129 matches
-
ISO și anume: IT 12 pentru clasa fină, IT 14 pentru clasa mijlocie și IT 16 pentru clasa grosolană, câmpurile de toleranță fiind plasate simetric față de linia zero atât pentru dimensiuni de tip arbore, cât și pentru dimensiuni de tip alezaj; de exemplu, pentru 50 mm: ± 0,3 la clasa mijlocie. Cota devine 50 ±0,3. Se admite și prescrierea unor abateri limită numai în plus pentru alezaje, respectiv numai în minus pentru arbori, păstrând însă același câmp de toleranță. Astfel
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
zero atât pentru dimensiuni de tip arbore, cât și pentru dimensiuni de tip alezaj; de exemplu, pentru 50 mm: ± 0,3 la clasa mijlocie. Cota devine 50 ±0,3. Se admite și prescrierea unor abateri limită numai în plus pentru alezaje, respectiv numai în minus pentru arbori, păstrând însă același câmp de toleranță. Astfel, în caz de necesitate, pentru dimensiunea de 50 mm se poate prevedea 0+0,6 pentru un alezaj sau 0-0,6 pentru un arbore. De asemenea se
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
și prescrierea unor abateri limită numai în plus pentru alezaje, respectiv numai în minus pentru arbori, păstrând însă același câmp de toleranță. Astfel, în caz de necesitate, pentru dimensiunea de 50 mm se poate prevedea 0+0,6 pentru un alezaj sau 0-0,6 pentru un arbore. De asemenea se admite indicarea unei valori unice, oricare ar fi valoarea dimensiunii nominale, dacă nu este o prea mare disproporție între diferitele dimensiuni fără indicații de toleranță, obținute prin așchiere. Există și posibilitatea
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
felul prelucrării. Pentru aceasta se alege tipul de ajustaj recomandat pentru destinația urmărită, conform recomandărilor pentru alegerea ajustajelor. Pentru ajustajul indicat se calculează mins corespunzător dimensiunii nominale [ ]mmd . ïț ï ý ü = + +=-= Dd ADadDds siaj )()(maxminmin Ț si Aas Sistemul alezaj este caracterizat prin un alezaj cu diametru constant, diferitele ajustaje obținându-se prin modificarea dimensiunilor arborelui. În sistemul ISO, alezajul unitar are abaterea inferioară nulă și este considerat sistem de ajustaje preferențial. este prezentat grafic un ajustaj cu strângere în
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
alege tipul de ajustaj recomandat pentru destinația urmărită, conform recomandărilor pentru alegerea ajustajelor. Pentru ajustajul indicat se calculează mins corespunzător dimensiunii nominale [ ]mmd . ïț ï ý ü = + +=-= Dd ADadDds siaj )()(maxminmin Ț si Aas Sistemul alezaj este caracterizat prin un alezaj cu diametru constant, diferitele ajustaje obținându-se prin modificarea dimensiunilor arborelui. În sistemul ISO, alezajul unitar are abaterea inferioară nulă și este considerat sistem de ajustaje preferențial. este prezentat grafic un ajustaj cu strângere în sistem alezaj unitar. Tabelul 10
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
indicat se calculează mins corespunzător dimensiunii nominale [ ]mmd . ïț ï ý ü = + +=-= Dd ADadDds siaj )()(maxminmin Ț si Aas Sistemul alezaj este caracterizat prin un alezaj cu diametru constant, diferitele ajustaje obținându-se prin modificarea dimensiunilor arborelui. În sistemul ISO, alezajul unitar are abaterea inferioară nulă și este considerat sistem de ajustaje preferențial. este prezentat grafic un ajustaj cu strângere în sistem alezaj unitar. Tabelul 10 - Recomandări pentru alegerea ajustajelor Ajustajul Caracterul ajustajului Domenii de aplicare și exemple 1 2 3
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
caracterizat prin un alezaj cu diametru constant, diferitele ajustaje obținându-se prin modificarea dimensiunilor arborelui. În sistemul ISO, alezajul unitar are abaterea inferioară nulă și este considerat sistem de ajustaje preferențial. este prezentat grafic un ajustaj cu strângere în sistem alezaj unitar. Tabelul 10 - Recomandări pentru alegerea ajustajelor Ajustajul Caracterul ajustajului Domenii de aplicare și exemple 1 2 3 H6/k5; H7/k6 H8/k7; H6/m5 H7/m6; H8/m7 Ajustaje intermediare cu strângere probabilă mică (câmpurile k) sau strângere
