea sau ancorarea, în afară cazurilor când acestea sunt impuse de nevoile navigației sau ca urmare a unui caz de forță majoră ori avarie, pentru salvarea persoanelor sau pentru ajutorarea navelor și aeronavelor aflate în pericol. ... Articolul 18 (1) Trecerea unei nave străine prin marea teritorială este inofensiva atât timp cât nu aduce atingere păcii, ordinii publice sau securității naționale. ... (2) Se considera că trecerea aduce atingere păcii, ordinii publice sau securității naționale dacă o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
în afara mării teritoriale, în împrejurări care nu justifică exercitarea dreptului de urmărire, ea va fi despăgubita pentru orice pierdere sau dăuna suferită ca urmare a acestei acțiuni. ... (6) Dreptul de urmărire nu poate fi exercitat decât de navele și de aeronavele Ministerului Apărării Naționale și ale Ministerului de Interne, autorizate în acest scop. ... Articolul 36 (1) Dreptul de urmărire prevăzut la art. 35 se aplică și în cazul încălcării de către o navă străină, folosită în scopuri comerciale, a legislației române cu privire la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
și celorlalte utilizări legitime ale mării, alterarea calității apei mării din punct de vedere al întrebuințării acesteia și degradarea valorilor sale de agrement; 2. prin scufundare se înțelege: a) orice evacuare deliberată de deșeuri sau de alte materii de pe nave, aeronave, platforme sau alte lucrări plasate pe mare; ... b) orice sabordare pe mare a unor nave, aeronave, platforme sau alte lucrări. ... 3. prin Convenția Marpol 73/78 se înțelege Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
acesteia și degradarea valorilor sale de agrement; 2. prin scufundare se înțelege: a) orice evacuare deliberată de deșeuri sau de alte materii de pe nave, aeronave, platforme sau alte lucrări plasate pe mare; ... b) orice sabordare pe mare a unor nave, aeronave, platforme sau alte lucrări. ... 3. prin Convenția Marpol 73/78 se înțelege Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data de 17 februarie 1978, la care România a aderat prin Legea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
iunie 2011 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 411 din 10 iunie 2011. (2) Termenul scufundare, în sensul alin. (1) pct. 2, nu vizează: ... a) evacuarea de deșeuri sau de alte materii provenind direct sau indirect din exploatarea normală a navelor, aeronavelor, platformelor ori a altor lucrări plasate pe mare, precum și de la echipamentul acestora, cu excepția deșeurilor sau a altor materii transportate de nave ori transbordate pe nave, aeronave, platforme ori alte lucrări plasate pe mare, care sunt folosite pentru eliminarea acestor materii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
deșeuri sau de alte materii provenind direct sau indirect din exploatarea normală a navelor, aeronavelor, platformelor ori a altor lucrări plasate pe mare, precum și de la echipamentul acestora, cu excepția deșeurilor sau a altor materii transportate de nave ori transbordate pe nave, aeronave, platforme ori alte lucrări plasate pe mare, care sunt folosite pentru eliminarea acestor materii sau provenite din tratarea unor asemenea deșeuri ori a altor materii la bordul acestor nave, aeronave, platforme sau lucrări; ... b) depozitarea unor materii în alt scop
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
a altor materii transportate de nave ori transbordate pe nave, aeronave, platforme ori alte lucrări plasate pe mare, care sunt folosite pentru eliminarea acestor materii sau provenite din tratarea unor asemenea deșeuri ori a altor materii la bordul acestor nave, aeronave, platforme sau lucrări; ... b) depozitarea unor materii în alt scop decât simpla lor eliminare, sub rezerva că aceasta depozitare să nu contravină scopurilor prezenței legi. Articolul 48 (1) În cazul în care în apele maritime interioare, în marea teritorială sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
în cazul aplicării regimului de tranzit sau export. Nu se utilizează în cazul trimiterilor prin poștă sau prin instalații fixe. Prima casetă ------------ - identitatea mijlocului de transport. Se înscrie numărul de înmatriculare sau numele mijlocului de transport (camion, remorca, vagon, nava, aeronava). A 2-a casetă ------------ - se înscrie codul naționalității mijlocului de transport, potrivit anexei nr. 1. RUBRICĂ 19 - CONTAINER Se înscrie următoarea codificare: 1 - pentru transport containerizat; 0 - pentru alte modalități de transport. RUBRICĂ 20 - CONDIȚIA DE LIVRARE Prima casetă ------------ - se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]
