364 matches
-
cu durata de 5 zile lucrătoare pentru piloți și de două zile lucrătoare pentru alte categorii; ... b) periodic, având durata de două zile lucrătoare. ... Articolul 3 (1) Antrenamentul fiziologic aeronautic inițial se efectuează astfel: ... a) înainte de obținerea brevetului de personal aeronavigant; ... b) în termen de 24 de luni de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, pentru personalul aeronavigant ce execută misiuni de zbor; ... c) înaintea reluării activității de zbor, pentru personalul aeronavigant care a avut o perioadă de întrerupere în executarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
periodic, având durata de două zile lucrătoare. ... Articolul 3 (1) Antrenamentul fiziologic aeronautic inițial se efectuează astfel: ... a) înainte de obținerea brevetului de personal aeronavigant; ... b) în termen de 24 de luni de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, pentru personalul aeronavigant ce execută misiuni de zbor; ... c) înaintea reluării activității de zbor, pentru personalul aeronavigant care a avut o perioadă de întrerupere în executarea activității de zbor mai mare de 5 ani; ... d) înainte de începerea activității de zbor pentru alte categorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
se efectuează astfel: ... a) înainte de obținerea brevetului de personal aeronavigant; ... b) în termen de 24 de luni de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, pentru personalul aeronavigant ce execută misiuni de zbor; ... c) înaintea reluării activității de zbor, pentru personalul aeronavigant care a avut o perioadă de întrerupere în executarea activității de zbor mai mare de 5 ani; ... d) înainte de începerea activității de zbor pentru alte categorii de personal aeronavigant ce execută misiuni în zbor. ... (2) Programul de antrenament fiziologic aeronautic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
misiuni de zbor; ... c) înaintea reluării activității de zbor, pentru personalul aeronavigant care a avut o perioadă de întrerupere în executarea activității de zbor mai mare de 5 ani; ... d) înainte de începerea activității de zbor pentru alte categorii de personal aeronavigant ce execută misiuni în zbor. ... (2) Programul de antrenament fiziologic aeronautic inițial pentru personalul aeronavigant se adresează următoarelor categorii de personal, astfel: ... a) piloții de avioane supersonice; ... b) piloții de avioane subsonice; ... c) piloții de elicoptere; d) parașutiștii; ... e) alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
o perioadă de întrerupere în executarea activității de zbor mai mare de 5 ani; ... d) înainte de începerea activității de zbor pentru alte categorii de personal aeronavigant ce execută misiuni în zbor. ... (2) Programul de antrenament fiziologic aeronautic inițial pentru personalul aeronavigant se adresează următoarelor categorii de personal, astfel: ... a) piloții de avioane supersonice; ... b) piloții de avioane subsonice; ... c) piloții de elicoptere; d) parașutiștii; ... e) alte categorii de personal aeronavigant care efectuează misiuni în zbor. ... Articolul 4 (1) Antrenamentul fiziologic aeronautic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
în zbor. ... (2) Programul de antrenament fiziologic aeronautic inițial pentru personalul aeronavigant se adresează următoarelor categorii de personal, astfel: ... a) piloții de avioane supersonice; ... b) piloții de avioane subsonice; ... c) piloții de elicoptere; d) parașutiștii; ... e) alte categorii de personal aeronavigant care efectuează misiuni în zbor. ... Articolul 4 (1) Antrenamentul fiziologic aeronautic periodic al personalului aeronavigant se execută la un interval de 5 ani. La ordinul comandantului unității, instruirea periodică se poate face la un interval mai mic de 5 ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
categorii de personal, astfel: ... a) piloții de avioane supersonice; ... b) piloții de avioane subsonice; ... c) piloții de elicoptere; d) parașutiștii; ... e) alte categorii de personal aeronavigant care efectuează misiuni în zbor. ... Articolul 4 (1) Antrenamentul fiziologic aeronautic periodic al personalului aeronavigant se execută la un interval de 5 ani. La ordinul comandantului unității, instruirea periodică se poate face la un interval mai mic de 5 ani în cazul în care acest lucru este necesar pentru creșterea nivelului de siguranță aeronautică sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
poate face la un interval mai mic de 5 ani în cazul în care acest lucru este necesar pentru creșterea nivelului de siguranță aeronautică sau al unor modificări ale echipamentelor exploatate. ... (2) Programul de antrenament fiziologic aeronautic periodic pentru personalul aeronavigant se adresează următoarelor categorii de personal, astfel: ... a) piloții de avioane supersonice; ... b) piloții de avioane subsonice; ... c) piloții de elicoptere; ... d) parașutiștii de înaltă altitudine; ... e) parașutiștii, alții decât cei de înaltă altitudine; ... f) alte categorii de personal aeronavigant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