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
oțel și alamă. H7/r6 Ajustaje cu strângeri mijlocii Fixarea bucșelor în lagăre, rulmenți pe arbori supuși la solicitări mari și șocuri. H7/s6 Ajustaj cu strângeri mari Asamblări permanente sau nepermanente. La dimensiuni mari, asamblarea se face prin încălzirea alezajului sau răcirea arborelui (cămașa cilindrului motoarelor, inelelor, inele de contact pe mașinile electrice). Ajustaje cu strângeri mici pentru piese din aliaje neferoase. H7/t6 Ajustaj cu strângeri foarte mari Asamblări permanente ce asigură fixarea fără măsuri suplimentare (semicuplaje frezate pe
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
Ajustaje cu strângeri mici pentru piese din aliaje neferoase. H7/t6 Ajustaj cu strângeri foarte mari Asamblări permanente ce asigură fixarea fără măsuri suplimentare (semicuplaje frezate pe arbore etc.). În tabelul 11 sunt prezentate câteva tipuri de ajustaje în sistem alezaj unitar după intervale de dimensiuni nominale. Verificarea din condiții de rezistență a asamblării presate Considerând asamblarea ca fiind realizată între două tuburi cu pereți groși, datorită strângerii, atât în arbore, cât și în butuc apare o stare spațială de tensiuni
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
teoria elasticității și este dată de relațiile lui Lame (fig.5). Un ajustaj poate realiza strângeri în domeniul ( maxmin , SS ). Verificarea din condiții de existență a asamblării presate se va face pentru cazul nefavorabil sisaj aAaSS =-== max ajustaj în sistemul alezaj unitar. Cu valoarea lui p max determinată mai sus, se poate calcula ts și rs în punctele în care interesează. Situația defavorabilă (suprafață unde se produce prima distrugere în asamblare) este localizată pe suprafața interioară a butucului unde ts și
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
construcție specială: -au un vârf de ghidare, -trei lame active: pentru gutapercă, pentru ciment, pentru dentină, -un perete de protecție contra lărgirii accidentale, -trei canale de evacuare a produsului de frezare, -repere pentru adâncime, -inel colorat (cod) pentru tipul pivotului. Alezajul final, pentru cele ce se vor înfileta, se va face manual cu “cheia” trusei respective. Acest tarodaj (prefiletarea) se face în canalul umezit. La fiecare 2/3 de rotație înainte (în sensul acelor de ceasornic), se face 1/3 de
Modulul 1 : Explorări minim invazive şi radio-imagistice : (termografie computerizată, explorări funcţionale ale sistemului stomatognat - radiologie, explorări funcţionale ale sistemului stomatognat, imagistică şi informatică medicală) by Norina-Consuela FORNA () [Corola-publishinghouse/Science/101013_a_102305]
-
limitele prevăzute în anexa VI. (8.) (9.) ANEXA II CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE VEHICULULUI ȘI MOTORULUI ȘI INFORMAȚII PRIVIND EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR a 1. Descrierea motorului 1.1. Marcă .......................................................................................... 1.2. Tip ............................................................................................ 1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi b ................................................................ 1.4. Alezaj ............................................. mm 1.5. Cursă ................................................ mm 1.6. Număr de cilindri ........................................................................... 1.7. Capacitatea cilindrică .............................. cm3 1.8. Raportul volumetric de compresiune c ..................................................... 1.9. Sistemul de răcire ............................................................................ 1.10. Turbocompresor cu/fără b descrierea sistemului ............................................ 1.11. Filtru de aer
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