-
se dispune altfel. ... (2) Infracțiunea savirsita pe o navă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea savirsita pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un port român sau daca aeronavă nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută în alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea savirsita pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un port român sau daca aeronavă nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută în alin. 1, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... ------------ Alin. (1) al art. 31 a fost modificat de LEGEA nr. 281 din 24 iunie 2003 publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
de aceste organe constituie mijloace de probă. ... ------------ Lit. c) a alin. (1) a fost introdusă de LEGEA nr. 281 din 24 iunie 2003 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 468 din 1 iulie 2003. Actele încheiate de comandanții de nave și aeronave, precum și de agenții de poliție de frontieră Articolul 215 (1) Oblibațiile și drepturile prevăzute în art. 214 alin. 1 și 2 le au și următoarele organe: ... a) comandanții de nave și aeronave pentru infracțiunile savirsite pe acestea, pe timpul cît navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
2003. Actele încheiate de comandanții de nave și aeronave, precum și de agenții de poliție de frontieră Articolul 215 (1) Oblibațiile și drepturile prevăzute în art. 214 alin. 1 și 2 le au și următoarele organe: ... a) comandanții de nave și aeronave pentru infracțiunile savirsite pe acestea, pe timpul cît navele și aeronavele pe care le comandă se află în afara porturilor sau aeroporturilor; ... b) agenții de poliție de frontieră, pentru infracțiunile de frontieră. ... (2) Organele de mai sus pot efectua percheziții corporale asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
de agenții de poliție de frontieră Articolul 215 (1) Oblibațiile și drepturile prevăzute în art. 214 alin. 1 și 2 le au și următoarele organe: ... a) comandanții de nave și aeronave pentru infracțiunile savirsite pe acestea, pe timpul cît navele și aeronavele pe care le comandă se află în afara porturilor sau aeroporturilor; ... b) agenții de poliție de frontieră, pentru infracțiunile de frontieră. ... (2) Organele de mai sus pot efectua percheziții corporale asupra făptuitorului și pot verifica lucrurile pe care acesta le are
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
materiale de probă. ... (4) În celelalte cazuri, lucrările efectuate se înaintează organului de cercetare penală competent, în cel mult 5 zile de la prima constatare efectuată, împreună cu mijloacele materiale de probă. ... (5) Când infracțiunea a fost savirsita pe o navă sau aeronavă, termenele de mai sus curg de la ancorarea navei ori aterizarea aeronavei pe teritoriul român. ... (6) Procesele-verbale încheiate de aceste organe constituie mijloace de probă. ... ------------ Denumirea marginala și lit. b) a alin. 1 ale art. 215 au fost modificate de LEGEA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
organului de cercetare penală competent, în cel mult 5 zile de la prima constatare efectuată, împreună cu mijloacele materiale de probă. ... (5) Când infracțiunea a fost savirsita pe o navă sau aeronavă, termenele de mai sus curg de la ancorarea navei ori aterizarea aeronavei pe teritoriul român. ... (6) Procesele-verbale încheiate de aceste organe constituie mijloace de probă. ... ------------ Denumirea marginala și lit. b) a alin. 1 ale art. 215 au fost modificate de LEGEA nr. 281 din 24 iunie 2003 publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252540_a_253869]
-
pentru interpretarea informațiilor și provin fie din circulația în sine, din natura bunurilor, din tranzacția care duce la circulația bunurilor, fie de la furnizorul de informații. 2. Circulația specifică a bunurilor se referă la: (a) instalații industriale; (b) nave maritime și aeronave, definite la capitolul 3; (c) produse marine; (d) provizii și furnituri pentru navele maritime și aeriene; (e) transporturi eșalonate; (f) bunuri militare; (g) platforme marine; (h) nave spațiale și lansatoare de nave spațiale; (i) piese de autovehicule și avioane; (j