aeronavigant se adresează următoarelor categorii de personal, astfel: ... a) piloții de avioane supersonice; ... b) piloții de avioane subsonice; ... c) piloții de elicoptere; ... d) parașutiștii de înaltă altitudine; ... e) parașutiștii, alții decât cei de înaltă altitudine; ... f) alte categorii de personal aeronavigant care efectuează misiuni în zbor. ... Articolul 5 Pentru sesiunile de antrenament la hipoxie-hipobară la altitudini simulate de peste 6.600 m este necesară prezența unui însoțitor intern în barocameră, cadru medical cu statut de personal aeronautic navigant. Articolul 6 (1) La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
Pentru sesiunile de antrenament la hipoxie-hipobară la altitudini simulate de peste 6.600 m este necesară prezența unui însoțitor intern în barocameră, cadru medical cu statut de personal aeronautic navigant. Articolul 6 (1) La începutul sesiunii de antrenament fiziologic aeronautic, personalul aeronavigant participă la o instruire teoretică, al cărei conținut diferă în funcție de tipul de antrenament fiziologic aeronautic. ... (2) La terminarea sesiunii de antrenament fiziologic aeronautic, personalul aeronavigant susține un examen scris și o evaluare a abilităților practice însușite pe parcursul antrenamentului, acestea fiind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
de personal aeronautic navigant. Articolul 6 (1) La începutul sesiunii de antrenament fiziologic aeronautic, personalul aeronavigant participă la o instruire teoretică, al cărei conținut diferă în funcție de tipul de antrenament fiziologic aeronautic. ... (2) La terminarea sesiunii de antrenament fiziologic aeronautic, personalul aeronavigant susține un examen scris și o evaluare a abilităților practice însușite pe parcursul antrenamentului, acestea fiind consemnate în carnetul de antrenament individual. Articolul 7 Comandantul unității în care se desfășoară activități de instrucție în zbor este responsabil de participarea întregului personal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
susține un examen scris și o evaluare a abilităților practice însușite pe parcursul antrenamentului, acestea fiind consemnate în carnetul de antrenament individual. Articolul 7 Comandantul unității în care se desfășoară activități de instrucție în zbor este responsabil de participarea întregului personal aeronavigant la antrenamentul fiziologic aeronautic. 1. Antrenamentul fiziologic aeronautic inițial al piloților de avioane supersonice A. Instruire teoretică 1. Atmosfera, sistemul respirator și sistemul circulator 2. Hipoxia 3. Hiperventilația 4. Hipobarismul 5. Boala de decompresie 6. Sistemele de oxigen 7. Evacuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
de antrenament. După finalizarea sesiunii de antrenament pentru vederea pe timp de noapte, subiecții expertizați nu efectuează zbor nocturn timp de 48 de ore și suplimentează vitamina A în alimentație. 5. Antrenamentul fiziologic aeronautic inițial al altor categorii de personal aeronavigant care efectuează misiuni în zbor A. Instruire teoretică 1. Atmosfera, sistemul respirator și sistemul circulator 2. Hipoxia 3. Hiperventilația 4. Hipobarismul 5. Boala de decompresie 6. Sistemele de oxigen 7. Evacuarea de urgență a aeronavei 8. Supraviețuirea în medii extreme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
de antrenament. După finalizarea sesiunii de antrenament pentru vederea pe timp de noapte, subiecții expertizați nu efectuează zbor nocturn timp de 48 de ore și suplimentează vitamina A în alimentație. 11. Antrenamentul fiziologic aeronautic periodic al altor categorii de personal aeronavigant care execută misiuni în zbor A. Instruire teoretică 1. Hipoxia 2. Hiperventilația 3. Hipobarismul 4. Boala de decompresie 5. Protecția individuală și supraviețuirea 6. Stresul autoimpus 7. Stresul misiunii B. Antrenament practic I. Proba de testare a rezistenței la hipoxie-hipobară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România, cu modificările și completările ulterioare, și remunerat pentru executarea activităților aeronautice civile prevăzute la art. 7 din Legea nr. 223/2007 , cu modificările și completările ulterioare, denumit în continuare personal aeronavigant. ---------- Art. 1 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 596 din 20 iulie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 642 din 22 august 2016. Articolul 2 În sensul Legii, beneficiază de pensie de serviciu următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
art. I din ORDINUL nr. 596 din 20 iulie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 642 din 22 august 2016. Articolul 2 În sensul Legii, beneficiază de pensie de serviciu următoarele categorii de persoane, dacă au desfășurat activitate ca personal aeronavigant: a) piloți, piloți instructori avioane de la Școala Superioară de Aviație Civilă, însoțitori de bord/membri ai echipajului de cabină cu licență/atestat de membru al echipajului de cabină, parașutiști și personalul de inspecție în zbor, care au vârsta de minimum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