măsurători puteau determina doar acest parametru. Alți parametri utilizați mai des sunt formula 2, formula 3 și formula 4. Unii parametri sunt folosiți numai în anumite industrii sau în anumite țări. De exemplu, clasa de parametru formula 5 este folosită în principal pentru căptușeala alezajului cilindrului, iar parametrii Motif sunt folosiți în primul rând în Franța. Fiecare dintre formulele enumerate presupune că profilul rugozității a fost filtrat din datele de profil brute și a fost calculată linia medie. Profilul rugozității conține formula 6 puncte echidistante și
Rugozitate () [Corola-website/Science/335060_a_336389]
-
poate fi realizat și din sticlă acrilica transparență. Oboiurile din ebonita și sticlă acrilica sunt deosebit de populare pentru utilizare în condiții climatice extreme, deoarece nu există pericol de rupere a lemnului. Instrumentul de aproximativ 65 de centimetri lungime, are un alezaj conic și, prin urmare, cu ajutorul unei clape poate sări în octava superioară. Există oboiuri cu mecanism automat și semiautomat. Mecanismul semiautomat are pentru prima și a doua clapa o maneta pentru a deschide clapa care reda sunetul în octava superioară
Oboi () [Corola-website/Science/313465_a_314794]
-
a unui strat de metal sub formă de așchii. Execuția de găuri într-un material compact cu ajutorul burghielor se numește găurire sau burghiere. Găurirea este o operație tehnologică de prelucrare prin așchiere care are ca scop obținerea unor găuri (alezaje) în material plin, prelucrarea putând fi executată cu mașini de găurit, mașini de frezat sau strunguri. După burghiere găurile mai pot fi prelucrate prin: teșire, lărgire, alezare, adâncire sau filetare. Șurubul și piulița formează împreună (complementar) un mijloc de asamblare
Operații de prelucrare a materialelor () [Corola-website/Science/321007_a_322336]
-
03.21.02 19. 1-41-72*) Verificarea mașinilor universale de măsurat lungimi "Zeiss" de 450 mm 1.03.29 20. 1-42-72*) Verificarea mașinilor de măsurat lungimi "Zeiss" de 1...3 m 1.03.30 21. 1-47-90 Verificarea metrologică a comparatoarelor de alezaje 1.03.21 22. 1-48-75*) Verificarea sticlelor plane și plan paralele 1.04.01 1.04.02 23. 1-59-82 Etalonarea metrologică a riglelor gradate etalon cu lungimea până la 1 m 1.03.05 1.03.08 24. 1-64-90 Etalonarea metrologică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124835_a_126164]
-
60 CP) cu motorul OM615 -varianta cu o cursa mai lunga- mașina produsa in cele mai multe exemplare din seria W115 ca si 240D care începând din 1973 avea motorul OM616 cu 48KW(65CP), si se diferenția de motorul 220D printr-un alezaj mai mare. Abia in 1974 a apărut /8-ul cu un motor diesel in 5 pistoane OM617 la modelul 240 D3.0 cu 59KW (80CP). El a fost primul autovehicul diesel care a atins viteza maxima de 150 km/h
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
si 220 cu 77KW (105CP), ambele fiind denumite in continuare M115 si echipate cu un carburator Stromberg cu depresie constanta 175CDTU sau CDS si ele sunt doar puțin modificate fața de predecesorul M121. Din 200 s-a dezvoltat prin mărirea alezajului 230.4 cu 81KW (110CP) si prezentat in 1973. Concomitent a dispărut motorul 220 din programul de livrare. Ca si motor de " capacitate mica" cu 6 pistoane, a fost 230 cu motorul de la modelul anterior "coada de rândunica", cu denumirea
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
se vedea definiția în anexa 1, secțiunea 1 ... Subanexa 1 CARACTERISTICILE PRINCIPALE ALE MOTORULUI REPREZENTATIV(3) 1. DESCRIEREA MOTORULUI 1.1. Producător: 1.2. Seria motorului înscrisă de producător: ......................... 1.3. Ciclu motor: patru timpi/doi timpi(4) 1.4. Alezaj: .........................................................mm 1.5. Cursa: ..........................................................mm 1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor: .............................. 1.7. Cilindree: .................................................... cmc 1.8. Turația nominală: ..........................................rot/min 1.9. Turația de moment motor maxim: .............................rot/min 1.10. Raport de comprimare(5): .................................... 1.11. Sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149783_a_151112]
-