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
cazul unei instalații industriale complete, ale cărei părți componente sunt comercializate de mai multe state membre, autorizarea de a folosi procedura de declarare simplificată este dată de către fiecare stat membru pentru fluxurile care îl privesc. CAPITOLUL 3 NAVE MARITIME ȘI AERONAVE Articolul 36 În sensul prezentului capitol, (a) "nave maritime" reprezintă navele folosite pentru transportul pe mare, menționate în notele adiționale 1 și 2 din capitolul 89 al nomenclaturii combinate, precum și vasele de război; (b) "aeronave" reprezintă avioane care se încadrează
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
CAPITOLUL 3 NAVE MARITIME ȘI AERONAVE Articolul 36 În sensul prezentului capitol, (a) "nave maritime" reprezintă navele folosite pentru transportul pe mare, menționate în notele adiționale 1 și 2 din capitolul 89 al nomenclaturii combinate, precum și vasele de război; (b) "aeronave" reprezintă avioane care se încadrează în codul CN 8802 pentru uz civil, cu condiția să fie utilizate de o linie aeriană sau pentru uz militar; (c) "proprietate asupra unei nave maritime sau aeronave" reprezintă faptul că o persoană fizică sau
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
nomenclaturii combinate, precum și vasele de război; (b) "aeronave" reprezintă avioane care se încadrează în codul CN 8802 pentru uz civil, cu condiția să fie utilizate de o linie aeriană sau pentru uz militar; (c) "proprietate asupra unei nave maritime sau aeronave" reprezintă faptul că o persoană fizică sau juridică este înregistrată ca proprietar al navei maritime sau aeronavei; (d) "țară parteneră" reprezintă: - la sosire, statul membru care a construit nava maritimă sau aeronava, dacă nava maritimă sau aeronava este nouă și
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
pentru uz civil, cu condiția să fie utilizate de o linie aeriană sau pentru uz militar; (c) "proprietate asupra unei nave maritime sau aeronave" reprezintă faptul că o persoană fizică sau juridică este înregistrată ca proprietar al navei maritime sau aeronavei; (d) "țară parteneră" reprezintă: - la sosire, statul membru care a construit nava maritimă sau aeronava, dacă nava maritimă sau aeronava este nouă și a fost construită în cadrul Comunității. În alte cazuri, reprezintă statul membru unde este stabilită persoana fizică sau
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
militar; (c) "proprietate asupra unei nave maritime sau aeronave" reprezintă faptul că o persoană fizică sau juridică este înregistrată ca proprietar al navei maritime sau aeronavei; (d) "țară parteneră" reprezintă: - la sosire, statul membru care a construit nava maritimă sau aeronava, dacă nava maritimă sau aeronava este nouă și a fost construită în cadrul Comunității. În alte cazuri, reprezintă statul membru unde este stabilită persoana fizică sau juridică care transferă proprietatea navei maritime sau aeronavei, - la expediere, statul membru în care este
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
nave maritime sau aeronave" reprezintă faptul că o persoană fizică sau juridică este înregistrată ca proprietar al navei maritime sau aeronavei; (d) "țară parteneră" reprezintă: - la sosire, statul membru care a construit nava maritimă sau aeronava, dacă nava maritimă sau aeronava este nouă și a fost construită în cadrul Comunității. În alte cazuri, reprezintă statul membru unde este stabilită persoana fizică sau juridică care transferă proprietatea navei maritime sau aeronavei, - la expediere, statul membru în care este stabilită persoana fizică sau juridică
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
membru care a construit nava maritimă sau aeronava, dacă nava maritimă sau aeronava este nouă și a fost construită în cadrul Comunității. În alte cazuri, reprezintă statul membru unde este stabilită persoana fizică sau juridică care transferă proprietatea navei maritime sau aeronavei, - la expediere, statul membru în care este stabilită persoana fizică sau juridică către care se face transferul de proprietate asupra navei maritime sau aeronavei. Articolul 37 1. În orice stat membru, datele statistice privind comerțul dintre statele membre, precum și transmiterea
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]