naviganți, operatori radionaviganți, ingineri de recepție și control aeronave și ingineri de recepție și control mijloace PNA-TC, care au vârsta de minimum 52 de ani și au realizat o vechime de cel puțin 25 de ani de activitate ca personal aeronavigant; ... c) persoanele care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. a) sau b), după caz, și care la data cererii pensiei de serviciu nu mai dețin calitatea de personal aeronavigant; ... d) personalul aeronavigant care, după data intrării în vigoare a Legii, își
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
o vechime de cel puțin 25 de ani de activitate ca personal aeronavigant; ... c) persoanele care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. a) sau b), după caz, și care la data cererii pensiei de serviciu nu mai dețin calitatea de personal aeronavigant; ... d) personalul aeronavigant care, după data intrării în vigoare a Legii, își pierde total capacitatea de muncă din cauza unui incident sau accident de aviație, a unei boli profesionale sau a unei afecțiuni medicale dob��ndite ca urmare a activității de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
cel puțin 25 de ani de activitate ca personal aeronavigant; ... c) persoanele care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. a) sau b), după caz, și care la data cererii pensiei de serviciu nu mai dețin calitatea de personal aeronavigant; ... d) personalul aeronavigant care, după data intrării în vigoare a Legii, își pierde total capacitatea de muncă din cauza unui incident sau accident de aviație, a unei boli profesionale sau a unei afecțiuni medicale dob��ndite ca urmare a activității de zbor, indiferent de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
vigoare a Legii, își pierde total capacitatea de muncă din cauza unui incident sau accident de aviație, a unei boli profesionale sau a unei afecțiuni medicale dob��ndite ca urmare a activității de zbor, indiferent de vârstă sau vechime; ... e) personalul aeronavigant care, înainte de data intrării în vigoare a Legii, și-a pierdut total capacitatea de muncă din cauza unui incident sau accident de aviație, a unei boli profesionale sau a unei afecțiuni medicale dobândite ca urmare a activității de zbor, indiferent de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
accident de aviație, a unei boli profesionale sau a unei afecțiuni medicale dobândite ca urmare a activității de zbor, indiferent de vârstă sau vechime; ... f) persoanele care au realizat o vechime de cel puțin 10 ani de activitate ca personal aeronavigant și care, la data cererii de înscriere la pensia de serviciu, dețin această calitate și îndeplinesc condițiile de vârstă prevăzute la art. 42^1 alin. (1) lit. a) sau b) din Legea nr. 223/2007 , cu modificările și completările ulterioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
vârstă prevăzute la art. 42^1 alin. (1) lit. a) sau b) din Legea nr. 223/2007 , cu modificările și completările ulterioare, după caz; ... g) persoanele care au realizat o vechime de cel puțin 10 ani de activitate ca personal aeronavigant și care, la data cererii de înscriere la pensia de serviciu, nu mai dețin această calitate și îndeplinesc condițiile de vârstă prevăzute la art. 42^1 alin. (1) lit. a) sau b) din Legea nr. 223/2007 , cu modificările și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
înscriere la pensia de serviciu, nu mai dețin această calitate și îndeplinesc condițiile de vârstă prevăzute la art. 42^1 alin. (1) lit. a) sau b) din Legea nr. 223/2007 , cu modificările și completările ulterioare, după caz; ... h) personalul aeronavigant care, la data intrării în vigoare a Legii, este pensionar pentru limită de vârstă în sistemul public de pensii ori pensionar pentru pierderea totală a capacității de muncă, din alte cauze decât cele prevăzute la lit. d) și e), respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
public de pensii, prevăzute de legislația privind sistemul public de pensii, sau, după caz, copia ultimei decizii de pensionare ori talonul de pensie; ... c) adeverința-tip cu elementele necesare stabilirii pensiei de serviciu, respectiv vechimea totală în activitate în calitate de personal aeronavigant și baza de calcul, întocmită conform modelului prevăzut în anexa nr. 2 sau în anexa nr. 5, după caz; ... ---------- Lit. c) a alin. (3) al art. 3 a fost modificată de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 596
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]
-
sociale, după caz; ... f) alte documente necesare stabilirii și plății pensiei de serviciu. ... Articolul 4 (1) Adeverința-tip prevăzută la art. 3 alin. (3) lit. c) împreună cu elementele necesare stabilirii pensiei de serviciu, respectiv vechimea totală în activitate în calitate de personal aeronavigant și baza de calcul privind media veniturilor totale brute realizate în ultimele 12 luni de activitate anterioare lunii în care se depune cererea de înscriere la pensia de serviciu, emisă de angajator conform Legii, se solicită de persoana îndreptățită, astfel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274464_a_275793]