detalii a se vedea subanexa 1 ... Subanexa 3 CARACTERISTICILE PRINCIPALE ALE MOTORULUI TIP DIN FAMILIE (1) 1. DESCRIEREA MOTORULUI 1.1. Producător: 1.2. Codul motorului înscris de producător: ........................ 1.3. Ciclu motor: patru timpi/doi timpi(2) 1.4. Alezaj: ....................................................... mm 1.5. Cursa: .....................:.................................. mm 1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor: ........................... 1.7. Cilindree: ....................................................cmc 1.8. Turația nominală: ............................................rot/min 1.9. Turația la momentul motor maxim: ............................ rot/min 1.10. Raport de comprimare (3): ................................... 1.11. Sistem de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149783_a_151112]
-
al categoriei(3) 2.1. Descrierea motorului cu aprindere prin comprimare 2.1.1. Constructor:.................................................................................. 2.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de constructor:................................... 2.1.3. Ciclu: în patru timpi/în doi timpi(1) 2.1.4. Alezaj:....................................mm 2.1.5. Cursă:....................................mm 2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:.................................................. 2.1.7. Cilindree:.................................cm3 2.1.8. Regim nominal:.........................tr/min 2.1.9. Regim de cuplu maxim....................................tr/min 2.1.10. Raport volumetric de
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi/în 2 timpi(1) 4.1.4. Alezaj:..............................mm 4.1.5. Cursă:................................mm 4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:..................................................... 4.1.7. Cilindree:.........................cm3 4.1.8. Regim nominal:.................tr/min 4.1.9. Regim de cuplu maxim:...................................tr/min 4.1.10. Raport volumetric de
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2.1. Descrierea motorului cu aprindere prin comprimare: 3.2.1.1. Constructor............................................................................................................... 3.2.1.2. Numărul de cod al motorului aplicat de constructor:...................................... 3.2.1.3. Ciclu: în patru/în doi timpi(1) 3.2.1.4. Alezaj:.......... mm 3.2.1.5. Cursă............ mm 3.2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:............................................................................. 3.2.1.7. Cilindree:............. cm3 3.2.1.8. Regim nominal:.................tr/min 3.2.1.9. Cuplu maxim:......... tr/min 3.2.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
tipului de motor 3.4.1. Descrierea motorului 3.4.1.1. Constructor:.................................................................................................. 3.4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 3.4.1.3. Ciclu: în patru/în doi timpi(1) 3.4.1.4. Alezaj:......... mm 3.4.1.5. Cursă:......... mm 3.4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:............................................................. 3.4.1.7. Cilindree:............. cm3 3.4.1.8. Turație nominală:........... tr/min 3.4.1.9. Cuplu maxim:.........tr/min 3.4.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
cu ± 5 % față de puterea netă stabilită în timpul încercărilor de omologare de tip. Apendicele 1 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 1 (Motoarele diesel) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi 2 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5. Cursă: .............................................................mm. 1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor și ordinea lor de aprindere: 1.7. Capacitatea cilindrică: ....................................... cm3 1.8. Raportul volumetric de compresie 3.................................................................................. 1.9. Desenele camerei de ardere și a părții superioare a pistonului
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]